【韩国大力拓展非存储半导体市场 10年拟投入1万亿韩元】 韩国政府和韩国半导体行业代表企业均推出相关计划，大举增加对非存储半导体的投入，这既有对良好市场前景的期待，也有被过分依赖存储芯片倒逼的因素
日前，韩国政府和韩国半导体行业代表企业均高调发声，宣布将大举增加对非存储半导体的投入，力求将韩国半导体产业朝存储芯片一边倒的发展现状，转变为存储芯片与非存储半导体共同发展。
非存储半导体包括中央处理器、图像传感器、移动应用处理器等系统半导体和晶圆代工等。根据韩国政府近期发布的“系统芯片产业愿景和战略”，到2030年时，韩国力争在全球晶圆代工市场占有率达到第一位，在半导体集成电路设计市场的占有率从当前的1.6%提升到10%。韩国最大半导体企业三星电子则将目标锁定为到2030年存储芯片和非存储半导体均达到全球市场占有率第一，并宣布推出名为“半导体蓝图2030”的具体发展计划。
韩国虽是半导体强国，但韩国半导体产业整体以及三星电子、SK海力士等大型半导体企业生产的半导体绝大部分都是芯片，尤其是存储芯片，在其他半导体领域实力相对较弱。此次韩国大力开拓非存储半导体，既有对良好市场前景的期待，也有被过分依赖芯片倒逼的因素。一方面，因为全球非存储半导体市场更大。据机构测算，今年全球半导体市场规模将达4545亿美元（1美元约合1166韩元），其中韩企占优势的存储芯片的市场份额仅为1355亿美元，约占全球市场三成。尤其是第四次工业革命兴起，5G、物联网等多个领域都对非存储半导体产生巨大需求。根据韩国《每日经济》的报道，韩国非存储半导体全球市场占有率仅为4.1%，排在美国、欧洲、中国之后。所以，韩国打算开拓这一潜力巨大的市场。另一方面，芯片市场给韩国带来的实惠越来越少，甚至影响了韩国经济增速。今年一季度，韩国GDP环比出现负增长，主要原因之一便是出口较大幅度减少。而且，在韩国出口占比最高的半导体中，绝大部分是存储芯片。去年下半年开始，存储芯片市场转为供大于求，全球芯片降价，使韩企受到较大影响。三星电子发布的财报显示，今年一季度营业利润为6.2万亿韩元，同比下降60.2%。
韩国半导体产业向存储芯片一边倒的现象由来已久。究其原因，一是在非存储半导体领域已有多家实力雄厚的欧美企业占据了优势，直接与这些欧美企业硬碰硬并非易事。二是近年内存储芯片处于供不应求状态，企业缺乏转型动力。去年三星电子营利58.89万亿韩元，其中半导体业务占了44.57万亿韩元，半导体业务中存储芯片又占到了70%以上。
为大力开拓非存储半导体市场，韩国政府制定了大量扶植计划。第一，韩国今后10年内拟在研发领域投入1万亿韩元，并培养1.7万名专业人才。第二，韩国企划财政部、教育部、科技部等9个政府部门联合制定发展规划，推动半导体集成电路设计行业及代工厂发展，并力求创造2.7万个就业岗位。第三，产业通商资源部、部分韩国研究院以及现代集团、LG电子、韩国电力公社等5大集团23家企业联合制定半导体集成电路设计行业发展计划。第四，在2030年前，韩国政府将优先推动非存储半导体在韩国国内燃气、电力、智能计算器、智能监控器、5G等领域的应用。第五，2021年前，实现三星电子与延世大学、SK海力士与高丽大学合作设置相关学科，实现企业与高校共同培养人才。
从企业层面来看，三星电子一是打算在2030年之前投资133万亿韩元，其中73万亿韩元用于研发，60万亿韩元用于增设相关生产设施。二是引进专业人才，初步拟新雇用1.5万余相关人才，并间接创造42万个就业岗位。三是在韩国京畿道华城工厂增设生产线。四是强化并构建立相关产业生态圈，尤其是要加强与三星电子合作的中小企业实力，生产多种产品，同时要为国内半导体集成电路设计企业提供知识产权、软件等多方面支持。（经济日报）
日前，韩国政府和韩国半导体行业代表企业均高调发声，宣布将大举增加对非存储半导体的投入，力求将韩国半导体产业朝存储芯片一边倒的发展现状，转变为存储芯片与非存储半导体共同发展。
非存储半导体包括中央处理器、图像传感器、移动应用处理器等系统半导体和晶圆代工等。根据韩国政府近期发布的“系统芯片产业愿景和战略”，到2030年时，韩国力争在全球晶圆代工市场占有率达到第一位，在半导体集成电路设计市场的占有率从当前的1.6%提升到10%。韩国最大半导体企业三星电子则将目标锁定为到2030年存储芯片和非存储半导体均达到全球市场占有率第一，并宣布推出名为“半导体蓝图2030”的具体发展计划。
韩国虽是半导体强国，但韩国半导体产业整体以及三星电子、SK海力士等大型半导体企业生产的半导体绝大部分都是芯片，尤其是存储芯片，在其他半导体领域实力相对较弱。此次韩国大力开拓非存储半导体，既有对良好市场前景的期待，也有被过分依赖芯片倒逼的因素。一方面，因为全球非存储半导体市场更大。据机构测算，今年全球半导体市场规模将达4545亿美元（1美元约合1166韩元），其中韩企占优势的存储芯片的市场份额仅为1355亿美元，约占全球市场三成。尤其是第四次工业革命兴起，5G、物联网等多个领域都对非存储半导体产生巨大需求。根据韩国《每日经济》的报道，韩国非存储半导体全球市场占有率仅为4.1%，排在美国、欧洲、中国之后。所以，韩国打算开拓这一潜力巨大的市场。另一方面，芯片市场给韩国带来的实惠越来越少，甚至影响了韩国经济增速。今年一季度，韩国GDP环比出现负增长，主要原因之一便是出口较大幅度减少。而且，在韩国出口占比最高的半导体中，绝大部分是存储芯片。去年下半年开始，存储芯片市场转为供大于求，全球芯片降价，使韩企受到较大影响。三星电子发布的财报显示，今年一季度营业利润为6.2万亿韩元，同比下降60.2%。
韩国半导体产业向存储芯片一边倒的现象由来已久。究其原因，一是在非存储半导体领域已有多家实力雄厚的欧美企业占据了优势，直接与这些欧美企业硬碰硬并非易事。二是近年内存储芯片处于供不应求状态，企业缺乏转型动力。去年三星电子营利58.89万亿韩元，其中半导体业务占了44.57万亿韩元，半导体业务中存储芯片又占到了70%以上。
为大力开拓非存储半导体市场，韩国政府制定了大量扶植计划。第一，韩国今后10年内拟在研发领域投入1万亿韩元，并培养1.7万名专业人才。第二，韩国企划财政部、教育部、科技部等9个政府部门联合制定发展规划，推动半导体集成电路设计行业及代工厂发展，并力求创造2.7万个就业岗位。第三，产业通商资源部、部分韩国研究院以及现代集团、LG电子、韩国电力公社等5大集团23家企业联合制定半导体集成电路设计行业发展计划。第四，在2030年前，韩国政府将优先推动非存储半导体在韩国国内燃气、电力、智能计算器、智能监控器、5G等领域的应用。第五，2021年前，实现三星电子与延世大学、SK海力士与高丽大学合作设置相关学科，实现企业与高校共同培养人才。
从企业层面来看，三星电子一是打算在2030年之前投资133万亿韩元，其中73万亿韩元用于研发，60万亿韩元用于增设相关生产设施。二是引进专业人才，初步拟新雇用1.5万余相关人才，并间接创造42万个就业岗位。三是在韩国京畿道华城工厂增设生产线。四是强化并构建立相关产业生态圈，尤其是要加强与三星电子合作的中小企业实力，生产多种产品，同时要为国内半导体集成电路设计企业提供知识产权、软件等多方面支持。（经济日报）
#微观胶州#【胶州北站应急保障工程加速推进】连日来，交通运输局应急保障工程建设指挥部，协调相关施工单位，加班加点推进胶州北站周边道路和临时停车场建设。
据交通运输局基建中心副主任张庆介绍，胶州北站周边道路及临时停车应急保障工程包含纬五路、经一南路、经一北路、纬一路、纬三路、下客区路六条道路。建设站房前广场2000平方米和临时停车场6200平方米，汽车泊位133个、大客车泊位3个，出租车泊位29个。
胶州北站是济青高铁和胶济客专的重要铁路站，辐射连接青岛胶东机场、地铁八号线，是我市对外跨城市交通出行的重要交通枢纽和门户。目前，胶州北站联调联试已经圆满结束，站房建设已经完成。根据建设计划，12月下旬具备通车条件。
胶州北站建设以来，由于与之相连的地铁八号线工期相对较长，位于车站广场南侧的八号线胶州北站站点和地下管廊正在紧张开挖施工，不能与北站同时开通衔接。原来的车站广场和周边道路变成施工区域，塔吊林立、机器轰鸣、运输车辆频繁进出，如果不及时进行道路和临时停车场开建，北站开通运时，乘客进不来、车也出不去，安全隐患大，也严重影响乘客进出车站。
由于距离北站开通运营时间已经非常紧迫，天气也越来越冷，不利于沥青铺设，必须加快建设进度。交通运输局应急保障工程建设指挥部，统筹协调，科学调度，要求相关单位加班加点全力推进，高标准、高质量完成胶州北站应急道路建设任务，确保12月下旬胶州北站顺畅开通运行、保障旅客进出安全。
据交通运输局基建中心副主任张庆介绍，胶州北站周边道路及临时停车应急保障工程包含纬五路、经一南路、经一北路、纬一路、纬三路、下客区路六条道路。建设站房前广场2000平方米和临时停车场6200平方米，汽车泊位133个、大客车泊位3个，出租车泊位29个。
胶州北站是济青高铁和胶济客专的重要铁路站，辐射连接青岛胶东机场、地铁八号线，是我市对外跨城市交通出行的重要交通枢纽和门户。目前，胶州北站联调联试已经圆满结束，站房建设已经完成。根据建设计划，12月下旬具备通车条件。
胶州北站建设以来，由于与之相连的地铁八号线工期相对较长，位于车站广场南侧的八号线胶州北站站点和地下管廊正在紧张开挖施工，不能与北站同时开通衔接。原来的车站广场和周边道路变成施工区域，塔吊林立、机器轰鸣、运输车辆频繁进出，如果不及时进行道路和临时停车场开建，北站开通运时，乘客进不来、车也出不去，安全隐患大，也严重影响乘客进出车站。
由于距离北站开通运营时间已经非常紧迫，天气也越来越冷，不利于沥青铺设，必须加快建设进度。交通运输局应急保障工程建设指挥部，统筹协调，科学调度，要求相关单位加班加点全力推进，高标准、高质量完成胶州北站应急道路建设任务，确保12月下旬胶州北站顺畅开通运行、保障旅客进出安全。
【中国第九批赴南苏丹（瓦乌）维和部队出征】中国第九批赴南苏丹（瓦乌）维和部队第一梯队165名官兵，11日从郑州新郑国际机场出发前往南苏丹（瓦乌）任务区，执行为期一年的维和任务。
中国第九批赴南苏丹（瓦乌）维和部队由工兵和医疗两个分队组成，分别以第83集团军某旅和郑州联勤保障中心第３医院抽组而成，共331人。今天出征的第一梯队有工兵分队133人，医疗分队32人。
工兵分队主要担负任务区内修建道路、桥梁、机场，构筑与维护简易营房、防护掩体，修建供水、供电、供暖设施，为战区维和部队提供工程支援等任务；医疗分队主要担负为任务区提供基本卫生保健，处理普通疾病和传染病，实施手术，接种和其他疾病预防等任务。
维和工兵分队队长查永力说，针对当前南苏丹的安全形势，他们紧贴任务特点，修订完善应急处突预案，有针对性地开展应急防卫演练，提高了遂行维和任务的专业素养和应急处突能力。
根据计划安排，第二梯队维和官兵将于9月23日从郑州出发。（记者刘小红、贾方文）
中国第九批赴南苏丹（瓦乌）维和部队由工兵和医疗两个分队组成，分别以第83集团军某旅和郑州联勤保障中心第３医院抽组而成，共331人。今天出征的第一梯队有工兵分队133人，医疗分队32人。
工兵分队主要担负任务区内修建道路、桥梁、机场，构筑与维护简易营房、防护掩体，修建供水、供电、供暖设施，为战区维和部队提供工程支援等任务；医疗分队主要担负为任务区提供基本卫生保健，处理普通疾病和传染病，实施手术，接种和其他疾病预防等任务。
维和工兵分队队长查永力说，针对当前南苏丹的安全形势，他们紧贴任务特点，修订完善应急处突预案，有针对性地开展应急防卫演练，提高了遂行维和任务的专业素养和应急处突能力。
根据计划安排，第二梯队维和官兵将于9月23日从郑州出发。（记者刘小红、贾方文）
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