#棉花美娃娃[超话]#
【揪】关+评
好久没揪了,借六一儿童节祝各位儿童节快乐!
顺便祝福各位中考的中考顺利,高考的高考顺利,期末考的期末考顺利,工作的财源广进
具体看p5,画风如下,其余可查看主页
(贴纸如图p4p6,目前打样还未到手,顺利生产就抽,没有的话换其他哦
六月底开 https://t.cn/A6SPDWgl
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#汽车[超话]# 近日,一家来自英国的赛车制造商Prodrive发布了旗下即将生产制造的代号为“P25”车型的预览草图。此前,从新车的轮廓图来看,该公司像是要复刻经典斯巴鲁22B STI车型,而预览草图一出,则可能完全证实了该公司将会“复刻”这一伟大的车型。据悉,新车最大功率将达到400马力,并仅限量生产25台,目前已经开始接收对该项目感兴趣的客户订单,P25预计将在6月份举办的古德伍德速度节上首次亮相。
其实从此次发布的预览草图中,基本可以明确Prodrive就是要复刻当年的22B STI。我们了解到,Prodrive P25整车设计都是以1997年推出的“22B”为灵感,并用现代技术去打造一款合法上路车型,并以此庆祝该品牌在1990年代与斯巴鲁有过成功的合作关系。那一年,他们赢得了WRC的制造商冠军,其车手科林麦克雷在车手积分榜上也有着排名第二的好成绩。
目前来看,P25将会使用2.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率超过400马力(298 千瓦)。传动系统将匹配一个六速AMT变速箱以及四轮驱动系统,手动模式下可以使用方向盘后的换挡拨片进行升降挡位。Prodrive还表示,新车整体将广泛使用碳纤维来减轻重量,并具有“轻量级底盘”设定。不过,目前尚不清楚该公司是采用当年原始的斯巴鲁车型进行“改装”,还是从头开始制造整辆车。一切都让我们期待6月份的古德伍德速度节吧!
其实从此次发布的预览草图中,基本可以明确Prodrive就是要复刻当年的22B STI。我们了解到,Prodrive P25整车设计都是以1997年推出的“22B”为灵感,并用现代技术去打造一款合法上路车型,并以此庆祝该品牌在1990年代与斯巴鲁有过成功的合作关系。那一年,他们赢得了WRC的制造商冠军,其车手科林麦克雷在车手积分榜上也有着排名第二的好成绩。
目前来看,P25将会使用2.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率超过400马力(298 千瓦)。传动系统将匹配一个六速AMT变速箱以及四轮驱动系统,手动模式下可以使用方向盘后的换挡拨片进行升降挡位。Prodrive还表示,新车整体将广泛使用碳纤维来减轻重量,并具有“轻量级底盘”设定。不过,目前尚不清楚该公司是采用当年原始的斯巴鲁车型进行“改装”,还是从头开始制造整辆车。一切都让我们期待6月份的古德伍德速度节吧!
#inspirationU# |#设计#
之前小U酱为大家介绍过“绝对防雨的包包”,它的原材料就是废弃的雨伞。那么有小伙伴可能要有疑问了,废弃的雨伞既然可以做成包,那不可以再二次利用继续做雨伞吗?其实雨伞的成分还是会有的不同,有的雨伞使用了大量金属材料,所以很难拆卸,不适合回收利用。
不过サエラ、PALTAC、TBM三家公司联合推出了一种可降解的雨伞「サステナブレラ」,从2022 年 4 月下旬开始,它已在日本全国零售店销售。「サステナブレラ」的雨伞面料和手柄采用了TBM开发的含有50%或更多再生塑料的材料“CirculeX”。此外,伞架部分使用了难以折断的强化塑料,具有出色的弹性和耐用性。全部都是塑料的,没有使用金属,所以也不用担心生锈。同时为了更加安全,伞头采用的是扁平设计。最近日本又要进入梅雨季了,买一把这样的可能不用担心台风了[挤眼]。
design:柴田文江
Pic Via:Caetlaltd 官网
#日本艺术留学[超话]# #艺术# #塑料回收# #再生产# #二次回收# #金属# #可持续#
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不过サエラ、PALTAC、TBM三家公司联合推出了一种可降解的雨伞「サステナブレラ」,从2022 年 4 月下旬开始,它已在日本全国零售店销售。「サステナブレラ」的雨伞面料和手柄采用了TBM开发的含有50%或更多再生塑料的材料“CirculeX”。此外,伞架部分使用了难以折断的强化塑料,具有出色的弹性和耐用性。全部都是塑料的,没有使用金属,所以也不用担心生锈。同时为了更加安全,伞头采用的是扁平设计。最近日本又要进入梅雨季了,买一把这样的可能不用担心台风了[挤眼]。
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