#中国驻乌克兰使馆称包机撤侨的方案很难执行##中国驻乌克兰使馆正协调其他方式撤侨#【中国驻乌克兰使馆：除包机撤侨外，还在协调中国公民以其他方式离开乌克兰】在紧张的俄乌局势中，滞留乌克兰的中国同胞牵动人心。27日，《环球时报》记者从中国驻乌克兰大使馆方面独家获悉，目前撤侨工作正在紧锣密鼓地展开。为保障与在乌同胞沟通渠道顺畅，使馆特意增设领事保护电话，协调出境、领事保护、安抚情绪等相关工作也在大力推进。中国驻乌使馆方面对《环球时报》记者表示，“虽然困难很多，但还是会有办法的”“广大同胞提出的愿望，我们会努力实现，民之所愿就是我们努力奋斗的目标。”
“撤侨是使馆当前工作的重中之重。”中国驻乌克兰大使馆相关人士27日独家对《环球时报》记者表示：“在目前情况下，很多中国公民希望能够撤离回国。虽然这是一项复杂的系统性工作，做起来费心费力，但使馆上下仍在紧锣密鼓的展开撤侨工作。”
这位中国驻乌使馆人士介绍，保障中国公民的安全是撤侨的前提条件，如果在撤离过程中遇到危险，就违背了撤离的初衷。为此，使馆需要从各方面着手，做出周密的安排。比如组织中国公民进行登记调查、和乌方进行前期沟通、做好应急预案等，工作量很大，现在每个环节都在紧张的推进当中。
该人士还谈到了包机撤离的危险性，他说，现在当地实施严格的空中管制措施，空中时常遭遇炮击和导弹，如果在包机撤离过程中遇到危险，后果将不堪设想，因此现阶段包机撤侨的方案很难执行。
“虽然困难很多，但还是会有办法的。”这位使馆人士对《环球时报》记者表示，“使馆正在积极考虑其他撤离方案，只要安全条件稍一具备，就会立即启动”。他说：“广大中国同胞提出的愿望，我们会努力实现，民之所愿就是我们努力奋斗的目标”。
《环球时报》记者了解到，除撤侨以外，中国驻乌使馆还在积极协调中国公民以其他方式离开乌克兰境内。相关人士透露，现在有中国同胞自行驾车到乌克兰西部地区与乌接壤的波兰、斯洛伐克、匈牙利等国，由于现在往西走的人很多，队伍排起长龙，在出境方面遇到很大困难。使馆通过和乌克兰方面协调，协助中国公民顺利出关。比如，昨天华为公司的40余名员工已经安全抵达斯洛伐克。
为保障在乌中国公民的人身和财产安全，中国驻乌使馆加紧推进一系列工作。这名相关人士对《环球时报》记者说，使馆第一时间把当地的安全提醒和有关规定传达给同胞，比如“宵禁的时候不能外出”“不能随意在街上走动”“远离窗户”“不要开灯”“听见防空警报要赶紧去地下室、避难所避难”等等。有的华人华侨不懂外语，使馆会事无巨细的逐一提醒。
在当前局势下，做好在乌同胞的安抚工作也是使馆的工作重点。为保障与在乌同胞的沟通渠道顺畅，使馆特意增设领事保护电话，尽可能多与他们接触、倾听他们的诉求。此外，我驻乌使馆也在努力进行领事保护工作，比如有中国企业在乌克兰经营的工厂或者农场遇到困难，处于交战区，使馆就会做一些相关工作，争取能够使他们的财产得到保全。
27日早些时候，中国驻乌克兰大使范先荣发表致全体在乌中国同胞的信，澄清有关“大使逃跑”的不实传闻，称“中国大使还在基辅，还在与广大的同胞们共同面对当前这段特殊困难的时期”。范先荣表示，我们每日每夜、加班加点做的最重要工作，就是大家的安危。所以我请大家放心，并且要有信心，中国使馆绝不会置大家的安危于不顾。中国共产党的初心和使命就是人民，现在民众有了困难，怎么可能看着不管！
范先荣强调，祖国就在身后，使馆就在身边！这句话是真的。让我们大家一起来，共同努力，战胜目前暂时的困难，鼓励“同胞们，加油！”（来源：环球时报；责编：小匡）
“撤侨是使馆当前工作的重中之重。”中国驻乌克兰大使馆相关人士27日独家对《环球时报》记者表示：“在目前情况下，很多中国公民希望能够撤离回国。虽然这是一项复杂的系统性工作，做起来费心费力，但使馆上下仍在紧锣密鼓的展开撤侨工作。”
这位中国驻乌使馆人士介绍，保障中国公民的安全是撤侨的前提条件，如果在撤离过程中遇到危险，就违背了撤离的初衷。为此，使馆需要从各方面着手，做出周密的安排。比如组织中国公民进行登记调查、和乌方进行前期沟通、做好应急预案等，工作量很大，现在每个环节都在紧张的推进当中。
该人士还谈到了包机撤离的危险性，他说，现在当地实施严格的空中管制措施，空中时常遭遇炮击和导弹，如果在包机撤离过程中遇到危险，后果将不堪设想，因此现阶段包机撤侨的方案很难执行。
“虽然困难很多，但还是会有办法的。”这位使馆人士对《环球时报》记者表示，“使馆正在积极考虑其他撤离方案，只要安全条件稍一具备，就会立即启动”。他说：“广大中国同胞提出的愿望，我们会努力实现，民之所愿就是我们努力奋斗的目标”。
《环球时报》记者了解到，除撤侨以外，中国驻乌使馆还在积极协调中国公民以其他方式离开乌克兰境内。相关人士透露，现在有中国同胞自行驾车到乌克兰西部地区与乌接壤的波兰、斯洛伐克、匈牙利等国，由于现在往西走的人很多，队伍排起长龙，在出境方面遇到很大困难。使馆通过和乌克兰方面协调，协助中国公民顺利出关。比如，昨天华为公司的40余名员工已经安全抵达斯洛伐克。
为保障在乌中国公民的人身和财产安全，中国驻乌使馆加紧推进一系列工作。这名相关人士对《环球时报》记者说，使馆第一时间把当地的安全提醒和有关规定传达给同胞，比如“宵禁的时候不能外出”“不能随意在街上走动”“远离窗户”“不要开灯”“听见防空警报要赶紧去地下室、避难所避难”等等。有的华人华侨不懂外语，使馆会事无巨细的逐一提醒。
在当前局势下，做好在乌同胞的安抚工作也是使馆的工作重点。为保障与在乌同胞的沟通渠道顺畅，使馆特意增设领事保护电话，尽可能多与他们接触、倾听他们的诉求。此外，我驻乌使馆也在努力进行领事保护工作，比如有中国企业在乌克兰经营的工厂或者农场遇到困难，处于交战区，使馆就会做一些相关工作，争取能够使他们的财产得到保全。
27日早些时候，中国驻乌克兰大使范先荣发表致全体在乌中国同胞的信，澄清有关“大使逃跑”的不实传闻，称“中国大使还在基辅，还在与广大的同胞们共同面对当前这段特殊困难的时期”。范先荣表示，我们每日每夜、加班加点做的最重要工作，就是大家的安危。所以我请大家放心，并且要有信心，中国使馆绝不会置大家的安危于不顾。中国共产党的初心和使命就是人民，现在民众有了困难，怎么可能看着不管！
范先荣强调，祖国就在身后，使馆就在身边！这句话是真的。让我们大家一起来，共同努力，战胜目前暂时的困难，鼓励“同胞们，加油！”（来源：环球时报；责编：小匡）
【#中国驻乌大使致全体在乌中国同胞的信#】中国驻乌克兰大使馆在官方微信号发布《中国驻乌克兰大使范先荣致全体在乌中国同胞的信》，全文如下：
亲爱的同胞们：
今天，有中国同胞打电话问使馆。听说，咱们大使已经跑了，不在基辅了。请问，这是真的吗？所以，今天我就专门和大家视频见面，让你们亲眼看到，中国大使还在基辅，还在与广大的同胞们共同面对当前这段特殊困难的时期。并且我要明确地告诉大家，中国大使永远不可能抛下自己的同胞不管，先顾自己的安危。这不是中国大使的风格，不是中国共产党人的风格！
首先，我得实实在在地告诉大家，当前乌克兰安全形势确实困难了，且每天还在出现新的情况。这几天，我们与大家一样，不断地听到警报声、爆炸声、枪炮声，一次次地躲进地下室。这样的场景过去我们只在电影中看过，估计还很少有人亲身经历过。接下来的一段日子，估计形势还会进一步恶化。目前，乌俄交战双方激烈较量还在持续，还会有许多难以预测的变化。一些当地民众面对国家目前遭遇的这种危难局面，会焦急冲动，会对他人的反应更加敏感，可能比平时容易做出极端举动。因此，我们面临的安全风险很多。这一点大家一定要清楚。
面对这些危险和挑战，说实话，谁都有些害怕和担心。我们使馆的外交官也是与大家一样。作为大使，我让我的同志们不要过分担心，要严格遵守各项安全防范规定，一切以自身的安全为首要，尽量待在家中不要外出。听到警报声尽量到最近的避难所躲避，不要在窗户附近停留，尽量不要开着亮灯，也不要与当地人发生争执，更不要出于好奇心拍这拍那，尤其是要远离所有与军事有关的人和设施。要严格遵守当地发布的安全提醒和作出的有关规定，宵禁期间千万不要外出，等等。总之，既然是安全高危时期，对自己的安全防范要求当然就要特殊一些。上述这些个“不要”，我也想留给咱们在乌的所有中国同胞。这个时候，千万不要有什么侥幸心理，谁遵守得好，谁就会更加安全。希望人人都岁月静好，平安无事！
党和政府始终挂念着同胞们的安全。这几天，我接到的国内指示最多的就是嘱咐要保护好咱们自己的同胞。我们每日每夜、加班加点做的最重要工作，就是大家的安危。所以我请大家放心，并且要有信心，中国使馆绝不会置大家的安危于不顾。中国共产党的初心和使命就是人民，现在民众有了困难，怎么可能看着不管！这就是中国共产党的鲜明特色和优势。我知道，当前很多人都想回国，确实，当今天下，放眼全球，只有中国最安全，只有家里最温暖。我可以明确告诉大家的是，只要安全条件具备，大家的安全有保障，我们就会作出适当的安排。但总得条件够了才行。我们撤本来就是为了安全，如果途中遭遇到危险，这就不是我们的初衷和目的了，相信这个道理大家都明白。要走就必须安全地走！这一定是所有人的期望，是你们的亲人最盼望的事情。
但是，目前的安全条件确实还不是所有的地方都具备。大家想想，空中不时有导弹，地上不时有爆炸和枪炮，两军之间正在进行交战。宵禁令一个又一个不断。在这种情况下，怎么可能确保安全？！真要在这种情况下走，你们的家人又怎能不牵肠挂肚？！所以，我们一定要等安全了再走。这样大家都踏实。但我们的等待不是被动的，哪个地方具备条件，哪种方式最为安全，我们就会去做。
当前这种时候，大家一定要发扬中华民族团结友爱、互帮互助的光荣传统，有能力的、经验多的，多去帮助那些遇到困难的同胞，尤其是我们的留学生们。大家一定要组织起来，抱团取暖，发挥团队的力量。当前，商店营业不正常，一些同胞可能遇到生活上的困难。大家要互帮互助，前段时间储备多的，分点给那些需要的同胞。只要每人都愿意伸出一把手，这个世界就会变得更加的温暖。当前，中国比历史上任何时候都要团结和强大。咱们中国人，无论走到哪里，都要展现出这种精气神！
目前，乌克兰人民很困难，也很难受。这种心情换了任何一个国家，都一样。我们要理解他们的这种心情，不能刺激他们。我们要拿出我们中国人民一向具备的友好和理性。中国对乌的政策一向是友好的。我们尊重乌的独立、主权和领土完整，希望乌保持和平稳定，希望通过政治谈判解决当前的危机。
祖国就在身后，使馆就在身边！这句话是真的。让我们大家一起来，共同努力，战胜目前暂时的困难。
同胞们，加油！
亲爱的同胞们：
今天，有中国同胞打电话问使馆。听说，咱们大使已经跑了，不在基辅了。请问，这是真的吗？所以，今天我就专门和大家视频见面，让你们亲眼看到，中国大使还在基辅，还在与广大的同胞们共同面对当前这段特殊困难的时期。并且我要明确地告诉大家，中国大使永远不可能抛下自己的同胞不管，先顾自己的安危。这不是中国大使的风格，不是中国共产党人的风格！
首先，我得实实在在地告诉大家，当前乌克兰安全形势确实困难了，且每天还在出现新的情况。这几天，我们与大家一样，不断地听到警报声、爆炸声、枪炮声，一次次地躲进地下室。这样的场景过去我们只在电影中看过，估计还很少有人亲身经历过。接下来的一段日子，估计形势还会进一步恶化。目前，乌俄交战双方激烈较量还在持续，还会有许多难以预测的变化。一些当地民众面对国家目前遭遇的这种危难局面，会焦急冲动，会对他人的反应更加敏感，可能比平时容易做出极端举动。因此，我们面临的安全风险很多。这一点大家一定要清楚。
面对这些危险和挑战，说实话，谁都有些害怕和担心。我们使馆的外交官也是与大家一样。作为大使，我让我的同志们不要过分担心，要严格遵守各项安全防范规定，一切以自身的安全为首要，尽量待在家中不要外出。听到警报声尽量到最近的避难所躲避，不要在窗户附近停留，尽量不要开着亮灯，也不要与当地人发生争执，更不要出于好奇心拍这拍那，尤其是要远离所有与军事有关的人和设施。要严格遵守当地发布的安全提醒和作出的有关规定，宵禁期间千万不要外出，等等。总之，既然是安全高危时期，对自己的安全防范要求当然就要特殊一些。上述这些个“不要”，我也想留给咱们在乌的所有中国同胞。这个时候，千万不要有什么侥幸心理，谁遵守得好，谁就会更加安全。希望人人都岁月静好，平安无事！
党和政府始终挂念着同胞们的安全。这几天，我接到的国内指示最多的就是嘱咐要保护好咱们自己的同胞。我们每日每夜、加班加点做的最重要工作，就是大家的安危。所以我请大家放心，并且要有信心，中国使馆绝不会置大家的安危于不顾。中国共产党的初心和使命就是人民，现在民众有了困难，怎么可能看着不管！这就是中国共产党的鲜明特色和优势。我知道，当前很多人都想回国，确实，当今天下，放眼全球，只有中国最安全，只有家里最温暖。我可以明确告诉大家的是，只要安全条件具备，大家的安全有保障，我们就会作出适当的安排。但总得条件够了才行。我们撤本来就是为了安全，如果途中遭遇到危险，这就不是我们的初衷和目的了，相信这个道理大家都明白。要走就必须安全地走！这一定是所有人的期望，是你们的亲人最盼望的事情。
但是，目前的安全条件确实还不是所有的地方都具备。大家想想，空中不时有导弹，地上不时有爆炸和枪炮，两军之间正在进行交战。宵禁令一个又一个不断。在这种情况下，怎么可能确保安全？！真要在这种情况下走，你们的家人又怎能不牵肠挂肚？！所以，我们一定要等安全了再走。这样大家都踏实。但我们的等待不是被动的，哪个地方具备条件，哪种方式最为安全，我们就会去做。
当前这种时候，大家一定要发扬中华民族团结友爱、互帮互助的光荣传统，有能力的、经验多的，多去帮助那些遇到困难的同胞，尤其是我们的留学生们。大家一定要组织起来，抱团取暖，发挥团队的力量。当前，商店营业不正常，一些同胞可能遇到生活上的困难。大家要互帮互助，前段时间储备多的，分点给那些需要的同胞。只要每人都愿意伸出一把手，这个世界就会变得更加的温暖。当前，中国比历史上任何时候都要团结和强大。咱们中国人，无论走到哪里，都要展现出这种精气神！
目前，乌克兰人民很困难，也很难受。这种心情换了任何一个国家，都一样。我们要理解他们的这种心情，不能刺激他们。我们要拿出我们中国人民一向具备的友好和理性。中国对乌的政策一向是友好的。我们尊重乌的独立、主权和领土完整，希望乌保持和平稳定，希望通过政治谈判解决当前的危机。
祖国就在身后，使馆就在身边！这句话是真的。让我们大家一起来，共同努力，战胜目前暂时的困难。
同胞们，加油！
#轮胎#
作为主机厂零部件采购一枚，对品牌略知一二，经常会和产品经理和销售们“神仙打架”。诸如这个配置，我们采购认为不必要，然后列举一二云云，和产品经理们大战三百回合。当然了，以成本控制为目的的我们，能减配一个就意味着KPI指标的大大提升，然后在某些配置上，我们几乎无法撼动销售们的毅然决然。
其中之一就属：消费者最直观的地方。也就是用户能第一眼就看到的地方，比如造型、内饰、外饰。内外饰凭借肉眼观看和手的触摸，就能让一辆车的印象分在第一时间提升，所以，当你看到仪表、扶手，以及门板的一瞬间，这辆车在你的印象里就定了基调：这到底是一辆内饰奢华的高档车？还是一辆塑料感十足的廉价车？
再把视线移到车外，消费者就要看到这辆车的外观和造型。当然这部分就不仅是自己来看了，同时还面向周围的人。你就要去看造型、看灯、看油漆色彩，当然，这些都是比较专业的人员，才能窥出一二。而对于普通消费者，却不易看出好还是坏，所以只能通过肉眼去看最直观的位置：
①造型好不好看
②颜色舒不舒服
③品牌响不响亮
所以当造型和颜色外观方面，更接近主观印象时，外露品牌就更为直观和加分了——轮胎。
当然了，有些人说，轮胎不就一橡胶产品么，至于这么玄乎？其实一条轮胎，它并不仅仅就是能滚动就行，它可是承载着一两吨重的汽车，以及负载，在各种不同路况、不同速度下要安全行驶。同时一条好的轮胎，并不仅仅意味着价格贵，同时对性能、安全，续航都有贡献，让它真的就是一条好轮胎。
所以我们一般选择轮胎，就不再以价格为导向，而豪华汽车更不应以价格为导向，转而向品牌和性能两个方向来定方向。
而在从燃油车向纯电动车的转变过程中，轮胎的选择也有一定的变化。
①电动车NVH更低，相对于燃油车而言，电动车没有发动机，电机的声音相对来说更小。如果行驶过程中，胎噪较大，当低速行驶时，这一现象并不明显，一旦车速较快，用户在车内更容易觉察，所以纯电动车对胎噪要求更高。
②电动车起步更快，如果轮胎的抓地力不够，那么很容易产生一种状态：后驱车辆原地打滑，车速没有跟上加速踏板的力道。如果驾驶技术不到位很容易失控，所以纯电动车对抓地力要求更高。
③当前来看，纯电动车的一大焦虑就是：续航焦虑。而轮胎会有贡献？当然会有，行驶过程中，轮胎与地面会产生滚动摩擦力，从而阻碍车辆前进。如果轮胎对滚动阻力能减小呢？那么对续航有所增加。
④纯电动车虽然没有了发动机系统，但是增加了动力电池。众所周知，动力电池包非常重，往往有几百公斤，这样一来，本身就有一两吨的车身，纯电动车的轮胎在承重方面要“承受更多”。所以好轮胎，要能承受得住更高的负荷。
而我作为新能源汽车采购，我认为纯电动车对轮胎的要求，较之于燃油车而言，更加苛刻。所以在选择轮胎上，更不能马虎眼了。
当然了，轮胎品牌和种类实在太多了，很多业外人士几乎只知道那几个耳熟能详的品牌，比如德国马牌、普利司通、米其林、固特异、玛吉斯、倍耐力等等……其他的几乎不知。而在此，我们作为主机厂采购，也大多会根据产品经理的需求去找品牌轮胎供货方。
所以豪华汽车一般都是以这些一线主流轮胎厂家为主，如果中低端车也能用上品牌轮胎，那就要恭喜你，厂家至少在轮胎上用料很足。
当然，尺有所长，寸有所短。不同轮胎厂家有着各自的特点和优势。而前面所说的电动汽车对于NVH的要求性能较高，在同维度下，拥有150年历史的轮胎品牌德国马牌，其静音技术和舒适性，和电动汽车更搭。当然，大部分听说过“马牌轮胎”，却不了解德国马牌轮胎的悠久历史。
1882年德国大陆公司将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，德国马牌轮胎由此得名。
1898年大陆公司生产出全德国第一条充气汽车轮胎，当时是德国卡尔.奔驰先生发明全世界第一辆汽车后的第12年。
隶属于大陆集团的德国马牌轮胎，是欧洲最大的原装轮胎生产商之一。在欧洲，几乎每四辆汽车就有一辆用了德国马牌轮胎。同样的，我们作为主机厂采购，不会去说大陆轮胎，而是德国马牌轮胎。更多的是因为其悠久的历史渊源，迄今为止，德国马牌轮胎已经拥有150年历史，与几大百年老车企的名头，丝毫不分上下。
而另一点要说的，你很难看到一个品牌或者一个企业，能够拥有100年以上的历史。但在汽车行业，你却能看到很多，比如大众、丰田……相比于起步较晚的中国汽车行业，这些企业除了在管理运营上比较出色外，另外一点能让他们经久不衰的就是：技术实力。
以新能源车的续航里程为例，纯电动车的重量更大，车企正绞尽脑汁去增加续航，其中一个办法就是减重。很多时候，我们会有备胎，一条备胎，即便尺寸缩小，也往往会有十几公斤。而德国马牌轮胎的ContiSeal自修补技术，其原理为在轮胎内侧两边有一层高粘度的流动丁基橡胶作为密封胶，一旦被扎胎，密封胶瞬间包覆住扎胎位置（5mm以下），达到自修补功能。而这可以省去加备胎这一环节，减重效果非常明显。
另外一个整车内为了降噪，其实也做了不少工作，比如在白车身上增加可喷涂隔音材料、在车顶、机舱增加吸音棉、隔音垫等材料。同理，ContiSilent静音技术能降低车内噪音，提升驾乘舒适性。在轮胎上，除了对轮胎花纹的设计外，增加了一层吸音棉材料，吸收部分行驶过程中产生的噪声，以达到降噪的目的。而这一项技术，对纯电动车的NVH做了很多“无声贡献”。
所以对于我们搞采购的来说，增加功能和技术，就意味着加材料、加配置，成本也就自然而然上升。但是在消费者面前，任何能够增加体验的产品和技术，我们都要乖乖让道……
轮胎的选择已经超越了零部件成本的限制，选择一款好轮胎，通常会让一辆车性能更佳，也会让车主更加“倍有面”。在肉眼直观的世界下，“品相”决定了一辆车的“卖相”如何，品牌和性能绝对值得我们花高价去采购，一辆豪华车，更是如此。
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作为主机厂零部件采购一枚，对品牌略知一二，经常会和产品经理和销售们“神仙打架”。诸如这个配置，我们采购认为不必要，然后列举一二云云，和产品经理们大战三百回合。当然了，以成本控制为目的的我们，能减配一个就意味着KPI指标的大大提升，然后在某些配置上，我们几乎无法撼动销售们的毅然决然。
其中之一就属：消费者最直观的地方。也就是用户能第一眼就看到的地方，比如造型、内饰、外饰。内外饰凭借肉眼观看和手的触摸，就能让一辆车的印象分在第一时间提升，所以，当你看到仪表、扶手，以及门板的一瞬间，这辆车在你的印象里就定了基调：这到底是一辆内饰奢华的高档车？还是一辆塑料感十足的廉价车？
再把视线移到车外，消费者就要看到这辆车的外观和造型。当然这部分就不仅是自己来看了，同时还面向周围的人。你就要去看造型、看灯、看油漆色彩，当然，这些都是比较专业的人员，才能窥出一二。而对于普通消费者，却不易看出好还是坏，所以只能通过肉眼去看最直观的位置：
①造型好不好看
②颜色舒不舒服
③品牌响不响亮
所以当造型和颜色外观方面，更接近主观印象时，外露品牌就更为直观和加分了——轮胎。
当然了，有些人说，轮胎不就一橡胶产品么，至于这么玄乎？其实一条轮胎，它并不仅仅就是能滚动就行，它可是承载着一两吨重的汽车，以及负载，在各种不同路况、不同速度下要安全行驶。同时一条好的轮胎，并不仅仅意味着价格贵，同时对性能、安全，续航都有贡献，让它真的就是一条好轮胎。
所以我们一般选择轮胎，就不再以价格为导向，而豪华汽车更不应以价格为导向，转而向品牌和性能两个方向来定方向。
而在从燃油车向纯电动车的转变过程中，轮胎的选择也有一定的变化。
①电动车NVH更低，相对于燃油车而言，电动车没有发动机，电机的声音相对来说更小。如果行驶过程中，胎噪较大，当低速行驶时，这一现象并不明显，一旦车速较快，用户在车内更容易觉察，所以纯电动车对胎噪要求更高。
②电动车起步更快，如果轮胎的抓地力不够，那么很容易产生一种状态：后驱车辆原地打滑，车速没有跟上加速踏板的力道。如果驾驶技术不到位很容易失控，所以纯电动车对抓地力要求更高。
③当前来看，纯电动车的一大焦虑就是：续航焦虑。而轮胎会有贡献？当然会有，行驶过程中，轮胎与地面会产生滚动摩擦力，从而阻碍车辆前进。如果轮胎对滚动阻力能减小呢？那么对续航有所增加。
④纯电动车虽然没有了发动机系统，但是增加了动力电池。众所周知，动力电池包非常重，往往有几百公斤，这样一来，本身就有一两吨的车身，纯电动车的轮胎在承重方面要“承受更多”。所以好轮胎，要能承受得住更高的负荷。
而我作为新能源汽车采购，我认为纯电动车对轮胎的要求，较之于燃油车而言，更加苛刻。所以在选择轮胎上，更不能马虎眼了。
当然了，轮胎品牌和种类实在太多了，很多业外人士几乎只知道那几个耳熟能详的品牌，比如德国马牌、普利司通、米其林、固特异、玛吉斯、倍耐力等等……其他的几乎不知。而在此，我们作为主机厂采购，也大多会根据产品经理的需求去找品牌轮胎供货方。
所以豪华汽车一般都是以这些一线主流轮胎厂家为主，如果中低端车也能用上品牌轮胎，那就要恭喜你，厂家至少在轮胎上用料很足。
当然，尺有所长，寸有所短。不同轮胎厂家有着各自的特点和优势。而前面所说的电动汽车对于NVH的要求性能较高，在同维度下，拥有150年历史的轮胎品牌德国马牌，其静音技术和舒适性，和电动汽车更搭。当然，大部分听说过“马牌轮胎”，却不了解德国马牌轮胎的悠久历史。
1882年德国大陆公司将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，德国马牌轮胎由此得名。
1898年大陆公司生产出全德国第一条充气汽车轮胎，当时是德国卡尔.奔驰先生发明全世界第一辆汽车后的第12年。
隶属于大陆集团的德国马牌轮胎，是欧洲最大的原装轮胎生产商之一。在欧洲，几乎每四辆汽车就有一辆用了德国马牌轮胎。同样的，我们作为主机厂采购，不会去说大陆轮胎，而是德国马牌轮胎。更多的是因为其悠久的历史渊源，迄今为止，德国马牌轮胎已经拥有150年历史，与几大百年老车企的名头，丝毫不分上下。
而另一点要说的，你很难看到一个品牌或者一个企业，能够拥有100年以上的历史。但在汽车行业，你却能看到很多，比如大众、丰田……相比于起步较晚的中国汽车行业，这些企业除了在管理运营上比较出色外，另外一点能让他们经久不衰的就是：技术实力。
以新能源车的续航里程为例，纯电动车的重量更大，车企正绞尽脑汁去增加续航，其中一个办法就是减重。很多时候，我们会有备胎，一条备胎，即便尺寸缩小，也往往会有十几公斤。而德国马牌轮胎的ContiSeal自修补技术，其原理为在轮胎内侧两边有一层高粘度的流动丁基橡胶作为密封胶，一旦被扎胎，密封胶瞬间包覆住扎胎位置（5mm以下），达到自修补功能。而这可以省去加备胎这一环节，减重效果非常明显。
另外一个整车内为了降噪，其实也做了不少工作，比如在白车身上增加可喷涂隔音材料、在车顶、机舱增加吸音棉、隔音垫等材料。同理，ContiSilent静音技术能降低车内噪音，提升驾乘舒适性。在轮胎上，除了对轮胎花纹的设计外，增加了一层吸音棉材料，吸收部分行驶过程中产生的噪声，以达到降噪的目的。而这一项技术，对纯电动车的NVH做了很多“无声贡献”。
所以对于我们搞采购的来说，增加功能和技术，就意味着加材料、加配置，成本也就自然而然上升。但是在消费者面前，任何能够增加体验的产品和技术，我们都要乖乖让道……
轮胎的选择已经超越了零部件成本的限制，选择一款好轮胎，通常会让一辆车性能更佳，也会让车主更加“倍有面”。在肉眼直观的世界下，“品相”决定了一辆车的“卖相”如何，品牌和性能绝对值得我们花高价去采购，一辆豪华车，更是如此。
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