#廊坊新闻# 【我市构筑京津协同创新链 吸纳3000余项科技成果落地】近年来，我市准确把握在京津冀协同发展中的功能定位，多层面、多领域、多渠道推进区域协同创新，围绕全市“1+5”主导产业和“7+6”县域特色产业集群发展需求，持续优化科技成果转化环境、夯实科技成果承接平台、畅通科技成果转化渠道，下大力引进域外特别是京津的高科技成果到我市孵化转化产业化，全面提升高端高新成果转化承载能力，构建与京津深度协同创新链。
刻蚀、蒸镀、封装……在云谷（固安）科技有限公司的全柔六代AMOLED生产线，高度自动化的各个生产流程有序衔接。该条生产线是我国首条全柔六代AMOLED生产线，AMOLED技术水平居产业前列，成功实现科技成果从基础研究到中试再到量产的转化，顺利投产并实现批量交付。
随着产线产能的释放，全球OLED产业的最新科技成果开始在固安加速转化。入驻京南·固安高新区以来，云谷（固安）已申请2200余件OLED核心专利。京南·固安高新区拥有科技企业孵化器3个、众创空间3个、星创天地7家，其中国家级科技企业孵化器1个、国家级众创空间1个，引进的项目八成以上来自北京、天津。
在京津冀深度协同发展中，越来越多的企业像云谷（固安）一样，在廊坊生根发芽并逐步发展壮大，成为“京津研发、廊坊孵化转化产业化”的生动实践。自京津冀协同发展战略实施以来，我市已吸纳京津科技成果3000余项。
■优化环境培育转化沃土
一项科技成果转化为经济社会价值，要经过技术研发、中试熟化、企业孵化等诸多阶段，在这一漫长且复杂的过程中，离不开优质软环境支撑。我市通过搭建政策体系、实施专项行动、开展科技金融合作，全力构建科技成果转化良好环境。2021年，我市吸纳京津科技成果393项，位居河北省前列。
位于三河市的三河同飞制冷股份有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业，具有“产品种类多、规格齐，技术参数和制造水平国内领先，产品全面替代进口，货源提供及时，服务快捷彻底”等特点，已经成为国内工业制冷行业中的新标杆。该企业的成长，离不开科技部门提供的支持。2021年，经市科技局积极推荐，其与天津大学、北京广宇大成数控机床有限公司等6家单位共建的研究院被认定为河北省工业制冷装备产业技术研究院。同年，在市县两级科技管理部门的“一企一策”对标培育下，同飞制冷成为省级科技领军企业。此外，该企业还相继承担了多个科技成果转化项目，获得省、市科技经费支持100多万元。
近几年，我市先后制定出台了30多项、200余条政策措施促进科技成果转化，涉及科研院所、企业主体、研发投入、平台建设、服务体系、人才评价等各个环节。这些措施富有力度、导向鲜明、可操作性强，为京津科技成果转化到廊坊提供了有力支撑。仅2021年，我市财政安排科技奖补资金1.29亿元，惠及企业756家。
同时，我市还通过设立创新创业投资基金和科技金融专项资金，与建行合作设立“科技助保贷”，与担保公司合作设立“科技担保贷”等科技金融产品和服务，为科技成果转化提供资金支持。
■搭建平台提升承载能力
“近些年，我们准确把握廊坊在京津冀协同发展中的功能定位，把创新平台建设作为促进科技成果转化的重要抓手，不断提升协同创新承载力。”市科技局科技平台与合作科科长田德利说，重点通过科技园区平台、科技研发平台、科技孵化平台等平台建设，全面提升科技成果转化承载能力。
据介绍，我市现有国家级高新区1家、省级高新区5家，总量居河北全省第一；农业科技园区37家，其中国家级3家。这些科技园区汇聚了全市40%以上的科技平台和科技型企业，成为全市科技成果转化的聚集地。同时，我市还拥有以企业为主体的各类研发平台926家，其中国家级研发平台2家、省级研发平台122家，这些研发平台共开展科技项目7525项，形成创新成果8094项，申请专利1.15万余件，成果转化约1.5万项，其中京津科技成果占比超过30%，成为京津科技成果转化的重要力量。
记者了解到，我市孵化器和众创空间也已发展到106家，全市各类孵化平台在孵企业和创业团队2000多个、培育高新技术企业100多家、在孵企业知识产权申请量千余件，成为加速中小微企业科技成果转化的有效载体。
■畅通渠道加速成果转化
为促进技术成果转移转化和产业化，我市建设了北三县技术转移人才培养基地，与京津的北京技术市场协会、首都创新大联盟、中科院北京国家技术转移中心等43家科技服务机构建立了合作关系，积极组织开展京津创新资源与廊坊特别是北三县的科技成果项目对接。目前，北京龙讯旷腾科技有限公司与香河昆仑新能源材料股份有限公司的“电解液技术合作测试”等2项目已经签约；大城新时代化工建材“玻璃发泡装自动搬运码垛系统”等3项目正在对接过程中。
作为国家级技术转移示范机构，市生产力促进中心创新了“科技管家+创新顾问”，建成科技大市场——市科技创新创业服务中心，集科技企业大数据服务平台、大型仪器共享服务平台、知识产权服务平台等于一体，可提供政策解读、项目咨询、技术转移等22项全方位、一站式、高效率服务。
“高水平的技术转移科技服务机构，可以提供专业化的发明评估、市场分析、商业推广、谈判签约等系列服务，实现科技成果转化链条良性循环。”市科技局成果转化与区域创新科科长刘欣介绍，我市采取政府自办、企业自办、域外引进、合作共建等多种形式，不断扩张协同创新交流网，已引进培育省级技术转移机构17家，其中国家级技术转移示范机构2家。
此外，我市还充分利用中国技术交易所、中科院北京国家技术转移中心等技术交易机构资源，通过组织“双百互进行动”，召开“科技促进香河智慧家居产业引领与提升对接交流会”“中国制浆造纸研究院专场成果对接会”等一系列精准对接活动，与通州、武清科技部门共建三地政策库、专家库、项目库，实现科技资源互联互通、共享共用。目前，全市90%以上的科技型企业与京津科研院所、高等院校建立了稳定、紧密的技术合作关系。
廊坊市科技局二级调研员任占刚表示，科技系统将坚持围绕京津冀协同发展国家重大战略这一主线，充分利用廊坊毗邻京津的优势，继续深耕京津高校、科研院所等创新资源，持续激发科技型企业创新活力，加速京津高科技成果与企业需求无缝对接，做好建链延链补链强链大文章，努力把京津创新资源优势转化为廊坊的产业优势和发展优势。
来源：廊坊日报
刻蚀、蒸镀、封装……在云谷（固安）科技有限公司的全柔六代AMOLED生产线，高度自动化的各个生产流程有序衔接。该条生产线是我国首条全柔六代AMOLED生产线，AMOLED技术水平居产业前列，成功实现科技成果从基础研究到中试再到量产的转化，顺利投产并实现批量交付。
随着产线产能的释放，全球OLED产业的最新科技成果开始在固安加速转化。入驻京南·固安高新区以来，云谷（固安）已申请2200余件OLED核心专利。京南·固安高新区拥有科技企业孵化器3个、众创空间3个、星创天地7家，其中国家级科技企业孵化器1个、国家级众创空间1个，引进的项目八成以上来自北京、天津。
在京津冀深度协同发展中，越来越多的企业像云谷（固安）一样，在廊坊生根发芽并逐步发展壮大，成为“京津研发、廊坊孵化转化产业化”的生动实践。自京津冀协同发展战略实施以来，我市已吸纳京津科技成果3000余项。
■优化环境培育转化沃土
一项科技成果转化为经济社会价值，要经过技术研发、中试熟化、企业孵化等诸多阶段，在这一漫长且复杂的过程中，离不开优质软环境支撑。我市通过搭建政策体系、实施专项行动、开展科技金融合作，全力构建科技成果转化良好环境。2021年，我市吸纳京津科技成果393项，位居河北省前列。
位于三河市的三河同飞制冷股份有限公司是一家集研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业，具有“产品种类多、规格齐，技术参数和制造水平国内领先，产品全面替代进口，货源提供及时，服务快捷彻底”等特点，已经成为国内工业制冷行业中的新标杆。该企业的成长，离不开科技部门提供的支持。2021年，经市科技局积极推荐，其与天津大学、北京广宇大成数控机床有限公司等6家单位共建的研究院被认定为河北省工业制冷装备产业技术研究院。同年，在市县两级科技管理部门的“一企一策”对标培育下，同飞制冷成为省级科技领军企业。此外，该企业还相继承担了多个科技成果转化项目，获得省、市科技经费支持100多万元。
近几年，我市先后制定出台了30多项、200余条政策措施促进科技成果转化，涉及科研院所、企业主体、研发投入、平台建设、服务体系、人才评价等各个环节。这些措施富有力度、导向鲜明、可操作性强，为京津科技成果转化到廊坊提供了有力支撑。仅2021年，我市财政安排科技奖补资金1.29亿元，惠及企业756家。
同时，我市还通过设立创新创业投资基金和科技金融专项资金，与建行合作设立“科技助保贷”，与担保公司合作设立“科技担保贷”等科技金融产品和服务，为科技成果转化提供资金支持。
■搭建平台提升承载能力
“近些年，我们准确把握廊坊在京津冀协同发展中的功能定位，把创新平台建设作为促进科技成果转化的重要抓手，不断提升协同创新承载力。”市科技局科技平台与合作科科长田德利说，重点通过科技园区平台、科技研发平台、科技孵化平台等平台建设，全面提升科技成果转化承载能力。
据介绍，我市现有国家级高新区1家、省级高新区5家，总量居河北全省第一；农业科技园区37家，其中国家级3家。这些科技园区汇聚了全市40%以上的科技平台和科技型企业，成为全市科技成果转化的聚集地。同时，我市还拥有以企业为主体的各类研发平台926家，其中国家级研发平台2家、省级研发平台122家，这些研发平台共开展科技项目7525项，形成创新成果8094项，申请专利1.15万余件，成果转化约1.5万项，其中京津科技成果占比超过30%，成为京津科技成果转化的重要力量。
记者了解到，我市孵化器和众创空间也已发展到106家，全市各类孵化平台在孵企业和创业团队2000多个、培育高新技术企业100多家、在孵企业知识产权申请量千余件，成为加速中小微企业科技成果转化的有效载体。
■畅通渠道加速成果转化
为促进技术成果转移转化和产业化，我市建设了北三县技术转移人才培养基地，与京津的北京技术市场协会、首都创新大联盟、中科院北京国家技术转移中心等43家科技服务机构建立了合作关系，积极组织开展京津创新资源与廊坊特别是北三县的科技成果项目对接。目前，北京龙讯旷腾科技有限公司与香河昆仑新能源材料股份有限公司的“电解液技术合作测试”等2项目已经签约；大城新时代化工建材“玻璃发泡装自动搬运码垛系统”等3项目正在对接过程中。
作为国家级技术转移示范机构，市生产力促进中心创新了“科技管家+创新顾问”，建成科技大市场——市科技创新创业服务中心，集科技企业大数据服务平台、大型仪器共享服务平台、知识产权服务平台等于一体，可提供政策解读、项目咨询、技术转移等22项全方位、一站式、高效率服务。
“高水平的技术转移科技服务机构，可以提供专业化的发明评估、市场分析、商业推广、谈判签约等系列服务，实现科技成果转化链条良性循环。”市科技局成果转化与区域创新科科长刘欣介绍，我市采取政府自办、企业自办、域外引进、合作共建等多种形式，不断扩张协同创新交流网，已引进培育省级技术转移机构17家，其中国家级技术转移示范机构2家。
此外，我市还充分利用中国技术交易所、中科院北京国家技术转移中心等技术交易机构资源，通过组织“双百互进行动”，召开“科技促进香河智慧家居产业引领与提升对接交流会”“中国制浆造纸研究院专场成果对接会”等一系列精准对接活动，与通州、武清科技部门共建三地政策库、专家库、项目库，实现科技资源互联互通、共享共用。目前，全市90%以上的科技型企业与京津科研院所、高等院校建立了稳定、紧密的技术合作关系。
廊坊市科技局二级调研员任占刚表示，科技系统将坚持围绕京津冀协同发展国家重大战略这一主线，充分利用廊坊毗邻京津的优势，继续深耕京津高校、科研院所等创新资源，持续激发科技型企业创新活力，加速京津高科技成果与企业需求无缝对接，做好建链延链补链强链大文章，努力把京津创新资源优势转化为廊坊的产业优势和发展优势。
来源：廊坊日报
“中国赢了！这回我们输惨了！”2021年，由中国承建的帕德玛大桥首次亮相，立刻震惊世界，印度网友却是叹声连连。
中国到底建成了一座什么样的大桥，让一向不服输的阿三哥也认输了呢？
2014年，孟加拉举全国之力，斥资44亿美元（约合292亿人民币），对外招标修建帕德玛大桥，美国、日本以及中国中铁集团在内的几十家建筑公司云集孟加拉，想要拿下这块肥肉。
可还没等孟加拉国做出反应，大部分国家就主动退出了。因为，经过实地勘察，大家才发现，想要建成帕德玛大桥根本是难如登天。
到后来，就连美、日这两个科技大国也连连摇头，无奈地说：烂泥滩上绝对造不成大桥！
最终，这个烫手的山芋还是落到了中国中铁大桥局手中。
虽然任务艰巨，中铁大桥局还是决定拿下这个“硬骨头”，经过前期的各项准备，在2015年，开启了挑战。
可光是打地基这一项，就令人头疼不已。
帕德玛河位于恒河下游，流经的区域地势平缓，这使得河床上堆积的泥沙较多，想在这样的河床上建造稳固的桥墩，本就是异想天开，再加上帕德玛大桥是两用桥，需要更大承载量，更是难上加难。
不过，中国人最擅长的就是迎难而上，这难不倒中铁大桥局的专家们。
经过多次讨论，他们决定采用钢管桩作为主墩，每个主墩由6根直径3米、长120米、重550吨的“巨无霸”钢桩构成。
将钢管桩打入河底后，再注入混凝土，在混凝土与钢桩之间设置一个土塞，形成微型承重平台，这样可以提高承重结构的稳定性。
方法是确定下来了，可实施起来却异常困难，首先，钢桩体积过于庞大，想要将它深深地打入河底，得需要多大的力气？
据此项目总工程师余本俊介绍，想要插打到位，相当于用10吨重的物体从30米高空自由落体的能量，捶打两到三万下。这真是令人无法想象的巨力！
为了解决这一难题，中铁大桥局专门制造了超大功率的液压打桩锤，而且运用了全新的打桩方法，成功将钢桩打入河底，而且像“定海神针”一样牢固。
主墩搞定了，2017年3月，帕德玛桥开始上部结构施工，一个个新难题又相继出现。
帕德玛大桥主桥跨钢桁架结构，共41跨，每跨钢梁长150米，重达3200吨，想要把钢梁们架好而且连接在一起，是一项费时又费力的工程。
为了快捷高效地完成架梁任务，中铁大桥局开来了自主研发的运架梁一体船“天一号”；
为了焊接钢梁时不出现大的误差，中国建设者采用了最新的高科技GPS观测器，最终将焊接误差控制在五十万分之一以下，实现了业内突破；
为了防止大桥生锈，中国专家开发了新型涂装，这种涂装可以耐高温，而且不易被腐蚀；
为了处理航道回淤时带来的多余泥沙，项目部挖出的细沙和淤泥多到可以填满4个西湖……
就这样，中铁大桥局的基建队团队，拿出中国人独有的拼劲和韧劲，克服了飓风、大雾、雷击、洪水、高温、新冠疫情等不利施工条件给工程带来的种种困难，一路打怪升级，终于在2021年8月27日，使帕德玛大桥上层公路路面贯通。
6.15公里长的钢铁巨龙一经亮相，立刻征服世界，引起了全世界网友的热议，其中，反应最为激动的就是印度网友，这才出现了开头那幕。
至于印度网友叹气认输的原因，并不难理解。
先不说中国的建桥技术印度拍马难及，就从这座桥建成的意义来说，印度也是输得彻底。
孟加拉国在之前，因为交通闭塞，一直严重依赖印度。帕德玛大桥的建成，让孟加拉国有了更多和外国发展经济合作的机会，其受印度支配的局面将被打破，这也是印度网友暗叹的一个原因。
当地时间2022年6月25日上午10点，孟加拉国帕德玛大桥举行了通车仪式，孟加拉国南部21个区与首都达卡之间，原本需要7个多小时的过河时间，被缩短到10分钟。
孟加拉人民举国欢庆，亲切地称帕德玛大桥为“梦想之桥”。
值得一提的是，在大桥的修建过程中，中孟两国的友谊也越来越牢固。
大桥项目自启动以来，已经创造超过五万个工作机会，来自孟加拉国的管理、技术和劳务人员比例高达85%，有力地推动了当地的就业和人才培养，这让当地人民对中国十分感激。
帕德玛大桥项目孟籍工程师哈桑说：“我学到了很多建桥专业技术，非常感谢中铁大桥局！”
另外，对于中国来说，作为连接中国与东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，帕德玛大桥是“一带一路”倡议的重要交通支点工程，这也是中国当初顶着压力也要承接此项工程的最主要原因。
“梦想之桥”通车，不仅再次向世界展示了中国的基建实力，也为我国的“一带一路”规划添加了新名片，而且很好地诠释了我国“共同发展、合作共赢”的正确理念！
中国到底建成了一座什么样的大桥，让一向不服输的阿三哥也认输了呢？
2014年，孟加拉举全国之力，斥资44亿美元（约合292亿人民币），对外招标修建帕德玛大桥，美国、日本以及中国中铁集团在内的几十家建筑公司云集孟加拉，想要拿下这块肥肉。
可还没等孟加拉国做出反应，大部分国家就主动退出了。因为，经过实地勘察，大家才发现，想要建成帕德玛大桥根本是难如登天。
到后来，就连美、日这两个科技大国也连连摇头，无奈地说：烂泥滩上绝对造不成大桥！
最终，这个烫手的山芋还是落到了中国中铁大桥局手中。
虽然任务艰巨，中铁大桥局还是决定拿下这个“硬骨头”，经过前期的各项准备，在2015年，开启了挑战。
可光是打地基这一项，就令人头疼不已。
帕德玛河位于恒河下游，流经的区域地势平缓，这使得河床上堆积的泥沙较多，想在这样的河床上建造稳固的桥墩，本就是异想天开，再加上帕德玛大桥是两用桥，需要更大承载量，更是难上加难。
不过，中国人最擅长的就是迎难而上，这难不倒中铁大桥局的专家们。
经过多次讨论，他们决定采用钢管桩作为主墩，每个主墩由6根直径3米、长120米、重550吨的“巨无霸”钢桩构成。
将钢管桩打入河底后，再注入混凝土，在混凝土与钢桩之间设置一个土塞，形成微型承重平台，这样可以提高承重结构的稳定性。
方法是确定下来了，可实施起来却异常困难，首先，钢桩体积过于庞大，想要将它深深地打入河底，得需要多大的力气？
据此项目总工程师余本俊介绍，想要插打到位，相当于用10吨重的物体从30米高空自由落体的能量，捶打两到三万下。这真是令人无法想象的巨力！
为了解决这一难题，中铁大桥局专门制造了超大功率的液压打桩锤，而且运用了全新的打桩方法，成功将钢桩打入河底，而且像“定海神针”一样牢固。
主墩搞定了，2017年3月，帕德玛桥开始上部结构施工，一个个新难题又相继出现。
帕德玛大桥主桥跨钢桁架结构，共41跨，每跨钢梁长150米，重达3200吨，想要把钢梁们架好而且连接在一起，是一项费时又费力的工程。
为了快捷高效地完成架梁任务，中铁大桥局开来了自主研发的运架梁一体船“天一号”；
为了焊接钢梁时不出现大的误差，中国建设者采用了最新的高科技GPS观测器，最终将焊接误差控制在五十万分之一以下，实现了业内突破；
为了防止大桥生锈，中国专家开发了新型涂装，这种涂装可以耐高温，而且不易被腐蚀；
为了处理航道回淤时带来的多余泥沙，项目部挖出的细沙和淤泥多到可以填满4个西湖……
就这样，中铁大桥局的基建队团队，拿出中国人独有的拼劲和韧劲，克服了飓风、大雾、雷击、洪水、高温、新冠疫情等不利施工条件给工程带来的种种困难，一路打怪升级，终于在2021年8月27日，使帕德玛大桥上层公路路面贯通。
6.15公里长的钢铁巨龙一经亮相，立刻征服世界，引起了全世界网友的热议，其中，反应最为激动的就是印度网友，这才出现了开头那幕。
至于印度网友叹气认输的原因，并不难理解。
先不说中国的建桥技术印度拍马难及，就从这座桥建成的意义来说，印度也是输得彻底。
孟加拉国在之前，因为交通闭塞，一直严重依赖印度。帕德玛大桥的建成，让孟加拉国有了更多和外国发展经济合作的机会，其受印度支配的局面将被打破，这也是印度网友暗叹的一个原因。
当地时间2022年6月25日上午10点，孟加拉国帕德玛大桥举行了通车仪式，孟加拉国南部21个区与首都达卡之间，原本需要7个多小时的过河时间，被缩短到10分钟。
孟加拉人民举国欢庆，亲切地称帕德玛大桥为“梦想之桥”。
值得一提的是，在大桥的修建过程中，中孟两国的友谊也越来越牢固。
大桥项目自启动以来，已经创造超过五万个工作机会，来自孟加拉国的管理、技术和劳务人员比例高达85%，有力地推动了当地的就业和人才培养，这让当地人民对中国十分感激。
帕德玛大桥项目孟籍工程师哈桑说：“我学到了很多建桥专业技术，非常感谢中铁大桥局！”
另外，对于中国来说，作为连接中国与东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，帕德玛大桥是“一带一路”倡议的重要交通支点工程，这也是中国当初顶着压力也要承接此项工程的最主要原因。
“梦想之桥”通车，不仅再次向世界展示了中国的基建实力，也为我国的“一带一路”规划添加了新名片，而且很好地诠释了我国“共同发展、合作共赢”的正确理念！
不知道大家有没有看桃花坞啊？可以说是争议非常大了[笑cry]
黑红万人嫌的孟子义最近不仅情商变高，颜值也跟着一起提升了。
尤其是在说英雄谁是英雄中，狠狠的惊艳了众人一次。就连脸上最被人诟病的塑料网红感，也降低许多。
其实看孟子义，不难看出她在脸上下的功夫是不少的。她从大学时期就已经开始对自己的颜值进行调整了。
一度从粗糙土气变成了精致妖艳挂，这种DO脸思路明显是受到了网红颜值发展史中3.0混血审美的影响，将当时流行的网红三件：欧式大双、寿星公额头和高鼻梁全部动了一遍。
但由于自身没有高眉骨高颧骨承接，导致了她圆润的额头和眉骨连城了一体，形成了一个有皮无骨的样貌。
而且过于饱满的M唇更是让她无论在做什么表情，嘴角都带着一丝若有若无的笑意。
作为一个演员来说，虽然她能靠着明艳的五官再热播剧中艳压群芳，但是满满的塑料感还是让她屏蔽了更多的路人缘。
说完之前的样子，我们在回到现在孟子义情商提高、面部厚重馒化感变少的时候。
之所以现在她变的越来越好看了，这是因为她没有再选择继续随大众去盲目对面部做加法，而是让玻尿酸随着时间被自体代谢，让额头、苹果肌和嘟嘟唇都变的平整，显现出了自身的骨相。
这里，就体现了玻尿酸因为有可逆特点的好处了 ，它几乎能被人体完全代谢掉，可见是具有高安全性的，所以大家也不必谈玻色变。
随着孟子义面部的凹陷，让轮廓骨相出现、圆线条变少直线条变多，没有了网红精致的塑料感。
所以现在的她骨相里原有的成熟英气被散发了出来，再结合一个好的妆造与会找角度的导演，柔和与清冷感就能显现出来了。
相比最近同样是网红配置的赵樱子，因为双商发展的不同，所以两人的发展也有了鲜明的对比。
由此可见如果是想要DO脸的小仙女，想要避免网红感和不断修补的风险的话，一定要从开局时就从自身骨相去调整，不能盲目从众。
不然到最后调整恢复都是非常麻烦且有可能是不可逆的
#鼻整形徐丽娟医生#
黑红万人嫌的孟子义最近不仅情商变高，颜值也跟着一起提升了。
尤其是在说英雄谁是英雄中，狠狠的惊艳了众人一次。就连脸上最被人诟病的塑料网红感，也降低许多。
其实看孟子义，不难看出她在脸上下的功夫是不少的。她从大学时期就已经开始对自己的颜值进行调整了。
一度从粗糙土气变成了精致妖艳挂，这种DO脸思路明显是受到了网红颜值发展史中3.0混血审美的影响，将当时流行的网红三件：欧式大双、寿星公额头和高鼻梁全部动了一遍。
但由于自身没有高眉骨高颧骨承接，导致了她圆润的额头和眉骨连城了一体，形成了一个有皮无骨的样貌。
而且过于饱满的M唇更是让她无论在做什么表情，嘴角都带着一丝若有若无的笑意。
作为一个演员来说，虽然她能靠着明艳的五官再热播剧中艳压群芳，但是满满的塑料感还是让她屏蔽了更多的路人缘。
说完之前的样子，我们在回到现在孟子义情商提高、面部厚重馒化感变少的时候。
之所以现在她变的越来越好看了，这是因为她没有再选择继续随大众去盲目对面部做加法，而是让玻尿酸随着时间被自体代谢，让额头、苹果肌和嘟嘟唇都变的平整，显现出了自身的骨相。
这里，就体现了玻尿酸因为有可逆特点的好处了 ，它几乎能被人体完全代谢掉，可见是具有高安全性的，所以大家也不必谈玻色变。
随着孟子义面部的凹陷，让轮廓骨相出现、圆线条变少直线条变多，没有了网红精致的塑料感。
所以现在的她骨相里原有的成熟英气被散发了出来，再结合一个好的妆造与会找角度的导演，柔和与清冷感就能显现出来了。
相比最近同样是网红配置的赵樱子，因为双商发展的不同，所以两人的发展也有了鲜明的对比。
由此可见如果是想要DO脸的小仙女，想要避免网红感和不断修补的风险的话，一定要从开局时就从自身骨相去调整，不能盲目从众。
不然到最后调整恢复都是非常麻烦且有可能是不可逆的
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