#财经##创业#周五A股市场总体表现平静，上证指数等主要指数小幅下跌，但截至收盘，市场中上涨个股数量多于下跌个股。
大市值公司方面，市值超2000亿元的汽车巨头上汽集团盘中一度大涨逾9%。此前一天，上汽集团发布了2022年6月份产销快报。
另外，近期A股上市公司2022年上半年业绩预告披露如火如荼，多家公司业绩预增，但与此前几天不太一样的是，多家业绩预增公司股价今天剧烈分化，有的应声涨停，也有的股价不仅未上涨，反而“见光死”，收盘时重挫。
A股主要指数下跌 业绩预增股剧烈分化
周五A股市场总体波动不大，上证指数继续受制于年线，收盘下跌0.25%。创业板指数跌幅稍大，收盘下跌1.13%。
尽管A股主要指数下跌，但截至收盘，整个市场上涨个股数量多于下跌个股，北向资金小幅净买入约12亿元。
行业板块总体较为平静，分化较小，运输设备、建筑、综合类涨幅居前。矿物制品、电气设备等跌幅居前。
大市值个股方面，上汽集团今天突然大幅上涨，盘中一度大涨逾9%，截至收盘，上汽集团上涨5.63%。上汽集团目前总市值超过2000亿元。
上汽集团昨晚发布2022年6月份产销快报。产销快报显示，6月份当月上汽集团共销售整车48.36万辆，相较于去年同期数据增长约47.2%。
与此同时，上汽集团发布2021年年度权益分派实施公告。公告显示，根据差异化分红送转方案，每 10股派送现金红利 6.82 元(含税)，公司回购专用证券账户持有的股份不参与公司本次利润分配。具体时间安排上，股权登记日为2022年7月14日，除权(息)日与现金红利发放日均为2022年7月15日。
立讯精密今天重拾涨势，盘中一度大涨逾8%。
2022年半年度业绩预增股今天表现剧烈分化，一些公司股票在发布预增公告后，股价应声大涨，甚至涨停，但也有一些公司股票反而“见光死”，收盘大幅下挫。
立达信、上海雅仕等业绩预增股在昨晚发布预增公告后，今天强势涨停。
立达信昨晚发布2022 年半年度业绩预增公告。公告显示，经财务部门初步测算，预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润2.68亿元至2.95亿元，与上年同期1.78亿元相比，将增加0.9亿元至1.17亿元，同比增加 51%至 66%；预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润2.46 亿元至2.73亿元，与上年同期 1.38 亿元相比，将增加 1.08 亿元至 1.35 亿元，同比增加78%至98%。
上海雅仕昨晚发布2022 年半年度业绩预增公告。公告显示，经财务部门初步测算，预计 2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润约1.66亿元到 2.03亿元，与上年同期相比，将增加 9416.08万元到1.31亿元，同比增加130.93%到182.25%。对于公司本期业绩预增的主要原因，公告称，包括以下一些因素：全球肥料行业景气度较高，带动主要原料硫磺价格上涨；公司新增物流设施投入运行，物流业务量平稳增长；围绕公司业务升级战略，5+N 组织体系规模进一步扩大，经营成效进一步显现，各项业务进一步增长；公司员工队伍逐步壮大，内部协作与竞争意识增强，业务发展的宽度和深度均有明显的提升。
不过，也有一些公司股价“见光死”，预增公告披露后，股价反而冲高回落，甚至大幅下跌。
比如明阳智能今天股价大幅下跌，盘中一度大跌近9%，而此前交易日公司股价一直坚挺。
明阳智能昨晚发布2022年半年度业绩预增公告。公告显示，经财务部门初步测算，公司预计 2022 年 1~6 月实现归属于上市公司股东的净利润为22亿元到25.3亿元，同比增加 111.25%到 142.94%。对于业绩预增的主要原因，明阳智能公告称，2022年1~6月风电行业整体保持稳步发展态势，公司在手订单增加及公司风机交付规模上升导致公司营业收入有所增长。此外，电站项目转让的规模和收益较上年同期增加。
博威合金、桂冠电力也是类似情形，在昨晚发布业绩预增公告后，今天股价大幅下跌。
时隔2个多月沪深股市又见首日破发新股
值得注意的是，今天沪深股市再现中签后首日即浮亏的新股，这也是时隔两个多月后，沪深股市再次出现首日盘中即浮亏的新股。
行情数据显示，思科瑞(688053.SH)上市首日盘中一度跌至49元，这一价格较发行价还要低11.76%，若按照此价格计算，中一签思科瑞新股浮亏3265元。
招股资料显示，思科瑞主要聚焦国防科技工业的半导体和集成电路、电子信息领域，主营业务为军用电子元器件可靠性检测服务，具体服务内容包括军用电子元器件的测试与可靠性筛选试验、破坏性物理分析(DPA)、失效分析与可靠性管理技术支持。
2022年1~3月，思科瑞实现营业收入5069.34万元，较上年同期增长22.06%；归属于母公司股东的净利润为1887.82万元，较上年同期增长4.27%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润1789.21万元，较上年同期增长10.46%。公司营业收入、净利润2022年1~3 月同比增速较以往年度有所下降，主要原因为：(1)2022年一季度，西安、长春等地新冠疫情较为严重，使部分位于上述地区的客户由于当地防疫封控政策原因导致检测电子元器件无法及时运送至发行人，影响了委托检测量的增长；(2)为应对军用电子元器件可靠性检测需求的持续增长，发行人为扩充产能持续进行场地、设备及人员方面投入，2022年一季度公司的成本费用支出较上年同期有所增加。
元道通信(301139.SZ)上市首日也曾破发，盘中一度跌至37.36元，这一价格较发行价低2.86%，若按照此价格计算，中一签元道通信新股浮亏550元。
招股资料显示，元道通信是我国领先的通信技术服务企业，主要面向中国移动、中国电信、中国联通等通信运营商和通信基础设施运营商中国铁塔，以及华为、爱立信等通信设备制造商，提供包括通信网络维护与优化、通信网络建设在内的通信技术服务。通信技术服务主要包括通信网络维护与优化服务、通信网络建设服务。
另一只新股中科环保(301175.SZ)首日表现则较好，上市首日盘中一度攀高至9.07元，若按照此价格计算，中一签中科环保新股浮盈2625元。
招股资料显示，中科环保服务于国家“绿色发展”的生态环保战略，依托中国科学院科技资源和多年科技成果产业化的先进经验，致力于提供废弃物处理处置综合服务，系中国科学院以科技创新为引领的环保产业平台。公司目前围绕生活类垃圾处理业务形成以垃圾处理服务收入、供电收入及供热收入为主的盈利模式，并积极谋求业务拓展，持续优化业务结构。报告期内，公司主营业务收入主要源于核心生活垃圾焚烧发电业务。2022年1~3月，中科环保营业收入约为3.06亿元，较2021年1~3月下降10.04%，主要系公司三台项目(一期)、晋城项目等在建项目报告期内陆续建成投产或投入试运行，致使发行人2022年第一季度根据《企业会计准则解释第 14 号》要求确认建造收入减少所致。2022年1~3月，公司净利润为5655.75万元，较2021年1~3月上升10.91%，主要系公司2021年度三台项目(一期)建成投产，主营业务生活垃圾焚烧发电业务收入随之增加，叠加发行人环保装备销售及技术服务业务相较2021 年同期增加综合所致。
大市值公司方面，市值超2000亿元的汽车巨头上汽集团盘中一度大涨逾9%。此前一天，上汽集团发布了2022年6月份产销快报。
另外，近期A股上市公司2022年上半年业绩预告披露如火如荼，多家公司业绩预增，但与此前几天不太一样的是，多家业绩预增公司股价今天剧烈分化，有的应声涨停，也有的股价不仅未上涨，反而“见光死”，收盘时重挫。
A股主要指数下跌 业绩预增股剧烈分化
周五A股市场总体波动不大，上证指数继续受制于年线，收盘下跌0.25%。创业板指数跌幅稍大，收盘下跌1.13%。
尽管A股主要指数下跌，但截至收盘，整个市场上涨个股数量多于下跌个股，北向资金小幅净买入约12亿元。
行业板块总体较为平静，分化较小，运输设备、建筑、综合类涨幅居前。矿物制品、电气设备等跌幅居前。
大市值个股方面，上汽集团今天突然大幅上涨，盘中一度大涨逾9%，截至收盘，上汽集团上涨5.63%。上汽集团目前总市值超过2000亿元。
上汽集团昨晚发布2022年6月份产销快报。产销快报显示，6月份当月上汽集团共销售整车48.36万辆，相较于去年同期数据增长约47.2%。
与此同时，上汽集团发布2021年年度权益分派实施公告。公告显示，根据差异化分红送转方案，每 10股派送现金红利 6.82 元(含税)，公司回购专用证券账户持有的股份不参与公司本次利润分配。具体时间安排上，股权登记日为2022年7月14日，除权(息)日与现金红利发放日均为2022年7月15日。
立讯精密今天重拾涨势，盘中一度大涨逾8%。
2022年半年度业绩预增股今天表现剧烈分化，一些公司股票在发布预增公告后，股价应声大涨，甚至涨停，但也有一些公司股票反而“见光死”，收盘大幅下挫。
立达信、上海雅仕等业绩预增股在昨晚发布预增公告后，今天强势涨停。
立达信昨晚发布2022 年半年度业绩预增公告。公告显示，经财务部门初步测算，预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润2.68亿元至2.95亿元，与上年同期1.78亿元相比，将增加0.9亿元至1.17亿元，同比增加 51%至 66%；预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润2.46 亿元至2.73亿元，与上年同期 1.38 亿元相比，将增加 1.08 亿元至 1.35 亿元，同比增加78%至98%。
上海雅仕昨晚发布2022 年半年度业绩预增公告。公告显示，经财务部门初步测算，预计 2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润约1.66亿元到 2.03亿元，与上年同期相比，将增加 9416.08万元到1.31亿元，同比增加130.93%到182.25%。对于公司本期业绩预增的主要原因，公告称，包括以下一些因素：全球肥料行业景气度较高，带动主要原料硫磺价格上涨；公司新增物流设施投入运行，物流业务量平稳增长；围绕公司业务升级战略，5+N 组织体系规模进一步扩大，经营成效进一步显现，各项业务进一步增长；公司员工队伍逐步壮大，内部协作与竞争意识增强，业务发展的宽度和深度均有明显的提升。
不过，也有一些公司股价“见光死”，预增公告披露后，股价反而冲高回落，甚至大幅下跌。
比如明阳智能今天股价大幅下跌，盘中一度大跌近9%，而此前交易日公司股价一直坚挺。
明阳智能昨晚发布2022年半年度业绩预增公告。公告显示，经财务部门初步测算，公司预计 2022 年 1~6 月实现归属于上市公司股东的净利润为22亿元到25.3亿元，同比增加 111.25%到 142.94%。对于业绩预增的主要原因，明阳智能公告称，2022年1~6月风电行业整体保持稳步发展态势，公司在手订单增加及公司风机交付规模上升导致公司营业收入有所增长。此外，电站项目转让的规模和收益较上年同期增加。
博威合金、桂冠电力也是类似情形，在昨晚发布业绩预增公告后，今天股价大幅下跌。
时隔2个多月沪深股市又见首日破发新股
值得注意的是，今天沪深股市再现中签后首日即浮亏的新股，这也是时隔两个多月后，沪深股市再次出现首日盘中即浮亏的新股。
行情数据显示，思科瑞(688053.SH)上市首日盘中一度跌至49元，这一价格较发行价还要低11.76%，若按照此价格计算，中一签思科瑞新股浮亏3265元。
招股资料显示，思科瑞主要聚焦国防科技工业的半导体和集成电路、电子信息领域，主营业务为军用电子元器件可靠性检测服务，具体服务内容包括军用电子元器件的测试与可靠性筛选试验、破坏性物理分析(DPA)、失效分析与可靠性管理技术支持。
2022年1~3月，思科瑞实现营业收入5069.34万元，较上年同期增长22.06%；归属于母公司股东的净利润为1887.82万元，较上年同期增长4.27%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东净利润1789.21万元，较上年同期增长10.46%。公司营业收入、净利润2022年1~3 月同比增速较以往年度有所下降，主要原因为：(1)2022年一季度，西安、长春等地新冠疫情较为严重，使部分位于上述地区的客户由于当地防疫封控政策原因导致检测电子元器件无法及时运送至发行人，影响了委托检测量的增长；(2)为应对军用电子元器件可靠性检测需求的持续增长，发行人为扩充产能持续进行场地、设备及人员方面投入，2022年一季度公司的成本费用支出较上年同期有所增加。
元道通信(301139.SZ)上市首日也曾破发，盘中一度跌至37.36元，这一价格较发行价低2.86%，若按照此价格计算，中一签元道通信新股浮亏550元。
招股资料显示，元道通信是我国领先的通信技术服务企业，主要面向中国移动、中国电信、中国联通等通信运营商和通信基础设施运营商中国铁塔，以及华为、爱立信等通信设备制造商，提供包括通信网络维护与优化、通信网络建设在内的通信技术服务。通信技术服务主要包括通信网络维护与优化服务、通信网络建设服务。
另一只新股中科环保(301175.SZ)首日表现则较好，上市首日盘中一度攀高至9.07元，若按照此价格计算，中一签中科环保新股浮盈2625元。
招股资料显示，中科环保服务于国家“绿色发展”的生态环保战略，依托中国科学院科技资源和多年科技成果产业化的先进经验，致力于提供废弃物处理处置综合服务，系中国科学院以科技创新为引领的环保产业平台。公司目前围绕生活类垃圾处理业务形成以垃圾处理服务收入、供电收入及供热收入为主的盈利模式，并积极谋求业务拓展，持续优化业务结构。报告期内，公司主营业务收入主要源于核心生活垃圾焚烧发电业务。2022年1~3月，中科环保营业收入约为3.06亿元，较2021年1~3月下降10.04%，主要系公司三台项目(一期)、晋城项目等在建项目报告期内陆续建成投产或投入试运行，致使发行人2022年第一季度根据《企业会计准则解释第 14 号》要求确认建造收入减少所致。2022年1~3月，公司净利润为5655.75万元，较2021年1~3月上升10.91%，主要系公司2021年度三台项目(一期)建成投产，主营业务生活垃圾焚烧发电业务收入随之增加，叠加发行人环保装备销售及技术服务业务相较2021 年同期增加综合所致。
投资超1500亿元，内蒙古鄂尔多斯布局27个氢能项目！
近期中国第一大煤炭生产基地鄂尔多斯市政府发布了《鄂尔多斯市“十四五”能源综合发展规划》，投资总额高达1548.47亿元布局的27个氢能项目浮出水面。
鄂尔多斯市巨额投资将带动打造绿氢经济产业集群，深度融入燃料电池汽车示范应用上海城市群，在鄂尔多斯市以绿氢制取、氢燃料电池重卡研制应用“一头一尾”为主要抓手，发展氢气制取、存储、运输、加注、应用一体化产业链，壮大绿氢经济，打造全国氢能生产应用示范基地。
按照《规划》，首先是着力发展规模化绿氢工程。
鄂尔多斯市正在推进氢能与风电、光伏、储能等一体化发展，科学合理安排风电、光伏+储能制氢建设规模，为氢燃料电池汽车规模化应用提供稳定绿氢来源，开拓可再生能源利用新业态。
按能收尽收、能用尽用原则，充分利用鄂托克经济开发区等地区焦炉煤气、氯碱化工尾气等工业副产氢资源，推进工业副产氢气回收提纯利用，拓展氢源渠道。到2025年，力争风光氢储一体化项目配套可再生能源装机规模超过1600万千瓦，形成绿氢制取规模40万吨/年，化工副产氢规模不低于2万吨/年。
其次是，加快替换氢燃料电池重卡。
实施新能源重卡替代工程。按照由点及面、由专用向公用、由城市向城际发展思路，优先在矿区煤炭短倒运输环节替换氢燃料电池重卡，开展可再生能源制氢协同氢能矿用重卡应用的综合示范。
在达拉特旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、鄂托克前旗优先布局矿用重卡专用加氢站，逐步拓展至全市范围城市公交、环卫、物流领域，鼓励支持燃料汽车和加氢站一体化建设及运营，实现“车站联动”健康运营，鼓励加氢站与加油站、加气站和充电站多站合一布局，探索推动油、电、气、氢一体化能源供应站建设。到2025年，建成加氢站90座以上，氢燃料电池重卡运营达到5000辆。
第三是，引进培育延伸氢能产业链
重点引进培育一批新能源制氢、氢能产业装备制造引擎企业，布局氢燃料电池重卡主要零部件及整车制造产业，科学布局氢能高精尖项目和创新项目，开展储氢关键材料研发和氢能源综合利用研究。带动制氢成套装备产业链、储运成套装备产业链、氢燃料电池动力系统产业链和氢燃料电池整车集成产业链整体推进。
在推动氢能在化工领域的应用方面，将全力构建绿氢制甲醇、合成氨及精细化工等产业链。逐步推进氢能在公共交通、物流运输、“煤化工+氢”耦合、电力系统调峰、社区供能、通讯电源等领域试点示范应用。探索集成工业副产气纯化、风电/光伏电解水等氢能制取方式，储罐存氢、管道输氢、氢气液化、槽车运氢、车辆加氢等氢能储输方式，车辆燃料电池驱动、社区燃料电池供能、通讯燃料电池电源等氢能应用方式的“制—储—输—用综合示范产业链延伸”项目。
煤化工大市鄂尔多斯也将大力推动低碳零碳转型。
一方面，推动灰氢替代多元化试点示范，降低传统化工产能能耗排放。坚持创新驱动、示范先行发展战略，统筹布局灰氢替代工程示范试点，推动减碳与产业发展并行。
根据当地化工工业园区资源条件、环境容量情况，推动氢能与风电、光伏、化工等一体化发展。打造“液态阳光产业示范基地”，延伸绿色化工产业链，以乌审旗绿氢制甲醇项目为示范，采用风光发电—电解水制氢—二氧化碳捕集的方式发展绿氢制甲醇项目。
另一方面是以绿氢制甲醇为基点，发展绿氢制氨，绿氢精细化工，进一步延伸甲基叔丁基醚（MTBE）、甲醛、醋酸和二甲醚、尿素等产品生产，壮大化工产业链，打造国内首条绿色甲醇化工、绿色合成氨产业链。
预计，到2025年，中国氢能产业的产值将突破1万亿元大关；到2050年，氢气需求量将达到6000万吨，可减排二氧化碳约7亿吨，氢能在中国终端能源消费中占比超过10%，产业链年产值接近12万亿元，。
投资方面，短期为氢燃料电池、燃料电池车与加氢站建设将是热点赛道。中长期看来，产业链上游的可再生能源制氢、电解槽等项目以及中游的液氢储运、输氢管道建设项目等有望成为商家追逐的焦点。
其中27个氢能项目总投资1548.47亿元
万亿氢能市场按下加速键
今年国家发改委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（下称《规划》）。这是中国首个氢能产业中长期规划，为氢能产业发展按下加速键。
氢能产业天花板足够高，从制氢、储运到应用，产业链各环节都有需要技术突破的地方，每个细分领域也都有可能变成大赛道。
据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
氢能产业链上游的电解水制氢、下游的氢燃料电池等领域，均是机构关注的重点。
或显产能过剩隐忧
虽然目前氢能产业在成本、技术成熟度等多方面多还存在问题，但必须承认，氢能作为一种清洁能源载体和重要的脱碳原材料，在碳中和社会中具有不可或缺性。
虽然同样作为清洁能源载体的电能，已经在生活中得到广泛应用。比如电能代替燃油，应用在短续航、低载重的私家车上，带来新能源汽车行业的快速发展。但在长距离、高载重的场景下，对货车、轮船、飞机来说，并没有特别好的电气化解决方案，氢能恰可以在这方面得到广泛应用。
同时，氢作为工业原料在合成氨、甲醇等方面被使用，承载工业脱碳的作用，并且氢也是长时储能为数不多的选择，氢的多元化应用属性是电不具备的。所以未来肯定是氢与电共存互补，共同帮助实现碳中和转型的目标。
据不完全统计，国内公开披露的燃料电池系统项目66个，涉及45家企业，分布在全国39个城市，筹建、规划、签约、在建、扩产和已投产总产能约27.8万台套。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中明确提出，到2025年我国燃料电池汽车保有量达到10万辆。从目前全国燃料电池系统的总体产能来看，规划或投产产能是2025年燃料电池汽车总体保有量目标的2.78倍，燃料电池系统产能呈现出过剩态势。
66个燃料电池系统项目状态统计 单位：台套
2016-2020年我国燃料电池汽车保有量超过7300辆，年度最高产销不足3000辆，相应的对燃料电池系统的需求量也不3000台套，而燃料电池系统已投产产能为12万台套，以此计算产能利用率仅有2.5%。
从对全国公开披露的66个项目（包括规划、在建和投产等）来看，燃料电池系统产能已超过27.8万台套，超过当前和2025年市场需求，短期内会出现产能过剩风险。燃料电池系统产能过剩可能带来无序投资、低水平重复建设、资源浪费和恶性竞争。
造成目前国内燃料电池系统产能急剧扩张的原因主要有五点：一是全球氢能与燃料电池产业发展趋势确立，市场吸引力增强；二是五部委燃料电池汽车城市群示范新政催生新的市场需求；三是地方保护。在新政下，各地基本要求燃料电池系统企业当地投资建厂才能获得当地订单和补贴资格；四是企业加快全国布局和战略扩张，以抢占更多的市场份额；五是社会资本或热钱加快流入燃料电池产业。
为防范燃料电池系统产能过剩，国家应做好顶层设计和中长期产业发展规划，引导产业健康有序发展，地方政府需要合理规划产业布局，企业则需要稳步审慎实施战略扩张和产能扩充。
#流程工业新闻#
近期中国第一大煤炭生产基地鄂尔多斯市政府发布了《鄂尔多斯市“十四五”能源综合发展规划》，投资总额高达1548.47亿元布局的27个氢能项目浮出水面。
鄂尔多斯市巨额投资将带动打造绿氢经济产业集群，深度融入燃料电池汽车示范应用上海城市群，在鄂尔多斯市以绿氢制取、氢燃料电池重卡研制应用“一头一尾”为主要抓手，发展氢气制取、存储、运输、加注、应用一体化产业链，壮大绿氢经济，打造全国氢能生产应用示范基地。
按照《规划》，首先是着力发展规模化绿氢工程。
鄂尔多斯市正在推进氢能与风电、光伏、储能等一体化发展，科学合理安排风电、光伏+储能制氢建设规模，为氢燃料电池汽车规模化应用提供稳定绿氢来源，开拓可再生能源利用新业态。
按能收尽收、能用尽用原则，充分利用鄂托克经济开发区等地区焦炉煤气、氯碱化工尾气等工业副产氢资源，推进工业副产氢气回收提纯利用，拓展氢源渠道。到2025年，力争风光氢储一体化项目配套可再生能源装机规模超过1600万千瓦，形成绿氢制取规模40万吨/年，化工副产氢规模不低于2万吨/年。
其次是，加快替换氢燃料电池重卡。
实施新能源重卡替代工程。按照由点及面、由专用向公用、由城市向城际发展思路，优先在矿区煤炭短倒运输环节替换氢燃料电池重卡，开展可再生能源制氢协同氢能矿用重卡应用的综合示范。
在达拉特旗、准格尔旗、伊金霍洛旗、鄂托克前旗优先布局矿用重卡专用加氢站，逐步拓展至全市范围城市公交、环卫、物流领域，鼓励支持燃料汽车和加氢站一体化建设及运营，实现“车站联动”健康运营，鼓励加氢站与加油站、加气站和充电站多站合一布局，探索推动油、电、气、氢一体化能源供应站建设。到2025年，建成加氢站90座以上，氢燃料电池重卡运营达到5000辆。
第三是，引进培育延伸氢能产业链
重点引进培育一批新能源制氢、氢能产业装备制造引擎企业，布局氢燃料电池重卡主要零部件及整车制造产业，科学布局氢能高精尖项目和创新项目，开展储氢关键材料研发和氢能源综合利用研究。带动制氢成套装备产业链、储运成套装备产业链、氢燃料电池动力系统产业链和氢燃料电池整车集成产业链整体推进。
在推动氢能在化工领域的应用方面，将全力构建绿氢制甲醇、合成氨及精细化工等产业链。逐步推进氢能在公共交通、物流运输、“煤化工+氢”耦合、电力系统调峰、社区供能、通讯电源等领域试点示范应用。探索集成工业副产气纯化、风电/光伏电解水等氢能制取方式，储罐存氢、管道输氢、氢气液化、槽车运氢、车辆加氢等氢能储输方式，车辆燃料电池驱动、社区燃料电池供能、通讯燃料电池电源等氢能应用方式的“制—储—输—用综合示范产业链延伸”项目。
煤化工大市鄂尔多斯也将大力推动低碳零碳转型。
一方面，推动灰氢替代多元化试点示范，降低传统化工产能能耗排放。坚持创新驱动、示范先行发展战略，统筹布局灰氢替代工程示范试点，推动减碳与产业发展并行。
根据当地化工工业园区资源条件、环境容量情况，推动氢能与风电、光伏、化工等一体化发展。打造“液态阳光产业示范基地”，延伸绿色化工产业链，以乌审旗绿氢制甲醇项目为示范，采用风光发电—电解水制氢—二氧化碳捕集的方式发展绿氢制甲醇项目。
另一方面是以绿氢制甲醇为基点，发展绿氢制氨，绿氢精细化工，进一步延伸甲基叔丁基醚（MTBE）、甲醛、醋酸和二甲醚、尿素等产品生产，壮大化工产业链，打造国内首条绿色甲醇化工、绿色合成氨产业链。
预计，到2025年，中国氢能产业的产值将突破1万亿元大关；到2050年，氢气需求量将达到6000万吨，可减排二氧化碳约7亿吨，氢能在中国终端能源消费中占比超过10%，产业链年产值接近12万亿元，。
投资方面，短期为氢燃料电池、燃料电池车与加氢站建设将是热点赛道。中长期看来，产业链上游的可再生能源制氢、电解槽等项目以及中游的液氢储运、输氢管道建设项目等有望成为商家追逐的焦点。
其中27个氢能项目总投资1548.47亿元
万亿氢能市场按下加速键
今年国家发改委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（下称《规划》）。这是中国首个氢能产业中长期规划，为氢能产业发展按下加速键。
氢能产业天花板足够高，从制氢、储运到应用，产业链各环节都有需要技术突破的地方，每个细分领域也都有可能变成大赛道。
据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。
氢能产业链上游的电解水制氢、下游的氢燃料电池等领域，均是机构关注的重点。
或显产能过剩隐忧
虽然目前氢能产业在成本、技术成熟度等多方面多还存在问题，但必须承认，氢能作为一种清洁能源载体和重要的脱碳原材料，在碳中和社会中具有不可或缺性。
虽然同样作为清洁能源载体的电能，已经在生活中得到广泛应用。比如电能代替燃油，应用在短续航、低载重的私家车上，带来新能源汽车行业的快速发展。但在长距离、高载重的场景下，对货车、轮船、飞机来说，并没有特别好的电气化解决方案，氢能恰可以在这方面得到广泛应用。
同时，氢作为工业原料在合成氨、甲醇等方面被使用，承载工业脱碳的作用，并且氢也是长时储能为数不多的选择，氢的多元化应用属性是电不具备的。所以未来肯定是氢与电共存互补，共同帮助实现碳中和转型的目标。
据不完全统计，国内公开披露的燃料电池系统项目66个，涉及45家企业，分布在全国39个城市，筹建、规划、签约、在建、扩产和已投产总产能约27.8万台套。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中明确提出，到2025年我国燃料电池汽车保有量达到10万辆。从目前全国燃料电池系统的总体产能来看，规划或投产产能是2025年燃料电池汽车总体保有量目标的2.78倍，燃料电池系统产能呈现出过剩态势。
66个燃料电池系统项目状态统计 单位：台套
2016-2020年我国燃料电池汽车保有量超过7300辆，年度最高产销不足3000辆，相应的对燃料电池系统的需求量也不3000台套，而燃料电池系统已投产产能为12万台套，以此计算产能利用率仅有2.5%。
从对全国公开披露的66个项目（包括规划、在建和投产等）来看，燃料电池系统产能已超过27.8万台套，超过当前和2025年市场需求，短期内会出现产能过剩风险。燃料电池系统产能过剩可能带来无序投资、低水平重复建设、资源浪费和恶性竞争。
造成目前国内燃料电池系统产能急剧扩张的原因主要有五点：一是全球氢能与燃料电池产业发展趋势确立，市场吸引力增强；二是五部委燃料电池汽车城市群示范新政催生新的市场需求；三是地方保护。在新政下，各地基本要求燃料电池系统企业当地投资建厂才能获得当地订单和补贴资格；四是企业加快全国布局和战略扩张，以抢占更多的市场份额；五是社会资本或热钱加快流入燃料电池产业。
为防范燃料电池系统产能过剩，国家应做好顶层设计和中长期产业发展规划，引导产业健康有序发展，地方政府需要合理规划产业布局，企业则需要稳步审慎实施战略扩张和产能扩充。
#流程工业新闻#
7.6收评：3358中枢破位，下阶段的关注点在哪里？
上证指数今天早盘跳空低开后全天震荡回落，尾盘半小时有小幅拉尾现象，我们一直强调的3358高点今天盘中破位，并且尾盘也没有收回。
两市个股上涨1300家，下跌3400家，涨停板个股60家，跌停18家，市场短线情绪进入低迷期。
大盘指数从昨天早盘3分钟向上探出新高点后就开始连续回落，今天更是走了一个向下加速，并且对于前中枢3358的重要支撑直接打破，而且目前板块的分歧也在加大，所以现在不要再积极的开仓了。
虽然指数在60分钟级别上受到60均线的支撑有一个止跌，但是在分时上就是尾盘的一个拉尾动作，这个支撑的力度还是有一些弱。明天是一个很关键的日子，如果指数不能在小周期上形成快速反包，那大盘指数短期的一个小级别回调就正式开始了。
如果明天指数没有守住继续向下回调，短期向下的空间也是相对有限的，目前能看到回调的空间在3260左右，也就是大盘整体成交量过万亿时的中枢位置。
今年外围市场面临了比较严峻的经济环境问题，虽然这对我们也会有一些影响，但是我们目前的经济内循环还是相对健康的，而且货币政策也一直是非常宽松的状态，所以对于当下大环境不必过分的担心。
对于中长期看好的食品饮料和家用电器，如果你不想在接下来的反复震荡中做过山车，那就把浮盈的部分兑现，抱着底仓就好，当然如果你对于小周期背离信号特别敏感的，那做一做小周期的价差也是很好的，总之这个方向是中长线看好，底仓坚决不能丢。
注：以上观点仅作为分析市场人气变化，不作为任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。
上证指数今天早盘跳空低开后全天震荡回落，尾盘半小时有小幅拉尾现象，我们一直强调的3358高点今天盘中破位，并且尾盘也没有收回。
两市个股上涨1300家，下跌3400家，涨停板个股60家，跌停18家，市场短线情绪进入低迷期。
大盘指数从昨天早盘3分钟向上探出新高点后就开始连续回落，今天更是走了一个向下加速，并且对于前中枢3358的重要支撑直接打破，而且目前板块的分歧也在加大，所以现在不要再积极的开仓了。
虽然指数在60分钟级别上受到60均线的支撑有一个止跌，但是在分时上就是尾盘的一个拉尾动作，这个支撑的力度还是有一些弱。明天是一个很关键的日子，如果指数不能在小周期上形成快速反包，那大盘指数短期的一个小级别回调就正式开始了。
如果明天指数没有守住继续向下回调，短期向下的空间也是相对有限的，目前能看到回调的空间在3260左右，也就是大盘整体成交量过万亿时的中枢位置。
今年外围市场面临了比较严峻的经济环境问题，虽然这对我们也会有一些影响，但是我们目前的经济内循环还是相对健康的，而且货币政策也一直是非常宽松的状态，所以对于当下大环境不必过分的担心。
对于中长期看好的食品饮料和家用电器，如果你不想在接下来的反复震荡中做过山车，那就把浮盈的部分兑现，抱着底仓就好，当然如果你对于小周期背离信号特别敏感的，那做一做小周期的价差也是很好的，总之这个方向是中长线看好，底仓坚决不能丢。
注：以上观点仅作为分析市场人气变化，不作为任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。
✋热门推荐