我的终于通过啦[冰雪奇缘安娜]
向大家重新介绍一下我自己：
原：「 嚭嚭DAYTOY 」
现：「 肖战和我生小赞 」
Emm... 画面感十足[污][污][污]
陈情令入坑，19.8.13第一条微博
从此以后一发不可收拾…
不知道说什么，对他SZD ❗
就如我的简介一样：
我爱他，
只爱他@X玖少年团肖战DAYTOY
不需向谁解释
爱无需多言[心]
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爱无需多言[心]
[飞机]海军勤务学院，文职预告来了，46个岗50人。#文考121##2020军队文职考试#
一、学院简介海军勤务学院成立于1952年7月，总占地面积2581亩，分布在京津冀一省两市六地，共24个坐落。院本部位于环渤海地区经济中心、中国北方最大的港口城市天津，是国家物流枢纽、海上丝绸之路的战略支点和“一带一路”交汇点。驻地滨海新区社会经济发达、教育资源丰富、地缘优势明显。 
学院主要承担海军后勤特殊专业军官任职培训、士官职业技术教育、预选士官培训、新兵入伍训练以及军事硕士（军队后勤领域）、工程硕士（工程管理领域）专业学位研究生培养任务。学科专业涵盖军事学、工学、经济学、管理学四大学科门类，融指挥、勤务、技术和管理为一体，涉及后勤指挥、财务审计、军需勤务、油料勤务、物资采购与管理、海运补给、海防工程、军港管理、营房管理等专业方向，是海军高层次后勤人才培养的主阵地。

作为军兵种首个后勤院校，海军勤务学院开创了我军军种专业后勤院校的先河。学院在60多年的办学历程中，始终坚持立德树人、为战育人的鲜明导向，不断传承和发扬后勤“先行精神”，为海军后勤事业输送了8万余名优秀人才。先后获国家科技进步一、二等奖各1项，军队科技进步奖50余项，海军级以上教育教学改革成果奖60余项。由“理论教学、社会实践、业余生活”三大课堂组成的马克思主义理论课教学体系荣获国家级教学成果特等奖，涌现出了以“全国见义勇为先进个人”一等功荣立者戴伟和全军重大宣传典型海运补给系原主任张良欣教授为代表的一批英雄模范人物。

二、福利待遇
在国家层面，文职人员依法享有国家工作人员相应的权利，二、福利待遇
在国家层面，文职人员依法享有国家工作人员相应的权利，履行相应的义务。在军队层面，文职人员是在军队编制岗位从事管理工作和专业技术工作的非现役人员，是军队人员的组成部分。文职人员福利待遇以现役军官为参照，工资水平与现役军官基本相当，总体上高于地方同类人员。主要待遇如下：
（一）工资待遇
军队建立统一的文职人员工资制度，工资构成包括基本工资、津贴、补贴等。发到个人的一般工资水平为：本科毕业确定为专业技术十三级，工资标准为9000元左右；硕士研究生确定为专业技术十二级，工资标准为9500左右；博士研究生确定为专业技术十级，工资标准为11000左右。年度考核称职以上的，按本人1个月工资收入发放年度奖励工资。
（二）住房保障
文职人员住房实行社会化、货币化保障政策，住房公积金、住房补贴和房租补贴参照现役军官政策确定的标准执行。符合规定条件的人员，军队可增发住房补助。文职人员可租住用人单位的宿舍，符合规定条件的可租住公寓住房。
（三）社会保险
军队用人单位及其文职人员参照国家公务员和事业单位工作人员办法，参加用人单位所在地基本医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险，所在省（自治区、直辖市）机关事业单位养老保险。文职人员在享受基本医疗保险待遇的基础上，军队给予医疗补助；
（四）福利抚恤
文职人员探亲休假、交通补助、健康体检和子女入托等，按照军队有关规定执行。文职人员参加军事训练、非战争军事行动和作战支援保障任务期间的医疗保障，实行军队免费医疗。文职人员的伤亡抚恤，按照国家工作人员有关规定执行。
（五）其他福利待遇
按照现役干部的享受范围、条件和标准，执行防暑降温费（现行标准为每人120元/月）、夫妻分居生活补助费（现行标准为每人1000元/月）、子女保育教育费（现行标准为每人150元/月）等福利待遇制度，按现行标准每个月报销通信费，随学员正常组织假期休整，按规定发放文职人员制式服装。

三、岗位需求
今年学院面向社会公开招考文职人员岗位主要是从事教学、教辅和管理岗位的文职人员，专业方向为法学类、教育学类、工学类、应用心理学、计算机科学与技术等专业门类。（具体岗位信息以军队人才网公布内容为准）
四、招考条件
招考对象以原“985工程”“211工程”或“双一流”建设高校毕业生为主，具体岗位条件以全军公布的报名条件为准。应聘人员一般应具备以下条件：
1.政治条件。符合军队招录聘用文职人员政治考核的标准条件。
2.学历条件。管理岗位具有普通高等学校全日制本科以上学历，教学岗位具有普通高等学校全日制研究生以上学历，且本科为“985工程”“211工程”或“双一流”建设高校毕业。
3.资格条件。具有招考岗位要求的专业技术资格和职业资格。除法律法规明确规定的外，报考初级专业技术岗位，以及博士研究生报考中级专业技术岗位的，不作资格条件要求。
4.身体条件。报考人员应符合《军队聘用文职人员体格检查通用标准（试行）》规定的标准条件。
5.年龄条件。报考科级副职以下或者初级专业技术岗位的，年龄不超过35周岁；报考科级正职或者中级专业技术岗位的，年龄不超过45周岁。
报考人员年龄计算和取得学历学位，截止时间为2020年6月30日。其中，报考人员为应届毕业生的，取得学历学位时间可以截止到2020年7月底。

五、主要程序1.公布招考信息
军委政治工作部通过军队人才网https://t.cn/zRflCUJ)，向社会公开发布2020年度军队文职人员统一招聘信息。
2.网上报名初审
报考人员通过军队人才网统一报名，各用人单位对报考对象进行网上资格条件初审，审核通过的人员方可报名。
3.组织统一考试
应聘人员通过军队人才网打印本人准考证，按所选考试地点考试。笔试包括公共科目和专业科目两门，主要考核综合素质和专业基础。考试大纲可通过军队人才网浏览和打印。
4.确定入围名单
全军统一划定公共科目合格分数线；根据计划招考人数1:3或者1:5的比例，按照报考人员考试成绩由高到低确定入围人员名单，并在军队人才网公布。
5.进行面试体检
对入围人员的基本情况、学历学位、专业资质、工作经历、其他证明材料进行复审，合格的方可参加面试。体检在军队医疗机构进行，体检费用无需个人支付，由招考单位承担。
6.确定预选对象
按照计划招考人数1:1.2的比例，根据报考人员总成绩由高到低确定预选对象。其中，公共科目、专业科目、面试成绩分别占30%、30%、40%；面试成绩低于60分或者体检不合格的，不得作为预选对象。
7.实施政审考察
按照规定组织对预选对象进行政治考核和综合考察。政治考核主要考察政治面貌、宗教信仰、遵纪守法以及主要社会关系等情况；综合考察主要考察现实表现、综合素质和业务能力。
8.确定拟录用对象
对政审考察合格的预选对象，按照总成绩排名确定拟录用对象名单，审核通过后在军队人才网同步对外公示。
特别提醒：军队人才网是文职人员招考报名的唯一渠道，请勿相信其他形式的招聘广告，谨防上当。如有疑问，请与指定联系人咨询。
联系单位：海军勤务学院政治工作处
联系人: 贺干事 王干事
联系电话：022-66973065,66973068
一、学院简介海军勤务学院成立于1952年7月，总占地面积2581亩，分布在京津冀一省两市六地，共24个坐落。院本部位于环渤海地区经济中心、中国北方最大的港口城市天津，是国家物流枢纽、海上丝绸之路的战略支点和“一带一路”交汇点。驻地滨海新区社会经济发达、教育资源丰富、地缘优势明显。 
学院主要承担海军后勤特殊专业军官任职培训、士官职业技术教育、预选士官培训、新兵入伍训练以及军事硕士（军队后勤领域）、工程硕士（工程管理领域）专业学位研究生培养任务。学科专业涵盖军事学、工学、经济学、管理学四大学科门类，融指挥、勤务、技术和管理为一体，涉及后勤指挥、财务审计、军需勤务、油料勤务、物资采购与管理、海运补给、海防工程、军港管理、营房管理等专业方向，是海军高层次后勤人才培养的主阵地。

作为军兵种首个后勤院校，海军勤务学院开创了我军军种专业后勤院校的先河。学院在60多年的办学历程中，始终坚持立德树人、为战育人的鲜明导向，不断传承和发扬后勤“先行精神”，为海军后勤事业输送了8万余名优秀人才。先后获国家科技进步一、二等奖各1项，军队科技进步奖50余项，海军级以上教育教学改革成果奖60余项。由“理论教学、社会实践、业余生活”三大课堂组成的马克思主义理论课教学体系荣获国家级教学成果特等奖，涌现出了以“全国见义勇为先进个人”一等功荣立者戴伟和全军重大宣传典型海运补给系原主任张良欣教授为代表的一批英雄模范人物。

二、福利待遇
在国家层面，文职人员依法享有国家工作人员相应的权利，二、福利待遇
在国家层面，文职人员依法享有国家工作人员相应的权利，履行相应的义务。在军队层面，文职人员是在军队编制岗位从事管理工作和专业技术工作的非现役人员，是军队人员的组成部分。文职人员福利待遇以现役军官为参照，工资水平与现役军官基本相当，总体上高于地方同类人员。主要待遇如下：
（一）工资待遇
军队建立统一的文职人员工资制度，工资构成包括基本工资、津贴、补贴等。发到个人的一般工资水平为：本科毕业确定为专业技术十三级，工资标准为9000元左右；硕士研究生确定为专业技术十二级，工资标准为9500左右；博士研究生确定为专业技术十级，工资标准为11000左右。年度考核称职以上的，按本人1个月工资收入发放年度奖励工资。
（二）住房保障
文职人员住房实行社会化、货币化保障政策，住房公积金、住房补贴和房租补贴参照现役军官政策确定的标准执行。符合规定条件的人员，军队可增发住房补助。文职人员可租住用人单位的宿舍，符合规定条件的可租住公寓住房。
（三）社会保险
军队用人单位及其文职人员参照国家公务员和事业单位工作人员办法，参加用人单位所在地基本医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险，所在省（自治区、直辖市）机关事业单位养老保险。文职人员在享受基本医疗保险待遇的基础上，军队给予医疗补助；
（四）福利抚恤
文职人员探亲休假、交通补助、健康体检和子女入托等，按照军队有关规定执行。文职人员参加军事训练、非战争军事行动和作战支援保障任务期间的医疗保障，实行军队免费医疗。文职人员的伤亡抚恤，按照国家工作人员有关规定执行。
（五）其他福利待遇
按照现役干部的享受范围、条件和标准，执行防暑降温费（现行标准为每人120元/月）、夫妻分居生活补助费（现行标准为每人1000元/月）、子女保育教育费（现行标准为每人150元/月）等福利待遇制度，按现行标准每个月报销通信费，随学员正常组织假期休整，按规定发放文职人员制式服装。

三、岗位需求
今年学院面向社会公开招考文职人员岗位主要是从事教学、教辅和管理岗位的文职人员，专业方向为法学类、教育学类、工学类、应用心理学、计算机科学与技术等专业门类。（具体岗位信息以军队人才网公布内容为准）
四、招考条件
招考对象以原“985工程”“211工程”或“双一流”建设高校毕业生为主，具体岗位条件以全军公布的报名条件为准。应聘人员一般应具备以下条件：
1.政治条件。符合军队招录聘用文职人员政治考核的标准条件。
2.学历条件。管理岗位具有普通高等学校全日制本科以上学历，教学岗位具有普通高等学校全日制研究生以上学历，且本科为“985工程”“211工程”或“双一流”建设高校毕业。
3.资格条件。具有招考岗位要求的专业技术资格和职业资格。除法律法规明确规定的外，报考初级专业技术岗位，以及博士研究生报考中级专业技术岗位的，不作资格条件要求。
4.身体条件。报考人员应符合《军队聘用文职人员体格检查通用标准（试行）》规定的标准条件。
5.年龄条件。报考科级副职以下或者初级专业技术岗位的，年龄不超过35周岁；报考科级正职或者中级专业技术岗位的，年龄不超过45周岁。
报考人员年龄计算和取得学历学位，截止时间为2020年6月30日。其中，报考人员为应届毕业生的，取得学历学位时间可以截止到2020年7月底。

五、主要程序1.公布招考信息
军委政治工作部通过军队人才网https://t.cn/zRflCUJ)，向社会公开发布2020年度军队文职人员统一招聘信息。
2.网上报名初审
报考人员通过军队人才网统一报名，各用人单位对报考对象进行网上资格条件初审，审核通过的人员方可报名。
3.组织统一考试
应聘人员通过军队人才网打印本人准考证，按所选考试地点考试。笔试包括公共科目和专业科目两门，主要考核综合素质和专业基础。考试大纲可通过军队人才网浏览和打印。
4.确定入围名单
全军统一划定公共科目合格分数线；根据计划招考人数1:3或者1:5的比例，按照报考人员考试成绩由高到低确定入围人员名单，并在军队人才网公布。
5.进行面试体检
对入围人员的基本情况、学历学位、专业资质、工作经历、其他证明材料进行复审，合格的方可参加面试。体检在军队医疗机构进行，体检费用无需个人支付，由招考单位承担。
6.确定预选对象
按照计划招考人数1:1.2的比例，根据报考人员总成绩由高到低确定预选对象。其中，公共科目、专业科目、面试成绩分别占30%、30%、40%；面试成绩低于60分或者体检不合格的，不得作为预选对象。
7.实施政审考察
按照规定组织对预选对象进行政治考核和综合考察。政治考核主要考察政治面貌、宗教信仰、遵纪守法以及主要社会关系等情况；综合考察主要考察现实表现、综合素质和业务能力。
8.确定拟录用对象
对政审考察合格的预选对象，按照总成绩排名确定拟录用对象名单，审核通过后在军队人才网同步对外公示。
特别提醒：军队人才网是文职人员招考报名的唯一渠道，请勿相信其他形式的招聘广告，谨防上当。如有疑问，请与指定联系人咨询。
联系单位：海军勤务学院政治工作处
联系人: 贺干事 王干事
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鲸跃君夜里和大家聊聊这届日内瓦车展关注度不是特别高的一台车：科尼赛克 Gemera。
我们早已知道，科尼赛克 Gemera 配备了一套由 2.0T L3 双涡轮增压发动机 + 三台电动机 + 16.6kWh 800V 高压动力电池组成的插电式混合动力总成，其中：
- 2.0T L3 发动机可输出最大功率 600HP，峰值扭矩 600 Nm；
- 与发动机串联并可驱动前轴的电动机最大功率 400HP，峰值扭矩 500Nm；
- 分别驱动两个后轮的后电机每一个最大功率 500HP，峰值扭矩 1000Nm。
特别有意思的是，Gemera 的发动机采用中置布局，纵向布置。来自发动机和电机的动力直接通过曲轴和中央的“发动机传动轴”传向位于前轴的 KDD（Koenigsegg Direct Drive，科尼赛克直接传动系统）组件——带液力离合器的固定齿比减速器，再传给前桥带两组湿式多片离合、动力可主动分配的开放式差速器。（后）中置、前驱，这样的布局极少见。
KDD 严格来说不算是变速箱，它更像是一个混动车上的固定齿比减速器（结构上最接近的是本田集团的 i-MMD 混动系统），据科尼赛克表示它能比现在的变速箱降低 3-5% 的能量损耗。光是这个组合，在发动机转速 3000rpm 时就能向前轮输出 1100Nm；加上后电机，Gemera 从起步的瞬间就能输出 3500Nm 扭矩，0-400km/h 整个加速区间，Gemera 无需换档（也无档可换）。
但是，与发动机串联的电机未必只扮演电能消耗者的角色——仅 70kg 重（比鲸跃君更轻）的 2.0T L3 发动机从 2000rpm 即可输出峰值扭矩，7500rpm 时可输出最大功率（红线 8500rpm），它可以带动串联的电机向两台后电机输送电能。还记得 KDD 带有液力离合吗？这时发动机-电机组合理论上可以断开与前轴的连接，发电驱动后轮，这时的 Gemera 又变成了一台后驱的增程式混合动力车，然而它还有 1000HP、2000Nm 的驱动能力。
实际上，算上 KDD 减速装置和后轮电机的减速器，Gemera 的轮上最大扭矩可以达到 11000Nm。一万，一千，牛·米。纯电输出时，Gemera 综合最大功率 1100HP，当发动机与三台电机均处于输出状态时，这台车综合最大功率可以达到 1700HP 也就是 1.27MW，1.27 兆瓦。
Gemera 的“黑科技”有二，一个是电池，另一个是妖孽一般的 2.0T L3 发动机。这块液冷电池的容量为 16.6kWh，可用部分只有 15kWh，但它却能承受 900kW 的最大放电功率与 200kW 的最大充电功率。在最强放电状态下，电池放电倍率高达 60C。
可以说，与其讲这是动力电池，倒不如说这是一个大容量超级电容，因此可以承受远高于我们预期的放电、充电负荷。它位于车辆中部，极大降低了 Gemera 的重心，并被车架完全保护了起来。由于充放电倍率极大，Gemera 的 BMS 系统非常细致地监测每个电池组件的情况，以防电池损坏或过热。
有了这块可充电的电池，Gemera 具备纯电行驶的能力。里程不算很长，50km，刚好符合我国新能源汽车的标准。之所以采用这种小块电池，估计是科尼赛克为减少占用空间、减少车重，而用电池与电控技术辅助所致。
2016 年，科尼赛克就已提出这种取消凸轮轴，并以独立的电控气门作动系统取而代之的发动机新技术。
三个汽缸 12 个气门均独立工作，因此气门开闭时机、气门开度均独立可调，这是有凸轮轴的发动机做梦都想不到的。取消凸轮轴、链轮和链条还进一步减少了发动机内部的功率损耗。
更可怕的是，由于不存在机械正时结构，除了做到现在仍然少见的奥托-米勒（阿特金森）双循环外，Freevalve 理论上甚至能让发动机自由切换四冲程和两冲程，并且让涡轮增压器不再需要泄压阀。另外，该技术也允许发动机使用汽油、柴油、乙醇等多种燃料，适应性极强。
发动机需要冷启动时不喷油，先开着进气门让汽缸充气，活塞到了下止点后立刻关上所有气门，就在活塞向上运动压缩空气的时候空气也因压缩而变热。只要 10 个循环、2s 时间，发动机温度就能上升 30℃。一滴油也不烧。
配备 Freevalve 技术的 Gemera 的发动机升功率达到 300HP/L，压缩比固定为 9.5:1，采用干式油底壳。Gemera 是世界上第一款搭载这项技术的量产车，这台往复式内燃机竟不需要凸轮轴。
在上面那些精妙结构和尖端技术加持的同时，我们还要认识到这是一台 GT 跑车。但它和我们所认识的 GT 跑车似乎不太一样。一款极端到上面那种地步的机器，居然还在车厢里配上了电动调节座椅，四座加热和四个冷热杯托。后排乘客还享有与前排尺寸一样的 13 英寸显示屏，车上的音响系统有 11 个扬声器和一个低音炮。
车里有 USB 接口，手机充电板，有时兴的车内自拍摄像头和左右流媒体后视镜，也有 L2.5 级驾驶辅助系统。驻车制动是电动的，全景摄像头也能帮车主从狭窄街道中把 Gemera 开出来。它的使用者，坐在车里的人，而不是更加凶悍的性能参数，才是 Gemera 关心的。
它关心的又何止人呢？科尼赛克给充满了黑科技色彩的发动机取了个名字，叫 “Tiny Friendly Giant”，小小的友好巨人。Tiny 指的是这台发动机小、轻、紧凑；Friendly 是说它对环境友好，能烧乙醇、生物汽油这些碳中和相对容易的环保型燃料，也能零排放运行；Giant，当然是说它 600HP 的功率，和 2000rpm 就能达到的 600Nm。
Gemera 既能在 1.9s 内达到 100km/h，20s 内把乘客送上 400km/h，也能灌满 75L 油箱达到 950km 最大续航（如果加上满电，可达 1000km）。科尼赛克认为，Gemera 的长距离碳排放比那些续航里程超级长的高性能电动车还低。
“可咸可甜”这个词在科尼赛克 Gemera 面前已是十足的浅薄。鲸跃君还记得在读到 Gemera 的技术简介，又看到它的内饰设计时心里的那种感受——也许应该称之为“动容”。它关怀着其它 GT 们不太关注的后排乘客，它关怀着路边被十二只汽缸排出的废气熏蔫的花朵，但它自己是一台四轮驱动、四轮转向，动力完全矢量分配，白车身抗扭刚性达到 40000Nm/° 的战士。“内圣而外王”，这台 GT 真正让鲸跃君感觉到什么叫“动容”。
#鲸日播报# #日内瓦车展# #科尼赛克#
我们早已知道，科尼赛克 Gemera 配备了一套由 2.0T L3 双涡轮增压发动机 + 三台电动机 + 16.6kWh 800V 高压动力电池组成的插电式混合动力总成，其中：
- 2.0T L3 发动机可输出最大功率 600HP，峰值扭矩 600 Nm；
- 与发动机串联并可驱动前轴的电动机最大功率 400HP，峰值扭矩 500Nm；
- 分别驱动两个后轮的后电机每一个最大功率 500HP，峰值扭矩 1000Nm。
特别有意思的是，Gemera 的发动机采用中置布局，纵向布置。来自发动机和电机的动力直接通过曲轴和中央的“发动机传动轴”传向位于前轴的 KDD（Koenigsegg Direct Drive，科尼赛克直接传动系统）组件——带液力离合器的固定齿比减速器，再传给前桥带两组湿式多片离合、动力可主动分配的开放式差速器。（后）中置、前驱，这样的布局极少见。
KDD 严格来说不算是变速箱，它更像是一个混动车上的固定齿比减速器（结构上最接近的是本田集团的 i-MMD 混动系统），据科尼赛克表示它能比现在的变速箱降低 3-5% 的能量损耗。光是这个组合，在发动机转速 3000rpm 时就能向前轮输出 1100Nm；加上后电机，Gemera 从起步的瞬间就能输出 3500Nm 扭矩，0-400km/h 整个加速区间，Gemera 无需换档（也无档可换）。
但是，与发动机串联的电机未必只扮演电能消耗者的角色——仅 70kg 重（比鲸跃君更轻）的 2.0T L3 发动机从 2000rpm 即可输出峰值扭矩，7500rpm 时可输出最大功率（红线 8500rpm），它可以带动串联的电机向两台后电机输送电能。还记得 KDD 带有液力离合吗？这时发动机-电机组合理论上可以断开与前轴的连接，发电驱动后轮，这时的 Gemera 又变成了一台后驱的增程式混合动力车，然而它还有 1000HP、2000Nm 的驱动能力。
实际上，算上 KDD 减速装置和后轮电机的减速器，Gemera 的轮上最大扭矩可以达到 11000Nm。一万，一千，牛·米。纯电输出时，Gemera 综合最大功率 1100HP，当发动机与三台电机均处于输出状态时，这台车综合最大功率可以达到 1700HP 也就是 1.27MW，1.27 兆瓦。
Gemera 的“黑科技”有二，一个是电池，另一个是妖孽一般的 2.0T L3 发动机。这块液冷电池的容量为 16.6kWh，可用部分只有 15kWh，但它却能承受 900kW 的最大放电功率与 200kW 的最大充电功率。在最强放电状态下，电池放电倍率高达 60C。
可以说，与其讲这是动力电池，倒不如说这是一个大容量超级电容，因此可以承受远高于我们预期的放电、充电负荷。它位于车辆中部，极大降低了 Gemera 的重心，并被车架完全保护了起来。由于充放电倍率极大，Gemera 的 BMS 系统非常细致地监测每个电池组件的情况，以防电池损坏或过热。
有了这块可充电的电池，Gemera 具备纯电行驶的能力。里程不算很长，50km，刚好符合我国新能源汽车的标准。之所以采用这种小块电池，估计是科尼赛克为减少占用空间、减少车重，而用电池与电控技术辅助所致。
2016 年，科尼赛克就已提出这种取消凸轮轴，并以独立的电控气门作动系统取而代之的发动机新技术。
三个汽缸 12 个气门均独立工作，因此气门开闭时机、气门开度均独立可调，这是有凸轮轴的发动机做梦都想不到的。取消凸轮轴、链轮和链条还进一步减少了发动机内部的功率损耗。
更可怕的是，由于不存在机械正时结构，除了做到现在仍然少见的奥托-米勒（阿特金森）双循环外，Freevalve 理论上甚至能让发动机自由切换四冲程和两冲程，并且让涡轮增压器不再需要泄压阀。另外，该技术也允许发动机使用汽油、柴油、乙醇等多种燃料，适应性极强。
发动机需要冷启动时不喷油，先开着进气门让汽缸充气，活塞到了下止点后立刻关上所有气门，就在活塞向上运动压缩空气的时候空气也因压缩而变热。只要 10 个循环、2s 时间，发动机温度就能上升 30℃。一滴油也不烧。
配备 Freevalve 技术的 Gemera 的发动机升功率达到 300HP/L，压缩比固定为 9.5:1，采用干式油底壳。Gemera 是世界上第一款搭载这项技术的量产车，这台往复式内燃机竟不需要凸轮轴。
在上面那些精妙结构和尖端技术加持的同时，我们还要认识到这是一台 GT 跑车。但它和我们所认识的 GT 跑车似乎不太一样。一款极端到上面那种地步的机器，居然还在车厢里配上了电动调节座椅，四座加热和四个冷热杯托。后排乘客还享有与前排尺寸一样的 13 英寸显示屏，车上的音响系统有 11 个扬声器和一个低音炮。
车里有 USB 接口，手机充电板，有时兴的车内自拍摄像头和左右流媒体后视镜，也有 L2.5 级驾驶辅助系统。驻车制动是电动的，全景摄像头也能帮车主从狭窄街道中把 Gemera 开出来。它的使用者，坐在车里的人，而不是更加凶悍的性能参数，才是 Gemera 关心的。
它关心的又何止人呢？科尼赛克给充满了黑科技色彩的发动机取了个名字，叫 “Tiny Friendly Giant”，小小的友好巨人。Tiny 指的是这台发动机小、轻、紧凑；Friendly 是说它对环境友好，能烧乙醇、生物汽油这些碳中和相对容易的环保型燃料，也能零排放运行；Giant，当然是说它 600HP 的功率，和 2000rpm 就能达到的 600Nm。
Gemera 既能在 1.9s 内达到 100km/h，20s 内把乘客送上 400km/h，也能灌满 75L 油箱达到 950km 最大续航（如果加上满电，可达 1000km）。科尼赛克认为，Gemera 的长距离碳排放比那些续航里程超级长的高性能电动车还低。
“可咸可甜”这个词在科尼赛克 Gemera 面前已是十足的浅薄。鲸跃君还记得在读到 Gemera 的技术简介，又看到它的内饰设计时心里的那种感受——也许应该称之为“动容”。它关怀着其它 GT 们不太关注的后排乘客，它关怀着路边被十二只汽缸排出的废气熏蔫的花朵，但它自己是一台四轮驱动、四轮转向，动力完全矢量分配，白车身抗扭刚性达到 40000Nm/° 的战士。“内圣而外王”，这台 GT 真正让鲸跃君感觉到什么叫“动容”。
#鲸日播报# #日内瓦车展# #科尼赛克#
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