手机工业设计的代表！这四款手机颜值杠杠滴 你爱吗？
【手机中国导购】有人说，设计是一种无声的语言，它不曾诉说，但是却能跨越时间和空间，将设计者的“声音”，带到我们的面前。设计师的每一次落笔、工匠的每一次落锤，形形色色的物品在期许的目光中被打造，有没有人注意到，在它们的背后，是否有人想讲述些什么。
智能手机
将目光投向手机，这是现代科技工业的结晶之一，几乎已经与所有人的日常生活密不可分。从问世到现在，有多少款不同样式的手机产品出现，可能没有人能够数得清。尽管批评智能手机产品日趋同质化的声音从来都没有停息，但是手机厂商们确实有在努力为我们带来更好的设计。尤其在近些年来，不少旗舰手机都在外观上下了不少的功夫，拉满了辨识度。
不过，喜好这个东西，是因人而异的。正所谓“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，一千个人心中也有一千款最适合自己的手机。而手机中国接下来要介绍的，将是浓缩了无数设计师心血的四款产品。它们有的传承了家族化的设计语言；有的突破传统带来了全新视觉体验；有的以科技打造线条；有的以星光带来璀璨，耐心看完这篇文章，或许，你就能够找到最适合自己的。
一加在手机的产品设计上，一直有着自己独到的地方，“不将就”是一加对于自己的要求，也是许多网友对于一加的称赞。而近期发布的一加Ace，似乎是近几年来少有的在2500元价位起售的一加手机，但是很明显，价格的实惠却并没有让一加忽略掉这款手机的设计。
一加Ace
一加Ace整体线条较为方正，直边框与直背板的设计，让这款手机带着一点锐利的气息，而边框与背面在颜色上有很好的统一，甚至在镜头的盖板上，一加Ace也保证了颜色上的一致。可以说，一加Ace在配色方面，做到了不错的协调性。
将目光投向手机背面，一加Ace的镜头盖板相当独特，与一加以往的产品设计风格有比较大的出入，给人一种眼前一亮的感觉。此外，一加Ace后置的三颗摄像头呈现三角形排列，最上方的镜头较大，几乎与下面两颗并排的镜头等宽。在镜头模组的下方背板，一加还加入了大量线条式的格栅花纹，与另外半边的手机背面呈现出分割式的设计。
一加Ace
手机正面，一加Ace的边框控制得相当不错，整体的屏占比较高。而且，一加Ace的中置摄像头模组孔径较小，正面观感应该可以让不少“强迫症患者”心满意足。
一加Ace
[参考价格]2499元起
[购买地址]OPPO商城
在手机市场中，vivo一直是一股不可忽视的力量。除了比较可靠的产品质量以外，vivo优秀的产品设计语言，也是其能够揽获众多粉丝的原因之一。本月早些时候，vivo X80系列正式发布，这是vivo最新的旗舰手机，在外观设计上更是倾注了不少心血。
vivo X80系列
手机背面，vivo X80系列的镜头模组相当吸睛，几乎占据了手机背面超过三分之一的面积，而黑色的镜头模组与周围亮色的手机背板形成了比较明显的撞色设计，辨识度相当不低。
看向这个硕大的镜头模组，我们可以注意到，vivo X80系列在方形的模组内还内置了一个圆形的阶梯式镜头模组。其中，数颗手机镜头与蔡司的联名图标呈现矩阵排列。圆形镜头模组的下方，则被放置了一颗潜望式长焦镜头。总的来说，vivo X80系列的背面设计相当大气，具备了不低辨识度的同时，还有着vivo自身产品理念的浓缩。
vivo X80系列
手机正面的设计上，vivo同样没有随意了事。vivo X80系列采用了曲面屏设计，虽然关于曲面屏和直屏到底谁更好用，一直有网友对此争论不休，但是在外观上，曲面屏却能够带来几乎无边框的视觉观感，呈现出类似“满溢”的屏幕显示效果，这是直屏无法带来的。
vivo X80系列
[参考价格]3699元起
[购买地址]vivo商城
荣耀是大家都比较熟悉的一家国产手机厂商了，根据此前相关机构的统计数据，今年的三月份，荣耀已经占据了国内智能手机市场销量的第一名。亮眼的市场表现下，除了对于产品品质的严苛把关以外，荣耀手机的设计，也总是能够在茫茫“机海”中吸引到人们的眼球。
荣耀60系列
荣耀60系列是荣耀的中高端手机产品，数字系列一直是荣耀产品序列中的中流砥柱。而荣耀60这款产品上，其光彩夺目的外观设计总是能够让人移不开双眼。荣耀60系列有亮黑色、墨玉青、幻境星空和朱丽叶四种配色，每一种配色仿佛都凝聚了耀眼的光华。
而在手机背面上，特殊的双星环镜头模组设计配合金属光泽的镜头盖板，与闪烁着星光的背板一起，就像人类探索星空、寻求未来的眼睛，深邃而又充满智慧。
荣耀60系列
荣耀60系列搭载了一块6.67英寸的曲面屏，配合上较窄的边框，这块屏幕，哪怕再挑剔的眼睛，应该也能够被满足。此外，荣耀的这块屏幕可不是中看不中用的花架子。最高120Hz刷新率、100% DCI-P3广色域、10.7亿色，看到这些信息，我们就能够明白这块屏幕的显示效果如何优秀。
荣耀60
[参考价格]2499元起
[购买地址]荣耀商城
小米12 Pro是小米目前最新款的旗舰手机，在小米12 Ultra尚未到来的当下，这款产品，撑起了目前小米的门面。相比其他普通产品，小米12 Pro明显在机身的设计上花费了不少的心思。
小米12 Pro
相比于小米11 Ultra张扬而又夸张的镜头模组，小米12 Pro的模组设计明显更叫内敛，也更加精致。三颗手机摄像头与闪光灯共同在手机背面呈现矩阵排列，而几条细微的金属切割线将它们分割成了四个相对独立的区域。小米12 Pro镜头模组上的这几条金属切线，可谓是画龙点睛，不但让整个摄像头模组的层次更加分明，也为金属盖板增添了一分未来科技的气息，细致而又独到。而小米12 Pro根据手机不同的颜色版本，在镜头盖板上也进行了相应的配色变化，在色彩上保证了比较一致的观感。
小米12 Pro
小米12 Pro的正面配备了一块中置打孔的曲面屏，能够带来比较顺滑的握持手感，配合较为轻薄小巧的机身，当用户握上这台手机时，“爱不释手”四个字，将会被很好地诠释。
小米12 Pro
[参考价格]4699元起
[购买地址]小米商城
总结
手机产品琳琅满目，想要选到一款最适合自己的手机，不是那么容易的事情。目前主流的手机厂商们都经历了无数的风风雨雨，有着自己的追求和理念，这些东西也时常体现在他们的产品中。产品的设计，其实就是厂商们对于自身道路和理念的讲述。耐心倾听，或许有那么一款产品，正在等待着你的目光。
【手机中国导购】有人说，设计是一种无声的语言，它不曾诉说，但是却能跨越时间和空间，将设计者的“声音”，带到我们的面前。设计师的每一次落笔、工匠的每一次落锤，形形色色的物品在期许的目光中被打造，有没有人注意到，在它们的背后，是否有人想讲述些什么。
智能手机
将目光投向手机，这是现代科技工业的结晶之一，几乎已经与所有人的日常生活密不可分。从问世到现在，有多少款不同样式的手机产品出现，可能没有人能够数得清。尽管批评智能手机产品日趋同质化的声音从来都没有停息，但是手机厂商们确实有在努力为我们带来更好的设计。尤其在近些年来，不少旗舰手机都在外观上下了不少的功夫，拉满了辨识度。
不过，喜好这个东西，是因人而异的。正所谓“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，一千个人心中也有一千款最适合自己的手机。而手机中国接下来要介绍的，将是浓缩了无数设计师心血的四款产品。它们有的传承了家族化的设计语言；有的突破传统带来了全新视觉体验；有的以科技打造线条；有的以星光带来璀璨，耐心看完这篇文章，或许，你就能够找到最适合自己的。
一加在手机的产品设计上，一直有着自己独到的地方，“不将就”是一加对于自己的要求，也是许多网友对于一加的称赞。而近期发布的一加Ace，似乎是近几年来少有的在2500元价位起售的一加手机，但是很明显，价格的实惠却并没有让一加忽略掉这款手机的设计。
一加Ace
一加Ace整体线条较为方正，直边框与直背板的设计，让这款手机带着一点锐利的气息，而边框与背面在颜色上有很好的统一，甚至在镜头的盖板上，一加Ace也保证了颜色上的一致。可以说，一加Ace在配色方面，做到了不错的协调性。
将目光投向手机背面，一加Ace的镜头盖板相当独特，与一加以往的产品设计风格有比较大的出入，给人一种眼前一亮的感觉。此外，一加Ace后置的三颗摄像头呈现三角形排列，最上方的镜头较大，几乎与下面两颗并排的镜头等宽。在镜头模组的下方背板，一加还加入了大量线条式的格栅花纹，与另外半边的手机背面呈现出分割式的设计。
一加Ace
手机正面，一加Ace的边框控制得相当不错，整体的屏占比较高。而且，一加Ace的中置摄像头模组孔径较小，正面观感应该可以让不少“强迫症患者”心满意足。
一加Ace
[参考价格]2499元起
[购买地址]OPPO商城
在手机市场中，vivo一直是一股不可忽视的力量。除了比较可靠的产品质量以外，vivo优秀的产品设计语言，也是其能够揽获众多粉丝的原因之一。本月早些时候，vivo X80系列正式发布，这是vivo最新的旗舰手机，在外观设计上更是倾注了不少心血。
vivo X80系列
手机背面，vivo X80系列的镜头模组相当吸睛，几乎占据了手机背面超过三分之一的面积，而黑色的镜头模组与周围亮色的手机背板形成了比较明显的撞色设计，辨识度相当不低。
看向这个硕大的镜头模组，我们可以注意到，vivo X80系列在方形的模组内还内置了一个圆形的阶梯式镜头模组。其中，数颗手机镜头与蔡司的联名图标呈现矩阵排列。圆形镜头模组的下方，则被放置了一颗潜望式长焦镜头。总的来说，vivo X80系列的背面设计相当大气，具备了不低辨识度的同时，还有着vivo自身产品理念的浓缩。
vivo X80系列
手机正面的设计上，vivo同样没有随意了事。vivo X80系列采用了曲面屏设计，虽然关于曲面屏和直屏到底谁更好用，一直有网友对此争论不休，但是在外观上，曲面屏却能够带来几乎无边框的视觉观感，呈现出类似“满溢”的屏幕显示效果，这是直屏无法带来的。
vivo X80系列
[参考价格]3699元起
[购买地址]vivo商城
荣耀是大家都比较熟悉的一家国产手机厂商了，根据此前相关机构的统计数据，今年的三月份，荣耀已经占据了国内智能手机市场销量的第一名。亮眼的市场表现下，除了对于产品品质的严苛把关以外，荣耀手机的设计，也总是能够在茫茫“机海”中吸引到人们的眼球。
荣耀60系列
荣耀60系列是荣耀的中高端手机产品，数字系列一直是荣耀产品序列中的中流砥柱。而荣耀60这款产品上，其光彩夺目的外观设计总是能够让人移不开双眼。荣耀60系列有亮黑色、墨玉青、幻境星空和朱丽叶四种配色，每一种配色仿佛都凝聚了耀眼的光华。
而在手机背面上，特殊的双星环镜头模组设计配合金属光泽的镜头盖板，与闪烁着星光的背板一起，就像人类探索星空、寻求未来的眼睛，深邃而又充满智慧。
荣耀60系列
荣耀60系列搭载了一块6.67英寸的曲面屏，配合上较窄的边框，这块屏幕，哪怕再挑剔的眼睛，应该也能够被满足。此外，荣耀的这块屏幕可不是中看不中用的花架子。最高120Hz刷新率、100% DCI-P3广色域、10.7亿色，看到这些信息，我们就能够明白这块屏幕的显示效果如何优秀。
荣耀60
[参考价格]2499元起
[购买地址]荣耀商城
小米12 Pro是小米目前最新款的旗舰手机，在小米12 Ultra尚未到来的当下，这款产品，撑起了目前小米的门面。相比其他普通产品，小米12 Pro明显在机身的设计上花费了不少的心思。
小米12 Pro
相比于小米11 Ultra张扬而又夸张的镜头模组，小米12 Pro的模组设计明显更叫内敛，也更加精致。三颗手机摄像头与闪光灯共同在手机背面呈现矩阵排列，而几条细微的金属切割线将它们分割成了四个相对独立的区域。小米12 Pro镜头模组上的这几条金属切线，可谓是画龙点睛，不但让整个摄像头模组的层次更加分明，也为金属盖板增添了一分未来科技的气息，细致而又独到。而小米12 Pro根据手机不同的颜色版本，在镜头盖板上也进行了相应的配色变化，在色彩上保证了比较一致的观感。
小米12 Pro
小米12 Pro的正面配备了一块中置打孔的曲面屏，能够带来比较顺滑的握持手感，配合较为轻薄小巧的机身，当用户握上这台手机时，“爱不释手”四个字，将会被很好地诠释。
小米12 Pro
[参考价格]4699元起
[购买地址]小米商城
总结
手机产品琳琅满目，想要选到一款最适合自己的手机，不是那么容易的事情。目前主流的手机厂商们都经历了无数的风风雨雨，有着自己的追求和理念，这些东西也时常体现在他们的产品中。产品的设计，其实就是厂商们对于自身道路和理念的讲述。耐心倾听，或许有那么一款产品，正在等待着你的目光。
#赤峰# 【#高速公路这些行为违法要处罚#】
在不久前的清明节假期，高速公路车辆增多，许多驾驶人因在高速公路上随意停车而受到交警部门的处罚。对此有人感觉很不理解：“我身体不舒服停下车，怎么就被记分罚款了呢？”“我内急需停车方便，咋也被拍了？执法也得讲点人情味吧？”对于驾驶机动车行驶在高速公路上的驾驶人来说，这种行为还真不行，因为这是交通违法行为，要不得！
赤峰高速3天查处100起交通违法行为
清明节假期，高速公路二支队赤峰大队全警上路，严查各类高速公路交通违法行为。据赤峰大队负责人介绍，这几天他们查处高速重点违法行为上百起，其中高速公路占用应急车道、违法停车97起、驾驶七座以下小型客车超员20%的2起、驾驶大客车大货车不按规定车道行驶的1起，实现同比去年降低事故发生率83%。
从上述查处的交通违法行为看，占用应急车道、违法停车居首位。记者在采访中了解到，面对处罚，有的驾驶人表示不理解，而且有些人还认为停车理所应当，全然没有认识到这是交通违法行为。
其实，对于上述处罚表示不理解的驾驶人不在少数。前段时间，在高速公路二支队召开的“优化法治化营商环境”座谈会上，就有人提出类似的问题：“手机掉到驾驶座底下，驾驶人就低头捡一下手机，这也不行吗？结果也被拍照处罚了！”他表达的意思就是：处罚过严，缺少了人情味。在座谈会上，高速公路二支队法制科负责人从道路交通安全法出发，对此进行法律解释：“开车期间低头捡手机、随意停车等，这些都不是驾驶期间必须要做的事情，高速公路隔几十公里就有停车休息区，这是到休息区就能解决的事情，毕竟安全第一啊！”
针对上述问题，究其根本，还是驾驶人没有认识到占用应急车道、随意停车等高速公路交通违法行为的危害性，因此有必要对广大驾驶人进行一下这方面的法律宣传，让人们认识到这些交通违法行为的危害所在。
违法占用应急车道易引发交通事故
据事故深度调查分析：20%以上的高速公路交通事故成因系违法占用应急车道行驶或停车引发。为此，高速公路二支队赤峰大队还举出了发生在辖区的两起案例。
一起是交通肇事逃逸案。此案发生在今年2月6日15时33分，当时一辆悬挂蒙D牌照的小型轿车在大广高速公路通辽至赤峰方向行驶途中，驾驶人违法在应急车道超车时，与前方由行车道向应急车道变更车道的一辆辽A牌照小型轿车发生碰撞，造成双方车辆及高速公路路产受损，所幸无人员受伤的道路交通事故。此事故发生后，后车驾驶人因肇事逃逸被行政拘留。
另一起是占用应急车道停车发生事故致死的真实案例。此案发生在2021年1月10日14时05分，当时一轻型仓栅式货车在G45大广高速赤峰至通辽方向行驶途中，与前方停在应急车道内的小型普通客车发生碰撞，造成在路面行走的前车驾驶人当场死亡，前车一乘客受伤，双方车辆及高速公路路产严重受损的道路交通事故。
违法占用应急车道的危害
一是延误紧急救援。占用应急车道，致使救援等执行紧急任务的车辆受阻，无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员，导致道路拥堵加剧，甚至造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。
二是加剧道路拥堵。当前方发生交通事故或者遇到车多缓慢行驶时，部分驾驶人在应急车道和行车道内来回穿行、加塞，不断变线，干扰正常通行的交通流，增加了交通拥堵程度。
三是极易造成事故。部分车辆在高速公路上发生故障后，没有按规定打开报警闪光灯并在规定距离设置警示标志，而是直接将车停在应急车道上维修；部分驾驶人疲劳时将车随意停在应急车道休息。上述行为极易使同向车辆不明前方情况，导致事故发生。
违法占用应急车道也会面临相应的处罚。若机动车在高速公路遇交通拥堵，占用应急车道行驶的，驾驶证记6分，罚款100元。若驾驶机动车非紧急情况下在高速公路应急车道停车的，驾驶证记9分，罚款200元。
那么，什么车可以占用应急车道，机动车在什么情况下可以占用应急车道呢？
高速公路应急车道是“生命通道”，根据有关规定，除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外，其他机动车除有紧急情况外不得进入应急车道内行驶或者停车。如果机动车发生交通事故或者出现故障，确需在应急车道内临时停车的，应当按照规定使用紧急灯光示警，并在来车方向的150米之外，设置故障车警告标志，提醒后来车辆注意安全。
高速违法停车易造成严重事故和人员伤亡
高速公路因车速快，车流量大，一旦突然出现违停车辆，将极易造成严重事故和人员伤亡。对此，高速公路二支队赤峰大队同样以发生在辖区的两起案例加以说明。
2020年12月9日18时24分，刘某超速驾驶一辆悬挂京A牌照的小型轿车沿G45大广高速公路由东向西行驶，一辆悬挂黑A牌照轻型厢式货车因发生故障，无法停靠在有积雪的应急车道，于是停在行车道上，结果两车发生碰撞，造成刘某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
1月18日5时46分，刘某某驾驶一辆重型仓栅式货车沿G45大广高速公路通辽至赤峰方向行驶时，与停在应急车道的一辆重型半挂牵引车发生碰撞，造成刘某某受伤，其车上乘载者李某当场死亡，两车不同程度受损的一般道路交通亡人事故。
进入高速公路严禁随意停车
我国法律规定，进入高速公路，严禁随意停车。对于违法停车的，根据不同情况，会给予相应的处罚。针对驾驶机动车在高速公路行车道上违法停车的，驾驶证扣9分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定使用灯光的，驾驶证扣3分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定设置警告标志的，驾驶证扣3分罚款200元。
疲劳驾驶最高可以扣9分
疲劳驾驶是很容易忽略的交通违法行为，并且出现这一行为的驾驶人，大多数是需要长途驾驶的客货车司机或危化品运输车司机。所以在新修订的法规中加大了对疲劳驾驶处罚的力度，一旦被查到，最高可以扣9分。
“一次记9分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
“一次记3分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
对此，人们不禁产生疑问，车辆上高速公路行驶，驾驶人有没有疲劳驾驶，交警怎能知道？不知道的话，又如何能实施处罚，上述规定不就成了一纸空文了吗？
其实，答案在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十四条规定中，此条规定，用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行鉴定。据此，交管部门就可以随时查控司机的驾驶情况。司机如果长途开车犯困，应尽快前往就近的服务区休息，正常情况下是不能占用应急车道的，否则违法占用将处以记9分，罚款200元的处罚。
记者：杨占文
（网络图片）
在不久前的清明节假期，高速公路车辆增多，许多驾驶人因在高速公路上随意停车而受到交警部门的处罚。对此有人感觉很不理解：“我身体不舒服停下车，怎么就被记分罚款了呢？”“我内急需停车方便，咋也被拍了？执法也得讲点人情味吧？”对于驾驶机动车行驶在高速公路上的驾驶人来说，这种行为还真不行，因为这是交通违法行为，要不得！
赤峰高速3天查处100起交通违法行为
清明节假期，高速公路二支队赤峰大队全警上路，严查各类高速公路交通违法行为。据赤峰大队负责人介绍，这几天他们查处高速重点违法行为上百起，其中高速公路占用应急车道、违法停车97起、驾驶七座以下小型客车超员20%的2起、驾驶大客车大货车不按规定车道行驶的1起，实现同比去年降低事故发生率83%。
从上述查处的交通违法行为看，占用应急车道、违法停车居首位。记者在采访中了解到，面对处罚，有的驾驶人表示不理解，而且有些人还认为停车理所应当，全然没有认识到这是交通违法行为。
其实，对于上述处罚表示不理解的驾驶人不在少数。前段时间，在高速公路二支队召开的“优化法治化营商环境”座谈会上，就有人提出类似的问题：“手机掉到驾驶座底下，驾驶人就低头捡一下手机，这也不行吗？结果也被拍照处罚了！”他表达的意思就是：处罚过严，缺少了人情味。在座谈会上，高速公路二支队法制科负责人从道路交通安全法出发，对此进行法律解释：“开车期间低头捡手机、随意停车等，这些都不是驾驶期间必须要做的事情，高速公路隔几十公里就有停车休息区，这是到休息区就能解决的事情，毕竟安全第一啊！”
针对上述问题，究其根本，还是驾驶人没有认识到占用应急车道、随意停车等高速公路交通违法行为的危害性，因此有必要对广大驾驶人进行一下这方面的法律宣传，让人们认识到这些交通违法行为的危害所在。
违法占用应急车道易引发交通事故
据事故深度调查分析：20%以上的高速公路交通事故成因系违法占用应急车道行驶或停车引发。为此，高速公路二支队赤峰大队还举出了发生在辖区的两起案例。
一起是交通肇事逃逸案。此案发生在今年2月6日15时33分，当时一辆悬挂蒙D牌照的小型轿车在大广高速公路通辽至赤峰方向行驶途中，驾驶人违法在应急车道超车时，与前方由行车道向应急车道变更车道的一辆辽A牌照小型轿车发生碰撞，造成双方车辆及高速公路路产受损，所幸无人员受伤的道路交通事故。此事故发生后，后车驾驶人因肇事逃逸被行政拘留。
另一起是占用应急车道停车发生事故致死的真实案例。此案发生在2021年1月10日14时05分，当时一轻型仓栅式货车在G45大广高速赤峰至通辽方向行驶途中，与前方停在应急车道内的小型普通客车发生碰撞，造成在路面行走的前车驾驶人当场死亡，前车一乘客受伤，双方车辆及高速公路路产严重受损的道路交通事故。
违法占用应急车道的危害
一是延误紧急救援。占用应急车道，致使救援等执行紧急任务的车辆受阻，无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员，导致道路拥堵加剧，甚至造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。
二是加剧道路拥堵。当前方发生交通事故或者遇到车多缓慢行驶时，部分驾驶人在应急车道和行车道内来回穿行、加塞，不断变线，干扰正常通行的交通流，增加了交通拥堵程度。
三是极易造成事故。部分车辆在高速公路上发生故障后，没有按规定打开报警闪光灯并在规定距离设置警示标志，而是直接将车停在应急车道上维修；部分驾驶人疲劳时将车随意停在应急车道休息。上述行为极易使同向车辆不明前方情况，导致事故发生。
违法占用应急车道也会面临相应的处罚。若机动车在高速公路遇交通拥堵，占用应急车道行驶的，驾驶证记6分，罚款100元。若驾驶机动车非紧急情况下在高速公路应急车道停车的，驾驶证记9分，罚款200元。
那么，什么车可以占用应急车道，机动车在什么情况下可以占用应急车道呢？
高速公路应急车道是“生命通道”，根据有关规定，除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外，其他机动车除有紧急情况外不得进入应急车道内行驶或者停车。如果机动车发生交通事故或者出现故障，确需在应急车道内临时停车的，应当按照规定使用紧急灯光示警，并在来车方向的150米之外，设置故障车警告标志，提醒后来车辆注意安全。
高速违法停车易造成严重事故和人员伤亡
高速公路因车速快，车流量大，一旦突然出现违停车辆，将极易造成严重事故和人员伤亡。对此，高速公路二支队赤峰大队同样以发生在辖区的两起案例加以说明。
2020年12月9日18时24分，刘某超速驾驶一辆悬挂京A牌照的小型轿车沿G45大广高速公路由东向西行驶，一辆悬挂黑A牌照轻型厢式货车因发生故障，无法停靠在有积雪的应急车道，于是停在行车道上，结果两车发生碰撞，造成刘某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
1月18日5时46分，刘某某驾驶一辆重型仓栅式货车沿G45大广高速公路通辽至赤峰方向行驶时，与停在应急车道的一辆重型半挂牵引车发生碰撞，造成刘某某受伤，其车上乘载者李某当场死亡，两车不同程度受损的一般道路交通亡人事故。
进入高速公路严禁随意停车
我国法律规定，进入高速公路，严禁随意停车。对于违法停车的，根据不同情况，会给予相应的处罚。针对驾驶机动车在高速公路行车道上违法停车的，驾驶证扣9分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定使用灯光的，驾驶证扣3分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定设置警告标志的，驾驶证扣3分罚款200元。
疲劳驾驶最高可以扣9分
疲劳驾驶是很容易忽略的交通违法行为，并且出现这一行为的驾驶人，大多数是需要长途驾驶的客货车司机或危化品运输车司机。所以在新修订的法规中加大了对疲劳驾驶处罚的力度，一旦被查到，最高可以扣9分。
“一次记9分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
“一次记3分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
对此，人们不禁产生疑问，车辆上高速公路行驶，驾驶人有没有疲劳驾驶，交警怎能知道？不知道的话，又如何能实施处罚，上述规定不就成了一纸空文了吗？
其实，答案在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十四条规定中，此条规定，用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行鉴定。据此，交管部门就可以随时查控司机的驾驶情况。司机如果长途开车犯困，应尽快前往就近的服务区休息，正常情况下是不能占用应急车道的，否则违法占用将处以记9分，罚款200元的处罚。
记者：杨占文
（网络图片）
目前山西太原清徐县、晋中、忻州繁峙县、朔州应县4地发现了韵达快递疫情相关的阳性感染者，包括快递员、货车司机、分拣员等，累计达65人。
山西多地快递从业人员
出现阳性感染者
山西清徐59名物流园工作人员阳性
截至14日18时，太原清徐县韵达快递物流园疫情报告确诊病例7例、无症状感染者29例，待诊断阳性检出者23例。
山西晋中太谷区1名韵达快递分拣员初筛阳性
4月14日晚，山西省晋中市太谷区在对集中隔离管控的韵达快递重点人员进行核酸检测中，发现1名初筛阳性人员。杨某（女，32岁），现住水秀镇张家庄村，为山西省太原市清徐县韵达分拨中心快递分拣员。
山西晋中市榆次区2名韵达快递从业者初筛阳性
2022年4月14日，榆次区对集中隔离医学观察人员进行核酸检测中，发现2名初筛阳性人员。确诊病例1，男，系清徐县韵达快递分拨中心员工。确诊病例2，女，系清徐县韵达快递分拨中心员工。
山西繁峙县1名韵达快递货车司机初筛阳性
2022年4月14日，山西省繁峙县在对重点人群主动检测时，发现一例新冠病毒初筛阳性感染者，系集中隔离医学观察人员，是韵达快递往返清徐和繁峙之间的货车司机。
该司机4月9日从清徐返回繁峙，4月10日从繁峙去往清徐，4月12日从清徐返回繁峙，4月14日核酸检测初筛结果呈阳性。
山西应县2名韵达快递从业者核酸检测为阳性
4月13日凌晨2点，山西朔州应县医疗集团、疾控中心排查出一名快递从业者核酸检测为阳性，该感染者为韵达快递驿站（公安局往西50米路北）负责人兼快递员。
4月13日晚，根据应县推送阳性确诊病例施某某的密切接触者信息，应县医疗集团、疾控中心对赵某某（韵达快递临时分拣员）集中管控并赋红码后，进行了核酸采样检测。4月14日4时30分核酸检测结果显示为阳性。
至此，太原市、朔州市、晋中市、忻州市都已发现韵达快递疫情相关感染者达65人。
今年多地出现
快递从业人员感染新冠
据不完全统计，今年以来，已有多地出现快递从业人员感染新冠，包括浙江杭州、浙江金华、内蒙古呼和浩特等。
浙江杭州：多名顺丰速运余杭中转场工作人员确诊
据杭州市3月14日召开新闻发布会，截至14日12时，全市累计报告52例本土确诊病例，其中余杭区48例，主要为顺丰速运余杭中转场工作员工。据介绍，此次疫情所有关联病例都属同一传播链，较大可能是在物流企业内由被污染的境外物品引发操作工感染后，通过人传人造成后续传播。被污染的快递物品被配送到其他快递网点后，又造成后续部分非该物流园区快递人员的感染。
浙江金华：1例阳性感染者在金华南站顺丰中转站工作
3月13日晚间，浙江省金华市金东区在对重点人员核酸检测中发现一例新冠肺炎病毒初筛阳性人员，该感染者为男性，在金华南站顺丰中转站工作，现居住地为金华市金东区东孝街道湖菱桥村。金东区第一时间启动应急响应机制，开展隔离管控、流行病学调查等各项应急处置措施。
内蒙古呼和浩特：3例邮政快递从业人员确诊
3月3日，内蒙古呼和浩特市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会指出，呼和浩特市邮政快递行业从业人员有3例为确诊病例，这3例确诊病例为阳性病例的密接或次密接人员，都是在隔离期间确诊。这3名确诊的从业人员不是在作业过程中感染，为消除和防范相关风险，呼和浩特对3名确诊人员工作的场所、使用的设施进行了全面消毒消杀；对邮件、快件寄件人和收件人信息进行排查。
快递从业人员感染
会带来更大的人群传播风险
快递行业人员感染新冠意味着什么？
武汉大学流行病与卫生统计学教授宇传华表示：“尽管新冠肺炎以呼吸道传播为主，但也有可能通过接触受污染物体表面而被感染。对于奥密克戎病毒，如果物体表面光滑，如玻璃、不锈钢或塑料，污染后数天或数周都有可能检测到该病毒。尤其低温、潮湿、密闭环境下，奥密克戎病毒存活时间更长。快递快件流转过程中有可能携带病毒，快递员因为工作的特殊性，每天要接触到不同群体的人或物，一旦一人感染，会带来更大的人群传播风险。”
应该如何防范？
宇传华指出，快递工作人员在防范感染方面必须加强，特别是一些国际邮件快递工作者，不管是自身物品还是分发物件，一定要提前做好重点消毒和个人防护工作；平时要保持工作环境干燥、通风，减少传播风险。
记者注意到，太原市之外，山西运城、大同和河南商丘等多地均已要求4月7日以来收取过快递的市民主动向社区（村）报备。（此前报道：山西快递相关疫情现续发病例！多地紧急通知：收到此类包裹请报备 ）
此外，北京疾控4月15日发布最新提醒，其中提到4月2日（含）以来途经或旅居过山西太原市清徐县、朔州市应县的人员，请立刻报备。
（原标题：警惕！山西快递疫情已波及4地，北京疾控提醒→）
山西多地快递从业人员
出现阳性感染者
山西清徐59名物流园工作人员阳性
截至14日18时，太原清徐县韵达快递物流园疫情报告确诊病例7例、无症状感染者29例，待诊断阳性检出者23例。
山西晋中太谷区1名韵达快递分拣员初筛阳性
4月14日晚，山西省晋中市太谷区在对集中隔离管控的韵达快递重点人员进行核酸检测中，发现1名初筛阳性人员。杨某（女，32岁），现住水秀镇张家庄村，为山西省太原市清徐县韵达分拨中心快递分拣员。
山西晋中市榆次区2名韵达快递从业者初筛阳性
2022年4月14日，榆次区对集中隔离医学观察人员进行核酸检测中，发现2名初筛阳性人员。确诊病例1，男，系清徐县韵达快递分拨中心员工。确诊病例2，女，系清徐县韵达快递分拨中心员工。
山西繁峙县1名韵达快递货车司机初筛阳性
2022年4月14日，山西省繁峙县在对重点人群主动检测时，发现一例新冠病毒初筛阳性感染者，系集中隔离医学观察人员，是韵达快递往返清徐和繁峙之间的货车司机。
该司机4月9日从清徐返回繁峙，4月10日从繁峙去往清徐，4月12日从清徐返回繁峙，4月14日核酸检测初筛结果呈阳性。
山西应县2名韵达快递从业者核酸检测为阳性
4月13日凌晨2点，山西朔州应县医疗集团、疾控中心排查出一名快递从业者核酸检测为阳性，该感染者为韵达快递驿站（公安局往西50米路北）负责人兼快递员。
4月13日晚，根据应县推送阳性确诊病例施某某的密切接触者信息，应县医疗集团、疾控中心对赵某某（韵达快递临时分拣员）集中管控并赋红码后，进行了核酸采样检测。4月14日4时30分核酸检测结果显示为阳性。
至此，太原市、朔州市、晋中市、忻州市都已发现韵达快递疫情相关感染者达65人。
今年多地出现
快递从业人员感染新冠
据不完全统计，今年以来，已有多地出现快递从业人员感染新冠，包括浙江杭州、浙江金华、内蒙古呼和浩特等。
浙江杭州：多名顺丰速运余杭中转场工作人员确诊
据杭州市3月14日召开新闻发布会，截至14日12时，全市累计报告52例本土确诊病例，其中余杭区48例，主要为顺丰速运余杭中转场工作员工。据介绍，此次疫情所有关联病例都属同一传播链，较大可能是在物流企业内由被污染的境外物品引发操作工感染后，通过人传人造成后续传播。被污染的快递物品被配送到其他快递网点后，又造成后续部分非该物流园区快递人员的感染。
浙江金华：1例阳性感染者在金华南站顺丰中转站工作
3月13日晚间，浙江省金华市金东区在对重点人员核酸检测中发现一例新冠肺炎病毒初筛阳性人员，该感染者为男性，在金华南站顺丰中转站工作，现居住地为金华市金东区东孝街道湖菱桥村。金东区第一时间启动应急响应机制，开展隔离管控、流行病学调查等各项应急处置措施。
内蒙古呼和浩特：3例邮政快递从业人员确诊
3月3日，内蒙古呼和浩特市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会指出，呼和浩特市邮政快递行业从业人员有3例为确诊病例，这3例确诊病例为阳性病例的密接或次密接人员，都是在隔离期间确诊。这3名确诊的从业人员不是在作业过程中感染，为消除和防范相关风险，呼和浩特对3名确诊人员工作的场所、使用的设施进行了全面消毒消杀；对邮件、快件寄件人和收件人信息进行排查。
快递从业人员感染
会带来更大的人群传播风险
快递行业人员感染新冠意味着什么？
武汉大学流行病与卫生统计学教授宇传华表示：“尽管新冠肺炎以呼吸道传播为主，但也有可能通过接触受污染物体表面而被感染。对于奥密克戎病毒，如果物体表面光滑，如玻璃、不锈钢或塑料，污染后数天或数周都有可能检测到该病毒。尤其低温、潮湿、密闭环境下，奥密克戎病毒存活时间更长。快递快件流转过程中有可能携带病毒，快递员因为工作的特殊性，每天要接触到不同群体的人或物，一旦一人感染，会带来更大的人群传播风险。”
应该如何防范？
宇传华指出，快递工作人员在防范感染方面必须加强，特别是一些国际邮件快递工作者，不管是自身物品还是分发物件，一定要提前做好重点消毒和个人防护工作；平时要保持工作环境干燥、通风，减少传播风险。
记者注意到，太原市之外，山西运城、大同和河南商丘等多地均已要求4月7日以来收取过快递的市民主动向社区（村）报备。（此前报道：山西快递相关疫情现续发病例！多地紧急通知：收到此类包裹请报备 ）
此外，北京疾控4月15日发布最新提醒，其中提到4月2日（含）以来途经或旅居过山西太原市清徐县、朔州市应县的人员，请立刻报备。
（原标题：警惕！山西快递疫情已波及4地，北京疾控提醒→）
✋热门推荐