更智能更具品质的“新势力” 一汽-大众ID.4 CROZZ
汽势Auto-First|梁树一
几年前特斯拉的大热让国内掀起了造车狂潮，一时间数十家造车新势力孕育而生，尽管当下尚存者已经寥寥无几，但包括特斯拉、蔚来、小鹏在内，它们旗下多款智能纯电动车型确实吸引了不少消费者。毕竟智能、纯电两个标签是当下大多数年轻消费者都无法抗拒的。
有人说，汽车制造业要变天，传统车企甚至会逐步被造车新势力取代。汽势Auto-First此前也这样想过，但一汽-大众ID.4 CROZZ的诞生无疑给出了否定的答案，因为新车有新势力产品的特点，甚至有过之而无不及，而在品质层面，一汽-大众的品控更是其他造车新势力遥不可及的，更何况新车定价十分厚道。
智能比肩“新势力”
可以肯定的是，诸如特斯拉、蔚来、小鹏之类的造车新势力，无论是在厂家对外宣传的过程中，还是针对消费者选择的原因，智能化首当其冲，的确，造车新势力的出现让屏幕成为一辆车最大的亮点，而车辆就好比从诺基亚时代向iPhone时代进化而来一样，智能看得见。
也可以肯定，一汽-大众ID.4 CROZZ的屏幕没有特斯拉、蔚来、小鹏上的大，但绝不能妄下结论称它的智能化低人一等，相反，在汽势Auto-First看来，一汽-大众ID.4 CROZZ的智能化反而更加全面，更通人性。
首先，一汽-大众ID.4 CROZZ诞生于MEB平台E3 电子电气架构，具有可升级、扩展、复用、移植等特性，当然，这些对于消费者而言并不重要，而重要的则是E3电子电气架构与生俱来的优势——“快”。汽势Auto-First了解到，E3 电子电气架构基于ICAS运算能力，加之更宽的带宽，辅以智能域控及软硬件解耦，在数据传输层面快人一步。如果说各类智能化配置的车辆的肢体，那么E3电子电气架构则好似一个学霸的大脑和中枢神经，它不仅反应“快”，做出判断更“快”。
在智能驾驶方面，ID.4 CROZZ 搭载 IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，涵盖了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，丰富程度几乎达到了同级最强，不仅能带来更惬意的出行体验，更能全方位为驾乘者保驾护航。
智能语音交互也是近年来突然蹿红的配置，在一汽-大众ID.4 CROZZ上自然也不能缺席，且新车的语音交互还有两大亮点：其一、新车的语音识别功能有较高的语音识别率，避免与车机尬聊；其二、在一汽-大众ID.4 CROZZ上，驾乘者与车辆对话过程更接近人与人之间的交流，譬如空调制冷不需要喊出“开启空调，调到20度”，一句“我热了”即可。
此外，一汽-大众ID.4 CROZZ还提供了大量实用性极强的智能化配置，包括多媒体、导航等功能，但这些功能虽然实用，却不是亮点，毕竟如果这些配置都算亮点，那么全车将皆为亮点，而在汽势Auto-First看来，AR-HUD和无线CarPlay最与众不同。众所周知，HUD为抬头显示，往往出现在一些高端车型上，但一汽-大众ID.4 CROZZ则搭载了罕见的AR-HUD功能，名曰增强现实抬头显示，除了显示常规的车速之外，辅助驾驶、导航都可以投屏，对用户而言不仅更加直观查看导航、车辆信息，还能提高用户与车辆的沟通交流，加之ID.Light交互系统提供的互动灯带，增强科技感的同时也能带来更安全的用车体验。而CarPlay也是常见的配置，更是实用性极强的配置，但像一汽-大众ID.4 CROZZ这样使用无线CarPlay的车辆却并不多，缺点自然是更高的造价，而优点则是车内再也不会出现杂乱的数据线。
一汽-大众ID.4 CROZZ是否是一款智能化程度较高的车型似乎已经无需争议，造车新势力们提供的功能它似乎已经面面俱到，但看似也并不至于有过之而无不及，那么接下来就来聊聊造车新势力们没有的配置。
在车内疯狂加码科技、智能之时，似乎很多车企都忘记了车外，也或许在造车新势力眼中能够轻易看到的才是值得的。一汽-大众ID.4 CROZZ则不这么认为，仅浮于表面太过敷衍，智能就要覆盖方方面面。新车提供了一套IQ.Light智能灯光系统，矩阵式LED大灯支持自动头灯、自适应远近光、转向头灯、雾灯模式、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，而在此之外前/后大灯均还提供离/回家模式，通过灯光的变化提升仪式感，让智能更进一步。
品质赋能技高一筹
时尚的外衣加上一身黑科技，一汽-大众ID.4 CROZZ虽然诞生于传统车企，但是它丝毫不传统，它在用自己的方式传递着不同。而值得一提的是，一汽-大众ID.4 CROZZ的优势绝不仅限于智能化所赋予的潮流，在它身上更有诸多造车新势力没有的基因。
首先，造车新势力最最缺乏的当属品控，以表现最为出色的特斯拉为例，投诉、故障接连不断，而在去年JD.Power北美新车质量排行中特斯拉更位列倒数第一，的确，造车绝非一朝一夕就能做到完美的，背后不仅需要不断的积累，也需要先进的制造工艺。相比之下，大众品牌作为全球最大的车企之一，一直以来凭借德系品质这一亮点示人，而入华三十载，一汽-大众也已经成为国内规模最大的合资车企，早已成就了上千万位消费者，更赢得了口碑。
汽势Auto-First了解到，一汽-大众ID.4 CROZZ诞生于一汽-大众佛山MEB智慧工厂，该工厂拥有全球领先的装配工艺、极严苛的检验标准、超高的自动化率，出色的制造工艺也在无形之中为一汽-大众ID.4 CROZZ的品质赋能。
此外，作为一款电动车，电池安全也是重中之重，而一汽-大众ID.4 CROZZ所采用的电池组均满足新国标要求，同时电池组还经历了e-MAST 振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、长序列试验等高强度极限试验，远超国标179项，确保电池组在极端情况下也不会出现异常。同时，新车的三电安全标准也远超国标60余项。在一汽-大众看来，肉眼看不到的地方更为关键，尤其是关乎生命财产安全的部分，这是对消费者最起码的尊重。
值得一提的是，没有哪位电动车车主会不在意车辆的续航表现，而目前市面上中高端电动车的标定续航几乎都超过了500km，完全可以满足日常出行，但问题是，它们的标定续航真的准吗？在此前相关媒体的实际测试中，甚至还有不少车型实际续航达不到标定续航的80%，而续航虚标不仅有存在欺骗消费者的嫌疑，更会大大降低用户的出行体验，打破出行规划。
一汽-大众ID.4 CROZZ提供不同续航的车型，其中长续航版车型的标定续航为550km，且快充时间仅为0.5个小时，而在汽势Auto-First看来，这些优点或许在新车身上甚至有些不值得一提，因为它还更拥有其他造车新势力所不可及的真实续航。
一汽-大众曾针对一汽-大众ID.4 CROZZ的电池组进行了500次的循环放电测试，而最终电池仍有97.2%电量，这意味着电池组的衰减情况大大高于平均水平。同时，先进的BMS能量管理系统可高效回收能量，加之仅为0.28Cd的风阻系统，续航毋庸置疑。
此外，真实续航也离不开业内鲜有采用的CO2热泵空调。在外界普遍的认知中，燃油车冬季更省油，夏季更费油；但电动车冬季却反而更费电，夏季则表现尚可，原因则恰恰出在空调层面。其中，燃油车冬季开暖风即可，热量由发动机提供，夏季费油的原因则是空调压缩机耗能，但电动车没有发动机，所以冬季只能依靠各类制热方式来实现供暖，以电水壶、热水器、烤箱为例，电热器本身就耗电量极大的电器，1000W的额定功率甚至都属于小家电范畴，那么电动车的制热空调有多么费电自然不言而喻，耗电量大自然会直接影响车辆续航。
不过，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的CO2热泵空调为国内首创，该空调的原理是利用二氧化碳帮助机械能和热能进行转化，值得一提的是，由于二氧化碳具有在标准大气压下沸点更低的优势，所以在寒冷的冬季空调制热效率更高，从而导致车辆能耗得到降低，能耗降低的同时自然也就保证了车辆在冬季里续航表现依旧。
汽势观
如果没有贴上大众车标，没有谁会觉得一汽-大众ID.4 CROZZ来自传统车企，无论是造型还是智能化配置它都已经站在时尚前沿，且因为它的出行，外界甚至觉得老牌车企大众比造车新势力更新潮，而大众品质的背书则成了毋庸置疑的加分项，加之起步不足20万元的售价，其目的彰明较著。当然，汽势Auto-First也有理由相信一汽-大众ID.4 CROZZ将对造车新势力构成打击，因为新车的到来诠释了何为真正的智能纯电座驾。
#一汽-大众# #一汽大众id.4crozz#
汽势Auto-First|梁树一
几年前特斯拉的大热让国内掀起了造车狂潮，一时间数十家造车新势力孕育而生，尽管当下尚存者已经寥寥无几，但包括特斯拉、蔚来、小鹏在内，它们旗下多款智能纯电动车型确实吸引了不少消费者。毕竟智能、纯电两个标签是当下大多数年轻消费者都无法抗拒的。
有人说，汽车制造业要变天，传统车企甚至会逐步被造车新势力取代。汽势Auto-First此前也这样想过，但一汽-大众ID.4 CROZZ的诞生无疑给出了否定的答案，因为新车有新势力产品的特点，甚至有过之而无不及，而在品质层面，一汽-大众的品控更是其他造车新势力遥不可及的，更何况新车定价十分厚道。
智能比肩“新势力”
可以肯定的是，诸如特斯拉、蔚来、小鹏之类的造车新势力，无论是在厂家对外宣传的过程中，还是针对消费者选择的原因，智能化首当其冲，的确，造车新势力的出现让屏幕成为一辆车最大的亮点，而车辆就好比从诺基亚时代向iPhone时代进化而来一样，智能看得见。
也可以肯定，一汽-大众ID.4 CROZZ的屏幕没有特斯拉、蔚来、小鹏上的大，但绝不能妄下结论称它的智能化低人一等，相反，在汽势Auto-First看来，一汽-大众ID.4 CROZZ的智能化反而更加全面，更通人性。
首先，一汽-大众ID.4 CROZZ诞生于MEB平台E3 电子电气架构，具有可升级、扩展、复用、移植等特性，当然，这些对于消费者而言并不重要，而重要的则是E3电子电气架构与生俱来的优势——“快”。汽势Auto-First了解到，E3 电子电气架构基于ICAS运算能力，加之更宽的带宽，辅以智能域控及软硬件解耦，在数据传输层面快人一步。如果说各类智能化配置的车辆的肢体，那么E3电子电气架构则好似一个学霸的大脑和中枢神经，它不仅反应“快”，做出判断更“快”。
在智能驾驶方面，ID.4 CROZZ 搭载 IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，涵盖了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，丰富程度几乎达到了同级最强，不仅能带来更惬意的出行体验，更能全方位为驾乘者保驾护航。
智能语音交互也是近年来突然蹿红的配置，在一汽-大众ID.4 CROZZ上自然也不能缺席，且新车的语音交互还有两大亮点：其一、新车的语音识别功能有较高的语音识别率，避免与车机尬聊；其二、在一汽-大众ID.4 CROZZ上，驾乘者与车辆对话过程更接近人与人之间的交流，譬如空调制冷不需要喊出“开启空调，调到20度”，一句“我热了”即可。
此外，一汽-大众ID.4 CROZZ还提供了大量实用性极强的智能化配置，包括多媒体、导航等功能，但这些功能虽然实用，却不是亮点，毕竟如果这些配置都算亮点，那么全车将皆为亮点，而在汽势Auto-First看来，AR-HUD和无线CarPlay最与众不同。众所周知，HUD为抬头显示，往往出现在一些高端车型上，但一汽-大众ID.4 CROZZ则搭载了罕见的AR-HUD功能，名曰增强现实抬头显示，除了显示常规的车速之外，辅助驾驶、导航都可以投屏，对用户而言不仅更加直观查看导航、车辆信息，还能提高用户与车辆的沟通交流，加之ID.Light交互系统提供的互动灯带，增强科技感的同时也能带来更安全的用车体验。而CarPlay也是常见的配置，更是实用性极强的配置，但像一汽-大众ID.4 CROZZ这样使用无线CarPlay的车辆却并不多，缺点自然是更高的造价，而优点则是车内再也不会出现杂乱的数据线。
一汽-大众ID.4 CROZZ是否是一款智能化程度较高的车型似乎已经无需争议，造车新势力们提供的功能它似乎已经面面俱到，但看似也并不至于有过之而无不及，那么接下来就来聊聊造车新势力们没有的配置。
在车内疯狂加码科技、智能之时，似乎很多车企都忘记了车外，也或许在造车新势力眼中能够轻易看到的才是值得的。一汽-大众ID.4 CROZZ则不这么认为，仅浮于表面太过敷衍，智能就要覆盖方方面面。新车提供了一套IQ.Light智能灯光系统，矩阵式LED大灯支持自动头灯、自适应远近光、转向头灯、雾灯模式、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能，而在此之外前/后大灯均还提供离/回家模式，通过灯光的变化提升仪式感，让智能更进一步。
品质赋能技高一筹
时尚的外衣加上一身黑科技，一汽-大众ID.4 CROZZ虽然诞生于传统车企，但是它丝毫不传统，它在用自己的方式传递着不同。而值得一提的是，一汽-大众ID.4 CROZZ的优势绝不仅限于智能化所赋予的潮流，在它身上更有诸多造车新势力没有的基因。
首先，造车新势力最最缺乏的当属品控，以表现最为出色的特斯拉为例，投诉、故障接连不断，而在去年JD.Power北美新车质量排行中特斯拉更位列倒数第一，的确，造车绝非一朝一夕就能做到完美的，背后不仅需要不断的积累，也需要先进的制造工艺。相比之下，大众品牌作为全球最大的车企之一，一直以来凭借德系品质这一亮点示人，而入华三十载，一汽-大众也已经成为国内规模最大的合资车企，早已成就了上千万位消费者，更赢得了口碑。
汽势Auto-First了解到，一汽-大众ID.4 CROZZ诞生于一汽-大众佛山MEB智慧工厂，该工厂拥有全球领先的装配工艺、极严苛的检验标准、超高的自动化率，出色的制造工艺也在无形之中为一汽-大众ID.4 CROZZ的品质赋能。
此外，作为一款电动车，电池安全也是重中之重，而一汽-大众ID.4 CROZZ所采用的电池组均满足新国标要求，同时电池组还经历了e-MAST 振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、长序列试验等高强度极限试验，远超国标179项，确保电池组在极端情况下也不会出现异常。同时，新车的三电安全标准也远超国标60余项。在一汽-大众看来，肉眼看不到的地方更为关键，尤其是关乎生命财产安全的部分，这是对消费者最起码的尊重。
值得一提的是，没有哪位电动车车主会不在意车辆的续航表现，而目前市面上中高端电动车的标定续航几乎都超过了500km，完全可以满足日常出行，但问题是，它们的标定续航真的准吗？在此前相关媒体的实际测试中，甚至还有不少车型实际续航达不到标定续航的80%，而续航虚标不仅有存在欺骗消费者的嫌疑，更会大大降低用户的出行体验，打破出行规划。
一汽-大众ID.4 CROZZ提供不同续航的车型，其中长续航版车型的标定续航为550km，且快充时间仅为0.5个小时，而在汽势Auto-First看来，这些优点或许在新车身上甚至有些不值得一提，因为它还更拥有其他造车新势力所不可及的真实续航。
一汽-大众曾针对一汽-大众ID.4 CROZZ的电池组进行了500次的循环放电测试，而最终电池仍有97.2%电量，这意味着电池组的衰减情况大大高于平均水平。同时，先进的BMS能量管理系统可高效回收能量，加之仅为0.28Cd的风阻系统，续航毋庸置疑。
此外，真实续航也离不开业内鲜有采用的CO2热泵空调。在外界普遍的认知中，燃油车冬季更省油，夏季更费油；但电动车冬季却反而更费电，夏季则表现尚可，原因则恰恰出在空调层面。其中，燃油车冬季开暖风即可，热量由发动机提供，夏季费油的原因则是空调压缩机耗能，但电动车没有发动机，所以冬季只能依靠各类制热方式来实现供暖，以电水壶、热水器、烤箱为例，电热器本身就耗电量极大的电器，1000W的额定功率甚至都属于小家电范畴，那么电动车的制热空调有多么费电自然不言而喻，耗电量大自然会直接影响车辆续航。
不过，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的CO2热泵空调为国内首创，该空调的原理是利用二氧化碳帮助机械能和热能进行转化，值得一提的是，由于二氧化碳具有在标准大气压下沸点更低的优势，所以在寒冷的冬季空调制热效率更高，从而导致车辆能耗得到降低，能耗降低的同时自然也就保证了车辆在冬季里续航表现依旧。
汽势观
如果没有贴上大众车标，没有谁会觉得一汽-大众ID.4 CROZZ来自传统车企，无论是造型还是智能化配置它都已经站在时尚前沿，且因为它的出行，外界甚至觉得老牌车企大众比造车新势力更新潮，而大众品质的背书则成了毋庸置疑的加分项，加之起步不足20万元的售价，其目的彰明较著。当然，汽势Auto-First也有理由相信一汽-大众ID.4 CROZZ将对造车新势力构成打击，因为新车的到来诠释了何为真正的智能纯电座驾。
#一汽-大众# #一汽大众id.4crozz#
【金川集团扭亏为盈靠什么？】
今年一季度，金川集团股份有限公司（以下简称“金川集团”）电镍、阴极铜、钴产品等主要产品生产均完成计划，累计实现营业收入453亿元，累计完成利税总额17.76亿元。这些看似平常的经营数据背后，是企业以“市场化取向、契约化管理、主责化经营、目标化考评”的经营思路进行改革的生动实践。
事实上，从2015年开始，金川集团连续两年出现经营性亏损，遇到了建厂以来最为严峻的经营困难。
面对有色金属行业进入周期性低谷、产品价格断崖式下跌及企业市场化经营机制不健全、内生动力不足等难题，金川集团坚持机制创新、坚持市场取向，增强经营活力，坚持对标一流，提升管理水平，开启了以科技创新为核心的重要领域和关键环节的改革之路。
“十三五”期间，金川集团营业收入由1931亿元增加到2460亿元，工业总产值由676亿元增加到1151亿元，利润由亏损到盈利33亿元。2020年再次位列世界500强第369位。
新机制激发员工干劲
“我已经通过了选矿职业技能鉴定，下个月起每月工资能涨500元。”金川集团子公司广西金川有色金属有限公司选矿厂磨浮班班长郭玉文说。
这是广西金川有色金属有限公司党委会研究决定的，涉及职工职岗管理、职位晋升等事项的执行结果。金川集团在改革过程中，通过实施任期制、契约化，实现权责利统一，将集团战略更好地分解到各级经营主体，分类化、差异化，建立健全市场化薪酬分配机制。
“现在是董事会自主经营、自主决策、自负盈亏，通过‘双向进入、交叉任职’，董事会定战略、做决策、防风险，给经营层相应授权，由生产经营层自主决策，谋经营、强管理，对重大事项在决策前由党委会进行前置讨论。这个机制既确保决策流程顺畅又将各项风险降低。”广西金川有色金属有限公司党委书记、董事长方清天说，以前，企业负责人是按照集团中层干部来管理的，主要执行集团公司的生产计划。如今，实行“契约化”管理后，企业员工要签订绩效目标责任书，经营业绩与员工绩效收入全额挂钩，实行刚性兑现，激发了员工的干劲。
目前，金川集团已对10家子公司36名经理层成员实行任期制和契约化管理，占比达67%，完成了2020年下属子公司经理层成员任期制契约化管理占比超过50%以上的目标。
“阿米巴”实现精细化管理
销量最大化，成本最小化，让每一名员工站在经营者的角度思考问题。近年来，金川集团以“人人都是经营者”理念，全面推行“阿米巴”经营模式，将公司分割成多个小型组织，并作为独立的利润中心，建立健全有利于“分”“算”“奖”的组织机构、交易方式和奖惩模式。
“以前，担子都压在企业负责人肩上；现在，人人头上都有指标，而且有了严格的绩效考核。”金川硬质合金材料公司经理毛海娜说。
金川硬质合金材料公司是金川集团金川镍都实业有限公司的子公司，2017年底亏损152.56万元，2018年底扭亏增盈，2020年利润增长至290.08万元，员工年平均收入达11万元以上，可比产品成本大幅降低。
“以前，因为业绩少，许多销售员都辞职了。”毛海娜说，硬质合金材料公司由于管理不严，质量事故多发，人员和客户流失严重，2018年以前一直处于亏损状态。
自2018年起，金川硬质合金材料公司开始改革。从经营指标、生产指标到工艺技术指标找问题并分析解决问题的办法。毛海娜说，公司启用“阿米巴”经营模式，采取精细化管理。“我们先找老客户，再发展新客户，一家接着一家跑。”毛海娜说，经过一年半的努力，公司经营步入了正轨。金川硬质合金材料公司压制岗位工人王建飞说，班组每月召开成本分析会，分析当月成本状况，组织工人针对高成本单元进行攻关，提出降本增效措施。2017年以前，金属物料浪费严重，喷雾干燥、压制等生产环节中的物料经常会洒落在地面。如今，公司设置了沉淀池回收器，供料泵部件清洗、洗塔料处置等全部回收至沉淀池，压制过程中也设置了桌面料、地面料回收桶。
“传家宝”推动企业持续发展
“让汽车尾气催化剂前驱体在低酸状态下保持高稳定性，我们通过独创技术，解决了产品国产化的技术瓶颈，填补了国内空白。”兰州金川贵金属材料股份有限公司总经理张静说，该公司是金川集团的子公司，为汽车尾气催化剂生产企业提供前驱体，将汽车尾气中氮氧化物、碳氢化合物通过氧化还原反应，实现无害化排放是汽车尾气催化剂要发挥的作用。
2019年7月，重型柴油车污染物排放实施国六标准，这对汽车尾气催化剂前驱体提出了更高的要求，既要求制备催化剂具有相对低的酸度，又要具备高活性及高稳定性。由于铂钯的水解特性，如何在低酸状态下保持高稳定性，这是一道技术难题。
经过潜心钻研，兰州金川贵金属材料股份有限公司以独创技术突破了这项技术瓶颈。张静介绍，目前，汽车尾气“高稳定性高活性汽车尾气催化剂前驱体的研发及产业化”重大专项项目已有3项专利。
科技创新是金川集团60多年来持续发展的“传家宝”。从创业初期的自力更生到改革开放时期的联合攻关，再到产学研协同创新，金川集团始终依靠科技创新实现企业持续发展。
金川集团子公司兰州金川科技园也经过坚持不懈的科研攻关，突破了困扰已久的技术瓶颈，将高纯镍的纯度提升到6N4(99.99994%)以上，这项技术的突破使金川高纯镍可以完全满足国内外溅射靶材生产商的技术要求。
此外，金川集团镍冶炼厂“侧吹熔池熔炼中试线建设及处理镍原料生产工艺技术研究”项目完成建设工程并进入联动试车阶段，项目投运后，将填补镍冶炼厂镍侧吹浸没熔池熔炼技术空白，标志着金川集团火法炼镍技术在工艺技术路线上取得重大突破。
“十三五”期间，金川集团研发投产的高纯金属产品占全球半导体市场25%以上的份额，新产品销售收入年均增长率超过40%；获得省部级以上科技进步奖52项，申请专利超过2346件，获得授权1970余件，万人发明专利拥有量达到82.7件。
今年一季度，金川集团股份有限公司（以下简称“金川集团”）电镍、阴极铜、钴产品等主要产品生产均完成计划，累计实现营业收入453亿元，累计完成利税总额17.76亿元。这些看似平常的经营数据背后，是企业以“市场化取向、契约化管理、主责化经营、目标化考评”的经营思路进行改革的生动实践。
事实上，从2015年开始，金川集团连续两年出现经营性亏损，遇到了建厂以来最为严峻的经营困难。
面对有色金属行业进入周期性低谷、产品价格断崖式下跌及企业市场化经营机制不健全、内生动力不足等难题，金川集团坚持机制创新、坚持市场取向，增强经营活力，坚持对标一流，提升管理水平，开启了以科技创新为核心的重要领域和关键环节的改革之路。
“十三五”期间，金川集团营业收入由1931亿元增加到2460亿元，工业总产值由676亿元增加到1151亿元，利润由亏损到盈利33亿元。2020年再次位列世界500强第369位。
新机制激发员工干劲
“我已经通过了选矿职业技能鉴定，下个月起每月工资能涨500元。”金川集团子公司广西金川有色金属有限公司选矿厂磨浮班班长郭玉文说。
这是广西金川有色金属有限公司党委会研究决定的，涉及职工职岗管理、职位晋升等事项的执行结果。金川集团在改革过程中，通过实施任期制、契约化，实现权责利统一，将集团战略更好地分解到各级经营主体，分类化、差异化，建立健全市场化薪酬分配机制。
“现在是董事会自主经营、自主决策、自负盈亏，通过‘双向进入、交叉任职’，董事会定战略、做决策、防风险，给经营层相应授权，由生产经营层自主决策，谋经营、强管理，对重大事项在决策前由党委会进行前置讨论。这个机制既确保决策流程顺畅又将各项风险降低。”广西金川有色金属有限公司党委书记、董事长方清天说，以前，企业负责人是按照集团中层干部来管理的，主要执行集团公司的生产计划。如今，实行“契约化”管理后，企业员工要签订绩效目标责任书，经营业绩与员工绩效收入全额挂钩，实行刚性兑现，激发了员工的干劲。
目前，金川集团已对10家子公司36名经理层成员实行任期制和契约化管理，占比达67%，完成了2020年下属子公司经理层成员任期制契约化管理占比超过50%以上的目标。
“阿米巴”实现精细化管理
销量最大化，成本最小化，让每一名员工站在经营者的角度思考问题。近年来，金川集团以“人人都是经营者”理念，全面推行“阿米巴”经营模式，将公司分割成多个小型组织，并作为独立的利润中心，建立健全有利于“分”“算”“奖”的组织机构、交易方式和奖惩模式。
“以前，担子都压在企业负责人肩上；现在，人人头上都有指标，而且有了严格的绩效考核。”金川硬质合金材料公司经理毛海娜说。
金川硬质合金材料公司是金川集团金川镍都实业有限公司的子公司，2017年底亏损152.56万元，2018年底扭亏增盈，2020年利润增长至290.08万元，员工年平均收入达11万元以上，可比产品成本大幅降低。
“以前，因为业绩少，许多销售员都辞职了。”毛海娜说，硬质合金材料公司由于管理不严，质量事故多发，人员和客户流失严重，2018年以前一直处于亏损状态。
自2018年起，金川硬质合金材料公司开始改革。从经营指标、生产指标到工艺技术指标找问题并分析解决问题的办法。毛海娜说，公司启用“阿米巴”经营模式，采取精细化管理。“我们先找老客户，再发展新客户，一家接着一家跑。”毛海娜说，经过一年半的努力，公司经营步入了正轨。金川硬质合金材料公司压制岗位工人王建飞说，班组每月召开成本分析会，分析当月成本状况，组织工人针对高成本单元进行攻关，提出降本增效措施。2017年以前，金属物料浪费严重，喷雾干燥、压制等生产环节中的物料经常会洒落在地面。如今，公司设置了沉淀池回收器，供料泵部件清洗、洗塔料处置等全部回收至沉淀池，压制过程中也设置了桌面料、地面料回收桶。
“传家宝”推动企业持续发展
“让汽车尾气催化剂前驱体在低酸状态下保持高稳定性，我们通过独创技术，解决了产品国产化的技术瓶颈，填补了国内空白。”兰州金川贵金属材料股份有限公司总经理张静说，该公司是金川集团的子公司，为汽车尾气催化剂生产企业提供前驱体，将汽车尾气中氮氧化物、碳氢化合物通过氧化还原反应，实现无害化排放是汽车尾气催化剂要发挥的作用。
2019年7月，重型柴油车污染物排放实施国六标准，这对汽车尾气催化剂前驱体提出了更高的要求，既要求制备催化剂具有相对低的酸度，又要具备高活性及高稳定性。由于铂钯的水解特性，如何在低酸状态下保持高稳定性，这是一道技术难题。
经过潜心钻研，兰州金川贵金属材料股份有限公司以独创技术突破了这项技术瓶颈。张静介绍，目前，汽车尾气“高稳定性高活性汽车尾气催化剂前驱体的研发及产业化”重大专项项目已有3项专利。
科技创新是金川集团60多年来持续发展的“传家宝”。从创业初期的自力更生到改革开放时期的联合攻关，再到产学研协同创新，金川集团始终依靠科技创新实现企业持续发展。
金川集团子公司兰州金川科技园也经过坚持不懈的科研攻关，突破了困扰已久的技术瓶颈，将高纯镍的纯度提升到6N4(99.99994%)以上，这项技术的突破使金川高纯镍可以完全满足国内外溅射靶材生产商的技术要求。
此外，金川集团镍冶炼厂“侧吹熔池熔炼中试线建设及处理镍原料生产工艺技术研究”项目完成建设工程并进入联动试车阶段，项目投运后，将填补镍冶炼厂镍侧吹浸没熔池熔炼技术空白，标志着金川集团火法炼镍技术在工艺技术路线上取得重大突破。
“十三五”期间，金川集团研发投产的高纯金属产品占全球半导体市场25%以上的份额，新产品销售收入年均增长率超过40%；获得省部级以上科技进步奖52项，申请专利超过2346件，获得授权1970余件，万人发明专利拥有量达到82.7件。
【#剧本杀成年轻人社交新宠#，#北京线下推理馆预订火爆#】一场舞会，却突然发生“凶案”，“嫌疑人”就在参加舞会的几个人中。最终，经过抽丝剥茧的分析，“真凶”和每个人背后的故事渐渐浮出水面……这就是当下受到年轻人热捧的“剧本杀”游戏。剧本杀有多火？据测算，目前，我国剧本杀市场规模已突破百亿元，全国线下门店接近2万家，总玩家超过5000万人。仅北京一地，剧本杀线下门店已从2019年的400余家激增至目前的4000余家，一些品牌店甚至需要提前一周预约。
“平时宅在线上的年轻人，迫切需要线下社交的新形式，而剧本杀正好填补了这种需求。”北京“入局”侦探推理品牌创始人何剑锋道出剧本杀成新宠的原因。
“演电影”比看电影更过瘾
“KTV早就玩腻了，轰趴馆也不新鲜了，跟朋友聚会除了看电影、吃吃饭，一直找不到什么感兴趣的项目，直到剧本杀的出现。”苏江龙是一位重度剧本杀爱好者，从2018年开始，他的每个周末几乎都要跟朋友来一场剧本杀。在游戏中，大伙儿有时“穿越”到古代皇宫上演一番“夺嫡之争”，有时变身精神病院的医生、病友，演绎啼笑皆非的故事，有时又“前往”神秘古宅，探索恐怖传说背后的谜团……“比看电影更过瘾的是演电影，在一个个故事中，我们进行烧脑推理的同时，还体验了不同的人生，这是剧本杀的魅力。”苏江龙说。
跟苏江龙一样，越来越多的年轻人正爱上剧本杀。何剑锋从2018年开始经营线下推理馆，如今不仅开设了分店，还自己组建了工作室创作剧本杀游戏，销往全国。从最初的小众游戏到现在的朋友聚会、部门团建热门方式，入局侦探推理演绎馆每逢周末都预约火爆。
伴随着综艺节目《明星大侦探》走红，2017年剧本杀开始流行。经过几年发展，剧本杀既有线下推理店，也有线上手机应用。在线下店内，部分剧本杀保持桌面游戏的形式，也有店家斥巨资打造符合故事背景的实景场景，并给玩家提供换装等服务，营造更为沉浸式的感受。目前，北京线下剧本杀的消费价格在人均70元到500元不等。
剧本杀填补线下社交新需求
记者注意到，在朝阳大悦城、三里屯、五道口等年轻人聚集的区域，剧本杀推理店布局格外密集。
以朝阳大悦城为例，周边已开设30余家剧本杀推理店。记者走访入局侦探推理演绎馆、YX沉浸剧本推理社、亦莫之境沉浸式剧场等店发现，店铺每个周末的游戏场次基本都会约满，特别是一些实景场景或者独家火爆剧本，需要提前一周预约。
“年轻人休闲娱乐重度依赖线上，线下社交却缺乏新花样。”大学毕业一年多的柳芸告诉记者，她算是比较腼腆内向的性格，但在剧本杀的体验中发现了自己很能模仿的“表演天赋”，越来越释放自己，性格开朗了很多，还结识了几个特别有共同语言的好友。“满足年轻人的推理欲、戏精瘾是一个方面，更重要的是打破了宅生活的束缚。”柳芸说，她很享受这样的线下社交新方式。目前，她每月玩剧本杀的投入超过1500元，当然也包括玩家们结伴聚餐的花费。相对于她每月9000多的薪资，这笔开销不算少，但还能接受，“开心就好。”
近年来剧本杀从最初的偏向破案推理，发展出了更多分支，诞生了可以吃着火锅盘凶手的“饭局本”、喝着酒聊故事的“酒局本”、听着周杰伦歌曲怀念青春的“情怀本”等作品。春节期间，一部名为《春运》的剧本杀新作品更是引来众多玩家。
百亿市场规模或是起点
伴随剧本杀火爆出圈，行业迎来了大批创业者入局。这其中，既有像何剑锋这样开起推理店的创业者，也有曾经的桌游设计师，甚至还有知名作家开始投身剧本创作、发行。
记者注意到，剧本杀还衍生出与沉浸式剧场、文旅项目相结合的项目。例如，成都青城山推出了两天一夜的沉浸式探案，周末预约档期排到了半年后。
在何剑锋看来，线下社交是年轻人刚需，剧本杀具有非常广阔的前景，百亿市场规模可能只是起点，很多影视、文旅、文创类公司也开始掘金这一新兴行业。杭州栖金科技公司文娱策划总监李朵拉认为，剧本杀行业正从买几个剧本、租个小店铺的低门槛慢慢向IP化、规模化、模式创新等方向发展。
但剧本杀行业仍存在着野蛮生长的问题。一些剧本为博眼球，内容中不乏暴力、色情桥段；还有一些剧本存在严重抄袭现象，直接照搬小众电影、电视剧情节；此外，大量剧本推理游戏上市不久即被盗版，作者权益难以得到保护。
“相关问题已经影响到行业健康发展。”何剑锋坦言：“一些地区相关管理部门已经开始对剧本杀游戏及店家进行审核备案工作，我们也在尝试建立专业协会，希望规范化发展能让这个消费新赛道保持持久活力，吸引更多的年轻人。”@北京晚报 记者 赵语涵 #洞见计划#
“平时宅在线上的年轻人，迫切需要线下社交的新形式，而剧本杀正好填补了这种需求。”北京“入局”侦探推理品牌创始人何剑锋道出剧本杀成新宠的原因。
“演电影”比看电影更过瘾
“KTV早就玩腻了，轰趴馆也不新鲜了，跟朋友聚会除了看电影、吃吃饭，一直找不到什么感兴趣的项目，直到剧本杀的出现。”苏江龙是一位重度剧本杀爱好者，从2018年开始，他的每个周末几乎都要跟朋友来一场剧本杀。在游戏中，大伙儿有时“穿越”到古代皇宫上演一番“夺嫡之争”，有时变身精神病院的医生、病友，演绎啼笑皆非的故事，有时又“前往”神秘古宅，探索恐怖传说背后的谜团……“比看电影更过瘾的是演电影，在一个个故事中，我们进行烧脑推理的同时，还体验了不同的人生，这是剧本杀的魅力。”苏江龙说。
跟苏江龙一样，越来越多的年轻人正爱上剧本杀。何剑锋从2018年开始经营线下推理馆，如今不仅开设了分店，还自己组建了工作室创作剧本杀游戏，销往全国。从最初的小众游戏到现在的朋友聚会、部门团建热门方式，入局侦探推理演绎馆每逢周末都预约火爆。
伴随着综艺节目《明星大侦探》走红，2017年剧本杀开始流行。经过几年发展，剧本杀既有线下推理店，也有线上手机应用。在线下店内，部分剧本杀保持桌面游戏的形式，也有店家斥巨资打造符合故事背景的实景场景，并给玩家提供换装等服务，营造更为沉浸式的感受。目前，北京线下剧本杀的消费价格在人均70元到500元不等。
剧本杀填补线下社交新需求
记者注意到，在朝阳大悦城、三里屯、五道口等年轻人聚集的区域，剧本杀推理店布局格外密集。
以朝阳大悦城为例，周边已开设30余家剧本杀推理店。记者走访入局侦探推理演绎馆、YX沉浸剧本推理社、亦莫之境沉浸式剧场等店发现，店铺每个周末的游戏场次基本都会约满，特别是一些实景场景或者独家火爆剧本，需要提前一周预约。
“年轻人休闲娱乐重度依赖线上，线下社交却缺乏新花样。”大学毕业一年多的柳芸告诉记者，她算是比较腼腆内向的性格，但在剧本杀的体验中发现了自己很能模仿的“表演天赋”，越来越释放自己，性格开朗了很多，还结识了几个特别有共同语言的好友。“满足年轻人的推理欲、戏精瘾是一个方面，更重要的是打破了宅生活的束缚。”柳芸说，她很享受这样的线下社交新方式。目前，她每月玩剧本杀的投入超过1500元，当然也包括玩家们结伴聚餐的花费。相对于她每月9000多的薪资，这笔开销不算少，但还能接受，“开心就好。”
近年来剧本杀从最初的偏向破案推理，发展出了更多分支，诞生了可以吃着火锅盘凶手的“饭局本”、喝着酒聊故事的“酒局本”、听着周杰伦歌曲怀念青春的“情怀本”等作品。春节期间，一部名为《春运》的剧本杀新作品更是引来众多玩家。
百亿市场规模或是起点
伴随剧本杀火爆出圈，行业迎来了大批创业者入局。这其中，既有像何剑锋这样开起推理店的创业者，也有曾经的桌游设计师，甚至还有知名作家开始投身剧本创作、发行。
记者注意到，剧本杀还衍生出与沉浸式剧场、文旅项目相结合的项目。例如，成都青城山推出了两天一夜的沉浸式探案，周末预约档期排到了半年后。
在何剑锋看来，线下社交是年轻人刚需，剧本杀具有非常广阔的前景，百亿市场规模可能只是起点，很多影视、文旅、文创类公司也开始掘金这一新兴行业。杭州栖金科技公司文娱策划总监李朵拉认为，剧本杀行业正从买几个剧本、租个小店铺的低门槛慢慢向IP化、规模化、模式创新等方向发展。
但剧本杀行业仍存在着野蛮生长的问题。一些剧本为博眼球，内容中不乏暴力、色情桥段；还有一些剧本存在严重抄袭现象，直接照搬小众电影、电视剧情节；此外，大量剧本推理游戏上市不久即被盗版，作者权益难以得到保护。
“相关问题已经影响到行业健康发展。”何剑锋坦言：“一些地区相关管理部门已经开始对剧本杀游戏及店家进行审核备案工作，我们也在尝试建立专业协会，希望规范化发展能让这个消费新赛道保持持久活力，吸引更多的年轻人。”@北京晚报 记者 赵语涵 #洞见计划#
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