【论摄影】自摄影脱离惠特曼式的肯定以来（自摄影停止相信照片可以追求有文化修养、权威、超越以来）最好的美国摄影（还有美国文化的其他很多方面）已沉溺于超现实主义的安慰，而美国也被发现是典型的超现实主义国度。显然，把美国说成只是一场畸形人演出，一个荒原（这是把现实简化为超现实的做法所特有的廉价悲观主义）未免太方便了。但美国对救赎和天谴这些神话的偏爱，依旧是民族文化中最具激发力、最具引诱力的方面之一。惠特曼那个被搞臭的文化革命之梦留给我们的是一些纸上幽影和一个眼尖舌巧的绝望方案~~#看书#
#上古时期山海经的神兽真的存在吗#
《山海经》是对于神兽记载最真实的那个。《山海经》更像《海错图》，与其说它是一部神话，不如说它是一部博物地理图册。
《山海经》的作者并非一个人，它是自商前至西汉刘向、刘歆无数人心血完成的合著。甚至有学者认为，我们熟知治水的大禹，也是其作者一员。这群人，尤其是商以前的巫觋，本身其实是没有立场编一个什么神兽的，他们的描述历经传播，可能与现实产生了差异，但大概率真诚。
其实有许多人分析过了，《山海经》中相关神兽的记载可能隐含着从古至今中华文明迁徙、交流、发源的秘密，所谓的上古神兽，多半是当时真实存在的生物。例如如今仍存在且名字都没变过的鹦鹉，“有鸟焉，其状如鸮，青羽赤喙，人舌能言，名曰鹦鹉”，若其灭绝，恐怕我们也很难相信有某种青色羽毛红色鸟喙长得像猫头鹰的鸟能说人话。
再举几个例子。
《山海经》中对于驩头的描述是：“人面鸟喙有翼，食海中鱼，杖翼而行。”很多人说是企鹅，我认为相距我们更近的大海雀倒是更有可能。众所周知，我们的祖先自非洲在间冰期通过西伯利亚进入东亚大陆，而后经历了极寒的末次盛冰期，我们如今长相中所遗传下来的内眦赘皮就来源自那个时期。彼时生活在北极周边的大海雀，与我们祖先生活的领地相重合，是非常有可能的。
很多人认为《山海经》中的赤鱬指的是娃娃鱼“其状如鱼而人面，其音如鸳鸯，食之不疥。”我倒认为，这种异兽大概率是鲤鱼和娃娃鱼的混合产物。不少新闻夸张地说“锦鲤成精”，殊不知这种花纹其实并不能算少见。鲤鱼作为普遍认为的最早出现的家鱼，早在殷商末期就为我们的祖先蓄养，特殊长相的鲤鱼被口口相传成异兽，也未必没有可能。
有更多人把神兽存在的范围扩大到非洲，讲山海经中鹿蜀其实是霍加狓，这倒也并非没有可能。不同区域人类间始终有所交流，《山海经》中的某些动物，例如原产于非洲的犰狳（如今仍叫这个名字），多半就是古时候通商的传言，《山海经》中存在大量本土灭绝的动物也很有可能，河南简称豫、《黄河象》也曾收录进小学课本中。某些我们如今意想不到的生物大量存在于我们祖先身边，其实是非常有可能的。
随着历史发展，不同的神话还会给这些神兽加很多戏码，于是野兽变神兽。例如《山海经》中曾描述玄龟“其状如龟而鸟首虺尾”，这时的玄龟只是生活在杻阳山怪水中的一种动物，最多是长得奇怪了些（有点像鳄龟）。同样的，《山海经》中记载“红水滔天，鲧窃帝之息壤以堙红水，不侍帝命，帝令祝融杀鲧于鱼渊。女鲧腹生禹，帝乃命禹率布土以定九州”，这时的大禹只是使用息壤堵水就治水成功，说是息壤属于天帝，或许就是某种吸水率很高的膨润土而已。
但到了《天问》里，“鸱龟曳衔，鲧何听焉？”，玄龟就变成了助鲧堵水的神兽。当然堵是没用的，“应龙何画？河海何历？”禹最后依靠应龙，才成功治水，这是屈原的看法。
几百年后，王子年笔下，我们如今所知的神话才真正成型——“禹尽力沟洫，导川夷岳，黄龙曳尾於前，玄龟负青泥於后，玄龟，河精之使者也。龟颔下有印，文皆古篆，字作九州山川之字。禹所穿凿之处，皆以青泥封记其所，使玄龟印其上。”
郭璞注《山海经》写“鲧死三岁不腐，剖之以吴刀，化为黄龙”。大禹有堵有疏，借助黄龙玄龟之力，这时的玄龟，最终确定了治水功臣的名号，甚至与鲧同功。
玄龟有了镇守之意，甚至逐渐演化为玄武，成了五圣四象、真武大帝。
最早是古籍，然后是电视、小说、游戏，甚至如今国风国潮引用经典表达自己的态度，都会对某个神话形象在大众的眼中产生变化。比如大多数人们心中的孙悟空，或多或少受了86版《西游记》和《大话西游》的影响。
电子游戏中，玄龟的形象则多直接以升级为神兽后的形象出现。《一起来捉妖》、《鬼谷八荒》等游戏中，玄龟往往是防御力最强的那个，除了作为boss、npc外，拥有玄龟名号的装备，也一般级别较高，对防御加成很多，多以防具、盾牌出现。玄龟坚韧的特性，显然已经成了人们固定的印象了。
网络小说发展后，尤其洪荒流火了后，玄龟因坚固的龟甲、其镇守的意志，守护的意味愈发深了。唐家三少《斗罗大陆》的设定里，玄龟武魂是守护系的最强武魂之一，徐三石依此被誉为外院最强防御。《凡人修仙传》中，韩立身着玄龟宝甲、身负玄龟血脉，无往不利。到飞卢风大热后，直穿神兽的写法兴起，主角甚至直接就是玄龟，要替代补天石被拿去补天——其坚固水平已经被抬升到一流神话级别。
如今的荣威RX5 MAX，也使用玄龟作为自己的注脚。
超越多款同级别友商水准、达到百分之八十以上的高强度钢占比——像不像玄龟极致坚硬的骨质？
最高强度热成型的A、B柱、多方位连接的笼式车身——像不像玄龟可擎山海，可御天崩的重甲？
链接笼式车身的顶级焊接技术，与其本身骨架相结合，所带来对防御的加成——像不像玄龟坚韧的肌腱与肌肤？
笼式车身所拥有的更高强度的座舱与卸掉撞击力量的溃缩区——像不像辅助大禹治水时，玄龟御水可守又可填的高超技艺？
对于安全性的极致追求，相比友商、上代愈发坚强不断精进的品质——像不像大禹治水中不断提升，直至真武的玄龟意志？
极高效、靠谱的护佑方案，全面保障着驾驶者与乘客的行车安全，加上平顺稳重的8AT变速箱——玄龟的沉稳、厚重、镇守之意，大巧不工。
回到问题本身，《山海经》中的神兽，例如玄龟，真实存在吗？
几千上万年前，作为某种动物，上面论述过了，它多半是存在的；之后作为镇守意志的图腾，自大禹治水的神话不断进化的过程中，成为真武，他也是存在的；到了如今，玄龟镇守的意志随着网络文学、游戏等作品的二次创作而进化，玄龟作为镇守天地的新角色，当然也存在着；以后，其神话形象在大众眼中，就像是玄龟能镇住山河，以重甲守护保佑九州之地的安全，或许又将随全新荣威RX5 MAX而进化，并长久的存在下去。
《山海经》是对于神兽记载最真实的那个。《山海经》更像《海错图》，与其说它是一部神话，不如说它是一部博物地理图册。
《山海经》的作者并非一个人，它是自商前至西汉刘向、刘歆无数人心血完成的合著。甚至有学者认为，我们熟知治水的大禹，也是其作者一员。这群人，尤其是商以前的巫觋，本身其实是没有立场编一个什么神兽的，他们的描述历经传播，可能与现实产生了差异，但大概率真诚。
其实有许多人分析过了，《山海经》中相关神兽的记载可能隐含着从古至今中华文明迁徙、交流、发源的秘密，所谓的上古神兽，多半是当时真实存在的生物。例如如今仍存在且名字都没变过的鹦鹉，“有鸟焉，其状如鸮，青羽赤喙，人舌能言，名曰鹦鹉”，若其灭绝，恐怕我们也很难相信有某种青色羽毛红色鸟喙长得像猫头鹰的鸟能说人话。
再举几个例子。
《山海经》中对于驩头的描述是：“人面鸟喙有翼，食海中鱼，杖翼而行。”很多人说是企鹅，我认为相距我们更近的大海雀倒是更有可能。众所周知，我们的祖先自非洲在间冰期通过西伯利亚进入东亚大陆，而后经历了极寒的末次盛冰期，我们如今长相中所遗传下来的内眦赘皮就来源自那个时期。彼时生活在北极周边的大海雀，与我们祖先生活的领地相重合，是非常有可能的。
很多人认为《山海经》中的赤鱬指的是娃娃鱼“其状如鱼而人面，其音如鸳鸯，食之不疥。”我倒认为，这种异兽大概率是鲤鱼和娃娃鱼的混合产物。不少新闻夸张地说“锦鲤成精”，殊不知这种花纹其实并不能算少见。鲤鱼作为普遍认为的最早出现的家鱼，早在殷商末期就为我们的祖先蓄养，特殊长相的鲤鱼被口口相传成异兽，也未必没有可能。
有更多人把神兽存在的范围扩大到非洲，讲山海经中鹿蜀其实是霍加狓，这倒也并非没有可能。不同区域人类间始终有所交流，《山海经》中的某些动物，例如原产于非洲的犰狳（如今仍叫这个名字），多半就是古时候通商的传言，《山海经》中存在大量本土灭绝的动物也很有可能，河南简称豫、《黄河象》也曾收录进小学课本中。某些我们如今意想不到的生物大量存在于我们祖先身边，其实是非常有可能的。
随着历史发展，不同的神话还会给这些神兽加很多戏码，于是野兽变神兽。例如《山海经》中曾描述玄龟“其状如龟而鸟首虺尾”，这时的玄龟只是生活在杻阳山怪水中的一种动物，最多是长得奇怪了些（有点像鳄龟）。同样的，《山海经》中记载“红水滔天，鲧窃帝之息壤以堙红水，不侍帝命，帝令祝融杀鲧于鱼渊。女鲧腹生禹，帝乃命禹率布土以定九州”，这时的大禹只是使用息壤堵水就治水成功，说是息壤属于天帝，或许就是某种吸水率很高的膨润土而已。
但到了《天问》里，“鸱龟曳衔，鲧何听焉？”，玄龟就变成了助鲧堵水的神兽。当然堵是没用的，“应龙何画？河海何历？”禹最后依靠应龙，才成功治水，这是屈原的看法。
几百年后，王子年笔下，我们如今所知的神话才真正成型——“禹尽力沟洫，导川夷岳，黄龙曳尾於前，玄龟负青泥於后，玄龟，河精之使者也。龟颔下有印，文皆古篆，字作九州山川之字。禹所穿凿之处，皆以青泥封记其所，使玄龟印其上。”
郭璞注《山海经》写“鲧死三岁不腐，剖之以吴刀，化为黄龙”。大禹有堵有疏，借助黄龙玄龟之力，这时的玄龟，最终确定了治水功臣的名号，甚至与鲧同功。
玄龟有了镇守之意，甚至逐渐演化为玄武，成了五圣四象、真武大帝。
最早是古籍，然后是电视、小说、游戏，甚至如今国风国潮引用经典表达自己的态度，都会对某个神话形象在大众的眼中产生变化。比如大多数人们心中的孙悟空，或多或少受了86版《西游记》和《大话西游》的影响。
电子游戏中，玄龟的形象则多直接以升级为神兽后的形象出现。《一起来捉妖》、《鬼谷八荒》等游戏中，玄龟往往是防御力最强的那个，除了作为boss、npc外，拥有玄龟名号的装备，也一般级别较高，对防御加成很多，多以防具、盾牌出现。玄龟坚韧的特性，显然已经成了人们固定的印象了。
网络小说发展后，尤其洪荒流火了后，玄龟因坚固的龟甲、其镇守的意志，守护的意味愈发深了。唐家三少《斗罗大陆》的设定里，玄龟武魂是守护系的最强武魂之一，徐三石依此被誉为外院最强防御。《凡人修仙传》中，韩立身着玄龟宝甲、身负玄龟血脉，无往不利。到飞卢风大热后，直穿神兽的写法兴起，主角甚至直接就是玄龟，要替代补天石被拿去补天——其坚固水平已经被抬升到一流神话级别。
如今的荣威RX5 MAX，也使用玄龟作为自己的注脚。
超越多款同级别友商水准、达到百分之八十以上的高强度钢占比——像不像玄龟极致坚硬的骨质？
最高强度热成型的A、B柱、多方位连接的笼式车身——像不像玄龟可擎山海，可御天崩的重甲？
链接笼式车身的顶级焊接技术，与其本身骨架相结合，所带来对防御的加成——像不像玄龟坚韧的肌腱与肌肤？
笼式车身所拥有的更高强度的座舱与卸掉撞击力量的溃缩区——像不像辅助大禹治水时，玄龟御水可守又可填的高超技艺？
对于安全性的极致追求，相比友商、上代愈发坚强不断精进的品质——像不像大禹治水中不断提升，直至真武的玄龟意志？
极高效、靠谱的护佑方案，全面保障着驾驶者与乘客的行车安全，加上平顺稳重的8AT变速箱——玄龟的沉稳、厚重、镇守之意，大巧不工。
回到问题本身，《山海经》中的神兽，例如玄龟，真实存在吗？
几千上万年前，作为某种动物，上面论述过了，它多半是存在的；之后作为镇守意志的图腾，自大禹治水的神话不断进化的过程中，成为真武，他也是存在的；到了如今，玄龟镇守的意志随着网络文学、游戏等作品的二次创作而进化，玄龟作为镇守天地的新角色，当然也存在着；以后，其神话形象在大众眼中，就像是玄龟能镇住山河，以重甲守护保佑九州之地的安全，或许又将随全新荣威RX5 MAX而进化，并长久的存在下去。
率先解锁300万辆成就，解码B级车市场的帕萨特现象
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
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主动拥抱变化
新帕萨特“颜”“智”双升级
纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
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车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
其实大部分B级车，空间表现往往不是问题。但是在颜值和智能化方面，并非全部都能展现出高水准。
新帕萨特正是看到了这点，所以选择了主动拥抱变化。
为了满足不同消费者的审美取向，新帕萨特采用了在B级车中很少见的“双前脸”造型方案。
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其中，星空式格栅前脸以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现年轻、动感的视觉效果。
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而点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。
两种设计，两种气质。无论你是年轻潮流派，还是精致优雅范儿，在新帕萨特这里，都能找到完美契合点。
另外，新帕萨特也切中了当下汽车设计的另一大主题：灯光。
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新帕萨特采用全LED矩阵式前大灯，锋利的线条设计与前格栅完美融合；尾部则采用贯穿式LED尾灯，并带有流光转向功能，在增添科技感的同时，体现出中高级车应有的高级感。
而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
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例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
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另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
85后的另一个特点，就是对车辆的智能化程度要求较高。因为对于他们而言，车不仅仅是单纯的代步工具，还是连接生活和家庭的枢纽。
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针对此，新帕萨特搭载MOS 3.1智慧车联系统，集成互联网优质资源，引入丰富的在线服务，可轻松实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居等功能，大大提高通勤效率和用车便利性，同时还让家庭生活有了更多可能性。
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20余年讲究如一
新帕萨特不变的是品质
在新帕萨特身上，我们看到了它主动求变的积极心态。但对于这款经典车型而言，更难能可贵的是，在拥抱变化的同时依旧不忘对品质的坚守。
质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
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为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
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作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
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舒适一如既往
新帕萨特打造完美“第三空间”
前面提到了B级车用户的购车诉求，基础诉求包括实用性、质量和安全性，附加诉求则包括颜值和智能化。除此之外，新帕萨特还有一个附加价值，就是超越同级的舒适性。
舒适性是帕萨特车型历来的传统强项，但对于舒适的定义，每个时代都有不同的标准。
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例如品牌音响，这项配置在过去，通常只出现在豪华品牌C级车甚至D级车上面。如今，我们在新帕萨特这款合资品牌B级车中，就能见到哈曼卡顿高级音响，其可以打造堪比Live现场的环绕式沉浸体验，让用户在下班后回家前的短暂车内时光里，获得最大程度的身心放松。
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座椅方面，除了常见的通风加热，新帕萨特还为后排乘客提供了航空睡眠头枕，通过可调节的侧翼支撑，让后排乘客睡得更安心。
同时，例如后窗遮阳帘、氛围灯、迎宾光毯等配置，也进一步彰显了新帕萨特舒适、豪华的一面，让其与同级别车型在档次上拉开差距。
写在最后：
要说帕萨特在国内B级车市场20余年屹立不倒的根本原因是什么？我想，就是源于它的“变与不变”。
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变的是积极顺应时代变化，针对当下消费者对颜值、品质和科技的需求变化，从而在产品上做出针对性的升级；不变的，则是对高品质造车理念和舒适性的坚守。相信下一个20年，帕萨特依旧是B级车市场的标杆。
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
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新帕萨特“颜”“智”双升级
纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
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车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
其实大部分B级车，空间表现往往不是问题。但是在颜值和智能化方面，并非全部都能展现出高水准。
新帕萨特正是看到了这点，所以选择了主动拥抱变化。
为了满足不同消费者的审美取向，新帕萨特采用了在B级车中很少见的“双前脸”造型方案。
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其中，星空式格栅前脸以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现年轻、动感的视觉效果。
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而点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。
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另外，新帕萨特也切中了当下汽车设计的另一大主题：灯光。
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而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
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例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
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另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
85后的另一个特点，就是对车辆的智能化程度要求较高。因为对于他们而言，车不仅仅是单纯的代步工具，还是连接生活和家庭的枢纽。
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针对此，新帕萨特搭载MOS 3.1智慧车联系统，集成互联网优质资源，引入丰富的在线服务，可轻松实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居等功能，大大提高通勤效率和用车便利性，同时还让家庭生活有了更多可能性。
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20余年讲究如一
新帕萨特不变的是品质
在新帕萨特身上，我们看到了它主动求变的积极心态。但对于这款经典车型而言，更难能可贵的是，在拥抱变化的同时依旧不忘对品质的坚守。
质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
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为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
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作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
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新帕萨特打造完美“第三空间”
前面提到了B级车用户的购车诉求，基础诉求包括实用性、质量和安全性，附加诉求则包括颜值和智能化。除此之外，新帕萨特还有一个附加价值，就是超越同级的舒适性。
舒适性是帕萨特车型历来的传统强项，但对于舒适的定义，每个时代都有不同的标准。
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例如品牌音响，这项配置在过去，通常只出现在豪华品牌C级车甚至D级车上面。如今，我们在新帕萨特这款合资品牌B级车中，就能见到哈曼卡顿高级音响，其可以打造堪比Live现场的环绕式沉浸体验，让用户在下班后回家前的短暂车内时光里，获得最大程度的身心放松。
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座椅方面，除了常见的通风加热，新帕萨特还为后排乘客提供了航空睡眠头枕，通过可调节的侧翼支撑，让后排乘客睡得更安心。
同时，例如后窗遮阳帘、氛围灯、迎宾光毯等配置，也进一步彰显了新帕萨特舒适、豪华的一面，让其与同级别车型在档次上拉开差距。
写在最后：
要说帕萨特在国内B级车市场20余年屹立不倒的根本原因是什么？我想，就是源于它的“变与不变”。
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变的是积极顺应时代变化，针对当下消费者对颜值、品质和科技的需求变化，从而在产品上做出针对性的升级；不变的，则是对高品质造车理念和舒适性的坚守。相信下一个20年，帕萨特依旧是B级车市场的标杆。
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