#咸阳身边事# 【“无农残”果蔬惊艳农高会 咸阳保护性耕种迈上新台阶】绿水青山就是金山银山。在22日开幕的中国杨凌农高会上，以保护性耕种为支撑的中医农业科技创新夺人眼球。作为我国农业领域具有重要支撑作用的“国家队”，杨凌农高会为全球绿色发展交上一份高分答卷。
在地市展厅，来自陕西咸阳乾县的农民刘新志和他的社员们喜不自胜。当天，他们带来的多款“欧盟标准”农产品吸引了来自海内外政要、农业专家和同行的注意。
乍一看，眼前这些长相饱满、色泽鲜艳的小麦、辣椒、红薯和南瓜，并无甚“高级”之处，有的甚至可以说土得掉渣。然而，由于采用了保护性耕种的中医农业技术，不久前，由咸阳8家合作社组成的“中农厚朴联合社”的小麦和苹果等农产品通过了国际权威机构的检测，结论是“农残未检出、重金属指标优于欧盟标准”。
在持续多年的中医农业全县域推广试验后，多份来自国际权威机构的检测报告，标志着咸阳市政府主导下的保护性耕作中医农业技术全县域推广试验，以其对环境友善、绿色永续的耕作方式重新定义了新时代农业、乡村和新农民的价值和方向，也意味着陕西在保护性耕种上取得巨大突破，探索出我国农业产业转型升级的新路径。
万亩试验 咸阳实现粮食果蔬“无农残”
今年52岁的刘新志是陕西乾县五谷丰农机合作社的负责人。2018年11月，在咸阳市委市政府、市农机中心的支持下，刘志新所在的五谷丰社与来自淳化、旬邑、泾阳等县的7家合作社联合成立了“中农厚朴农业专业合作联合社”，成为咸阳万亩中医农业保护性耕种试验示范推广项目的参与者。
如今，经过一年的辛苦劳作，合作社通过中医农业方式种植的苹果、南瓜、小麦、辣椒和红薯等农产品已经上市。不但在几大电商平台可以卖出高出普通农产品2至3倍的价格，而且通过了国际权威检测认证、摆上了全球瞩目的农高会的展台。
如今从最初的质疑、担心到如今积极投身中医农业推广，刘新志说，社员们不但收获了绿色生态化发展的经济回报，少了后顾之忧，还获得了一份作为职业农民的“价值感”。
今年，刘新志共计种植了中医农业的小麦近200亩，苹果不到50亩。他说，与往年相比，没有使用化肥和农药的小麦没有减产，反而增收了，品质也更好。他计划明年继续扩大中医农业种植面积。
辣椒是今年首次进入咸阳中医农业领域试验的农作物，中农厚朴的技术部门将场地选在了咸阳兴平市桑镇金鹏辣蒜专业合作社辣椒种植基地里，该合作社社长张升长是远近闻名的辣椒达人、高级农艺师。他种植的万亩秦椒常年出口美国和东南亚，在国内的高端超市内，价格高出普通高辣椒近2倍。他本人更是对品质有着严格的标准。
今年，张升长采用中医农业试种植辣椒面积为50亩，按照专家指导，他全程不折不扣地使用了中医投入品，未使用任何化学农药、肥料和除草剂。秋收时，辣子长势良好，产量和品质都优于空白组试验对象。
送检后，张升长用中医农业方式种植的辣椒也通过“欧标”，实现了“无农残”，重金属镉含量比普通辣椒低94.27%和94.36%。这个结果是张升长多年追求的夙愿。“中医农业的辣椒将秦椒的品质再提升一个阶段，将会使陕西的特色农产品更上一个台阶。”
况国高是中农厚朴公司中医农业项目的技术人员，她告诉记者：“我们现阶段攻克的难题就是帮助已经施用过农药的土壤和农作物降解农药残留，达到了安全绿色标准。”但况国高对这个结果仍不满意，她希望再通过持续有效的中医农业方案试验来达到真正的零农残。
中医农业可实现优势互补 集成创新
在与农业、农村和土地打了30多年的交道的刘新志看来，中医农业的应用背后是三农问题的复杂性和社会发展的必然。
刘新志称，“我自己是农民，这些年做农机服务，和农民打了一辈子交道，近些年却发现农民越来越不会种地了。散户经营、各自为政，为了追求农业连续增产，滥用化学农药和化肥。忽视土地资源的保护和养护，农业生产资源承载力大幅降低、农业生产可持续能力逐步减弱，种出的东西越来越没味道了，各种疾病越来越多发。”
“同时，农产品安全的实现，还有赖于革新传统的生产模式。长期以来，不合理的施肥用药，不仅让农产品质量安全难以保证，更让农业生态不堪重负。”
2016年，以中国农科院副院长章力建为代表的一批农业专家具体提出了“中医农业”这个概念。所谓“中医农业”，就是将中医原理和方法应用于农业领域，实现现代农业与传统中医的跨界融合，优势互补、集成创新。
为发展绿色、健康、安全的现代农业，助力乡村振兴，咸阳市委、市政府审时度势，将中医农业技术推广列入深化改革创新项目。咸阳市农机管理中心党组书记、主任杨冲锋告诉记者，2018年，咸阳市委将实施保护性耕作中医农业技术试验示范纳入自主试点探索类工作，以实现农产品农药零残留、重金属零残留“双零”为目标，积极探索创新，促进农产品从数量安全向质量安全的迈进。
据杨冲锋介绍，“中医农业”可以在农用药物、饲料和肥料三个领域广泛应用，替代传统的化学农药和化肥，可对农产品产地水、土、气立体污染综合防控，改善产地环境，促进动植物健康生长，保障农产品的有效供给和质量安全，开辟一条我国乃至世界农业可持续发展的新途径。
政府主导 构建绿色发展新生态
明显的区位优势使咸阳具备了在全国率先发展中医农业的良好基础。作为中国农耕文化的发祥地、中国的中药名城，咸阳中成药生产技术成熟。在农业方面，咸阳的粮果畜菜四大主导产业优势突出，是全国最大的优质苹果生产基地和西部最大的国家商品粮生产基地，同时也是陕西最大的无公害精细蔬菜生产基地和重要的畜产品生产、加工、供应基地，资源充沛、环境优越。
然而，万事开头难。中医农业要求生产者“不使用任何化学农药、除草剂，给果树蔬菜苗‘喝’中草药。”这些理念对于绝大多数从事了半辈子农业的社员来说不可思议。
一年来，咸阳市农机中心先后举办各类保护性耕作中医农业技术培训会8场次，宣传培训人员达到1000余人，不断提高群众对保护性耕作中医农业技术认知度。
在咸阳全县域30个保护性耕作中医农业试验示范点，试验示范涉及粮食、水果、蔬菜、中药材等5大类11个品目的农作物,试验示范面积达到1万亩。以项目为支撑，市级财政投入410万元，开展保护性耕作中医农业技术的试验示范推广，内容包含中医农业技术的试验、示范，以及咸阳中医农业技术规范制定、中医农业品牌的创建等。此外，咸阳还与国际中医农业联盟、中国中医产业联盟、西北农林科技大学等建立了协作关系，争取技术、项目和资金支持。
通过初步试验示范，中医农业产品品质好、产量高、双残留明显减少，深受广大群众的欢迎。
搭建信任体系 帮助小农链接大市场
然而，中医农业的种植试验是否成功，终须经历市场竞争的残酷考验。
尽管减少了化学投入品、收获了瓜香果甜，但相比廉价的化学农药，中医农业农产品的成本较高。刘新志坦言，如何给予中医农业农产品合理定位、并掌握渠道定价权才是关键。
一方面，迅速崛起的中国拥有全球最大的中产阶级消费群，对优质健康食品的庞大需求亟需对农业供给侧改革，进行产业结构升级。另一个现实是，绝大部分农业生产者不得不面对商业博弈下比价机制造成的恶性竞争，以及科技迅速发展所带来的数字鸿沟。改善信息不对称、构建可信任的标准体系、打通供应链、帮小农链接大市场成为当务之急。
要获得权威的信任背书，获取第三方机构的检测认证是一个国际通行的做法。然而，高昂的检测成本常常将单个的农户挡在门外。但对于规模化的联合社来说，成本分摊、风险共担使这条路成为可能。
今年8月，中农厚朴将中医农业种植的辣椒、猕猴桃、南瓜、红薯和小麦样本及其对照组样本送往苏州和青岛的国际权威机构，对重金属含量和农药残留进行检测，结果全部通过欧盟标准。
在多方共同努力下，中医农业试验示范项目通过政府引导、科技引领、企业主导、群众参与的方式进行持续推广，并在今年初步取得成效，以市场为主导的体系正在建立。中农厚朴还在陕西省及咸阳市政策的支持下搭上了苏陕协作的列车，中农厚朴旗下的“少鲜队”品牌正在苏州太仓进行推广销售，并在冷库、配送、基地、门面等方面都得到了当地政府的支持，打开了省外销售渠道。
中农厚朴总经理饶艳认为，对于国内生鲜采购平台来说，生产环节的品质把控常常是农产品供应链的软肋。由于目前国内尚缺乏针对绿色生态产品的“良币”标准体系，如何有效监管，建立可信任的监管和自律机制，让农民有价值激励，让消费者信任成为难点。
为此，咸阳市农机中心一方面帮助合作社搭建销售渠道，连接生产者与市场，通过品牌化发展获得市场口碑，帮助生产者解决销售渠道的“托底”难题。另一方面还尝试在多个合作社引入了可追溯物联网技术，产地环境、农资使用、病虫害防治、产品销售等环节信息都能通过扫码获知。
况国高告诉记者，“可追溯技术，让消费过程透明可靠，企业因此更有动力加强自我质量把控，并以此提升品牌形象和价值，政府监管则更有的放矢。”
但中医农业项目注定还有很长的路要走。
杨冲锋认为，“今天中医农业的创新，与欧美农业在经历了发达的资本主义工业化后回归有机生态种植的潮流异曲同工。”
刘新志说，“中央高瞻远瞩，近几年多次强调绿色发展，生态种植，说明政府从上到下对农业的重视。中医农业产品经济价值高，对环境好，对健康有利，是利国利民的善事，我一定要坚持下去。”
张升长坦言，“中医农业这个试验很好，哪怕我这一季辣椒不挣钱也会支持做。咱们这个合作社也不是一定要做出多大的事业，更重要的是对环境好，对健康好，让人吃得放心。”
杨冲锋表示，未来咸阳市用五年左右的时间，积极创建咸阳中医农业粮食、水果、畜牧、蔬菜生产核心生态圈；推动农业发展与生态建设互动，逐步完成“大咸阳”农业生态圈建设，最终实现咸阳水、土、气等环境良性循环；争取在全国以第一个地方立法的形式，禁止使用化学农药，打响咸阳全程无农药无公害农产品区域品牌，为我国乃至全世界的农业经济和生态建设做出创新性贡献。#咸阳爆料[超话]#
在地市展厅，来自陕西咸阳乾县的农民刘新志和他的社员们喜不自胜。当天，他们带来的多款“欧盟标准”农产品吸引了来自海内外政要、农业专家和同行的注意。
乍一看，眼前这些长相饱满、色泽鲜艳的小麦、辣椒、红薯和南瓜，并无甚“高级”之处，有的甚至可以说土得掉渣。然而，由于采用了保护性耕种的中医农业技术，不久前，由咸阳8家合作社组成的“中农厚朴联合社”的小麦和苹果等农产品通过了国际权威机构的检测，结论是“农残未检出、重金属指标优于欧盟标准”。
在持续多年的中医农业全县域推广试验后，多份来自国际权威机构的检测报告，标志着咸阳市政府主导下的保护性耕作中医农业技术全县域推广试验，以其对环境友善、绿色永续的耕作方式重新定义了新时代农业、乡村和新农民的价值和方向，也意味着陕西在保护性耕种上取得巨大突破，探索出我国农业产业转型升级的新路径。
万亩试验 咸阳实现粮食果蔬“无农残”
今年52岁的刘新志是陕西乾县五谷丰农机合作社的负责人。2018年11月，在咸阳市委市政府、市农机中心的支持下，刘志新所在的五谷丰社与来自淳化、旬邑、泾阳等县的7家合作社联合成立了“中农厚朴农业专业合作联合社”，成为咸阳万亩中医农业保护性耕种试验示范推广项目的参与者。
如今，经过一年的辛苦劳作，合作社通过中医农业方式种植的苹果、南瓜、小麦、辣椒和红薯等农产品已经上市。不但在几大电商平台可以卖出高出普通农产品2至3倍的价格，而且通过了国际权威检测认证、摆上了全球瞩目的农高会的展台。
如今从最初的质疑、担心到如今积极投身中医农业推广，刘新志说，社员们不但收获了绿色生态化发展的经济回报，少了后顾之忧，还获得了一份作为职业农民的“价值感”。
今年，刘新志共计种植了中医农业的小麦近200亩，苹果不到50亩。他说，与往年相比，没有使用化肥和农药的小麦没有减产，反而增收了，品质也更好。他计划明年继续扩大中医农业种植面积。
辣椒是今年首次进入咸阳中医农业领域试验的农作物，中农厚朴的技术部门将场地选在了咸阳兴平市桑镇金鹏辣蒜专业合作社辣椒种植基地里，该合作社社长张升长是远近闻名的辣椒达人、高级农艺师。他种植的万亩秦椒常年出口美国和东南亚，在国内的高端超市内，价格高出普通高辣椒近2倍。他本人更是对品质有着严格的标准。
今年，张升长采用中医农业试种植辣椒面积为50亩，按照专家指导，他全程不折不扣地使用了中医投入品，未使用任何化学农药、肥料和除草剂。秋收时，辣子长势良好，产量和品质都优于空白组试验对象。
送检后，张升长用中医农业方式种植的辣椒也通过“欧标”，实现了“无农残”，重金属镉含量比普通辣椒低94.27%和94.36%。这个结果是张升长多年追求的夙愿。“中医农业的辣椒将秦椒的品质再提升一个阶段，将会使陕西的特色农产品更上一个台阶。”
况国高是中农厚朴公司中医农业项目的技术人员，她告诉记者：“我们现阶段攻克的难题就是帮助已经施用过农药的土壤和农作物降解农药残留，达到了安全绿色标准。”但况国高对这个结果仍不满意，她希望再通过持续有效的中医农业方案试验来达到真正的零农残。
中医农业可实现优势互补 集成创新
在与农业、农村和土地打了30多年的交道的刘新志看来，中医农业的应用背后是三农问题的复杂性和社会发展的必然。
刘新志称，“我自己是农民，这些年做农机服务，和农民打了一辈子交道，近些年却发现农民越来越不会种地了。散户经营、各自为政，为了追求农业连续增产，滥用化学农药和化肥。忽视土地资源的保护和养护，农业生产资源承载力大幅降低、农业生产可持续能力逐步减弱，种出的东西越来越没味道了，各种疾病越来越多发。”
“同时，农产品安全的实现，还有赖于革新传统的生产模式。长期以来，不合理的施肥用药，不仅让农产品质量安全难以保证，更让农业生态不堪重负。”
2016年，以中国农科院副院长章力建为代表的一批农业专家具体提出了“中医农业”这个概念。所谓“中医农业”，就是将中医原理和方法应用于农业领域，实现现代农业与传统中医的跨界融合，优势互补、集成创新。
为发展绿色、健康、安全的现代农业，助力乡村振兴，咸阳市委、市政府审时度势，将中医农业技术推广列入深化改革创新项目。咸阳市农机管理中心党组书记、主任杨冲锋告诉记者，2018年，咸阳市委将实施保护性耕作中医农业技术试验示范纳入自主试点探索类工作，以实现农产品农药零残留、重金属零残留“双零”为目标，积极探索创新，促进农产品从数量安全向质量安全的迈进。
据杨冲锋介绍，“中医农业”可以在农用药物、饲料和肥料三个领域广泛应用，替代传统的化学农药和化肥，可对农产品产地水、土、气立体污染综合防控，改善产地环境，促进动植物健康生长，保障农产品的有效供给和质量安全，开辟一条我国乃至世界农业可持续发展的新途径。
政府主导 构建绿色发展新生态
明显的区位优势使咸阳具备了在全国率先发展中医农业的良好基础。作为中国农耕文化的发祥地、中国的中药名城，咸阳中成药生产技术成熟。在农业方面，咸阳的粮果畜菜四大主导产业优势突出，是全国最大的优质苹果生产基地和西部最大的国家商品粮生产基地，同时也是陕西最大的无公害精细蔬菜生产基地和重要的畜产品生产、加工、供应基地，资源充沛、环境优越。
然而，万事开头难。中医农业要求生产者“不使用任何化学农药、除草剂，给果树蔬菜苗‘喝’中草药。”这些理念对于绝大多数从事了半辈子农业的社员来说不可思议。
一年来，咸阳市农机中心先后举办各类保护性耕作中医农业技术培训会8场次，宣传培训人员达到1000余人，不断提高群众对保护性耕作中医农业技术认知度。
在咸阳全县域30个保护性耕作中医农业试验示范点，试验示范涉及粮食、水果、蔬菜、中药材等5大类11个品目的农作物,试验示范面积达到1万亩。以项目为支撑，市级财政投入410万元，开展保护性耕作中医农业技术的试验示范推广，内容包含中医农业技术的试验、示范，以及咸阳中医农业技术规范制定、中医农业品牌的创建等。此外，咸阳还与国际中医农业联盟、中国中医产业联盟、西北农林科技大学等建立了协作关系，争取技术、项目和资金支持。
通过初步试验示范，中医农业产品品质好、产量高、双残留明显减少，深受广大群众的欢迎。
搭建信任体系 帮助小农链接大市场
然而，中医农业的种植试验是否成功，终须经历市场竞争的残酷考验。
尽管减少了化学投入品、收获了瓜香果甜，但相比廉价的化学农药，中医农业农产品的成本较高。刘新志坦言，如何给予中医农业农产品合理定位、并掌握渠道定价权才是关键。
一方面，迅速崛起的中国拥有全球最大的中产阶级消费群，对优质健康食品的庞大需求亟需对农业供给侧改革，进行产业结构升级。另一个现实是，绝大部分农业生产者不得不面对商业博弈下比价机制造成的恶性竞争，以及科技迅速发展所带来的数字鸿沟。改善信息不对称、构建可信任的标准体系、打通供应链、帮小农链接大市场成为当务之急。
要获得权威的信任背书，获取第三方机构的检测认证是一个国际通行的做法。然而，高昂的检测成本常常将单个的农户挡在门外。但对于规模化的联合社来说，成本分摊、风险共担使这条路成为可能。
今年8月，中农厚朴将中医农业种植的辣椒、猕猴桃、南瓜、红薯和小麦样本及其对照组样本送往苏州和青岛的国际权威机构，对重金属含量和农药残留进行检测，结果全部通过欧盟标准。
在多方共同努力下，中医农业试验示范项目通过政府引导、科技引领、企业主导、群众参与的方式进行持续推广，并在今年初步取得成效，以市场为主导的体系正在建立。中农厚朴还在陕西省及咸阳市政策的支持下搭上了苏陕协作的列车，中农厚朴旗下的“少鲜队”品牌正在苏州太仓进行推广销售，并在冷库、配送、基地、门面等方面都得到了当地政府的支持，打开了省外销售渠道。
中农厚朴总经理饶艳认为，对于国内生鲜采购平台来说，生产环节的品质把控常常是农产品供应链的软肋。由于目前国内尚缺乏针对绿色生态产品的“良币”标准体系，如何有效监管，建立可信任的监管和自律机制，让农民有价值激励，让消费者信任成为难点。
为此，咸阳市农机中心一方面帮助合作社搭建销售渠道，连接生产者与市场，通过品牌化发展获得市场口碑，帮助生产者解决销售渠道的“托底”难题。另一方面还尝试在多个合作社引入了可追溯物联网技术，产地环境、农资使用、病虫害防治、产品销售等环节信息都能通过扫码获知。
况国高告诉记者，“可追溯技术，让消费过程透明可靠，企业因此更有动力加强自我质量把控，并以此提升品牌形象和价值，政府监管则更有的放矢。”
但中医农业项目注定还有很长的路要走。
杨冲锋认为，“今天中医农业的创新，与欧美农业在经历了发达的资本主义工业化后回归有机生态种植的潮流异曲同工。”
刘新志说，“中央高瞻远瞩，近几年多次强调绿色发展，生态种植，说明政府从上到下对农业的重视。中医农业产品经济价值高，对环境好，对健康有利，是利国利民的善事，我一定要坚持下去。”
张升长坦言，“中医农业这个试验很好，哪怕我这一季辣椒不挣钱也会支持做。咱们这个合作社也不是一定要做出多大的事业，更重要的是对环境好，对健康好，让人吃得放心。”
杨冲锋表示，未来咸阳市用五年左右的时间，积极创建咸阳中医农业粮食、水果、畜牧、蔬菜生产核心生态圈；推动农业发展与生态建设互动，逐步完成“大咸阳”农业生态圈建设，最终实现咸阳水、土、气等环境良性循环；争取在全国以第一个地方立法的形式，禁止使用化学农药，打响咸阳全程无农药无公害农产品区域品牌，为我国乃至全世界的农业经济和生态建设做出创新性贡献。#咸阳爆料[超话]#
#壮丽七十年媒体富民行# 【省市媒体在国家高原云果产业园采访农特产业发展及项目建设情况】“互联网+产业”思维的高端云果智慧农业园区——富民国家高原云果产业园项目位于富民县北部“田园风光”区域范围内，区位条件优越，园区总规划面积约9294亩，总投资约17.58亿元，正在建设的国家高原云果产业园将运用“互联网+产业”思维，以云果大数据中心、云果大宗交易中心、云果物流转运中心、云果庄园农业总部集群和云果B2B线上交易平台（“5+1战略”）为支撑、建成立足云南，面向全国及南亚东南亚，集生态观光、交易展示、研发推广等为一体的特色农业产业园区。连续举办中国富民杨梅健康文化节、富民特色农业产业园泥泞障碍赛、斯巴达勇士赛等活动，农家乐、都市农庄、温泉度假等旅游产业蓬勃发展，2018年接待游客279万人次，同比增长22.6%；实现旅游营业收入59115万元，增长34.2%。农旅品牌成为富民一张靓丽的名片。
大湾区广州、中山等6大港强强联手
https://t.cn/AilTXs7c
7月18日举办的2019年珠江片区“中国航海日”活动中，广东省交通运输厅副厅长陆亚兴透露，广东作为珠江门户，2018年全省港口吞吐量超21亿吨，居全国第二；其中广东沿海港口吞吐量居全国第一，珠三角港口群集装箱年吞吐量达6167万标箱，居世界第一。目前广东坐拥广州、湛江、深圳、珠海、东莞、中山6座亿吨大港，其中5个在大湾区，再加上香港，大湾区共有6个亿吨大港。另外，惠州港明年也有望跻身亿吨大港行列。今年上半年，全省港口货物吞吐量共完成91715万吨，同比增长7.9%，各种数据表示，港口航运已为大湾区经济社会发展提供了有力支撑。
四地港口各自优势
广州
依托实力雄厚的广东省经济腹地、具有通过北西东三江连接粤西北和云桂黔川的综合辐射能力、完备的基础设施和货运网络，2018年标准集装箱吞吐量全球港口排名位居世界第五
香港
地处亚太中心，作为国际自由港，在国际货运和贸易服务方面积累起高效的集装箱装卸、分拨、物流配送、审单、查验、通关和相关争端解决机制等经验和技术
深圳
距离香港最近、国际货运最突出、离珠江东岸经济腹地最近
珠海
拥有依托以高端制造和高端服务业著称的珠海经济产业、紧连澳门、经港珠澳大桥连接香港、通过西江连接粤西和云桂黔等省份、优良的深水高栏港等独特优势
基建提速：
打造内通外联航运体系
数据显示，今年上半年，广东省港口项目完成投资42.8亿元，为年计划的71.3%，同比增长83.6%。广东正在重点加强广州、深圳、汕头、湛江和珠海五个枢纽港口建设，其中三个枢纽在粤港澳大湾区内，广深珠三大港口基地建设目前正在提速，如火如荼。
在广州港集团南沙港区四期工程建设工地上，数十辆挖掘机、运料车来回穿梭，港口建设热火朝天。预计2021年南沙港四期码头建成后，该港将实现集装箱卡车无人驾驶和集装箱装卸远程操控，跻身世界领先的全自动化码头。四期码头的建设是广州港参与粤港澳大湾区一线建设的缩影。目前，广州港集团正加快推进扩能改造工程，除了南沙四期码头，南沙粮食码头筒仓二期、南沙国际物流中心南/北区项目、近洋码头等一批重点项目正按照工期抓紧施工，今年上半年，广州港集团上半年完成固定资产投资27.92亿元，其中纳入市“攻城拔寨”重点项目有13个，投资额达18.72亿元，同比增长330%，投资完成率58.43%，为近年来集团投资项目最多、投资金额最高、完成进度最好的时期。
按照《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下简称《纲要》）的要求，广州港在加强基础设施建设，提升航运枢纽服务能级基础上，要大力发展集装箱业务，包括加快南沙港区集装箱四期工程建设，建成具有全球领先水平的自动化集装箱码头，谋划南沙港区集装箱五期工程规划建设，进一步巩固广州港作为国内最大内贸集装箱枢纽港的地位，积极拓展外贸集装箱业务。
在基建提速的同时，广州港信息化建设成果也相当丰硕。智慧港口顶层设计项目顺利通过验收，集装箱物流信息平台投入使用，EDI中心建成使用，散杂货网上营业厅网上办单率最高已达93%,用户体验感持续提升；关港通平台完成可视化、物流跟踪、关港联动等主要功能模块开发并上线试运行，实现关港数据实时共享，促进关港联动协作及通关时间的进一步压缩。
站在珠海高栏港经济区平沙新城的海边，对岸便是江门台山，近在咫尺。然而，若想抵达对岸，却不得不北上绕道，进入西部沿海高速公路，跨越崖门水道之后，再向南折返。今年初，传过来好消息，广东省规划建设黄茅海大桥，一座横跨黄茅海、连接珠海高栏港区和江门台山市的大桥呼之欲出，工程许可研究报告初稿已经编制完成。黄茅海大桥将有效地将港珠澳大桥的交通运输能力往珠三角西部延伸，从而扩大整个港珠澳大桥的实际功能。目前珠海、江门两市正在积极推进这条跨海大桥尽快动工。
高栏港区党委副书记、管委会主任赵适剑表示，黄茅海大桥打开了高栏港区向西的通道，大幅缩短了高栏港区与江门南部沿海的距离，对于高栏港向西扩大港口腹地，加速人流、物流、资金流集聚，“继港珠澳大桥之后，高栏港区接连迎来‘大桥动力’，它们将有力提升高栏港区的区位优势”。赵适剑说，集疏运体系建设对以港立区的高栏港区来说尤为重要。高栏港区将坚持推动港口的多式联运体系的建设，构建海陆空立体发展的交通新格局。当下一是加快港口基础设施的建设，尽快完成4个10万吨集装箱码头的工程项目，加快启动两个新的10万吨集装箱码头建设；同时推进20万吨主航道的建设。二是在陆路交通格局要有新突破，黄茅海大桥已经实质性进入前期工作的推进阶段。鹤港高速（港珠澳大桥西延线）港区段已经开工建设；同时连接“双港”（海港和空港）的金港大桥也已经列入珠海的前期工作项目，未来高栏港区将构建“两纵四横”的对外交通新格局。
2019年高栏港区经济工作会议报告提出推动港口大建设大发展。加快完善港口基础设施配套，完成黄茅海5万吨级航道一期工程建设，加快高栏港集装箱码头二期工程建设进度，完成高栏港区15万吨级主航道工程竣工验收，开展20万吨级主航道前期工作。
同样，在深圳港口建设方面，南山港区妈湾作业区海星码头20万吨级半自动化集装箱泊位改造；西部公共航道拓宽疏浚工程和铜鼓航道疏浚工程等基建工程都在提速。深圳将交通基础设施与信息基础设施同步推进。未来，深圳将深化深港港航合作发展，创新粤港澳港口物流、航运服务合作新模式，携手香港共建国际航运中心。具体来说，深圳将创新深港港口快速通关模式，开展“深港自贸通”试点，同时深化深港港口信息开放共享和业务协同，打造大湾区智慧港平台。
向海而兴：
亿吨大港联袂起航
近日，2019年珠江片区“中国航海日”活动中，广东省交通运输厅副厅长陆亚兴透露，广东作为珠江门户，2018年全省港口吞吐量超21亿吨，居全国第二，沿海港口吞吐量居全国第一，珠三角港口群集装箱年吞吐量达6167万标箱，居世界第一。目前广东省坐拥6个亿吨大港——广州港、湛江港、深圳港、珠海港、东莞港、中山港，其中广州港去年货物吞吐量突破6亿吨大关。另外，据了解，惠州港明年也有望跻身亿吨大港行列，大湾区内还有香港的老牌亿吨大港，如此密集的亿吨大港正联袂扬帆起航。
今年上半年，广州港集团累计完成货物吞吐量2.58亿吨、集装箱吞吐量1015.9万标准箱，同比增长10.0%、9.6%，对标粤港澳大湾区各港口，生产指标增速位居前列。
今年上半年，广州港集团净增5条“一带一路”沿线外贸班轮航线，目前广州港集团累计与“一带一路”沿线国家班轮航线达到90条，同比增长超过10%，其中亚洲航向增长53.5%、中东航向增长21.6%、非洲航向增长17.5%，广州港集团逐步巩固粤港澳大湾区港口群中通往东南亚、地中海、非洲的枢纽港地位，实现错位发展。
广州港集团党委书记、董事长蔡锦龙表示，下一步集团将统筹利用好各码头资源，进一步提高集团内部各项资源的协同效应；按照“统筹规划、分类实施”原则，统筹处理好各码头能力升级改造和生产作业安排；全力支持保障中山港航的业务发展，加快与南沙港区的融合协同发展，稳“内贸”、拓“外贸”，确保下半年生产经营稳中有升。
2013年12月28日，随着神华粤电珠海港码头“腾飞海”号散货船满载靠泊，珠海港货物年吞吐量首次跨过1亿吨大关。
今年，高栏港经济开发区提出将进一步发挥高栏港通江达海、贯通东西的区位优势，实施“东西南北并进”战略，融入珠海“海陆空铁”协同大交通体系。向东，以金海大桥为纽带对接港珠澳大桥路网，实现海港空港一线贯通，港珠澳腹地直线连接，横向整合澳门、珠海两地资源。向西，利用黄茅海大桥规划建设契机，把西江战略向纵深推进。向北，依托广珠铁路及疏港铁路专用线，多点布局广珠铁路沿线集货站场。向南，积极拓展东南亚、南亚市场，推进“川贵广-南亚物流大通道”城市扩点建设，加强与拉美、非洲、中东地区港口的合作联系，发展远洋集装箱干线运输，开通洲际集装箱班轮航线，力争到2020年高栏港货物吞吐量超过1.6亿吨、集装箱货物吞吐量突破280万标准箱，努力将高栏港打造成为珠海“一带一路”建设支点、大湾区港口群重要一极、珠江西岸重要物流枢纽。2021年实现珠海港货物通过能力超2亿吨，集装箱吞吐量超500万标箱，推动珠海港进入世界50强。
2018年，深圳港完成货物吞吐量2.51亿吨，同比增长4.10%，其中集装箱吞吐量2573.59万标箱，同比增长2.09%。2019年1~6月，深圳港累计完成驳船吞吐量219.17万标箱，同比增长3.12%。海铁联运累计完成67367标箱，同比增长了49.14%。此外，拥有8个20万吨级的集装箱泊位的深圳港，已开辟国际班轮航线214条，通往100多个国家和地区的300多个港口。
广州日报
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7月18日举办的2019年珠江片区“中国航海日”活动中，广东省交通运输厅副厅长陆亚兴透露，广东作为珠江门户，2018年全省港口吞吐量超21亿吨，居全国第二；其中广东沿海港口吞吐量居全国第一，珠三角港口群集装箱年吞吐量达6167万标箱，居世界第一。目前广东坐拥广州、湛江、深圳、珠海、东莞、中山6座亿吨大港，其中5个在大湾区，再加上香港，大湾区共有6个亿吨大港。另外，惠州港明年也有望跻身亿吨大港行列。今年上半年，全省港口货物吞吐量共完成91715万吨，同比增长7.9%，各种数据表示，港口航运已为大湾区经济社会发展提供了有力支撑。
四地港口各自优势
广州
依托实力雄厚的广东省经济腹地、具有通过北西东三江连接粤西北和云桂黔川的综合辐射能力、完备的基础设施和货运网络，2018年标准集装箱吞吐量全球港口排名位居世界第五
香港
地处亚太中心，作为国际自由港，在国际货运和贸易服务方面积累起高效的集装箱装卸、分拨、物流配送、审单、查验、通关和相关争端解决机制等经验和技术
深圳
距离香港最近、国际货运最突出、离珠江东岸经济腹地最近
珠海
拥有依托以高端制造和高端服务业著称的珠海经济产业、紧连澳门、经港珠澳大桥连接香港、通过西江连接粤西和云桂黔等省份、优良的深水高栏港等独特优势
基建提速：
打造内通外联航运体系
数据显示，今年上半年，广东省港口项目完成投资42.8亿元，为年计划的71.3%，同比增长83.6%。广东正在重点加强广州、深圳、汕头、湛江和珠海五个枢纽港口建设，其中三个枢纽在粤港澳大湾区内，广深珠三大港口基地建设目前正在提速，如火如荼。
在广州港集团南沙港区四期工程建设工地上，数十辆挖掘机、运料车来回穿梭，港口建设热火朝天。预计2021年南沙港四期码头建成后，该港将实现集装箱卡车无人驾驶和集装箱装卸远程操控，跻身世界领先的全自动化码头。四期码头的建设是广州港参与粤港澳大湾区一线建设的缩影。目前，广州港集团正加快推进扩能改造工程，除了南沙四期码头，南沙粮食码头筒仓二期、南沙国际物流中心南/北区项目、近洋码头等一批重点项目正按照工期抓紧施工，今年上半年，广州港集团上半年完成固定资产投资27.92亿元，其中纳入市“攻城拔寨”重点项目有13个，投资额达18.72亿元，同比增长330%，投资完成率58.43%，为近年来集团投资项目最多、投资金额最高、完成进度最好的时期。
按照《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下简称《纲要》）的要求，广州港在加强基础设施建设，提升航运枢纽服务能级基础上，要大力发展集装箱业务，包括加快南沙港区集装箱四期工程建设，建成具有全球领先水平的自动化集装箱码头，谋划南沙港区集装箱五期工程规划建设，进一步巩固广州港作为国内最大内贸集装箱枢纽港的地位，积极拓展外贸集装箱业务。
在基建提速的同时，广州港信息化建设成果也相当丰硕。智慧港口顶层设计项目顺利通过验收，集装箱物流信息平台投入使用，EDI中心建成使用，散杂货网上营业厅网上办单率最高已达93%,用户体验感持续提升；关港通平台完成可视化、物流跟踪、关港联动等主要功能模块开发并上线试运行，实现关港数据实时共享，促进关港联动协作及通关时间的进一步压缩。
站在珠海高栏港经济区平沙新城的海边，对岸便是江门台山，近在咫尺。然而，若想抵达对岸，却不得不北上绕道，进入西部沿海高速公路，跨越崖门水道之后，再向南折返。今年初，传过来好消息，广东省规划建设黄茅海大桥，一座横跨黄茅海、连接珠海高栏港区和江门台山市的大桥呼之欲出，工程许可研究报告初稿已经编制完成。黄茅海大桥将有效地将港珠澳大桥的交通运输能力往珠三角西部延伸，从而扩大整个港珠澳大桥的实际功能。目前珠海、江门两市正在积极推进这条跨海大桥尽快动工。
高栏港区党委副书记、管委会主任赵适剑表示，黄茅海大桥打开了高栏港区向西的通道，大幅缩短了高栏港区与江门南部沿海的距离，对于高栏港向西扩大港口腹地，加速人流、物流、资金流集聚，“继港珠澳大桥之后，高栏港区接连迎来‘大桥动力’，它们将有力提升高栏港区的区位优势”。赵适剑说，集疏运体系建设对以港立区的高栏港区来说尤为重要。高栏港区将坚持推动港口的多式联运体系的建设，构建海陆空立体发展的交通新格局。当下一是加快港口基础设施的建设，尽快完成4个10万吨集装箱码头的工程项目，加快启动两个新的10万吨集装箱码头建设；同时推进20万吨主航道的建设。二是在陆路交通格局要有新突破，黄茅海大桥已经实质性进入前期工作的推进阶段。鹤港高速（港珠澳大桥西延线）港区段已经开工建设；同时连接“双港”（海港和空港）的金港大桥也已经列入珠海的前期工作项目，未来高栏港区将构建“两纵四横”的对外交通新格局。
2019年高栏港区经济工作会议报告提出推动港口大建设大发展。加快完善港口基础设施配套，完成黄茅海5万吨级航道一期工程建设，加快高栏港集装箱码头二期工程建设进度，完成高栏港区15万吨级主航道工程竣工验收，开展20万吨级主航道前期工作。
同样，在深圳港口建设方面，南山港区妈湾作业区海星码头20万吨级半自动化集装箱泊位改造；西部公共航道拓宽疏浚工程和铜鼓航道疏浚工程等基建工程都在提速。深圳将交通基础设施与信息基础设施同步推进。未来，深圳将深化深港港航合作发展，创新粤港澳港口物流、航运服务合作新模式，携手香港共建国际航运中心。具体来说，深圳将创新深港港口快速通关模式，开展“深港自贸通”试点，同时深化深港港口信息开放共享和业务协同，打造大湾区智慧港平台。
向海而兴：
亿吨大港联袂起航
近日，2019年珠江片区“中国航海日”活动中，广东省交通运输厅副厅长陆亚兴透露，广东作为珠江门户，2018年全省港口吞吐量超21亿吨，居全国第二，沿海港口吞吐量居全国第一，珠三角港口群集装箱年吞吐量达6167万标箱，居世界第一。目前广东省坐拥6个亿吨大港——广州港、湛江港、深圳港、珠海港、东莞港、中山港，其中广州港去年货物吞吐量突破6亿吨大关。另外，据了解，惠州港明年也有望跻身亿吨大港行列，大湾区内还有香港的老牌亿吨大港，如此密集的亿吨大港正联袂扬帆起航。
今年上半年，广州港集团累计完成货物吞吐量2.58亿吨、集装箱吞吐量1015.9万标准箱，同比增长10.0%、9.6%，对标粤港澳大湾区各港口，生产指标增速位居前列。
今年上半年，广州港集团净增5条“一带一路”沿线外贸班轮航线，目前广州港集团累计与“一带一路”沿线国家班轮航线达到90条，同比增长超过10%，其中亚洲航向增长53.5%、中东航向增长21.6%、非洲航向增长17.5%，广州港集团逐步巩固粤港澳大湾区港口群中通往东南亚、地中海、非洲的枢纽港地位，实现错位发展。
广州港集团党委书记、董事长蔡锦龙表示，下一步集团将统筹利用好各码头资源，进一步提高集团内部各项资源的协同效应；按照“统筹规划、分类实施”原则，统筹处理好各码头能力升级改造和生产作业安排；全力支持保障中山港航的业务发展，加快与南沙港区的融合协同发展，稳“内贸”、拓“外贸”，确保下半年生产经营稳中有升。
2013年12月28日，随着神华粤电珠海港码头“腾飞海”号散货船满载靠泊，珠海港货物年吞吐量首次跨过1亿吨大关。
今年，高栏港经济开发区提出将进一步发挥高栏港通江达海、贯通东西的区位优势，实施“东西南北并进”战略，融入珠海“海陆空铁”协同大交通体系。向东，以金海大桥为纽带对接港珠澳大桥路网，实现海港空港一线贯通，港珠澳腹地直线连接，横向整合澳门、珠海两地资源。向西，利用黄茅海大桥规划建设契机，把西江战略向纵深推进。向北，依托广珠铁路及疏港铁路专用线，多点布局广珠铁路沿线集货站场。向南，积极拓展东南亚、南亚市场，推进“川贵广-南亚物流大通道”城市扩点建设，加强与拉美、非洲、中东地区港口的合作联系，发展远洋集装箱干线运输，开通洲际集装箱班轮航线，力争到2020年高栏港货物吞吐量超过1.6亿吨、集装箱货物吞吐量突破280万标准箱，努力将高栏港打造成为珠海“一带一路”建设支点、大湾区港口群重要一极、珠江西岸重要物流枢纽。2021年实现珠海港货物通过能力超2亿吨，集装箱吞吐量超500万标箱，推动珠海港进入世界50强。
2018年，深圳港完成货物吞吐量2.51亿吨，同比增长4.10%，其中集装箱吞吐量2573.59万标箱，同比增长2.09%。2019年1~6月，深圳港累计完成驳船吞吐量219.17万标箱，同比增长3.12%。海铁联运累计完成67367标箱，同比增长了49.14%。此外，拥有8个20万吨级的集装箱泊位的深圳港，已开辟国际班轮航线214条，通往100多个国家和地区的300多个港口。
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