奥斯特大学简介#高冷师姐帮帮帮# #英国留学生#
学校规模在全英排名第10位，有3000名教职员工，超过25000名学生，其中1200名硕士生、100名博士生。该校的商务与管理学院是欧洲最大规模的学院之一，有140多名教师及5000多名学生。主要专业包括工商管理，金融，经济，公共管理，法律及国际贸易等课程。另外，其生物工程学科比较突出。酒店管理专业按照美国标准评定为五星级。
学校规模在全英排名第10位，有3000名教职员工，超过25000名学生，其中1200名硕士生、100名博士生。该校的商务与管理学院是欧洲最大规模的学院之一，有140多名教师及5000多名学生。主要专业包括工商管理，金融，经济，公共管理，法律及国际贸易等课程。另外，其生物工程学科比较突出。酒店管理专业按照美国标准评定为五星级。
随着国际贸易的发展，瓜达尔港的优势越来越明显。在上个世纪末，巴基斯坦政府和美国就有开发该港口的计划与设想。设想一提出，美国的Uncol公司就计划进行投标。对于美国来说，拿下了该港口的建设权，就能更好地控制通往东亚的油气资源运输渠道。
在美国Uncol公司的计划中，建设一条输油管道预计投资17亿美元。起点是阿特拉巴德油田，终点是瓜达尔港。一旦这条输油管道建成，日本、韩国等远东地区就可以接收到中亚的油气，对于美国的发展以及霸主地位来说都有一定的帮助。
但是当时正处于阿富汗内战时期，俄罗斯也买断了大量的油气储量开采权，美国开发瓜达尔港的计划只好暂时告一段落。但在不久过后，美国又找新的机会想与巴基斯坦政府合作，并且两国偷偷达成了一份协议，一起投资开发瓜达尔港。
这件事情很快被媒体爆料出来，并且大肆宣扬美国想要获得瓜达尔港的实际控制权，进而控制巴基斯坦的贸易。这一消息爆出遭到了巴基斯坦民众的强烈反对，认为政府出卖了国家的主权。在全国人民的反对下，巴基斯坦政府只好取消了与美国的这项合作。
在这一事情过后，美国其他公司想要中标瓜达尔港几乎是不可能的事情。1999年，穆沙拉夫总统请求中国政府援建该港口，经过长时间的交涉，2001年中国确定援建瓜达尔港。
在签署的相关协议中显示，我国与巴基斯坦分别投入1.98亿美元和0.5亿美元。开始动工后，计划实施的并没有想象中顺利。瓜达尔港建设了一段时间一期工程完工，中国团队正打算进行第二期工程建设，但却出现一个令国人非常愤怒的事情，新加坡港务拿到了瓜达尔港40年的运营权。
在新加坡接手后，曾经被许多国家都看好的港口几乎被荒废。没有完善的运营计划以及维护，二期建设也没有动工，停靠的船只更是少之又少。直到2013年，巴基斯坦政府才收回瓜达尔港的运营权，并直接转交给中国。
在这之后，中国与巴基斯坦签署了瓜达尔港租期43年的合同，并且有20年的免税期。中国团队对瓜达尔港重新做了建设计划，将一期港口运营良好的同时，继续进行二期港口的建设。2016年，瓜达尔港港口正式完工，全部港口正式开航。
对于巴基斯坦来说，虽然短期内的运营权不属于他们，但是港口的建成对该国的发展有重要意义以及深远的影响，也进一步带动了巴基斯坦的发展。并且它还很好地避开了美国的控制，在中国的管理下，瓜达尔港通道的稳定性得到保证。
对于中国来说，建设以及运营瓜达尔港也是有一定优势的。在过去，我国从国外运输的石油需要经过马六甲海峡，海关时间长、路途遥远、运输费用贵。瓜达尔港建成后，我国可以直接上岸到达新疆，节省了大笔支出以及大量时间。
除此之外，瓜达尔港还进一步带动了我国的喀什市地区。因为喀什是古丝绸之路上的商埠重镇，出口到许多国家都要经过瓜达尔港口。在这个优势条件下，喀什等地区得以迅速发展，并且带动了周围城市的发展。https://t.cn/A6XY9HNg
在美国Uncol公司的计划中，建设一条输油管道预计投资17亿美元。起点是阿特拉巴德油田，终点是瓜达尔港。一旦这条输油管道建成，日本、韩国等远东地区就可以接收到中亚的油气，对于美国的发展以及霸主地位来说都有一定的帮助。
但是当时正处于阿富汗内战时期，俄罗斯也买断了大量的油气储量开采权，美国开发瓜达尔港的计划只好暂时告一段落。但在不久过后，美国又找新的机会想与巴基斯坦政府合作，并且两国偷偷达成了一份协议，一起投资开发瓜达尔港。
这件事情很快被媒体爆料出来，并且大肆宣扬美国想要获得瓜达尔港的实际控制权，进而控制巴基斯坦的贸易。这一消息爆出遭到了巴基斯坦民众的强烈反对，认为政府出卖了国家的主权。在全国人民的反对下，巴基斯坦政府只好取消了与美国的这项合作。
在这一事情过后，美国其他公司想要中标瓜达尔港几乎是不可能的事情。1999年，穆沙拉夫总统请求中国政府援建该港口，经过长时间的交涉，2001年中国确定援建瓜达尔港。
在签署的相关协议中显示，我国与巴基斯坦分别投入1.98亿美元和0.5亿美元。开始动工后，计划实施的并没有想象中顺利。瓜达尔港建设了一段时间一期工程完工，中国团队正打算进行第二期工程建设，但却出现一个令国人非常愤怒的事情，新加坡港务拿到了瓜达尔港40年的运营权。
在新加坡接手后，曾经被许多国家都看好的港口几乎被荒废。没有完善的运营计划以及维护，二期建设也没有动工，停靠的船只更是少之又少。直到2013年，巴基斯坦政府才收回瓜达尔港的运营权，并直接转交给中国。
在这之后，中国与巴基斯坦签署了瓜达尔港租期43年的合同，并且有20年的免税期。中国团队对瓜达尔港重新做了建设计划，将一期港口运营良好的同时，继续进行二期港口的建设。2016年，瓜达尔港港口正式完工，全部港口正式开航。
对于巴基斯坦来说，虽然短期内的运营权不属于他们，但是港口的建成对该国的发展有重要意义以及深远的影响，也进一步带动了巴基斯坦的发展。并且它还很好地避开了美国的控制，在中国的管理下，瓜达尔港通道的稳定性得到保证。
对于中国来说，建设以及运营瓜达尔港也是有一定优势的。在过去，我国从国外运输的石油需要经过马六甲海峡，海关时间长、路途遥远、运输费用贵。瓜达尔港建成后，我国可以直接上岸到达新疆，节省了大笔支出以及大量时间。
除此之外，瓜达尔港还进一步带动了我国的喀什市地区。因为喀什是古丝绸之路上的商埠重镇，出口到许多国家都要经过瓜达尔港口。在这个优势条件下，喀什等地区得以迅速发展，并且带动了周围城市的发展。https://t.cn/A6XY9HNg
【调查：韩国第四季度出口或将持续恶化[悲伤]】一项调查显示，今年第四季度韩国企业出口业绩或将进一步恶化。
韩国贸易协会（KITA）国际贸易通商研究院5日公布的一项报告显示，今年第四季度韩国出口产业景气展望指数（EBSI）为84.4。
此次调查以调查问卷的形式面向出口业绩超50万美元（约合人民币351.7349万元）的2000家企业中的1027家进行，EBSI是反映出口产业景气展望的指标，低于100时，表示认为出口环境将有所恶化的企业居多，反之亦然。
此前，EBSI于今年第二季度达到96.1，自2020年第二季度（79.0）以后，时隔2年跌至100以下。此后，EBSI在第三季度跌幅进一步扩大，跌至94.4。随着EBSI连续三个季度低于100，企业认为出口景气进一步恶化。
研究院分析指出，受全球通膨高企影响，利率上升、韩元走弱、原材料暴涨导致企业出口业务利润率恶化对EBSI下跌产生了决定性影响。按类别来看，第四季度船舶（149.9） 、半导体（112.0）出口状况有望得到改善。此外，其他商品出口前景仍不乐观。
研究院预测，原材料、油价和各主要航线的海运费较第三季度或有所下降，因此拉动原材料、运费上涨幅度有所减少，但仍对出口企业产生较大影响。
不仅如此，由于新冠疫情大流行以及俄乌冲突等导致通货膨胀加剧，美国开始实施高强度加息和量化紧缩政策。全球经济或进一步衰退导致出口对象国经济低迷和韩元走弱使得韩国企业出口情况恶化。
贸易协会国际贸易通商研究员赵尚贤（音）表示，目前全球经济陷入衰退导致出口企业前景恶化，且韩元汇率的波动幅度扩大、原材料进口费用增加的情况下，运输难问题也并未消除，因此出口环境改善存在一定难度。
#韩国# #贸易# #经济#
韩国贸易协会（KITA）国际贸易通商研究院5日公布的一项报告显示，今年第四季度韩国出口产业景气展望指数（EBSI）为84.4。
此次调查以调查问卷的形式面向出口业绩超50万美元（约合人民币351.7349万元）的2000家企业中的1027家进行，EBSI是反映出口产业景气展望的指标，低于100时，表示认为出口环境将有所恶化的企业居多，反之亦然。
此前，EBSI于今年第二季度达到96.1，自2020年第二季度（79.0）以后，时隔2年跌至100以下。此后，EBSI在第三季度跌幅进一步扩大，跌至94.4。随着EBSI连续三个季度低于100，企业认为出口景气进一步恶化。
研究院分析指出，受全球通膨高企影响，利率上升、韩元走弱、原材料暴涨导致企业出口业务利润率恶化对EBSI下跌产生了决定性影响。按类别来看，第四季度船舶（149.9） 、半导体（112.0）出口状况有望得到改善。此外，其他商品出口前景仍不乐观。
研究院预测，原材料、油价和各主要航线的海运费较第三季度或有所下降，因此拉动原材料、运费上涨幅度有所减少，但仍对出口企业产生较大影响。
不仅如此，由于新冠疫情大流行以及俄乌冲突等导致通货膨胀加剧，美国开始实施高强度加息和量化紧缩政策。全球经济或进一步衰退导致出口对象国经济低迷和韩元走弱使得韩国企业出口情况恶化。
贸易协会国际贸易通商研究员赵尚贤（音）表示，目前全球经济陷入衰退导致出口企业前景恶化，且韩元汇率的波动幅度扩大、原材料进口费用增加的情况下，运输难问题也并未消除，因此出口环境改善存在一定难度。
#韩国# #贸易# #经济#
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