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面向未来，我们要敬畏自然、珍爱地球，树立绿色、低碳、可持续发展理念，尊崇、顺应、保护自然生态，加强气候变化、环境保护、节能减排等领域交流合作，共享经验、共迎挑战，不断开拓生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路，为我们的子孙后代留下蓝天碧海、绿水青山。

#大众汽车集团[超话]# 近日，兰博基尼宣布，随着最后一台Aventador系列车型下线，兰博基尼的自然吸气V12发动机也将正式成为历史。据资料显示，Aventador系列共生产了11465台，最后一台车型便是Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster，该车将销往瑞士。未来Aventador的继任者将会搭载V12+电动机组成的混动系统，开启电动化时代的新篇章。
有意思的是，其实最后一台兰博基尼理应在2022上半年就完成下线交付，但可惜的是，因为运输车辆的货轮在大西洋海域沉没，船上15台Aventador全部沉入海底，所以兰博基尼不得不重启生产线，重新制造这最后十几台车型。
自该品牌成立之初，V12发动机就一直是兰博基尼传统的一部分，从经典的Miura到Diablo，再从Countach到Murciélago，它们无一例外都搭载了纯粹的自然吸气V12发动机，因此说Aventador是最后的V12也是恰当的。当然，兰博基尼不会轻易放弃经典，下一代旗舰车型其实依旧会搭载V12发动机，但是会增加电动机组成混动系统，以便在电动化时代提高自己的竞争力。这样一来他可能就不是那么“纯粹”了。
兰博基尼Aventador LP 700-4是在2011年的日内瓦车展上首次亮相，在2020年9月交付了第10000台车型，全系列车型均搭载了经典的6.5升60度夹角的自然吸气V12发动机，但根据不同版本将提供不同的动力输出标准。
除了最后的Ultimae版本外，Aventador还有很多衍生车型，例如Jota、SVJ等；还有一些基于Aventador底盘的特殊车型，例如Veneno、Centenario、SC18 Alston、SCV12、Sian FKP 37以及现代版Countach LPI 800-4。好了，随着纯粹的V12落幕，就让我们一同期待兰博基尼的电动化时代带来的别样精彩吧。

#汽车[超话]# 近日，兰博基尼宣布，随着最后一台Aventador系列车型下线，兰博基尼的自然吸气V12发动机也将正式成为历史。据资料显示，Aventador系列共生产了11465台，最后一台车型便是Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster，该车将销往瑞士。未来Aventador的继任者将会搭载V12+电动机组成的混动系统，开启电动化时代的新篇章。
有意思的是，其实最后一台兰博基尼理应在2022上半年就完成下线交付，但可惜的是，因为运输车辆的货轮在大西洋海域沉没，船上15台Aventador全部沉入海底，所以兰博基尼不得不重启生产线，重新制造这最后十几台车型。
自该品牌成立之初，V12发动机就一直是兰博基尼传统的一部分，从经典的Miura到Diablo，再从Countach到Murciélago，它们无一例外都搭载了纯粹的自然吸气V12发动机，因此说Aventador是最后的V12也是恰当的。当然，兰博基尼不会轻易放弃经典，下一代旗舰车型其实依旧会搭载V12发动机，但是会增加电动机组成混动系统，以便在电动化时代提高自己的竞争力。这样一来他可能就不是那么“纯粹”了。
兰博基尼Aventador LP 700-4是在2011年的日内瓦车展上首次亮相，在2020年9月交付了第10000台车型，全系列车型均搭载了经典的6.5升60度夹角的自然吸气V12发动机，但根据不同版本将提供不同的动力输出标准。
除了最后的Ultimae版本外，Aventador还有很多衍生车型，例如Jota、SVJ等；还有一些基于Aventador底盘的特殊车型，例如Veneno、Centenario、SC18 Alston、SCV12、Sian FKP 37以及现代版Countach LPI 800-4。好了，随着纯粹的V12落幕，就让我们一同期待兰博基尼的电动化时代带来的别样精彩吧。