低价高配的SUV，品质一流，可选双色车身+运动座椅，6.38万起
二八定律，即在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分，约20%，其余80%尽管是多数，却是次要的。汽车行业亦是如此，10万左右的SUV中，几个头部大厂占据了大量市场份额，剩下的车企虽然也多，但只能分食残存的市场。所以，一台车能否脱颖而出，除了品牌之外，产品力必须要战胜主流对手。而咱们今天要聊的宝骏RS-3算得上去年10万内SUV市场的一匹黑马，那它是如何战胜众多对手的呢？
宝骏RS-3车系下目前共拥有8款车型，跟长安CS35PLUS、吉利缤越这些竞品一样，选择面比较广，但它的售价区间为6.38-9.88万，顶配售价也在10万内，相比之下RS-3价格诚意还挺足。但我认为光价格低，还没办法打动消费者。那下面咱们就来解读一下宝骏RS-3的产品力，看看它是否有特别之处。
就整体设计来说，RS-3 与同级车型确实有一定的不同，同级的缤越注重战斗感，CS35 PLUS注重稳重感。而RS-3更注重时尚感，并且造型设计并不夸张，分体式灯组能提升辨识度，双色车身则带来时尚感。从造型来看，RS-3同样具有档次感，不会过分张扬，但也不算低调。
RS-3外观尺寸为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，对比同级车型，RS-3的尺寸确实不占优势。但空间利用率方面，RS-3的表现还不错，在尺寸不占优势的前提下，RS-3的后备厢最大进深达到1750mm，超过了缤越（1675mm）和CS35 PLUS（1670mm），并且其后排座椅放倒后能形成纯平空间，实用性也算不错。
出色的空间利用率让RS-3在尺寸不占优势的前提下，依旧拥有出众的后排空间，178cm的乘员在RS-3后排也能获得接近两拳的腿部空间。同时，RS-3的后排座椅支持靠背调节，这一点在同级车型上并不多见，但却能满足不同乘车场景下的需求，比如长途乘坐，将座椅放躺，就能直接“葛优躺”，乘坐舒适性也会更好。此外，它前排还具备运动风格的皮质座椅，包裹感与视觉质感会更好，而且它的高配两款车型还支持电动主驾调节，顶配还有座椅记忆功能，同价位少见。
动力层面，RS-3提供1.5L、1.5T发动机，前者匹配6MT及CVT变速箱，后者匹配CVT变速箱。对于绝大部分消费者来说，我个人都更推荐1.5T车型，毕竟1.5L车型虽然省油，但动力输出确实较为孱弱。而RS-3的1.5T车型，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，动力参数还不错，0-100km/h加速成绩实测为8.9秒，实际动力表现也不弱，至少能满足日常高速超车的动力需求。
作为一台国产车，怎么可能不提配置呢？但咱们今天不提RS-3顶配车型的配置，毕竟大家选车时几乎都不会选到顶配车型，咱们就以次顶配车型为例（9.38万），即便按指导价来说，该车的落地价也不会超过11万，受众面相对较广。
基础配置层面，RS-3带有全景天窗、主动刹车、前后雷达、无钥匙进入等配置；智能科技配置方面，RS-3带有全速域自适应巡航、车联网系统（带OTA）等功能，以9万左右的指导价来看，RS-3的配置水平在自主品牌阵营中也相当出色。但RS-3有一点需要改进，毕竟都是次顶配车型，竟然还配备卤素大灯，LED大灯还需选装，这一点希望后期改款车型上能得到升级。
总的来说，与RS-3同级的车型大多拥有鲜明的特征，而RS-3身上的特征就在于时尚、玩乐，其功能性相比同级车型拥有明显优势。空间及细节方面的表现有比较出色，其综合产品力也算同级前列。所以，RS-3能脱颖而出的关键其实就在于均衡的产品力，其整体并没有明显短板。当然，如果大家在关注RS-3，我个人还是建议大家多看看次顶配车型。
二八定律，即在任何一组东西中，最重要的只占其中一小部分，约20%，其余80%尽管是多数，却是次要的。汽车行业亦是如此，10万左右的SUV中，几个头部大厂占据了大量市场份额，剩下的车企虽然也多，但只能分食残存的市场。所以，一台车能否脱颖而出，除了品牌之外，产品力必须要战胜主流对手。而咱们今天要聊的宝骏RS-3算得上去年10万内SUV市场的一匹黑马，那它是如何战胜众多对手的呢？
宝骏RS-3车系下目前共拥有8款车型，跟长安CS35PLUS、吉利缤越这些竞品一样，选择面比较广，但它的售价区间为6.38-9.88万，顶配售价也在10万内，相比之下RS-3价格诚意还挺足。但我认为光价格低，还没办法打动消费者。那下面咱们就来解读一下宝骏RS-3的产品力，看看它是否有特别之处。
就整体设计来说，RS-3 与同级车型确实有一定的不同，同级的缤越注重战斗感，CS35 PLUS注重稳重感。而RS-3更注重时尚感，并且造型设计并不夸张，分体式灯组能提升辨识度，双色车身则带来时尚感。从造型来看，RS-3同样具有档次感，不会过分张扬，但也不算低调。
RS-3外观尺寸为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，对比同级车型，RS-3的尺寸确实不占优势。但空间利用率方面，RS-3的表现还不错，在尺寸不占优势的前提下，RS-3的后备厢最大进深达到1750mm，超过了缤越（1675mm）和CS35 PLUS（1670mm），并且其后排座椅放倒后能形成纯平空间，实用性也算不错。
出色的空间利用率让RS-3在尺寸不占优势的前提下，依旧拥有出众的后排空间，178cm的乘员在RS-3后排也能获得接近两拳的腿部空间。同时，RS-3的后排座椅支持靠背调节，这一点在同级车型上并不多见，但却能满足不同乘车场景下的需求，比如长途乘坐，将座椅放躺，就能直接“葛优躺”，乘坐舒适性也会更好。此外，它前排还具备运动风格的皮质座椅，包裹感与视觉质感会更好，而且它的高配两款车型还支持电动主驾调节，顶配还有座椅记忆功能，同价位少见。
动力层面，RS-3提供1.5L、1.5T发动机，前者匹配6MT及CVT变速箱，后者匹配CVT变速箱。对于绝大部分消费者来说，我个人都更推荐1.5T车型，毕竟1.5L车型虽然省油，但动力输出确实较为孱弱。而RS-3的1.5T车型，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，动力参数还不错，0-100km/h加速成绩实测为8.9秒，实际动力表现也不弱，至少能满足日常高速超车的动力需求。
作为一台国产车，怎么可能不提配置呢？但咱们今天不提RS-3顶配车型的配置，毕竟大家选车时几乎都不会选到顶配车型，咱们就以次顶配车型为例（9.38万），即便按指导价来说，该车的落地价也不会超过11万，受众面相对较广。
基础配置层面，RS-3带有全景天窗、主动刹车、前后雷达、无钥匙进入等配置；智能科技配置方面，RS-3带有全速域自适应巡航、车联网系统（带OTA）等功能，以9万左右的指导价来看，RS-3的配置水平在自主品牌阵营中也相当出色。但RS-3有一点需要改进，毕竟都是次顶配车型，竟然还配备卤素大灯，LED大灯还需选装，这一点希望后期改款车型上能得到升级。
总的来说，与RS-3同级的车型大多拥有鲜明的特征，而RS-3身上的特征就在于时尚、玩乐，其功能性相比同级车型拥有明显优势。空间及细节方面的表现有比较出色，其综合产品力也算同级前列。所以，RS-3能脱颖而出的关键其实就在于均衡的产品力，其整体并没有明显短板。当然，如果大家在关注RS-3，我个人还是建议大家多看看次顶配车型。
#名车鉴赏#兰博基尼Essenza SCV12成为市场上首款采用碳纤维防滚架，且符合FIA国际汽联顶级跑车安全标准的车型。目前，首批兰博基尼Essenza SCV12已完成交付，其专属赛道活动将于6月底开始。
据了解，Essenza SCV12的碳纤维底盘在位于圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼汽车公司CFK部门的高压装置中生产，该部门也负责目前Aventador 产品线的底盘生产。
FIA对底盘认证的测试极度严格，包括静态和动态测试。其中FIA认证的静态测试超过20项，除底盘外还涉及踏板、安全带和油箱；而动态碰撞测试还包括评估车辆在速度高达每秒14米时受到碰撞的影响。在此类测试中，底盘不能受到任何可能与驾驶者接触的外部元件的侵入，同时油箱也不能泄漏。
值得一提的是，在FIA的认证测试期间，车体必须承受超过12吨的重量而不能出现明显变形，这也使得碳纤维单体车壳得到了加强。因此，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的技术人员对量产底盘的结构进行了大幅修改，从而衍生出Essenza SCV12底盘。
座椅方面，Essenza SCV12配备了OMP FIA 8862认证驾驶座椅，该座椅固定在由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门设计和兰博基尼CFK实验室生产的碳纤维支架上。与公路车型相比，Essenza SCV12的座椅位置更低。另外，驾驶者和乘客能够得到车门侧处两个侧面防撞装置的保护，该装置由复合材料制成，取代了赛车上常用的金属防撞梁。
另一个全新的解决方案是位于单体车壳后部的支架能够将发动机完美地安置在纵轴上，而变速箱则具有承重和结构性功能。这个特点使这款车型的抗扭刚度比Huracán GT3 EVO高出20%。
#豪车超跑##汽车资讯#
据了解，Essenza SCV12的碳纤维底盘在位于圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼汽车公司CFK部门的高压装置中生产，该部门也负责目前Aventador 产品线的底盘生产。
FIA对底盘认证的测试极度严格，包括静态和动态测试。其中FIA认证的静态测试超过20项，除底盘外还涉及踏板、安全带和油箱；而动态碰撞测试还包括评估车辆在速度高达每秒14米时受到碰撞的影响。在此类测试中，底盘不能受到任何可能与驾驶者接触的外部元件的侵入，同时油箱也不能泄漏。
值得一提的是，在FIA的认证测试期间，车体必须承受超过12吨的重量而不能出现明显变形，这也使得碳纤维单体车壳得到了加强。因此，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的技术人员对量产底盘的结构进行了大幅修改，从而衍生出Essenza SCV12底盘。
座椅方面，Essenza SCV12配备了OMP FIA 8862认证驾驶座椅，该座椅固定在由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门设计和兰博基尼CFK实验室生产的碳纤维支架上。与公路车型相比，Essenza SCV12的座椅位置更低。另外，驾驶者和乘客能够得到车门侧处两个侧面防撞装置的保护，该装置由复合材料制成，取代了赛车上常用的金属防撞梁。
另一个全新的解决方案是位于单体车壳后部的支架能够将发动机完美地安置在纵轴上，而变速箱则具有承重和结构性功能。这个特点使这款车型的抗扭刚度比Huracán GT3 EVO高出20%。
#豪车超跑##汽车资讯#
《麦克斯奥特曼》这一作，单集文本之强真的是被长久忽略的一点。
对白写作中一直有一个最常被提到的设计技巧——“所有对白都带着目的”。好的对白不仅能够起到推动剧情的作用，潜文本的表达会极大程度上影响一个作品的完成度。
以麦克斯第一集东马快斗的台词设计为例简单记录一下。
东马快斗的第一句对白（约1分37秒处）：
“请用，请加油。”
紧接着小男孩反映看见了怪兽，却没有被大人们被采纳，快斗看了一眼，若有所思，然后继续分发食物。
此处首先交代了快斗出现在事件地的理由，同时点明了他的“社会关系”，文本推动剧情发展；而快斗作为关东义工队的一员在分发赈灾食物，它的潜文本是说，快斗是一个很有爱心的人。从他说的话也能看出来，快斗很有礼貌，并且始终面带微笑鼓励着受灾者，说明他在做这件事的时候是发自内心想要去做的，他有一颗赤子之心。
另一方面，快斗的观察能力很强，周围人都没有注意到的时候，只有他注意到了男孩的话。
第二句台词（约9分处）：
小孩的父母感谢快斗：“真是太谢谢你了”
快斗回答：“不，哪里”
这里突出的快斗的性格品质是，冷静而谦逊。
即使冒着生命危险救人却没有说任何多一句描述危险的话，快斗把救人当做自己的分内之事。
（快斗在救助男孩的过程中全程是没有台词的，镜头不断在DASH和快斗紧张地面部特写与爆炸场景中来回切换，使观众将注意力全部集中到画面本身，也让孤身勇闯的快斗和训练有素合作作战的DASH队形成了对比）
第三处对白（约9分处）：
瑞希：“今后请不要再做这种危险的举动。”
快斗：“你是DASH的人”
瑞希：“这次你奇迹般地逃脱了，但有什么闪失你就死定了”
快斗：“但如果我不救那孩子，他不也会死吗？我也想保护别人，这份心不会输给DASH。也不想输。”
这里的镜头设计很有意思，瑞希说完话是直接转身打算走开，有结束对话的意味，但快斗在瑞希背对着他的情况下还是说出了自己的决心，而且二人镜头都是一直从近景推到面部的大特写，戏剧性的交锋感很足，快斗说完之后转身离去，留在原地的变成了瑞希，两人之间的强弱关系悄然转变。
此处台词是最直接突出快斗性格的一处，从对白里能猜测到，快斗是知道，甚至可能是很了解DASH的，因为他看了一眼队服就明白了对方的身份，并且最初没有对瑞希的话进行反驳，只是不置可否。
而当瑞希摆明利害并且想要结束对话时，快斗才做出了类似“触及原则”式的反驳。做这些并不是一时冲动，他有自己的原则和信念，对自己的人生理想是没有犹豫的，而且也不会怯于身份的不同做出退让，他有着非常刚毅和坚决的一面，看起来有点不服输，有点倔强。快斗认为保护别人，不仅仅是DASH，是每个人都可以做的，真正的救助之心是不会因身份不同而有所不同的，这个潜文本正是整个奥特曼系列想要表达的主题之一。
第四处对白（12分左右）：
快斗和被救下来的翔太的对话：
“你没事了吧？”
“没事了”
“别再让爸爸妈妈担心了”
“哥哥的爸爸妈妈呢？”
快斗最后是没有回答的。这里的对白设计体现的：首先快斗是个很负责任的人，他在后续也有关心男孩是否脱离了危险；另一方面，点明了快斗的家庭关系，在潜文本中他的成长环境是有故事的，而不管快斗遭遇了什么，他如今成长为了一个勇敢乐观且乐于助人的正直青年，他内心的是真正有觉悟的善意；并且也高明地为接下来的剧集埋下了伏笔。
第五处对白（约16分处）：
救助瑞希
“我说过不会输给dash的吧”
“快去避难吧”
“我来替你飞，我上个月参加了DASH的入队考核，虽然最后一场考砸了，但我有信心这次不会了”
这处文本刚好解释了之前快斗的话，同时作为对“勇敢救人”行为的二次再现，在果敢、大胆、富有勇气的基础上又加强了另外的品质塑造——踏实、坦诚且在任何时刻都不会放弃。这里相当巧妙地使前文快斗的话不显得假大空式的轻浮，因为我们得知快斗为自己的理想踏踏实实地付出了，并且他有能力自己承担起话语的分量，也顺理成章完成了后续剧情上即快斗入队的过渡。
（这里也交代了瑞希性格最突出的一点，嘴硬心软。）
第六处台词（18分处）：
快斗尝试并成功操作飞机，飞机被击落
“要是我被打败，就会有更多人牺牲了，所以拜托了！飞起来，飞起来啊！”
快斗在生命的最后一刻想的都是，要救更多的人，他的大无私在这一刻是彻底升华的，一整集也在此迎来最终的剧情转折，而麦克斯，作为一个具有神性的观察者就是在这一刻出现的。
麦克斯与对快斗的对话里提到：“我观察到了你那不畏牺牲挺身奋战的勇气，以及那好强的个性”这里刚刚好就是对快斗性格的一个简要总结，观众在前文本的铺垫下对此已经有认同感，而且麦克斯这段话也非常谦逊，从后面的剧情也慢慢感受到快斗的品质塑造同时也是对麦克斯品格的互文，二人能够达到一心同体，文本上做到了互相铺衬。
最后一处对白（23分），快斗入队，坦言是被巨人所救，提出奥特曼的名字是麦克斯。进一步推动剧情。
麦克斯第一集里快斗的台词满打满算在20句左右，没有多余的话，潜文本层次丰富，节拍设计得恰到好处，也保证了背景交代、战队人物关系交代、特摄各部分的平衡，不可谓不优秀。
对白写作中一直有一个最常被提到的设计技巧——“所有对白都带着目的”。好的对白不仅能够起到推动剧情的作用，潜文本的表达会极大程度上影响一个作品的完成度。
以麦克斯第一集东马快斗的台词设计为例简单记录一下。
东马快斗的第一句对白（约1分37秒处）：
“请用，请加油。”
紧接着小男孩反映看见了怪兽，却没有被大人们被采纳，快斗看了一眼，若有所思，然后继续分发食物。
此处首先交代了快斗出现在事件地的理由，同时点明了他的“社会关系”，文本推动剧情发展；而快斗作为关东义工队的一员在分发赈灾食物，它的潜文本是说，快斗是一个很有爱心的人。从他说的话也能看出来，快斗很有礼貌，并且始终面带微笑鼓励着受灾者，说明他在做这件事的时候是发自内心想要去做的，他有一颗赤子之心。
另一方面，快斗的观察能力很强，周围人都没有注意到的时候，只有他注意到了男孩的话。
第二句台词（约9分处）：
小孩的父母感谢快斗：“真是太谢谢你了”
快斗回答：“不，哪里”
这里突出的快斗的性格品质是，冷静而谦逊。
即使冒着生命危险救人却没有说任何多一句描述危险的话，快斗把救人当做自己的分内之事。
（快斗在救助男孩的过程中全程是没有台词的，镜头不断在DASH和快斗紧张地面部特写与爆炸场景中来回切换，使观众将注意力全部集中到画面本身，也让孤身勇闯的快斗和训练有素合作作战的DASH队形成了对比）
第三处对白（约9分处）：
瑞希：“今后请不要再做这种危险的举动。”
快斗：“你是DASH的人”
瑞希：“这次你奇迹般地逃脱了，但有什么闪失你就死定了”
快斗：“但如果我不救那孩子，他不也会死吗？我也想保护别人，这份心不会输给DASH。也不想输。”
这里的镜头设计很有意思，瑞希说完话是直接转身打算走开，有结束对话的意味，但快斗在瑞希背对着他的情况下还是说出了自己的决心，而且二人镜头都是一直从近景推到面部的大特写，戏剧性的交锋感很足，快斗说完之后转身离去，留在原地的变成了瑞希，两人之间的强弱关系悄然转变。
此处台词是最直接突出快斗性格的一处，从对白里能猜测到，快斗是知道，甚至可能是很了解DASH的，因为他看了一眼队服就明白了对方的身份，并且最初没有对瑞希的话进行反驳，只是不置可否。
而当瑞希摆明利害并且想要结束对话时，快斗才做出了类似“触及原则”式的反驳。做这些并不是一时冲动，他有自己的原则和信念，对自己的人生理想是没有犹豫的，而且也不会怯于身份的不同做出退让，他有着非常刚毅和坚决的一面，看起来有点不服输，有点倔强。快斗认为保护别人，不仅仅是DASH，是每个人都可以做的，真正的救助之心是不会因身份不同而有所不同的，这个潜文本正是整个奥特曼系列想要表达的主题之一。
第四处对白（12分左右）：
快斗和被救下来的翔太的对话：
“你没事了吧？”
“没事了”
“别再让爸爸妈妈担心了”
“哥哥的爸爸妈妈呢？”
快斗最后是没有回答的。这里的对白设计体现的：首先快斗是个很负责任的人，他在后续也有关心男孩是否脱离了危险；另一方面，点明了快斗的家庭关系，在潜文本中他的成长环境是有故事的，而不管快斗遭遇了什么，他如今成长为了一个勇敢乐观且乐于助人的正直青年，他内心的是真正有觉悟的善意；并且也高明地为接下来的剧集埋下了伏笔。
第五处对白（约16分处）：
救助瑞希
“我说过不会输给dash的吧”
“快去避难吧”
“我来替你飞，我上个月参加了DASH的入队考核，虽然最后一场考砸了，但我有信心这次不会了”
这处文本刚好解释了之前快斗的话，同时作为对“勇敢救人”行为的二次再现，在果敢、大胆、富有勇气的基础上又加强了另外的品质塑造——踏实、坦诚且在任何时刻都不会放弃。这里相当巧妙地使前文快斗的话不显得假大空式的轻浮，因为我们得知快斗为自己的理想踏踏实实地付出了，并且他有能力自己承担起话语的分量，也顺理成章完成了后续剧情上即快斗入队的过渡。
（这里也交代了瑞希性格最突出的一点，嘴硬心软。）
第六处台词（18分处）：
快斗尝试并成功操作飞机，飞机被击落
“要是我被打败，就会有更多人牺牲了，所以拜托了！飞起来，飞起来啊！”
快斗在生命的最后一刻想的都是，要救更多的人，他的大无私在这一刻是彻底升华的，一整集也在此迎来最终的剧情转折，而麦克斯，作为一个具有神性的观察者就是在这一刻出现的。
麦克斯与对快斗的对话里提到：“我观察到了你那不畏牺牲挺身奋战的勇气，以及那好强的个性”这里刚刚好就是对快斗性格的一个简要总结，观众在前文本的铺垫下对此已经有认同感，而且麦克斯这段话也非常谦逊，从后面的剧情也慢慢感受到快斗的品质塑造同时也是对麦克斯品格的互文，二人能够达到一心同体，文本上做到了互相铺衬。
最后一处对白（23分），快斗入队，坦言是被巨人所救，提出奥特曼的名字是麦克斯。进一步推动剧情。
麦克斯第一集里快斗的台词满打满算在20句左右，没有多余的话，潜文本层次丰富，节拍设计得恰到好处，也保证了背景交代、战队人物关系交代、特摄各部分的平衡，不可谓不优秀。
✋热门推荐