想要去英国读研的看过来了[污][污][污]
今天带大家了解的院校就是大家都熟知的英国剑桥大学,剑桥大学是英国名校,大学入学要求高,申请竞争激烈,但是并不是可望不可即的。那么接下来给大家整理了以下的申请条件。
学术要求:
1️⃣英国地区的大学本科毕业生,申请英国剑桥大学研究生课程一般都需要取得英国大学一等或者2:1荣誉学士学位(相当于取得名校的学士学位且均分达到85%及以上,或取得普通大学的学士学位且均分达到88%,取得其它大学的学士学位均分要求90%以上)
2️⃣中国地区的大学本科毕业生,申请剑桥大学研究生根据院校的排名和知名度不同,GPA要求也会有所差距,至少均分85分以上;一般来说重点大学(985/211院校)的本科毕业生最低需要达到90分(GPA3.5),而非重点院校(非985/211院校)的本科毕业生则需要达到95分(GPA3.8)以上才可以
****如需申请商科一般都需要取得英国大学一等学位,如果想要就读MBA课程则要求GMAT得分700分以上,且具有三年或三年以上相关工作经验。
语言成绩要求:
1️⃣中国地区的本科毕业生想要申请剑桥大学还需要达到不同专业课程特定的雅思要求;大部分研究生的要求都是雅思总分7.5分且单项不低于7.0分(或者是托福成绩总分100分且单项不低于25分),工程学专业部分课程要求只需要达到雅思总分7.0分且单项不低于6.5分。
面试和文书:
面试表现和申请时所提交的推荐信、个人陈述等等都将是剑桥大学考量是否录取的准则;剑桥大学的每个专业基本都需要面试,在短短几分钟的面试中大家需要凸显出自身的优质、对专业知识的理解以及独立的见解和思考能力等等,因此大家一定要引起重视。
今天带大家了解的院校就是大家都熟知的英国剑桥大学,剑桥大学是英国名校,大学入学要求高,申请竞争激烈,但是并不是可望不可即的。那么接下来给大家整理了以下的申请条件。
学术要求:
1️⃣英国地区的大学本科毕业生,申请英国剑桥大学研究生课程一般都需要取得英国大学一等或者2:1荣誉学士学位(相当于取得名校的学士学位且均分达到85%及以上,或取得普通大学的学士学位且均分达到88%,取得其它大学的学士学位均分要求90%以上)
2️⃣中国地区的大学本科毕业生,申请剑桥大学研究生根据院校的排名和知名度不同,GPA要求也会有所差距,至少均分85分以上;一般来说重点大学(985/211院校)的本科毕业生最低需要达到90分(GPA3.5),而非重点院校(非985/211院校)的本科毕业生则需要达到95分(GPA3.8)以上才可以
****如需申请商科一般都需要取得英国大学一等学位,如果想要就读MBA课程则要求GMAT得分700分以上,且具有三年或三年以上相关工作经验。
语言成绩要求:
1️⃣中国地区的本科毕业生想要申请剑桥大学还需要达到不同专业课程特定的雅思要求;大部分研究生的要求都是雅思总分7.5分且单项不低于7.0分(或者是托福成绩总分100分且单项不低于25分),工程学专业部分课程要求只需要达到雅思总分7.0分且单项不低于6.5分。
面试和文书:
面试表现和申请时所提交的推荐信、个人陈述等等都将是剑桥大学考量是否录取的准则;剑桥大学的每个专业基本都需要面试,在短短几分钟的面试中大家需要凸显出自身的优质、对专业知识的理解以及独立的见解和思考能力等等,因此大家一定要引起重视。
【中國三大航司訂購292架空客飛機後,美國波音公司果然坐不住了[并不简单]】#中国航司订购空客飞机后波音坐不住了# 對於中國三家航空公司向空客公司購買292架空客A320NEO飛機一事,據路透社報道,美國波音公司當地時間1日表示“令人失望”,宣稱“地緣政治方面的分歧繼續限制美國飛機的出口”,並敦促美中之間“進行富有成效的對話”。
在波音公司作出這一表態之前,7月1日,中國東航、中國國航、南方航空三家航空公司分別向歐洲飛機製造商空客公司購買100架、96架、96架共計292架空客A320NEO飛機,總計金額372.57億美元。
A320NEO是空客A320系列飛機的改進機型,得益於客艙優化和發動機的進一步改進,空客A320NEO系列飛機的單座燃油效率比A320系列提升20%。系列名稱中的NEO是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項。
中方航空公司為了本國民用航空事業發展,與國際上知名民用航空公司進行合作的正常採購項目,卻引發美國媒體的高度關注。
美國彭博社1日的文章標題為“空中客車公司贏得370億美元的中國噴氣式飛機交易對波音公司的影響”,直接點明瞭中歐這一採購合同對美國波音公司的巨大衝擊。
而在幾天前,美國politico網站的一篇文章還似乎希望用抹黑空客的方式來為波音公司在中國市場份額下滑找藉口。文章標題竟是“報告稱,歐盟空中客車公司與中國軍工聯合體有著深厚的聯繫”,並稱雖然波音公司在中國的飛機銷售受到美國前總統特朗普領導下的美中貿易戰的打擊,但空中客車公司在中國取得了更大的成功。自20世紀80年代中期進入中國市場以來,空中客車公司已經像其他幾家跨國公司一樣完成了本地化。根據美國咨詢公司Horizon Advisory的一份新報告,空客選擇在天津市建設其唯一的非歐洲寬體A330客機總裝線。
對此,有觀點認為,美國媒體對於空客在中國的發展充滿“羨慕嫉妒恨”,從而扯出所謂“歐洲公司與中國軍工聯合體存在聯繫”,完全就是無理的炒作,簡直不值一駁。產品性能等因素才是中方航司選擇與空客公司合作的重要基礎,美國媒體不去反思波音公司在飛機性能、安全性等方面出現的問題,而一味從地緣政治角度來炒作中歐之間的民航採購合作,根本無法解決自身在中國市場份額下滑的現實困境。
在波音公司作出這一表態之前,7月1日,中國東航、中國國航、南方航空三家航空公司分別向歐洲飛機製造商空客公司購買100架、96架、96架共計292架空客A320NEO飛機,總計金額372.57億美元。
A320NEO是空客A320系列飛機的改進機型,得益於客艙優化和發動機的進一步改進,空客A320NEO系列飛機的單座燃油效率比A320系列提升20%。系列名稱中的NEO是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項。
中方航空公司為了本國民用航空事業發展,與國際上知名民用航空公司進行合作的正常採購項目,卻引發美國媒體的高度關注。
美國彭博社1日的文章標題為“空中客車公司贏得370億美元的中國噴氣式飛機交易對波音公司的影響”,直接點明瞭中歐這一採購合同對美國波音公司的巨大衝擊。
而在幾天前,美國politico網站的一篇文章還似乎希望用抹黑空客的方式來為波音公司在中國市場份額下滑找藉口。文章標題竟是“報告稱,歐盟空中客車公司與中國軍工聯合體有著深厚的聯繫”,並稱雖然波音公司在中國的飛機銷售受到美國前總統特朗普領導下的美中貿易戰的打擊,但空中客車公司在中國取得了更大的成功。自20世紀80年代中期進入中國市場以來,空中客車公司已經像其他幾家跨國公司一樣完成了本地化。根據美國咨詢公司Horizon Advisory的一份新報告,空客選擇在天津市建設其唯一的非歐洲寬體A330客機總裝線。
對此,有觀點認為,美國媒體對於空客在中國的發展充滿“羨慕嫉妒恨”,從而扯出所謂“歐洲公司與中國軍工聯合體存在聯繫”,完全就是無理的炒作,簡直不值一駁。產品性能等因素才是中方航司選擇與空客公司合作的重要基礎,美國媒體不去反思波音公司在飛機性能、安全性等方面出現的問題,而一味從地緣政治角度來炒作中歐之間的民航採購合作,根本無法解決自身在中國市場份額下滑的現實困境。
#公募明星经理“卡点跳槽”#【知名投资人口中,“公转私”影响最大的公募是这家?!】
年内包括葛晨、崔莹、周应波、董承非、林森等在内的明星基金经理,选择了转型去私募。据Wind资讯统计,截至6月11日,今年以来离任的公募基金经理人数已达114人,虽然并非离任者都选择奔私,但公奔私者委实不在少数。
显见的收益巨大差距和投资决策自主权的灵活性,是部分公募基金经理奔私的主要原因。当然他们前往的私募江湖同样血雨腥风,虽无年度排名的巨大压力,但如高净值客户的一票否决,或许会让一家私募瞬间灰飞烟灭。
爱方财富总经理庄正向《红周刊》表示,“公奔私”影响力最大的公募基金公司非兴证全球基金莫属,从这家公募基金公司出来的明星私募基金经理有杨东、王晓明、杜昌勇、张惠萍、董承非等,“他们在私募市场的影响力都挺大的”。
年内包括葛晨、崔莹、周应波、董承非、林森等在内的明星基金经理,选择了转型去私募。据Wind资讯统计,截至6月11日,今年以来离任的公募基金经理人数已达114人,虽然并非离任者都选择奔私,但公奔私者委实不在少数。
显见的收益巨大差距和投资决策自主权的灵活性,是部分公募基金经理奔私的主要原因。当然他们前往的私募江湖同样血雨腥风,虽无年度排名的巨大压力,但如高净值客户的一票否决,或许会让一家私募瞬间灰飞烟灭。
爱方财富总经理庄正向《红周刊》表示,“公奔私”影响力最大的公募基金公司非兴证全球基金莫属,从这家公募基金公司出来的明星私募基金经理有杨东、王晓明、杜昌勇、张惠萍、董承非等,“他们在私募市场的影响力都挺大的”。
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