新冠肺炎疫情发生以来，中国全力保障航空货运安全高效运行，支持航空企业投入防疫物资运输，为全球疫情防控做出贡献。全球疫情蔓延加剧医疗物资紧缺局面。中国民航局运输司二级巡视员靳军号表示，中国秉持人类命运共同体理念，在继续做好本国疫情防控前提下，向国际社会提供力所能及的支持和帮助。在此过程中，中国国际航空货运能力迎来较大挑战。为保证国际货运航班运行，民航局近期采取了包括降低国际航空货运成本、建立审批“绿色通道”、“点对点”货运包机等措施，提升国际航空货运能力。达美航空增开中美货运航班，并获批启用客舱空间运送货物。
【商报特稿】【说五一，五一就到！消费回补迎契机 线上线下齐发力】
昨天（29日）下午，自4月30日零时起北京突发公共卫生事件应急响应级别由一级调整为二级的消息甫一宣布，“朋友圈”即刻刷屏。消息发布的半小时内，去哪儿网机票搜索量迅速攀升，北京出发机票预订量较上一时段暴涨15倍，度假、酒店等其他旅游产品搜索量也上涨3倍......
故宫博物院昨日晚近10点宣布，自5月1日起有序开放，实行预约、错峰、限流参观。今天早上登陆故宫博物院官网，故宫“五一”假期的门票已预约一空......
随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制，各地旅游、餐饮、酒店等行业陆续开业复工，人们的生活逐步恢复正常。即将到来的“五一”黄金周将为消费者带来更丰富的促销优惠活动，成为今年上半年活跃市场、释放内需的重要节点。
线上线下结合促消费
连日来，为进一步拉动消费回补，助力市场回暖，无论是综合型商场、社区商业中心，还是线上购物平台，各地依托节日效应相继推出了自己的促销方案，加上各地大力发放消费券、消费补贴等一系列利好举措的刺激，不仅线上消费依然保持火热，全国零售、餐饮、商超等线下实体商家的客流也在持续回升，居民的消费热情不断升温。（国际商报记者 毕若林）
商务部研究院流通与消费研究所副所长关利欣对国际商报记者表示，今年“五一”是疫情防控进入常态化后的第一个小长假，在各地结合自身条件发放消费券、补贴让利的同时，商务部等部门也启动“双品购物节”等活动，共同激活消费市场。在这些政策措施带动下，消费者被抑制的消费需求将得到有效释放，预计餐饮、旅游、文化娱乐等服务消费将迅速回升。
为迎接“五一”小长假，加快带动旅游市场消费，三亚国际免税城在“双品网购节”期间推出线上线下多项优惠活动，丰富免税购物产品供给。据悉，其将携手店内多个品牌推出“双品网购、惠享免税”活动，全场8000元以下香化产品7.5折起，其他品类5折起优惠，网上商城同步。
此外，各种购物节也在各地纷纷登场。上海“五五购物节”即将开启全城打折季，武汉汉口北春夏电商直播采购节正式开幕……
“线上线下融合的广度和深度将继续加强。”关利欣说，随着小长假期间促销活动通过线上、线下方式的推进，线上领券、支付，线下购物体验的消费方式将越来越深入人心。线上消费更加重视品质和便捷性，线下消费更加追求体验和社交，线上线下结合成为不可或缺的消费方式。
商务部流通产业促进中心服务业处处长、研究员陈丽芬在接受国际商报记者采访时分析，今年的“五一”小长假出游人数会比往年少，大家可能会选择“宅”在家里刷手机，商家应抓住本轮促销的特殊性，抓住线上流量，充分利用线上直播和社群运营来拓展销售渠道。实体店在保证安全防控的前提下则应增加更多的体验互动场景，激发顾客购买欲望。
就近旅游消费更安全
受疫情影响，“五一”假期就近旅游成为趋势，城市周边游和家庭式的自驾游市场回暖明显。地方政府在做好疫情防控的同时，通过减免景区门票、发消费券等方式刺激本土消费，严控聚集风险。
陈丽芬认为，文旅消费等非刚需的服务性消费恢复稍缓于商品消费，但是随着疫情防控的稳定，消费信心逐渐恢复，“五一”小长假期间居民会启动本地游、周边游，一定区域范围内的人员流动性会慢慢提高。人动起来了，住宿餐饮、旅游娱乐等也会逐渐恢复，国内消费将进一步回暖。
近日，江苏省商务厅在全省开展老字号“三进”(进校园、进社区、进景点)系列活动，在助推老字号传承创新传统技艺的同时实现经济效益和社会效益双丰收，充分发挥老字号稳增长、促消费、惠民生的积极作用。首场活动“老字号钟山嘉年华”将在5月1日-4日举行。其中，组织老字号进景点将开展线下以老字号展示、展销、展演、互动，线上以平台话题、品牌发酵、创意H5、官宣视频等为主要形式的嘉年华活动。
长沙市人民政府4月28日对外宣布，该市将开展“山水洲城·快乐之都”五一消费促进活动。此次活动主要通过政府引导和市场运作相结合的方式积极挖掘需求潜力。结合景区畅游体验、文博活动、非遗活动等方式推介100个乡村景点，推出10条休闲农业线，举办40场节会等活动，以及通过“嗨购星城”五一促消费主题活动引导和激励各类商业综合体、知名餐饮门店等结合线上线下开展形式多样的促销。
“对于企业来说，要抓住节庆促销的节点，通过线上线下结合的营销方式提升获客能力，与政府发放消费券同步为消费者提供打折让利，合力带动消费意愿和消费信心。”同时，关利欣提醒消费者，要在做好个人防护的基础上合理安排外出计划，尽量错峰出行、减少聚集，可以多在大自然中享受美食美景、放松身心。
（国际商报-中国商务新闻网记者 毕若林照片提供：程炳新、刘冬平）
昨天（29日）下午，自4月30日零时起北京突发公共卫生事件应急响应级别由一级调整为二级的消息甫一宣布，“朋友圈”即刻刷屏。消息发布的半小时内，去哪儿网机票搜索量迅速攀升，北京出发机票预订量较上一时段暴涨15倍，度假、酒店等其他旅游产品搜索量也上涨3倍......
故宫博物院昨日晚近10点宣布，自5月1日起有序开放，实行预约、错峰、限流参观。今天早上登陆故宫博物院官网，故宫“五一”假期的门票已预约一空......
随着国内新冠肺炎疫情得到有效控制，各地旅游、餐饮、酒店等行业陆续开业复工，人们的生活逐步恢复正常。即将到来的“五一”黄金周将为消费者带来更丰富的促销优惠活动，成为今年上半年活跃市场、释放内需的重要节点。
线上线下结合促消费
连日来，为进一步拉动消费回补，助力市场回暖，无论是综合型商场、社区商业中心，还是线上购物平台，各地依托节日效应相继推出了自己的促销方案，加上各地大力发放消费券、消费补贴等一系列利好举措的刺激，不仅线上消费依然保持火热，全国零售、餐饮、商超等线下实体商家的客流也在持续回升，居民的消费热情不断升温。（国际商报记者 毕若林）
商务部研究院流通与消费研究所副所长关利欣对国际商报记者表示，今年“五一”是疫情防控进入常态化后的第一个小长假，在各地结合自身条件发放消费券、补贴让利的同时，商务部等部门也启动“双品购物节”等活动，共同激活消费市场。在这些政策措施带动下，消费者被抑制的消费需求将得到有效释放，预计餐饮、旅游、文化娱乐等服务消费将迅速回升。
为迎接“五一”小长假，加快带动旅游市场消费，三亚国际免税城在“双品网购节”期间推出线上线下多项优惠活动，丰富免税购物产品供给。据悉，其将携手店内多个品牌推出“双品网购、惠享免税”活动，全场8000元以下香化产品7.5折起，其他品类5折起优惠，网上商城同步。
此外，各种购物节也在各地纷纷登场。上海“五五购物节”即将开启全城打折季，武汉汉口北春夏电商直播采购节正式开幕……
“线上线下融合的广度和深度将继续加强。”关利欣说，随着小长假期间促销活动通过线上、线下方式的推进，线上领券、支付，线下购物体验的消费方式将越来越深入人心。线上消费更加重视品质和便捷性，线下消费更加追求体验和社交，线上线下结合成为不可或缺的消费方式。
商务部流通产业促进中心服务业处处长、研究员陈丽芬在接受国际商报记者采访时分析，今年的“五一”小长假出游人数会比往年少，大家可能会选择“宅”在家里刷手机，商家应抓住本轮促销的特殊性，抓住线上流量，充分利用线上直播和社群运营来拓展销售渠道。实体店在保证安全防控的前提下则应增加更多的体验互动场景，激发顾客购买欲望。
就近旅游消费更安全
受疫情影响，“五一”假期就近旅游成为趋势，城市周边游和家庭式的自驾游市场回暖明显。地方政府在做好疫情防控的同时，通过减免景区门票、发消费券等方式刺激本土消费，严控聚集风险。
陈丽芬认为，文旅消费等非刚需的服务性消费恢复稍缓于商品消费，但是随着疫情防控的稳定，消费信心逐渐恢复，“五一”小长假期间居民会启动本地游、周边游，一定区域范围内的人员流动性会慢慢提高。人动起来了，住宿餐饮、旅游娱乐等也会逐渐恢复，国内消费将进一步回暖。
近日，江苏省商务厅在全省开展老字号“三进”(进校园、进社区、进景点)系列活动，在助推老字号传承创新传统技艺的同时实现经济效益和社会效益双丰收，充分发挥老字号稳增长、促消费、惠民生的积极作用。首场活动“老字号钟山嘉年华”将在5月1日-4日举行。其中，组织老字号进景点将开展线下以老字号展示、展销、展演、互动，线上以平台话题、品牌发酵、创意H5、官宣视频等为主要形式的嘉年华活动。
长沙市人民政府4月28日对外宣布，该市将开展“山水洲城·快乐之都”五一消费促进活动。此次活动主要通过政府引导和市场运作相结合的方式积极挖掘需求潜力。结合景区畅游体验、文博活动、非遗活动等方式推介100个乡村景点，推出10条休闲农业线，举办40场节会等活动，以及通过“嗨购星城”五一促消费主题活动引导和激励各类商业综合体、知名餐饮门店等结合线上线下开展形式多样的促销。
“对于企业来说，要抓住节庆促销的节点，通过线上线下结合的营销方式提升获客能力，与政府发放消费券同步为消费者提供打折让利，合力带动消费意愿和消费信心。”同时，关利欣提醒消费者，要在做好个人防护的基础上合理安排外出计划，尽量错峰出行、减少聚集，可以多在大自然中享受美食美景、放松身心。
（国际商报-中国商务新闻网记者 毕若林照片提供：程炳新、刘冬平）
从千禧年开始，私人汽车消费市场在“十万元家轿”的带动作用下开始迅速成长起来。于是乎，在过去20年光辉岁月里，家用车构成了中国汽车消费市场的主旋律。从最开始的廉价三厢轿车开篇，到后来的紧凑型三厢轿车成为主导，再到现在的紧凑型SUV大热，我们对于“家用车”这三个字的定义，也一步一步的迎合着这二十年来用车观念的变化和消费升级的需求。
从消费升级的角度出发，我们大胆给出这样的预测——MPV将会成为下一轮家用车的“爆款”。
得出这样结论的硬核原因有两个：一来，是社会经济的快速发展所带来的家庭成员结构的变化，使得七座车型的使用需求大幅提升；二来，在智能化的带动作用下，一辆汽车能够赋予驾驶者除工作和家庭之外的第三空间的需求越来越强烈，而恰好，MPV更大的空间利用率，为这种第三空间的搭建提供了更多可能。
于是几乎是在一夜之间，跨界家用MPV开始成为各大车企去尝试未来家用车模式的一个入口，由此带动这一细分市场如火如荼的发展。而这其中最具代表性的两款车型，一个是新宝骏RM-5，另一个则是吉利嘉际。
那么，在对于未来家用车第三空间的思考这件事上，这两款颇受关注的车型，分别交出了一份怎样的答卷呢？不妨我们仔细来看。
先来聊聊，这两款车都是怎么来的？
我们对于新宝骏RM-5的初步认识，是在2019年上海车展上新宝骏品牌发布的RM-C概念车。在这辆概念车上，新宝骏品牌用富有未来感的设计，全面的为我们勾勒了一个未来第三空间的样子。谁也没有想到的是，在短短两个月之后，当RM-C概念车还在被圈内热议的时候，新宝骏就把量产的RM-5投放到了市场。而量产版的RM-5，基本上把RM-C概念车所要强调的概念，从展台搬到了现实。
吉利嘉际登场的时间会比新宝骏RM-5稍早一些，在2017年概念车就已经亮相，而量产版的车型在2019年3月正式上市——这个时间点要比新宝骏RM-5早了小半年。对于吉利嘉际所塑造的跨界概念，更多的是一种欧洲车企的Muliti Purpose Vehicle概念，并在其中加入了些跨界元素，构成了一个相对传统的MPV形象。
一个是面向未来的第三空间，一个是相对传统的跨界MPV，新宝骏RM-5和吉利嘉际的差异，其实从概念车时代开始就已经分化了，而这种分化，最直观的体现就是在造型以及装备的智能化层面上。
接下来我们讨论个问题，第三空间应该是什么样的？
从目前各大车展传递出来的概念车设计风潮来看，在自动驾驶以及新能源动力的作用下，汽车的形体设计将会朝着单厢化的外饰造型和场景化的内饰设计两个方向迈进。通过单厢化的形体，实现内部空间利用率的最大化，而一个最大化的内部空间，则成为智能化装备、AI交互设备构建个性化场景的平台。简单点说，就是在这个第三空间里，汽车将会承担起更多从家庭和工作中分离出来的部分工作，比如说，一个移动的影音室，一个与自己独处的舒适空间。
所以，在这样的设计趋势下，第三空间就应该有更多可释放的创意空间。这一点，在新宝骏RM-5上体现的很充分。
于是就有了第二个话题，这两款车的设计如何？
整体来看，新宝骏RM-5并没有去过度的强调单厢车形体中车头与车厢的全面融合，而是通过部分前移A柱将车头和车厢进行了一定的区隔，在整车的比例姿态上更强调一种宽大和扁平的既视感。这样一来，新宝骏RM-5所要构建的单厢车概念，就不至于像一个方盒子那样无趣。
与此同时，在细节的设计上新宝骏RM-5大量运用独立的几何体特征，来对腰线、裙线、前脸造型语言等细节进行塑造，打破了传统车型上所固有的视觉比例关系。比如说，新宝骏RM-5的分体式大灯设计就巧妙的通过视觉重心的转移，用细长的LED日间行车灯和点阵式的进气格栅构成了车头的视觉主体，用图形化和参数化的细节，将概念车设计里对于未来的思考作用到了当下。
没错，新宝骏RM-5的前脸造型，即便是对应到不需要进气格栅的纯电动车时代，其几何图案的设计也可以轻松应对。相比之下，吉利嘉际可能就会困难一些。
从整体上来看，吉利嘉际的设计依旧延续了传统MPV的设计理念，强调车头与车身的整合来实现单厢化的形体。在这一基础上，通过采用一个大尺寸的轮胎，来强化跨界风格。单纯从造型上来看，这样的设计张力是到位的，但是一个更大尺寸的轮胎，也必然导致吉利嘉际内部空间利用率的降低。仅仅是这一点，吉利嘉际可能就背离了第三空间所要强调的利用率了。
而在细节的设计上，吉利嘉际也同样延续了现行的设计。可以这样讲，在对于传统的保持上，吉利嘉际做的不错，但是它很显然缺乏了新宝骏RM-5那种对于未来的研判，所以吉利嘉际依旧是一款停留在当下的家用MPV。
然后，就有了第三个问题，智能化的场景。
新宝骏品牌的一个品牌基调就是智能化——相比于吉利嘉际，新宝骏RM-5构建的第三空间概念，就在于智能化和使用场景的高度结合。从这个角度上来看，新宝骏RM-5其实就是一个移动的家。
那么，家是什么呢？从人类家的变迁来看，从远古时期的树屋，到近代的小院子，再到现在的钢筋水泥混凝土，我们所做的，无一例外的都是让家能够更好的服务于生活。而当我们有了想去看一看更远的世界是什么样子的想法，或者说，当现在的高房价已经难以支撑我们对于一个传统意义上的家应该有的样子的时候，新宝骏RM-5就不仅仅是交通工具，而是成为了填补高房价、快节奏生活缝隙的一种存在。
从第三空间的层面上来看，新宝骏RM-5以新宝骏车联网系统作为人机交互的载体，这也是新宝骏品牌定义智能化品牌基调的技术支撑。
从交互的角度来看，新宝骏车联网系统通过语音识别、触屏显示等实现了多维度的人机交互。进一步细化来看，新宝骏车联网系统get了上下文语义衔接、日常口语化交流的“新技能”，整套系统能够控制的功能维度涵盖了天窗、空调、智能网联、车载信息读取等在内的多元功能。而作为其物理载体，两款大尺寸的液晶显示屏与居家化的内饰风格形成了统一。
同样的，吉利嘉际的顶配车型也提供了一套类似的智能语音交互系统，不过可惜的是，并不是全系标配，同时也没有进一步强化“网联”概念。
从主动安全的层面上来看，新宝骏RM-5自动版车型以上就搭载了ACC自适应巡航，而顶配车型还增加了交通拥堵辅助、高速智能领航等功能，实现了L2级别的涵盖低速和高速的直线范围内的有条件自动驾驶。至于吉利嘉际，还是前面讲到的那样，它相对会传统一些。
我想聊到这里，应该有个总结了。
研究之后不难发现，在定义跨界家用MPV这件事上，新宝骏RM-5和吉利嘉际所给出的跨界概念是截然不同的。新宝骏RM-5锁定的概念，是以多功能化和多场景化为依托的智能化跨界概念。通过充满未来感的设计以及全面强化的智能化装备，使得它在现阶段的市场和技术条件下，为我们构建了一个第三空间的概念。
至于吉利嘉际，从某种意义上来讲，它更像是在传统MPV的基础上做的加法。当然，我们也不否定吉利嘉际，只是如果理性的选择第三空间的话，觉得新宝骏RM-5会更值得推荐一些。
泸州欣灏-新宝骏4S店
销售热 线：0830-8886630
售后热 线：0830-3178750
公司地址：泸州市江阳区蓝田二级路川南国际汽车公园内
公司名称：泸县新宝骏直营店
销售热 线：0830-8175050
售后热 线：0830-8133560
宝骏新形象店地址：泸县玉蟾大道西段203号汇兴公司集团一楼
公司名称：合江骏盛汽车销售服务有限公司
销售热 线：0830-5050050
售后热 线：0830-5050066
公司地址：合江县榕山镇临港工业园区（连榕坝）
公司名称：叙永县恒通汽车商贸有限公司（叙永五菱-宝骏店）
销售热 线：0830—8885050
公司地址：叙永县龙凤乡头塘街村
公司名称：古蔺亮剑汽车贸易有限公司（古蔺五菱-宝骏店）
销售热 线：0830-7201168
公司地址：泸州市古蔺县汪家沟加油站下行100米
公司地址：合江县榕山镇临港工业园区（连榕坝）
公司名称：叙永县恒通汽车商贸有限公司（叙永五菱-宝骏店）
销售热 线：0830—8885050
公司地址：叙永县龙凤乡头塘街村
公司名称：古蔺亮剑汽车贸易有限公司（古蔺五菱-宝骏店）
销售热 线：0830-7201168
公司地址：泸州市古蔺县汪家沟加油站下行100米
从消费升级的角度出发，我们大胆给出这样的预测——MPV将会成为下一轮家用车的“爆款”。
得出这样结论的硬核原因有两个：一来，是社会经济的快速发展所带来的家庭成员结构的变化，使得七座车型的使用需求大幅提升；二来，在智能化的带动作用下，一辆汽车能够赋予驾驶者除工作和家庭之外的第三空间的需求越来越强烈，而恰好，MPV更大的空间利用率，为这种第三空间的搭建提供了更多可能。
于是几乎是在一夜之间，跨界家用MPV开始成为各大车企去尝试未来家用车模式的一个入口，由此带动这一细分市场如火如荼的发展。而这其中最具代表性的两款车型，一个是新宝骏RM-5，另一个则是吉利嘉际。
那么，在对于未来家用车第三空间的思考这件事上，这两款颇受关注的车型，分别交出了一份怎样的答卷呢？不妨我们仔细来看。
先来聊聊，这两款车都是怎么来的？
我们对于新宝骏RM-5的初步认识，是在2019年上海车展上新宝骏品牌发布的RM-C概念车。在这辆概念车上，新宝骏品牌用富有未来感的设计，全面的为我们勾勒了一个未来第三空间的样子。谁也没有想到的是，在短短两个月之后，当RM-C概念车还在被圈内热议的时候，新宝骏就把量产的RM-5投放到了市场。而量产版的RM-5，基本上把RM-C概念车所要强调的概念，从展台搬到了现实。
吉利嘉际登场的时间会比新宝骏RM-5稍早一些，在2017年概念车就已经亮相，而量产版的车型在2019年3月正式上市——这个时间点要比新宝骏RM-5早了小半年。对于吉利嘉际所塑造的跨界概念，更多的是一种欧洲车企的Muliti Purpose Vehicle概念，并在其中加入了些跨界元素，构成了一个相对传统的MPV形象。
一个是面向未来的第三空间，一个是相对传统的跨界MPV，新宝骏RM-5和吉利嘉际的差异，其实从概念车时代开始就已经分化了，而这种分化，最直观的体现就是在造型以及装备的智能化层面上。
接下来我们讨论个问题，第三空间应该是什么样的？
从目前各大车展传递出来的概念车设计风潮来看，在自动驾驶以及新能源动力的作用下，汽车的形体设计将会朝着单厢化的外饰造型和场景化的内饰设计两个方向迈进。通过单厢化的形体，实现内部空间利用率的最大化，而一个最大化的内部空间，则成为智能化装备、AI交互设备构建个性化场景的平台。简单点说，就是在这个第三空间里，汽车将会承担起更多从家庭和工作中分离出来的部分工作，比如说，一个移动的影音室，一个与自己独处的舒适空间。
所以，在这样的设计趋势下，第三空间就应该有更多可释放的创意空间。这一点，在新宝骏RM-5上体现的很充分。
于是就有了第二个话题，这两款车的设计如何？
整体来看，新宝骏RM-5并没有去过度的强调单厢车形体中车头与车厢的全面融合，而是通过部分前移A柱将车头和车厢进行了一定的区隔，在整车的比例姿态上更强调一种宽大和扁平的既视感。这样一来，新宝骏RM-5所要构建的单厢车概念，就不至于像一个方盒子那样无趣。
与此同时，在细节的设计上新宝骏RM-5大量运用独立的几何体特征，来对腰线、裙线、前脸造型语言等细节进行塑造，打破了传统车型上所固有的视觉比例关系。比如说，新宝骏RM-5的分体式大灯设计就巧妙的通过视觉重心的转移，用细长的LED日间行车灯和点阵式的进气格栅构成了车头的视觉主体，用图形化和参数化的细节，将概念车设计里对于未来的思考作用到了当下。
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从整体上来看，吉利嘉际的设计依旧延续了传统MPV的设计理念，强调车头与车身的整合来实现单厢化的形体。在这一基础上，通过采用一个大尺寸的轮胎，来强化跨界风格。单纯从造型上来看，这样的设计张力是到位的，但是一个更大尺寸的轮胎，也必然导致吉利嘉际内部空间利用率的降低。仅仅是这一点，吉利嘉际可能就背离了第三空间所要强调的利用率了。
而在细节的设计上，吉利嘉际也同样延续了现行的设计。可以这样讲，在对于传统的保持上，吉利嘉际做的不错，但是它很显然缺乏了新宝骏RM-5那种对于未来的研判，所以吉利嘉际依旧是一款停留在当下的家用MPV。
然后，就有了第三个问题，智能化的场景。
新宝骏品牌的一个品牌基调就是智能化——相比于吉利嘉际，新宝骏RM-5构建的第三空间概念，就在于智能化和使用场景的高度结合。从这个角度上来看，新宝骏RM-5其实就是一个移动的家。
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从第三空间的层面上来看，新宝骏RM-5以新宝骏车联网系统作为人机交互的载体，这也是新宝骏品牌定义智能化品牌基调的技术支撑。
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同样的，吉利嘉际的顶配车型也提供了一套类似的智能语音交互系统，不过可惜的是，并不是全系标配，同时也没有进一步强化“网联”概念。
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我想聊到这里，应该有个总结了。
研究之后不难发现，在定义跨界家用MPV这件事上，新宝骏RM-5和吉利嘉际所给出的跨界概念是截然不同的。新宝骏RM-5锁定的概念，是以多功能化和多场景化为依托的智能化跨界概念。通过充满未来感的设计以及全面强化的智能化装备，使得它在现阶段的市场和技术条件下，为我们构建了一个第三空间的概念。
至于吉利嘉际，从某种意义上来讲，它更像是在传统MPV的基础上做的加法。当然，我们也不否定吉利嘉际，只是如果理性的选择第三空间的话，觉得新宝骏RM-5会更值得推荐一些。
泸州欣灏-新宝骏4S店
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