日前，福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构，可以赋能全新探险者、全新蒙迪欧、EVOS等车型具备整车OTA能力。
福特FNV架构采用了高度集成式分布设计，以算力强大的域控制器代替了分布式架构的多个ECU，大大降低系统复杂性，搭建起“神经网络”和“决策中心”，实现更多的智车功能。在FNV架构算力强大的域控制器支持下，SYNC®+ 2.0智行互联系统，可在27英寸中控横屏上切换整屏/分屏模式。
在信息传递效率上，福特FNV架构支持百兆以太网带宽，可扩展至千兆甚至2.5Gbps，满足智能汽车的海量数据吞吐量。增强式智能中央网关ECG采用NXP S32G2芯片，支持ASIL D功能安全的片上硬件模块和软件库，以及至多15路以太网通信接口，可拓展性极强，为海量数据的计算、分析和执行保驾护航。
在福特FNV架构下，EVOS、全新蒙迪欧、电马、全新探险者等车型不仅能进行娱乐系统OTA，更提供全车智能控制器固件FOTA升级，多数车型高达95%的控制器支持空中升级。SYNC®+ 2.0智行互联系统可实现更为丰富的功能，诸如BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统以及动力相关模块，均可通过OTA实现功能升级和体验升级。
升级期间，车内不会黑屏，无需暂停任何正在使用的功能，即便正在行车也无需停车等待更新。如果网络信号不好，OTA升级意外中断，断点续传和A/B备份让系统自动回滚至早前版本，不影响用车。升级过程中更有双重加密保护，确保数据安全。#撩妹不如撩车# #福特#
福特FNV架构采用了高度集成式分布设计，以算力强大的域控制器代替了分布式架构的多个ECU，大大降低系统复杂性，搭建起“神经网络”和“决策中心”，实现更多的智车功能。在FNV架构算力强大的域控制器支持下，SYNC®+ 2.0智行互联系统，可在27英寸中控横屏上切换整屏/分屏模式。
在信息传递效率上，福特FNV架构支持百兆以太网带宽，可扩展至千兆甚至2.5Gbps，满足智能汽车的海量数据吞吐量。增强式智能中央网关ECG采用NXP S32G2芯片，支持ASIL D功能安全的片上硬件模块和软件库，以及至多15路以太网通信接口，可拓展性极强，为海量数据的计算、分析和执行保驾护航。
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中午户外跑的23圈后15圈，有氧区间起点125，RR异常1次，信号不错。用的ECTRI带子……臂带PPG文件也粘贴在表里了，臂带放的BRA右边内侧……
数据来源，polar sensor logger连polar H10心率带和VS臂带，polar RR列数据来自flow里polar vantage v2记录的H10心率带RR数据。
呼吸周期里呼气时候RR变长，吸气时候RR变短，表格按呼吸周期平滑计算心率，每个呼吸周期最大最小RR差与心率的乘积在有氧区间里保持平稳。RR表添加到ECG表，“RR打点”列对RR表添加的行次赋值1000，ECG表原数据行赋值0，按机器时间排序后图上绿的就是R波打点位置，与ECG各个峰值看是否重合……RR表添加到PPG表，“RR打点”列对RR表添加的行次赋值450000，PPG表原数据行赋值0，与PPG各个峰值看是否重合……polar care说RR打点比ECG峰值晚2-4秒…………
RR、ECG分析分享：https://t.cn/A6ocVhQw
图一RR曲线，图二有氧区间曲线，图三呼吸曲线，图四RR曲线对比（polar sensor logger应用与polar vv2同时连心率带记录的RR），图五polar三表记录的心率对比（VV2连的H10心率带），图六logger记录的心率带与臂带心率对比，图七-十二分别为以下几种情况R波打点位置与ECG或PPG曲线叠加：基线建立过程ECG、RR异常ECG、停跑过程ECG（停跑、下蹲、起身）、基线建立过程PPG、RR异常PPG、停跑过程PPG（停跑、下蹲、起身）。
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