下周‮森美‬ CLX/CLX+船期安‮如排‬下：
​1. 美森CLX 航‮船线‬名航次美‮一森‬诺 064E 航‮因次‬为机械故障‮国中来不‬，现决定用 CLX+航‮毛森美线‬伊004 替代美森一诺064 航次 船虽然靠 C60 美‮码森‬头，但‮保不是‬证船到‮头码了‬就像 CLX 航线‮能样一‬第一时间‮速快‬及时卸货
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​2. 美森‮胡瓦‬016E 航次依日‮行执‬CLx+航线服务。 https://t.cn/A662iGBP

本周CCX空班！CLX故障！长滩集装箱积压严重​提柜所缓慢......

下周7月27号开船的美森CLX由于机械故障 ,Matson将添加CLX+（美森加班船）增加至两班船。将由CLX+代替。

长滩集装箱积压已越红线

据业内消息：除美森正班码头提柜正常，其他所有码头提柜减缓。

目前，在洛杉矶和长滩附近等待的集装箱船数量远未达到高位，但在南加州码头堆场滞留的进口集装箱正迅速重新接近峰值。长滩港刚刚越过红线，在长滩码头滞留9天或更长时间的进口集装箱数量达到28,723个，在过去的12天里，长期滞留的集装箱数量增加了40%，码头铁路集装箱在很大程度上推动了该值恢复到去年10月份的水平。

截至周一跌幅已缩小至9%。在港滞留超过9天的进口集装箱达33,999个，较过去12天增长20%。目前，在洛杉矶港滞留9天以上的集装箱数量比“0-4天”的集装箱(33309个)还要多，是滞留“5到8天”的集装箱(12421个)的2.7倍。洛杉矶进口集装箱滞留9天以上的数量上一次达到如此之高，还是在去年11月18日。周一，洛杉矶港共有79729个进口集装箱，自8个月前的11月9日以来，还从未达到过如此高的水平。

此次罢工，将进一步加剧港口集装箱的积压，目前提柜会有所缓慢。卖家们应该根据市场情况，调节发货计划。

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美国海派
1：美森限时达CLX，美森正班船CCX，美森统配CLX+ 预计是7月6日左右开船，本周仓位充足。
2：盐田限时达本周出货预计是7月8日开船，目前仓位充足，周六装柜!
3：盐田统配COSCO预计到7月16日开船，因此本周推出长荣定提,船名航次：EVER FUTURE 1252-008E，预计是7月4日开船，预计7月19日到港，6月30日截单，有货速安排送仓!