通用与电池公司 OneD 合作研发硅负极技术
该技术将应用到通用汽车 Ultium 电池组中，以提高储能密度，从而延长续航时间、降低成本。
同时，通用汽车风险投资公司还参与了 OneD 价值 2500 万美元的 C 轮融资。
此次合作重点是 OneD 的 SINANODE 平台，该平台通过将硅纳米线融合到 EV 级石墨中，将更多的硅材添加到电池负极中。
据悉，这种材料能储存比石墨多 10 倍的能量，可以带来更小、更轻、更高效的电池组。
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该技术将应用到通用汽车 Ultium 电池组中，以提高储能密度，从而延长续航时间、降低成本。
同时，通用汽车风险投资公司还参与了 OneD 价值 2500 万美元的 C 轮融资。
此次合作重点是 OneD 的 SINANODE 平台，该平台通过将硅纳米线融合到 EV 级石墨中，将更多的硅材添加到电池负极中。
据悉，这种材料能储存比石墨多 10 倍的能量，可以带来更小、更轻、更高效的电池组。
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来讲一下澳大利亚的电动汽车市场，澳大利亚其实汽车市场不大，8月份共售出95,256辆新车，电动汽车渗透率是 4.4%，其中特斯拉8月在澳大利亚销售了 3,397 辆汽车
2022年1-8月，澳大利亚新车总量为717,575 辆，电动汽车占整个市场的 2%（1.4万台），混合动力汽车占 7.6%，插电式混合动力汽车占 0.6%（4000台）
海外的市场其实都不大
来讲一下澳大利亚的电动汽车市场，澳大利亚其实汽车市场不大，8月份共售出95,256辆新车，电动汽车渗透率是 4.4%，其中特斯拉8月在澳大利亚销售了 3,397 辆汽车
2022年1-8月，澳大利亚新车总量为717,575 辆，电动汽车占整个市场的 2%（1.4万台），混合动力汽车占 7.6%，插电式混合动力汽车占 0.6%（4000台）
海外的市场其实都不大
从中国汽车出口的维度来说：
上汽绝对是第一梯队，1~5月份，出口15万辆。
比亚迪绝对是不入流的，1-5月出口不到5000辆。
上汽出口是比亚迪的30倍。
但具体到挪威市场，上汽和比亚迪的差距没有那么大。
如果聚焦到单一车型的销量，比亚迪唐的销量还超越更便宜的上汽。
事呢，就是这么个事儿。
着急也没有用，一个市场一个市场慢慢来吧。
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上汽绝对是第一梯队，1~5月份，出口15万辆。
比亚迪绝对是不入流的，1-5月出口不到5000辆。
上汽出口是比亚迪的30倍。
但具体到挪威市场，上汽和比亚迪的差距没有那么大。
如果聚焦到单一车型的销量，比亚迪唐的销量还超越更便宜的上汽。
事呢，就是这么个事儿。
着急也没有用，一个市场一个市场慢慢来吧。
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