第一个属于自己的五一

第二天，累到没有力气说话～马仑草原，芦芽山，情人谷被我们一起放弃，因为实在太累了

风景不一定都在目的地，有时候沿途的风景更美：

一路倒了好几趟小交通，经历了n多个360°急转弯，每次都一不留神会直飙山底，我们猜测接近目的地的司机工资更高，而且肯定有意外险；

马仑草原没有马，更没有草，只有金龟一样的土包，解释说是因为地质因素及自然条件造成的，挺有意思；

最痛苦的莫过于爬芦芽山，从马仑草原下去，再爬到芦芽山，寺庙是终点站，一路上真的是在爬哦。因为山顶雪消路滑，在距离寺庙一点点的地方，我们放弃继续向上爬选择原路返回，但是这次我真的没有认怂，挑战了自己，一路上心脏胡蹦乱跳，完全不受自己控制，肺活量严重不够，真害怕下一刻救护车拉的就是我～但是救护车估计也进不去[二哈]
山里没有正儿八经的路，也没有电，热水全靠纯天然太阳能，劳动人民的智慧不可小觑～
一路上最想说的话就是：你能不能在我看的见的地方稍等等我，能看得见的地方～
最终跟上大部队后面，勉强爬出来，领队很重要～
回程的路上挖了两颗不知名的小草，也不知道他能不能养活；

累到没有一点点脾气，放弃了情人谷，可能情人谷才是真的应该去一趟[污]

晚上的状态就要切入工作模式，看着4月份50多份设计稿，内心很是兴奋，是的，他说的我懂，我也喜欢听，虽然我没有从事这个行业，但是我们都喜欢美好的东西[嘻嘻] https://t.cn/RJ2BoPz

无意间看了丁香的一篇文章，泪点高的我还是没忍住哭了，再看着一条一条扎心的评论，心里翻江倒海揪着疼……

有了孩子后会听到很多妈妈吐槽孩子睡眠不好，夜醒，抱睡等众多让妈妈们感觉养育特别辛苦的抓狂行为……在这样的信息轰炸下，有一段时间我也试图给宝宝纠正过睡眠想让她睡整觉，以失败告终……后来每天陪着她观察她的一举一动感受她的喜怒哀乐，在养育孩子这条路的开头，我就释然了，我在真心感谢她，选择了我这个并不优秀的一个特别平凡的妈妈，孩子是灵动的鲜活的个体，她有自己的生物规律，自己的气质类型和性格喜好，只要她是在健康的生长曲线范围之内的成长，和那些所谓的优秀的天使宝宝不一样又有什么关系，晚上多起几次夜又能有多大影响，抱睡几次又会产生多少危害呢？她总有一天会长大，会不再需要你抱着入睡，会不再粘着你渴求抱抱，会不再眼里只有妈妈，你就是她的全世界……所以，好好爱，慢慢爱，不要用力过猛，想想在进入产房的那一刻，我们唯一对宝宝唯一的期盼-健康……，我愿在步履蹒跚的那一天，看着你微笑的告诉我，妈妈，我过的很开心，一直都很开心，谢谢你成为我的妈妈[心]。

我很喜欢龙应台写给孩子的一段话：
我，坐在斜阳浅照的石阶上，望着这个眼睛清亮的小孩专心地做一件事；

是的，我愿意等上一辈子的时间，让他从从容容把蝴蝶结扎好，用他五岁的手指。

孩子你慢慢来，你慢慢来。

好不容易做一次母亲，每一分钟都是这样的珍贵和不可重来。

我们又着急什么呢？难道我们这么着急和孩子一起跑到终点线吗？

亲爱的孩子，就让我蹲下来，陪着你，和你一起，看那雨后泥土里一只只迷了方向的蚯蚓，越过小水坑，爬向远处的田埂......

#贵州身边事# 【打卡地标！人民大道南段的这座桥还分“上下层”】明天，人民大道南段将正式通车。道路起于中山西路，途径都司路、瑞金南路、贵惠路、解放路、遵义中路、中环路南段，道路终点接花溪大道。而人民大道南段地标性建筑———筑城广场大桥您一定不能错过。贵阳市城市发展投资集团股份有限公司副总经理杨万林介绍说，筑城广场大桥由于受既有房屋的限制，宽度因此受限。本来为双向六车道，后改为双层四车道。人民大道北段、都司路的车辆可通过筑城广场上层桥往返瑞金南路、贵惠路、解放路等；人民大道北段的车辆通过筑城广场底层桥可快速往返解放路、中环路南段及花溪大道。此外，大桥施工点正好位于贵阳轨道1号线上方，“我们就在一号线两条轨道线的中间进行装机施工，所以施工难度是很大的。”杨万林介绍说。夜晚的筑城广场大桥灯光璀璨，倒影印在南明河上景色迷人，是市民朋友们不可错过的新晋“打卡点”。