属性简介
唯一本命易烊千玺
也爱TFBOYS
楼内二团团粉，好感陈泗旭敖子逸
三代一推张泽禹，好感左航，张极，邓佳鑫
主推千凯千，源轩，源all，航禹，极泽，无雷
偶尔嗑航be鑫，其be逸
18楼来过的孩子我都爱(⑉°з°)-♡
楼外搞选秀
偶pick尤长靖（出道之后又对林彦俊真香）
创pick孟美岐，yamy
青1pick何昶希，王喆
壶pick周震南，姚琛，赵泽帆
嗑琛南旧事
韩系101pick过samuel，小娟（不过都是播完之后了）
韩团推EXO，mamamoo，（G）I-LED
现屠画双担，画推林墨（黄其淋），孙亦航（黄宇航），余沐阳，闫珂
唯一本命易烊千玺
也爱TFBOYS
楼内二团团粉，好感陈泗旭敖子逸
三代一推张泽禹，好感左航，张极，邓佳鑫
主推千凯千，源轩，源all，航禹，极泽，无雷
偶尔嗑航be鑫，其be逸
18楼来过的孩子我都爱(⑉°з°)-♡
楼外搞选秀
偶pick尤长靖（出道之后又对林彦俊真香）
创pick孟美岐，yamy
青1pick何昶希，王喆
壶pick周震南，姚琛，赵泽帆
嗑琛南旧事
韩系101pick过samuel，小娟（不过都是播完之后了）
韩团推EXO，mamamoo，（G）I-LED
现屠画双担，画推林墨（黄其淋），孙亦航（黄宇航），余沐阳，闫珂
#防控进行时,遂宁在行动# #疫情防控 大英在行动# 川渝两地党政联席会 传递出哪些新信号
来源：四川日报
解读
3月17日下午，推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆党政联席会议第一次会议，以视频会议形式举行。
推动成渝地区双城经济圈建设，这场会议传递出了哪些新信号?
信号一
频繁对接积极推进“努力把能做的事先做起来”
最直接的信号，来自参会阵容——川渝两地党政“一把手”悉数到场。“这体现了两地对推动成渝地区双城经济圈建设工作的高度重视。”省经济发展研究院区域和社会发展研究所所长王建平表示，即便疫情尚未结束，两地通过视频会议形式也要把会先开起来，则是“高度重视”的另一种表达。
视线从会议当天往回看，会有更多发现。
王建平特别提到，从1月初中央财经委员会第六次会议首次提出“建设成渝地区双城经济圈”至今的两个多月里，川渝之间互动非常频繁——
1月17日，四川省发展改革委负责人率队赴重庆，与重庆市发展改革委召开深化川渝合作推动成渝地区双城经济圈建设工作对接会;随后，重庆市发展改革委团队又赶赴四川做进一步沟通协调;3月11日，川渝两省市举行深化交通运输合作视频会;同日四川省科技厅与重庆市科技局举行工作对接会……
这些努力，最终形成了会议通报的4个文件：《深化四川重庆合作推动成渝地区双城经济圈建设工作方案》《推动成渝地区双城经济圈建设工作机制》《四川重庆两省市共同争取国家支持的重大事项》《深化四川重庆合作推动成渝地区双城经济圈建设2020年重点任务》。
“短时间能取得那么多共识，反过来印证了双方沟通的务实和高效。”王建平表示。
高度务实，是两地推动成渝地区双城经济圈建设相关工作的一大“底色”。四川省发展改革委相关负责人提到省内的一个共识——努力把能做的事先做起来，形成一批先期成果。一个最新案例是，几天前我省首个省级新区《宜宾三江新区总体方案》正式印发，为支撑成渝地区双城经济圈建设提供了一个功能平台。与此同时，我省还按照“需国家层面支持”“川渝两地协同推进”“四川可先期启动”三类，分别制定了重点任务清单。
信号二
双方力往一处使 川渝合作正取得实质性进展
会议一个细节，引起西南财大中国西部经济研究中心副主任贾晋的注意。
从工作机制、争取国家支持事项到新一年重点任务……会上通报的文件都聚焦“实质性”而非“原则性”内容。“会议举行本身，就表明川渝双方的沟通协调取得了阶段性成果。”贾晋认为，这传递出一个重要信息——推动成渝地区双城经济圈建设，川渝正取得一些实质性进展。
不止一条新闻可佐证这个判断：3月初，重庆市政府办公厅印发《2020年市级重大建设项目名单》，成渝中线高铁被确定为今年要新开工的市级重大项目;川渝双方明确今年将新开工4个成渝间的通道性高速公路项目;四川省发展改革委相关负责人透露，成渝高铁快线启动了全线可研报告编制工作，成南达万高铁完成了可研鉴修文件评审。
贾晋表示，如今正处于国家编制“十四五”规划的窗口期，川渝两地在一些合作上尽快取得实质性进展和共识，有利于抢抓机遇，将一些重大项目、重大改革等纳入国家相关规划。
西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾则关注到另一个细节：不管是争取国家支持的重大事项还是编写工作方案，都用了“共同”“合作”等字眼。“所有文件都非常强调‘一体化推进’，这传递出非常明确的信号：四川和重庆是作为一个整体，共同来推进成渝地区双城经济圈建设。双方的力都在‘往一处使’。”
信号三
是机遇也是重大使命 要有“啃硬骨头”的勇气和准备
围绕下一步工作，会议期间四川一方提出：希望双方协同推动规划编制，形成“1+N”规划政策体系;协同实施重大项目，补齐基础设施领域短板;协同建设重大平台，打造更多跨区域承载国家战略的实施载体;协同深化重大改革，力争在经济区和行政区适度分离、土地管理制度改革等方面加快取得突破;协同完善推进机制，构建决策层、协调层、执行层上下贯通的三级运作机制。
这其中既有基础性的工作。“尤其今年是推动成渝地区双城经济圈建设的开局之年，不管补齐交通短板还是完善推进机制，都是为后续工作奠定基础的‘当务之急’。”中国社会科学院西部发展研究中心副主任陈耀表示。
也有不少突破性的任务。王建平特别关注协同深化重大改革中“经济区和行政区适度分离”的探索，“这是一个具有普遍性的现象——传统上行政区和经济区结合，固然激励了地方发展积极性，但也在一定程度上造成行政区划的‘樊篱’，制约跨区域经济合作的开展。”王建平期待川渝两地能在利益分配等核心问题上取得突破。
所有受访者都提到，不管是“基础性”还是“突破性”工作，都要有“啃硬骨头”的勇气和准备。“推动成渝地区双城经济圈建设，既是机遇也是中央赋予的重大使命。而要完成使命，川渝两地必须竭尽全力。”四川省产业经济发展研究院院长骆玲表示。
发挥中心城市带动作用
成都加快形成高质量发展新动力源
最近几日，成渝双城之间捷报频传。备受关注的成渝中线高铁今年开工;新开工4个成渝间的通道性高速公路项目;成渝高铁将提速改造，实现成都到重庆1小时内到达……
时空距离的缩短往往是城市影响力和竞争力提升的先行军。中央提出建设成渝地区双城经济圈，成都是主角之一。贯彻落实中央和省委决策部署，成都乘势而上，主动在国家战略全局和全省发展大局中强担当、作贡献。
提高人口和经济承载力
成都加快建设全面体现新发展理念城市
打开中国卫星夜景全景图，在西部，成都和重庆是耀眼的“双子星”。
“中央的决策，鞭策成渝两地迈向更高目标。”西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，人文相近、资源禀赋相通、市场与产业的关联性与互补性强……一直以来，成渝之间有着优势互补的良好基础，成渝地区无论是经济总量还是区位条件，在西部地区都具有领先优势，在全国发展大局下，抓住了这个关键，就能带动整个西部，进而推动全国的协调发展。
如何抢抓机遇，真正驶上跨越式发展的快车道?成都不断探索。
突破龙泉山，向东发展，以“一山连两翼”的全新格局重构城市发展新空间，提升发展要素承载能力。成都向东，重庆向西，两座城市相向发展，才能共同支撑起“中国经济第四极”。不久前的一场成都市东进区域线上融资对接会上，成都公园城市龙泉山生态保护修复暨国家储备林、天府奥体中心等多个项目与金融机构签署银企战略合作协议，意向融资110亿元，彰显出市场对东进的信心。
建设践行新发展理念的公园城市，打造具有全国影响力的高品质生活宜居地。成都日前发布《成都市环城生态区总体规划优化提升(公示版)》，提出环城生态区的目标定位为可进入、可参与、可感知、可阅读、可欣赏、可消费的高品质城市中心公园，彰显成都公园城市魅力的世界名片。
成都加快建设全面体现新发展理念的城市，“人”成为最核心的要素，增强对高素质人才的吸附力，带动城市、产业实现高质量发展。在建设成渝地区双城经济圈中闯出路子，作为中心城市，成都将提高人口和经济承载力。
唱好成渝双城记
尽可能地推动供应链同城化
建设成渝地区双城经济圈，强化中心城市的带动作用，成都需要发挥更大的溢出效应。
要在激烈的全球竞争中真正获得优势，成都的“短板”也很明显：如果将目光看向全球，成都都市圈面积是东京都市圈面积的2.5倍，但经济规模却远不及后者。
切实把成德眉资同城化作为服务成渝地区双城经济圈的支撑性工程、作为实施“一干多支”发展战略的牵引性工程。省委的决策部署，也是成都破题起势的关键。
城际间，利用成贵高铁实现成绵乐沿线动车开行进一步加密。成都至德阳动车日开行对数由最初的9对增加至41.5对，平均发车间隔缩短至20分钟以内;成都至眉山、资阳日开行对数均在原基础上提升40%-100%……一组来自成都市交通运输局的数据显示，城际铁路公交化运营的愿景正一步步变为现实;在成德眉资四市之间，公共交通已实现“一卡通刷、优惠互享”;基本医疗保险定点医疗机构与定点零售药店互认，参保者都能享受到成都优质的医疗资源……按照《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划(2020-2022年)》，未来，还有8个方面30个领域的重点任务，202项重大项目将在四城协同推进。
唱好成渝双城记，深化合作的步伐更加稳健。以成都布局的首个万亿级产业——电子信息产业为例，疫情期间，成都电子信息产业的发展产量不降反升，但同时，区域内产业链上下游企业不到位的问题也暴露出来：电子信息企业供应商分布在全球各地，各地复工节奏不一样，企业不缺订单，却可能遭遇供应链短缺的问题。“在区域内加强产业链、创新连、供应链、价值链的协作，有利于发挥集群优势降低配套成本，提升产业综合竞争力，也有利于提升产业链协同性和安全性。”成都市相关负责人说。未来，成都将加强成渝电子信息、智能制造等优势领域的产业链合作，在成渝地区双城经济圈内尽可能地推动供应链同城化。
四川首个省级新区怎么建?
有定性定量发展目标将成创新体制机制高地
位于长江、金沙江、岷江三江交汇处的宜宾三江新区，规划面积389平方公里，现有常住人口约22.58万人。宜宾市发展和改革委员会主任陶学周告诉记者：“作为我省首个省级新区，三江新区以国家和省级经开区、高新区、产业园区等为重要依托，是充分体现新发展理念的现代化城市新区，与行政区划的概念不同。”
陶学周介绍，根据反复测算分析后，确定了三江新区定性定量发展目标——到2025年，“显山露水、山水相融”的城市空间格局基本形成，现代化产业体系初具规模，科技创新能力显著增强，对外开放合作水平全面提升，形成区域中心城市的核心区。地区生产总值力争突破600亿元、常住人口突破55万人。到2035年，学教研产城深度融合发展的现代化城市基本建成，引领区域高质量发展的示范作用充分彰显，全面建成生态宜居、经济繁荣、社会文明、人民幸福的高品质生活宜居地。地区生产总值力争突破1200亿元、常住人口突破80万人。
“川南经济区被赋予‘打造全省第二经济增长极’的重任，宜宾一定要紧紧把握三江新区这一突破口。”在宜宾市委党校经济社会发展研究所讲师刘志慧看来，宜宾三江新区的设立，是贯彻全省战略部署的重要体现。
刘志慧认为，三江新区要取得突破性发展，要从三个方面着力——做大做强经济实力、夯实高质量发展根基、继续完善基础设施和城市配套功能。此外，还要在干部人事制度改革、土地制度、行政审批制度及投融资管理等方面开展创新，将三江新区打造成为创新体制机制高地。
交通先行如何行?
成渝间第四条高速有望年底通车
“突突突……”3月17日，成资渝高速公路100余公里路段机器轰鸣，建设正酣。作为成渝地区双城经济圈的重要干道，自2月18日复工以来，该项目就朝着年底通车的目标快节奏推进，2200余名工人奋战在建设一线。
由四川省交投集团投建的成资渝高速是成渝间第四条高速公路通道，它串起了成渝高速、成安渝高速、成遂渝高速3条既有的高速公路通道，且直接连接成都和重庆两大机场(成都天府国际机场与重庆江北国际机场)、两大新区(四川天府新区与重庆两江新区)，对于促进成渝两地经济社会联络意义重大。
推动成渝地区双城经济圈建设，交通要先行。四川省交通运输厅、重庆市交通局已达成共识：推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展，协同铁路、民航发展，构建通欧达海、立体互联的对外交通格局;未来，形成“成德眉资都市圈1小时通勤、成渝‘双核’1小时直达、成渝地区主要城市2小时互通、毗邻省会3小时达到”的交通圈，川渝会同贵州、广西等省份基本建成西部陆海新通道。
两省市交通运输部门正携手编制“成渝地区双城经济圈综合交通立体网规划”，制定“成渝地区双城经济圈交通发展三年行动方案”。省交通运输厅厅长罗佳明介绍，今年将以打造成渝高速公路通道群为重点，建成成资渝高速公路，新开工南充至潼南、内江至大足、泸州至永川、开江至梁平等4个高速公路项目，并力争新开工岷江老木孔航电枢纽工程等水运项目，进一步畅通川渝间大通道。
此外，布局和推进一批关系全局、战略性、关键性的干线铁路项目也已提上日程。本版采写 邓 烨 四川在线记者 熊筱伟 梁现瑞 程文雯 颜 婧 王眉灵
来源：四川日报
解读
3月17日下午，推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆党政联席会议第一次会议，以视频会议形式举行。
推动成渝地区双城经济圈建设，这场会议传递出了哪些新信号?
信号一
频繁对接积极推进“努力把能做的事先做起来”
最直接的信号，来自参会阵容——川渝两地党政“一把手”悉数到场。“这体现了两地对推动成渝地区双城经济圈建设工作的高度重视。”省经济发展研究院区域和社会发展研究所所长王建平表示，即便疫情尚未结束，两地通过视频会议形式也要把会先开起来，则是“高度重视”的另一种表达。
视线从会议当天往回看，会有更多发现。
王建平特别提到，从1月初中央财经委员会第六次会议首次提出“建设成渝地区双城经济圈”至今的两个多月里，川渝之间互动非常频繁——
1月17日，四川省发展改革委负责人率队赴重庆，与重庆市发展改革委召开深化川渝合作推动成渝地区双城经济圈建设工作对接会;随后，重庆市发展改革委团队又赶赴四川做进一步沟通协调;3月11日，川渝两省市举行深化交通运输合作视频会;同日四川省科技厅与重庆市科技局举行工作对接会……
这些努力，最终形成了会议通报的4个文件：《深化四川重庆合作推动成渝地区双城经济圈建设工作方案》《推动成渝地区双城经济圈建设工作机制》《四川重庆两省市共同争取国家支持的重大事项》《深化四川重庆合作推动成渝地区双城经济圈建设2020年重点任务》。
“短时间能取得那么多共识，反过来印证了双方沟通的务实和高效。”王建平表示。
高度务实，是两地推动成渝地区双城经济圈建设相关工作的一大“底色”。四川省发展改革委相关负责人提到省内的一个共识——努力把能做的事先做起来，形成一批先期成果。一个最新案例是，几天前我省首个省级新区《宜宾三江新区总体方案》正式印发，为支撑成渝地区双城经济圈建设提供了一个功能平台。与此同时，我省还按照“需国家层面支持”“川渝两地协同推进”“四川可先期启动”三类，分别制定了重点任务清单。
信号二
双方力往一处使 川渝合作正取得实质性进展
会议一个细节，引起西南财大中国西部经济研究中心副主任贾晋的注意。
从工作机制、争取国家支持事项到新一年重点任务……会上通报的文件都聚焦“实质性”而非“原则性”内容。“会议举行本身，就表明川渝双方的沟通协调取得了阶段性成果。”贾晋认为，这传递出一个重要信息——推动成渝地区双城经济圈建设，川渝正取得一些实质性进展。
不止一条新闻可佐证这个判断：3月初，重庆市政府办公厅印发《2020年市级重大建设项目名单》，成渝中线高铁被确定为今年要新开工的市级重大项目;川渝双方明确今年将新开工4个成渝间的通道性高速公路项目;四川省发展改革委相关负责人透露，成渝高铁快线启动了全线可研报告编制工作，成南达万高铁完成了可研鉴修文件评审。
贾晋表示，如今正处于国家编制“十四五”规划的窗口期，川渝两地在一些合作上尽快取得实质性进展和共识，有利于抢抓机遇，将一些重大项目、重大改革等纳入国家相关规划。
西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾则关注到另一个细节：不管是争取国家支持的重大事项还是编写工作方案，都用了“共同”“合作”等字眼。“所有文件都非常强调‘一体化推进’，这传递出非常明确的信号：四川和重庆是作为一个整体，共同来推进成渝地区双城经济圈建设。双方的力都在‘往一处使’。”
信号三
是机遇也是重大使命 要有“啃硬骨头”的勇气和准备
围绕下一步工作，会议期间四川一方提出：希望双方协同推动规划编制，形成“1+N”规划政策体系;协同实施重大项目，补齐基础设施领域短板;协同建设重大平台，打造更多跨区域承载国家战略的实施载体;协同深化重大改革，力争在经济区和行政区适度分离、土地管理制度改革等方面加快取得突破;协同完善推进机制，构建决策层、协调层、执行层上下贯通的三级运作机制。
这其中既有基础性的工作。“尤其今年是推动成渝地区双城经济圈建设的开局之年，不管补齐交通短板还是完善推进机制，都是为后续工作奠定基础的‘当务之急’。”中国社会科学院西部发展研究中心副主任陈耀表示。
也有不少突破性的任务。王建平特别关注协同深化重大改革中“经济区和行政区适度分离”的探索，“这是一个具有普遍性的现象——传统上行政区和经济区结合，固然激励了地方发展积极性，但也在一定程度上造成行政区划的‘樊篱’，制约跨区域经济合作的开展。”王建平期待川渝两地能在利益分配等核心问题上取得突破。
所有受访者都提到，不管是“基础性”还是“突破性”工作，都要有“啃硬骨头”的勇气和准备。“推动成渝地区双城经济圈建设，既是机遇也是中央赋予的重大使命。而要完成使命，川渝两地必须竭尽全力。”四川省产业经济发展研究院院长骆玲表示。
发挥中心城市带动作用
成都加快形成高质量发展新动力源
最近几日，成渝双城之间捷报频传。备受关注的成渝中线高铁今年开工;新开工4个成渝间的通道性高速公路项目;成渝高铁将提速改造，实现成都到重庆1小时内到达……
时空距离的缩短往往是城市影响力和竞争力提升的先行军。中央提出建设成渝地区双城经济圈，成都是主角之一。贯彻落实中央和省委决策部署，成都乘势而上，主动在国家战略全局和全省发展大局中强担当、作贡献。
提高人口和经济承载力
成都加快建设全面体现新发展理念城市
打开中国卫星夜景全景图，在西部，成都和重庆是耀眼的“双子星”。
“中央的决策，鞭策成渝两地迈向更高目标。”西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，人文相近、资源禀赋相通、市场与产业的关联性与互补性强……一直以来，成渝之间有着优势互补的良好基础，成渝地区无论是经济总量还是区位条件，在西部地区都具有领先优势，在全国发展大局下，抓住了这个关键，就能带动整个西部，进而推动全国的协调发展。
如何抢抓机遇，真正驶上跨越式发展的快车道?成都不断探索。
突破龙泉山，向东发展，以“一山连两翼”的全新格局重构城市发展新空间，提升发展要素承载能力。成都向东，重庆向西，两座城市相向发展，才能共同支撑起“中国经济第四极”。不久前的一场成都市东进区域线上融资对接会上，成都公园城市龙泉山生态保护修复暨国家储备林、天府奥体中心等多个项目与金融机构签署银企战略合作协议，意向融资110亿元，彰显出市场对东进的信心。
建设践行新发展理念的公园城市，打造具有全国影响力的高品质生活宜居地。成都日前发布《成都市环城生态区总体规划优化提升(公示版)》，提出环城生态区的目标定位为可进入、可参与、可感知、可阅读、可欣赏、可消费的高品质城市中心公园，彰显成都公园城市魅力的世界名片。
成都加快建设全面体现新发展理念的城市，“人”成为最核心的要素，增强对高素质人才的吸附力，带动城市、产业实现高质量发展。在建设成渝地区双城经济圈中闯出路子，作为中心城市，成都将提高人口和经济承载力。
唱好成渝双城记
尽可能地推动供应链同城化
建设成渝地区双城经济圈，强化中心城市的带动作用，成都需要发挥更大的溢出效应。
要在激烈的全球竞争中真正获得优势，成都的“短板”也很明显：如果将目光看向全球，成都都市圈面积是东京都市圈面积的2.5倍，但经济规模却远不及后者。
切实把成德眉资同城化作为服务成渝地区双城经济圈的支撑性工程、作为实施“一干多支”发展战略的牵引性工程。省委的决策部署，也是成都破题起势的关键。
城际间，利用成贵高铁实现成绵乐沿线动车开行进一步加密。成都至德阳动车日开行对数由最初的9对增加至41.5对，平均发车间隔缩短至20分钟以内;成都至眉山、资阳日开行对数均在原基础上提升40%-100%……一组来自成都市交通运输局的数据显示，城际铁路公交化运营的愿景正一步步变为现实;在成德眉资四市之间，公共交通已实现“一卡通刷、优惠互享”;基本医疗保险定点医疗机构与定点零售药店互认，参保者都能享受到成都优质的医疗资源……按照《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划(2020-2022年)》，未来，还有8个方面30个领域的重点任务，202项重大项目将在四城协同推进。
唱好成渝双城记，深化合作的步伐更加稳健。以成都布局的首个万亿级产业——电子信息产业为例，疫情期间，成都电子信息产业的发展产量不降反升，但同时，区域内产业链上下游企业不到位的问题也暴露出来：电子信息企业供应商分布在全球各地，各地复工节奏不一样，企业不缺订单，却可能遭遇供应链短缺的问题。“在区域内加强产业链、创新连、供应链、价值链的协作，有利于发挥集群优势降低配套成本，提升产业综合竞争力，也有利于提升产业链协同性和安全性。”成都市相关负责人说。未来，成都将加强成渝电子信息、智能制造等优势领域的产业链合作，在成渝地区双城经济圈内尽可能地推动供应链同城化。
四川首个省级新区怎么建?
有定性定量发展目标将成创新体制机制高地
位于长江、金沙江、岷江三江交汇处的宜宾三江新区，规划面积389平方公里，现有常住人口约22.58万人。宜宾市发展和改革委员会主任陶学周告诉记者：“作为我省首个省级新区，三江新区以国家和省级经开区、高新区、产业园区等为重要依托，是充分体现新发展理念的现代化城市新区，与行政区划的概念不同。”
陶学周介绍，根据反复测算分析后，确定了三江新区定性定量发展目标——到2025年，“显山露水、山水相融”的城市空间格局基本形成，现代化产业体系初具规模，科技创新能力显著增强，对外开放合作水平全面提升，形成区域中心城市的核心区。地区生产总值力争突破600亿元、常住人口突破55万人。到2035年，学教研产城深度融合发展的现代化城市基本建成，引领区域高质量发展的示范作用充分彰显，全面建成生态宜居、经济繁荣、社会文明、人民幸福的高品质生活宜居地。地区生产总值力争突破1200亿元、常住人口突破80万人。
“川南经济区被赋予‘打造全省第二经济增长极’的重任，宜宾一定要紧紧把握三江新区这一突破口。”在宜宾市委党校经济社会发展研究所讲师刘志慧看来，宜宾三江新区的设立，是贯彻全省战略部署的重要体现。
刘志慧认为，三江新区要取得突破性发展，要从三个方面着力——做大做强经济实力、夯实高质量发展根基、继续完善基础设施和城市配套功能。此外，还要在干部人事制度改革、土地制度、行政审批制度及投融资管理等方面开展创新，将三江新区打造成为创新体制机制高地。
交通先行如何行?
成渝间第四条高速有望年底通车
“突突突……”3月17日，成资渝高速公路100余公里路段机器轰鸣，建设正酣。作为成渝地区双城经济圈的重要干道，自2月18日复工以来，该项目就朝着年底通车的目标快节奏推进，2200余名工人奋战在建设一线。
由四川省交投集团投建的成资渝高速是成渝间第四条高速公路通道，它串起了成渝高速、成安渝高速、成遂渝高速3条既有的高速公路通道，且直接连接成都和重庆两大机场(成都天府国际机场与重庆江北国际机场)、两大新区(四川天府新区与重庆两江新区)，对于促进成渝两地经济社会联络意义重大。
推动成渝地区双城经济圈建设，交通要先行。四川省交通运输厅、重庆市交通局已达成共识：推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展，协同铁路、民航发展，构建通欧达海、立体互联的对外交通格局;未来，形成“成德眉资都市圈1小时通勤、成渝‘双核’1小时直达、成渝地区主要城市2小时互通、毗邻省会3小时达到”的交通圈，川渝会同贵州、广西等省份基本建成西部陆海新通道。
两省市交通运输部门正携手编制“成渝地区双城经济圈综合交通立体网规划”，制定“成渝地区双城经济圈交通发展三年行动方案”。省交通运输厅厅长罗佳明介绍，今年将以打造成渝高速公路通道群为重点，建成成资渝高速公路，新开工南充至潼南、内江至大足、泸州至永川、开江至梁平等4个高速公路项目，并力争新开工岷江老木孔航电枢纽工程等水运项目，进一步畅通川渝间大通道。
此外，布局和推进一批关系全局、战略性、关键性的干线铁路项目也已提上日程。本版采写 邓 烨 四川在线记者 熊筱伟 梁现瑞 程文雯 颜 婧 王眉灵
憨山大师《心经直说》
般若波罗蜜多心经
此经题称般若者何？乃梵语也，此云智慧。
称波罗蜜多者何？亦梵语也，此云到彼岸。
谓生死苦趣，犹如大海，而众生情想无涯，无明不觉，识浪奔腾，起惑造业，流转生死，苦果无穷，不能得度，故云此岸。惟吾佛以大智慧光明，照破情尘，烦恼永断，诸苦皆尽，二死永亡，直超苦海，高证涅槃，故云彼岸。
所言心者，正是大智慧到彼岸之心，殆非世人肉团妄想之心也。
良由世人不知本有智慧光明之心，但认妄想攀缘影子，而以依附血肉之团者为真心，所以执此血肉之躯以为我有，故依之造作种种恶业，念念流浪，曾无一念回光返照而自觉者。日积月累，从生至死，从死至生，无非是业，无非是苦，何由得度？
惟吾佛圣人，能自觉本真智慧，照破五蕴身心，本来不有，当体全空，故顿超彼岸，直渡苦海。因愍迷者，而复以此自证法门而开导之，欲使人人皆自觉悟，智慧本有，妄想元虚，身心皆空，世界如化，不造众恶，远离生死，咸出苦海，至涅槃乐。
故说此经，经即圣人之言教，所谓终古之常法也。
观自在菩萨，行深般若波罗蜜多时，照见五蕴皆空，度一切苦厄。
菩萨，即能修之人。
甚深般若，即所修之法。
照见五蕴皆空，则修之之方。
度一切苦厄，则修之实效也。
以此菩萨，从佛闻此甚深般若，即思而修之，以智慧观，返照五蕴内外一空，身心世界洞然无物，忽然超越世出世间，永离诸苦，得大自在。由是观之，菩萨既能以此得度，足知人人皆可依之而修矣，是故世尊特告尊者，以示观音之妙行，欲晓诸人人也。
吾人苟能作如是观，若一念顿悟自心本有智慧光明如此广大灵通，彻照五蕴元空，四大非有，有何苦而不度？又何业累之牵缠？人我是非之强辩，穷通得失之较计，富贵贫贱之可婴，心者哉。此上乃菩萨学般若之实效也。
言五蕴者，即色受想行识耳。
然照乃能观之智，五蕴即所观之境，皆空则实效也。
舍利子。
此佛弟子之名也，然舍利亦梵语，此云鹙也，此鸟目最明利，其母目如之，故以为名。此尊者乃鹙之子也，故云舍利子，在佛弟子中。居智慧第一。
而此般若法门，最为甚深，非大智慧者不能领悟。故特告之，所谓可与智者道也。
色不异空，空不异色，色即是空，空即是色，受想行识，亦复如是。
此正对鹙子释前五蕴皆空之意。
而五蕴中先举色蕴而言者，色乃人之身相也，以其此身人人执之以为已有，乃坚固妄想之所凝结，所谓我执之根本，最为难破者。今入观之初，先观此身四大假合，本来不有，当体全空，内外洞然，不为此身之所笼，则生死去来，了无挂碍，名色蕴破。色蕴若破，则彼四蕴可渐次深观，例此而推矣。
而言色不异空者，此句破凡夫之常见也。
良由凡夫但认色身，执为真实，将谓是常，而作千秋百岁之计，殊不知此身虚假不实，为生老病死四相所迁，念念不停，以至老死，毕竟无常，终归于空。此犹属生灭之空，尚未尽理。良以四大幻色，元不异于真空耳，凡夫不知，故晓之曰色不异空，谓色身本不异于真空也。
空不异色者，此句破外道二乘断灭之见也。
因外道修行，不知身从业生，业从心生，三世循环，轮转不息，由不达三世因果报应之理，乃谓人死之后，清气归天，浊气归地，一灵真性还乎太虚。苟如此说，则绝无报应之理，而作善者为徒劳，作恶者为得计矣，以性归太虚，则善恶无征，几于沦灭，岂不幸哉。孔子言曰：游魂为变。故知鬼神之情状，此正谓死而不亡者，乃轮回报应之理昭然也。而世人不察，横为断灭，谬之甚耳。
然二乘虽依佛教而修，由不达三界唯心，万法唯识，不了生死如幻如化，将谓三界之相以为实有，故观三界如牢狱，厌四生如桎梏，不起一念度生之心，沈空滞寂，沦于寂灭，故晓之曰空不异色。谓真空本不异于幻色，非是离色断灭之空，正显般若乃实相真空耳。
何也？以般若真空如大圆镜，一切幻色，如镜中像，苟知像不离镜，则知空不异色矣。此正破二乘离色断灭之空，及外道豁达之空也。又恐世人将色空二字话为两橛，不能平等一如而观，故又和会之曰，色即是空空即是色耳。苟如此观知色不异空，则无声色货利可贪，亦无五欲尘劳可恋，此则顿度凡夫之苦也。
苟知空不异色，则不起灭定而现诸威仪，不动本际而作度生事业，居空而万行沸腾，涉有而一道清净，此则顿超外道二乘之执也。苟知色空平等一如，则念念度生不见生之可度，心心求佛不见佛果可求，所谓圆成一心无智无得，此则超越菩萨而顿登佛地彼岸者也。
即此色蕴一法能作如是观，则其四蕴应念圆明，正如一根既返源，六根成解脱，故云受想行识亦复如是也。诚能如是，则诸苦顿断，佛果可至，彼岸非遥，只在当人一念观心成就耳。如此之法，岂非甚深者哉！
舍利子。是诸法空相。不生不灭。不垢不净。不增不减。
此又恐世人以生灭心，错认真空实相般若之法，而作生灭垢净增减之解，故召尊者以晓之曰：所言真空之实相者，不是生灭垢净增减之法也。且生灭垢净增减者，乃众生情见之法耳，而我般若真空实相之体，湛然清净，犹若虚空，乃出情之法也。岂然之哉！
故以不字不之，谓五蕴诸法，即是真空实相，一一皆离此诸过也。
是故空中无色，无受想行识，无眼耳鼻舌身意，无色声香味触法，无眼界，乃至无意识界，无无明，亦无无明尽，乃至无老死，亦无老死尽，无苦集灭道，无智亦无得。
此乃通释般若所以离过之意。
谓般若真空所以永离诸过者，以此中清净无物，故无五蕴之迹，不但无五蕴，亦无六根，不但无六根，亦无六尘，不但无六尘，亦无六识。斯则根尘识界，皆凡夫法。般若真空，总皆离之，故都云无。此则离凡夫法也。
然般若中，不但无凡夫法，亦无圣人法。以四谛十二因缘六度等，皆出世三乘圣人之法也。苦集灭道四谛，以厌苦断集慕灭修道，乃声闻法也。无明缘行，行缘识，识缘名色，名色缘六入，六入缘触，触缘受，受缘爱，爱缘取，取缘有，有缘生，生缘老死，乃十二因缘流转门，即苦集二谛。无明尽至老死尽，乃还灭门，即灭道二谛，此缘觉所观法也。般若体中本皆无之。
极而推之，不但无二乘法，亦无菩萨法。何也？智即观智，乃六度之智慧能求之心；得即佛果，乃所求之境；然菩萨修行，以智为首，下化众生，只为上求佛果。良以佛境如空无所依，若以有所得心而求之，皆非真也。以般若真空体中本无此事，故曰无智亦无得，无得乃真得，方得为究竟耳。
以无所得故，菩提萨埵，依般若波罗蜜多故，心无挂碍，无挂碍故，无有恐怖，远离颠倒梦想，究竟涅槃。
良由佛果以无得而得，故菩萨修行依般若而观。然一切诸法本皆空寂，若依情想分别而观，则心境缠绵，不能解脱，处处贪着，皆是挂碍。若依般若真智而观，则心境皆空，触处洞然，无非解脱。故云依此般若故心无挂碍，由心无挂碍，则无生死可怖，故云无有恐怖。既无生死可怖，则亦无佛果可求。以怖生死求涅槃，皆梦想颠倒之事耳。
圆觉云：生死涅槃犹如昨梦。然非般若圆观，决不能离此颠倒梦想之相。既不能离颠倒梦想，决不能究竟涅槃。然涅槃亦梵语，此云寂灭，又云圆寂。谓圆除五住，寂灭永安，乃佛所归之极果也。意谓能离圣凡之情者，方能证入涅槃耳。菩萨修行，舍此决非真修也。
三世诸佛，依般若波罗蜜多故，得阿耨多罗三藐三菩提，故知般若波罗蜜多，是大神咒，是大明咒，是无上咒，是无等等咒，能除一切苦，真实不虚。
谓不但菩萨依此般若而修，即三世诸佛，莫不皆依此般若，得成无上正等正觉之果。故云三世诸佛依般若波罗蜜多故，得阿耨多罗三藐三菩提。此梵语也。阿云无；耨多罗云上；三云正；藐云等；菩提云觉；乃佛果之极称也。
由此而观，故知般若波罗蜜多，能驱生死烦恼之魔，故云是大神咒；能破生死长夜痴暗，故云是大明咒；世出世间无有一法过般若者，故云是无上咒；般若为诸佛母，出生一切无量功德故，世出世间无物与等，惟此能等一切，故云是无等等咒。
所言咒者，非别有咒，即此般若便是。然既曰般若，而又名咒者，何也？极言神效之速耳。如军中之密令，能默然奉行者，无不决胜，般若能破生死魔军决胜如此。
又如甘露，饮之者能不死。而般若有味之者，则顿除生死大患，故云能除一切苦。
而言真实不虚者，以示佛语不妄，欲人谛信不疑，决定修行为要也。
故说般若波罗蜜多咒。即说咒曰：
由其般若实有除苦得乐之功，所以即说密咒，使人默持，以取速效耳。
揭谛 揭谛 波罗揭谛 波罗僧揭谛 菩提萨婆诃。
此梵语也。前文为显说般若，此咒为密说般若，不容意解，但直默诵，其收功之速，正在忘情绝解不思议之力耳。
然此般若所以收功之速者，乃人人本有之心光，诸佛证之以为神通妙用，众生迷之以作妄想尘劳，所以日用而不知，自昧本真，枉受辛苦，可不哀哉。苟能顿悟本有，当下回光返照，一念熏修，则生死情关忽然隳裂。正如千年暗室，一灯能破，更不别求方便耳。吾人有志出生死者，舍此决无舟筏矣！
所谓，滔滔苦海中，般若为舟航；冥冥长夜中，般若为灯烛。今夫人者，驱驰险道，泛滥苦海，甘心而不求此者，吾不知其所归矣。虽然般若如宵练，遇物即断，物断而不自知，非神圣者不能用，况小丈夫哉！
般若波罗蜜多心经
此经题称般若者何？乃梵语也，此云智慧。
称波罗蜜多者何？亦梵语也，此云到彼岸。
谓生死苦趣，犹如大海，而众生情想无涯，无明不觉，识浪奔腾，起惑造业，流转生死，苦果无穷，不能得度，故云此岸。惟吾佛以大智慧光明，照破情尘，烦恼永断，诸苦皆尽，二死永亡，直超苦海，高证涅槃，故云彼岸。
所言心者，正是大智慧到彼岸之心，殆非世人肉团妄想之心也。
良由世人不知本有智慧光明之心，但认妄想攀缘影子，而以依附血肉之团者为真心，所以执此血肉之躯以为我有，故依之造作种种恶业，念念流浪，曾无一念回光返照而自觉者。日积月累，从生至死，从死至生，无非是业，无非是苦，何由得度？
惟吾佛圣人，能自觉本真智慧，照破五蕴身心，本来不有，当体全空，故顿超彼岸，直渡苦海。因愍迷者，而复以此自证法门而开导之，欲使人人皆自觉悟，智慧本有，妄想元虚，身心皆空，世界如化，不造众恶，远离生死，咸出苦海，至涅槃乐。
故说此经，经即圣人之言教，所谓终古之常法也。
观自在菩萨，行深般若波罗蜜多时，照见五蕴皆空，度一切苦厄。
菩萨，即能修之人。
甚深般若，即所修之法。
照见五蕴皆空，则修之之方。
度一切苦厄，则修之实效也。
以此菩萨，从佛闻此甚深般若，即思而修之，以智慧观，返照五蕴内外一空，身心世界洞然无物，忽然超越世出世间，永离诸苦，得大自在。由是观之，菩萨既能以此得度，足知人人皆可依之而修矣，是故世尊特告尊者，以示观音之妙行，欲晓诸人人也。
吾人苟能作如是观，若一念顿悟自心本有智慧光明如此广大灵通，彻照五蕴元空，四大非有，有何苦而不度？又何业累之牵缠？人我是非之强辩，穷通得失之较计，富贵贫贱之可婴，心者哉。此上乃菩萨学般若之实效也。
言五蕴者，即色受想行识耳。
然照乃能观之智，五蕴即所观之境，皆空则实效也。
舍利子。
此佛弟子之名也，然舍利亦梵语，此云鹙也，此鸟目最明利，其母目如之，故以为名。此尊者乃鹙之子也，故云舍利子，在佛弟子中。居智慧第一。
而此般若法门，最为甚深，非大智慧者不能领悟。故特告之，所谓可与智者道也。
色不异空，空不异色，色即是空，空即是色，受想行识，亦复如是。
此正对鹙子释前五蕴皆空之意。
而五蕴中先举色蕴而言者，色乃人之身相也，以其此身人人执之以为已有，乃坚固妄想之所凝结，所谓我执之根本，最为难破者。今入观之初，先观此身四大假合，本来不有，当体全空，内外洞然，不为此身之所笼，则生死去来，了无挂碍，名色蕴破。色蕴若破，则彼四蕴可渐次深观，例此而推矣。
而言色不异空者，此句破凡夫之常见也。
良由凡夫但认色身，执为真实，将谓是常，而作千秋百岁之计，殊不知此身虚假不实，为生老病死四相所迁，念念不停，以至老死，毕竟无常，终归于空。此犹属生灭之空，尚未尽理。良以四大幻色，元不异于真空耳，凡夫不知，故晓之曰色不异空，谓色身本不异于真空也。
空不异色者，此句破外道二乘断灭之见也。
因外道修行，不知身从业生，业从心生，三世循环，轮转不息，由不达三世因果报应之理，乃谓人死之后，清气归天，浊气归地，一灵真性还乎太虚。苟如此说，则绝无报应之理，而作善者为徒劳，作恶者为得计矣，以性归太虚，则善恶无征，几于沦灭，岂不幸哉。孔子言曰：游魂为变。故知鬼神之情状，此正谓死而不亡者，乃轮回报应之理昭然也。而世人不察，横为断灭，谬之甚耳。
然二乘虽依佛教而修，由不达三界唯心，万法唯识，不了生死如幻如化，将谓三界之相以为实有，故观三界如牢狱，厌四生如桎梏，不起一念度生之心，沈空滞寂，沦于寂灭，故晓之曰空不异色。谓真空本不异于幻色，非是离色断灭之空，正显般若乃实相真空耳。
何也？以般若真空如大圆镜，一切幻色，如镜中像，苟知像不离镜，则知空不异色矣。此正破二乘离色断灭之空，及外道豁达之空也。又恐世人将色空二字话为两橛，不能平等一如而观，故又和会之曰，色即是空空即是色耳。苟如此观知色不异空，则无声色货利可贪，亦无五欲尘劳可恋，此则顿度凡夫之苦也。
苟知空不异色，则不起灭定而现诸威仪，不动本际而作度生事业，居空而万行沸腾，涉有而一道清净，此则顿超外道二乘之执也。苟知色空平等一如，则念念度生不见生之可度，心心求佛不见佛果可求，所谓圆成一心无智无得，此则超越菩萨而顿登佛地彼岸者也。
即此色蕴一法能作如是观，则其四蕴应念圆明，正如一根既返源，六根成解脱，故云受想行识亦复如是也。诚能如是，则诸苦顿断，佛果可至，彼岸非遥，只在当人一念观心成就耳。如此之法，岂非甚深者哉！
舍利子。是诸法空相。不生不灭。不垢不净。不增不减。
此又恐世人以生灭心，错认真空实相般若之法，而作生灭垢净增减之解，故召尊者以晓之曰：所言真空之实相者，不是生灭垢净增减之法也。且生灭垢净增减者，乃众生情见之法耳，而我般若真空实相之体，湛然清净，犹若虚空，乃出情之法也。岂然之哉！
故以不字不之，谓五蕴诸法，即是真空实相，一一皆离此诸过也。
是故空中无色，无受想行识，无眼耳鼻舌身意，无色声香味触法，无眼界，乃至无意识界，无无明，亦无无明尽，乃至无老死，亦无老死尽，无苦集灭道，无智亦无得。
此乃通释般若所以离过之意。
谓般若真空所以永离诸过者，以此中清净无物，故无五蕴之迹，不但无五蕴，亦无六根，不但无六根，亦无六尘，不但无六尘，亦无六识。斯则根尘识界，皆凡夫法。般若真空，总皆离之，故都云无。此则离凡夫法也。
然般若中，不但无凡夫法，亦无圣人法。以四谛十二因缘六度等，皆出世三乘圣人之法也。苦集灭道四谛，以厌苦断集慕灭修道，乃声闻法也。无明缘行，行缘识，识缘名色，名色缘六入，六入缘触，触缘受，受缘爱，爱缘取，取缘有，有缘生，生缘老死，乃十二因缘流转门，即苦集二谛。无明尽至老死尽，乃还灭门，即灭道二谛，此缘觉所观法也。般若体中本皆无之。
极而推之，不但无二乘法，亦无菩萨法。何也？智即观智，乃六度之智慧能求之心；得即佛果，乃所求之境；然菩萨修行，以智为首，下化众生，只为上求佛果。良以佛境如空无所依，若以有所得心而求之，皆非真也。以般若真空体中本无此事，故曰无智亦无得，无得乃真得，方得为究竟耳。
以无所得故，菩提萨埵，依般若波罗蜜多故，心无挂碍，无挂碍故，无有恐怖，远离颠倒梦想，究竟涅槃。
良由佛果以无得而得，故菩萨修行依般若而观。然一切诸法本皆空寂，若依情想分别而观，则心境缠绵，不能解脱，处处贪着，皆是挂碍。若依般若真智而观，则心境皆空，触处洞然，无非解脱。故云依此般若故心无挂碍，由心无挂碍，则无生死可怖，故云无有恐怖。既无生死可怖，则亦无佛果可求。以怖生死求涅槃，皆梦想颠倒之事耳。
圆觉云：生死涅槃犹如昨梦。然非般若圆观，决不能离此颠倒梦想之相。既不能离颠倒梦想，决不能究竟涅槃。然涅槃亦梵语，此云寂灭，又云圆寂。谓圆除五住，寂灭永安，乃佛所归之极果也。意谓能离圣凡之情者，方能证入涅槃耳。菩萨修行，舍此决非真修也。
三世诸佛，依般若波罗蜜多故，得阿耨多罗三藐三菩提，故知般若波罗蜜多，是大神咒，是大明咒，是无上咒，是无等等咒，能除一切苦，真实不虚。
谓不但菩萨依此般若而修，即三世诸佛，莫不皆依此般若，得成无上正等正觉之果。故云三世诸佛依般若波罗蜜多故，得阿耨多罗三藐三菩提。此梵语也。阿云无；耨多罗云上；三云正；藐云等；菩提云觉；乃佛果之极称也。
由此而观，故知般若波罗蜜多，能驱生死烦恼之魔，故云是大神咒；能破生死长夜痴暗，故云是大明咒；世出世间无有一法过般若者，故云是无上咒；般若为诸佛母，出生一切无量功德故，世出世间无物与等，惟此能等一切，故云是无等等咒。
所言咒者，非别有咒，即此般若便是。然既曰般若，而又名咒者，何也？极言神效之速耳。如军中之密令，能默然奉行者，无不决胜，般若能破生死魔军决胜如此。
又如甘露，饮之者能不死。而般若有味之者，则顿除生死大患，故云能除一切苦。
而言真实不虚者，以示佛语不妄，欲人谛信不疑，决定修行为要也。
故说般若波罗蜜多咒。即说咒曰：
由其般若实有除苦得乐之功，所以即说密咒，使人默持，以取速效耳。
揭谛 揭谛 波罗揭谛 波罗僧揭谛 菩提萨婆诃。
此梵语也。前文为显说般若，此咒为密说般若，不容意解，但直默诵，其收功之速，正在忘情绝解不思议之力耳。
然此般若所以收功之速者，乃人人本有之心光，诸佛证之以为神通妙用，众生迷之以作妄想尘劳，所以日用而不知，自昧本真，枉受辛苦，可不哀哉。苟能顿悟本有，当下回光返照，一念熏修，则生死情关忽然隳裂。正如千年暗室，一灯能破，更不别求方便耳。吾人有志出生死者，舍此决无舟筏矣！
所谓，滔滔苦海中，般若为舟航；冥冥长夜中，般若为灯烛。今夫人者，驱驰险道，泛滥苦海，甘心而不求此者，吾不知其所归矣。虽然般若如宵练，遇物即断，物断而不自知，非神圣者不能用，况小丈夫哉！
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