#我们的青洽会#第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛-短道拉力赛举行：泥泞中纵横驰骋！
6月19日，由青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会联合主办；中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国汽车摩托车运动联合会共同协办；中国电动汽车百人会、青海环青海湖(国际)电动汽车赛事有限公司承办的第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛-短道拉力赛在美玉大桥北段西侧砂石赛道举行。
参赛车辆为专业改装版北汽新能源EX3（纯电）2辆、众泰E200（纯电）2辆。
作为纯专业改装的短道拉力赛，是2015年后首次回归，不过15年是在青海湖赛段内举行的短道拉力赛，今年是首次在市内举行短道拉力赛，赛道位于西宁南川工业园区美玉大桥北段西侧，节选一条总长度约1.1公里的天然综合型赛道，赛道路面为砂石、土路和柏油结合。其中起伏多变的地势、受草木和山体遮挡的视野、细长狭窄的砂石小路、以及数个难度较大的调头弯，看似简单实则难度很大，对车辆的操控性能和车手控车能力都是很大的考验，同时拉力的动作、车手对车辆的认识和操控以及漂移的感觉都能淋漓尽致的展现出来。
不过受近几天阴雨天气的影响，赛道比较湿滑，多数车手给出的整体评价都是一个字：难！
好在北汽新能源和众泰两个厂商的多个改装车型都非常给力，据赛事执行副总指挥李磊介绍：这些车都是经过厂商专业改装的，符合中汽摩联的改装安全的规范，包括整个车的调校，轮胎的选择，底盘调校、底盘的防护钢板，悬挂系统的设计，以及专业赛车的方向盘、座椅以及安全带都非常适合这样的短道拉力赛，在一些考验极致性能的弯道上，车手能够更好地操控车辆。
北汽新能源工程师车手李兴东对车辆改装做了补充：“这次短道拉力赛事使用的是我们北汽新能源EX3专业改装的车辆，符合汽联的标准。这已经是我们的第二代了，第一代是四年前的标准。相比于第一代，这一次的车辆在性能、续航、操控性上都有很大提升。这也是专业车手们认可的。参加这样的赛事，我们也要考虑到底盘调教、动力、输出和用电安全等各方面，这些我们可以通过在赛道上比赛去测评，专业车手会给我回馈信息，这样我们就可以在量产车型上进行程序策略的优化，还有强度等方面的改进。从第一届到现在，车辆性能越来越好，我开的也更开心”
最终，在专业车手、厂商车手和明星领航们通力合作下，所有车辆均克服有些湿滑的赛道条件，表现良好，顺利完赛。
北汽新能源车手组的冠军是邓晓文\桑雪，阮林\薛明和何勇\奎媛媛分获亚军和季军，优胜奖属于胡云飞\徐蕊。
北汽新能源厂商组冠军被李兴东\毕文静夺得，杨凌\王鑫摘下北汽新能源明星组桂冠。
北汽新能源营销公司总经理助理窦银忠和北汽新能源工程研究院党委副书记、纪委书记万金朋作为颁奖嘉宾，为选手们颁发了奖杯和奖牌。
众泰车手组冠军被胡云飞\汪皓斩获，亚军属于阮林\黄晋萱，何勇\石竟男获季军、优胜奖授予了邓晓文\邢傲伟。
众泰明星组冠军被杨凌\莫慧兰摘得。
众泰汽车品牌中心总经理徐洪飞为选手们颁奖。
一次比较艰难的比赛下来，无论是车手还是明星领航，都成就感十足。
第三次参赛、已经有了专业拉力赛驾照的女排世界冠军薛明很喜欢驾驶新能源电动车的感觉：“我觉得首先里边特别的静，这样就能让我很专心地去考虑一些动作和线路。还有就动力非常强，可能是女孩子的缘故，对于方向盘、操控性方面，可能不如男生力量大，但是新能源车可能给我带来了更好的驾驶体验，我是比较注重外观的，而且我身高比较高，所以喜欢大空间的，现在新能源车都可以满足这些。而且有很多科技性，比如直接蓝牙对话，就像小时候我们看的《霹雳游侠》里演的，很酷。”
相对于“老司机”薛明，短道速滑世界冠军石竟男的感觉就是刺激：“挺刺激的，砂石路拐弯的时候比较急，有那种漂移的感觉，也是我头一次感受，挺过瘾的。”
他还拿拉力赛和自己的老本行短道速滑做对比：“两者特别像，尤其是过弯的时候，像我们短道速滑速度也非常快，过弯时候要求技术也非常高。我觉得赛车也是一样，需要驾驶员对于汽车有很好的把控。这个难度是很大的，在细节上要求很多。过弯的时候这种速度和调整过弯路线的感觉跟我们短道速滑是很像的”。
有着丰富的新能源电动车和燃油车驾驶参赛经验的冠军车手何勇则给大家科普驾驶两种车参加拉力赛的感受和区别：“以前曾经驾驶电动汽车在砂石路面跑过，因为我已经参加过四次环湖赛了，所以对电动汽车还是有很多的理解。我平时征战全年的全国拉力锦标赛，开的都是燃油车。和这个车子有很明显的不同，电动汽车有自己的特长，就在于扭矩特别大，就是说一脚踩下去的话车子反应特别快。其他像操控性、稳定性都可以和燃油车相媲美。电动汽车特别好的地方就是动力十足，操控的时候在电控方面要控制非常精准，就好像我们油门的大与小一样，甚至要更加精准，非常期待用新能源电动车来跑全国汽车拉力锦标赛。”
在泥泞的赛道上纵横驰骋，选手们都感到很过瘾，19日下午，将进行性能评测赛，更全面的挑战就要来了。
6月19日，由青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会联合主办；中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国汽车摩托车运动联合会共同协办；中国电动汽车百人会、青海环青海湖(国际)电动汽车赛事有限公司承办的第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛-短道拉力赛在美玉大桥北段西侧砂石赛道举行。
参赛车辆为专业改装版北汽新能源EX3（纯电）2辆、众泰E200（纯电）2辆。
作为纯专业改装的短道拉力赛，是2015年后首次回归，不过15年是在青海湖赛段内举行的短道拉力赛，今年是首次在市内举行短道拉力赛，赛道位于西宁南川工业园区美玉大桥北段西侧，节选一条总长度约1.1公里的天然综合型赛道，赛道路面为砂石、土路和柏油结合。其中起伏多变的地势、受草木和山体遮挡的视野、细长狭窄的砂石小路、以及数个难度较大的调头弯，看似简单实则难度很大，对车辆的操控性能和车手控车能力都是很大的考验，同时拉力的动作、车手对车辆的认识和操控以及漂移的感觉都能淋漓尽致的展现出来。
不过受近几天阴雨天气的影响，赛道比较湿滑，多数车手给出的整体评价都是一个字：难！
好在北汽新能源和众泰两个厂商的多个改装车型都非常给力，据赛事执行副总指挥李磊介绍：这些车都是经过厂商专业改装的，符合中汽摩联的改装安全的规范，包括整个车的调校，轮胎的选择，底盘调校、底盘的防护钢板，悬挂系统的设计，以及专业赛车的方向盘、座椅以及安全带都非常适合这样的短道拉力赛，在一些考验极致性能的弯道上，车手能够更好地操控车辆。
北汽新能源工程师车手李兴东对车辆改装做了补充：“这次短道拉力赛事使用的是我们北汽新能源EX3专业改装的车辆，符合汽联的标准。这已经是我们的第二代了，第一代是四年前的标准。相比于第一代，这一次的车辆在性能、续航、操控性上都有很大提升。这也是专业车手们认可的。参加这样的赛事，我们也要考虑到底盘调教、动力、输出和用电安全等各方面，这些我们可以通过在赛道上比赛去测评，专业车手会给我回馈信息，这样我们就可以在量产车型上进行程序策略的优化，还有强度等方面的改进。从第一届到现在，车辆性能越来越好，我开的也更开心”
最终，在专业车手、厂商车手和明星领航们通力合作下，所有车辆均克服有些湿滑的赛道条件，表现良好，顺利完赛。
北汽新能源车手组的冠军是邓晓文\桑雪，阮林\薛明和何勇\奎媛媛分获亚军和季军，优胜奖属于胡云飞\徐蕊。
北汽新能源厂商组冠军被李兴东\毕文静夺得，杨凌\王鑫摘下北汽新能源明星组桂冠。
北汽新能源营销公司总经理助理窦银忠和北汽新能源工程研究院党委副书记、纪委书记万金朋作为颁奖嘉宾，为选手们颁发了奖杯和奖牌。
众泰车手组冠军被胡云飞\汪皓斩获，亚军属于阮林\黄晋萱，何勇\石竟男获季军、优胜奖授予了邓晓文\邢傲伟。
众泰明星组冠军被杨凌\莫慧兰摘得。
众泰汽车品牌中心总经理徐洪飞为选手们颁奖。
一次比较艰难的比赛下来，无论是车手还是明星领航，都成就感十足。
第三次参赛、已经有了专业拉力赛驾照的女排世界冠军薛明很喜欢驾驶新能源电动车的感觉：“我觉得首先里边特别的静，这样就能让我很专心地去考虑一些动作和线路。还有就动力非常强，可能是女孩子的缘故，对于方向盘、操控性方面，可能不如男生力量大，但是新能源车可能给我带来了更好的驾驶体验，我是比较注重外观的，而且我身高比较高，所以喜欢大空间的，现在新能源车都可以满足这些。而且有很多科技性，比如直接蓝牙对话，就像小时候我们看的《霹雳游侠》里演的，很酷。”
相对于“老司机”薛明，短道速滑世界冠军石竟男的感觉就是刺激：“挺刺激的，砂石路拐弯的时候比较急，有那种漂移的感觉，也是我头一次感受，挺过瘾的。”
他还拿拉力赛和自己的老本行短道速滑做对比：“两者特别像，尤其是过弯的时候，像我们短道速滑速度也非常快，过弯时候要求技术也非常高。我觉得赛车也是一样，需要驾驶员对于汽车有很好的把控。这个难度是很大的，在细节上要求很多。过弯的时候这种速度和调整过弯路线的感觉跟我们短道速滑是很像的”。
有着丰富的新能源电动车和燃油车驾驶参赛经验的冠军车手何勇则给大家科普驾驶两种车参加拉力赛的感受和区别：“以前曾经驾驶电动汽车在砂石路面跑过，因为我已经参加过四次环湖赛了，所以对电动汽车还是有很多的理解。我平时征战全年的全国拉力锦标赛，开的都是燃油车。和这个车子有很明显的不同，电动汽车有自己的特长，就在于扭矩特别大，就是说一脚踩下去的话车子反应特别快。其他像操控性、稳定性都可以和燃油车相媲美。电动汽车特别好的地方就是动力十足，操控的时候在电控方面要控制非常精准，就好像我们油门的大与小一样，甚至要更加精准，非常期待用新能源电动车来跑全国汽车拉力锦标赛。”
在泥泞的赛道上纵横驰骋，选手们都感到很过瘾，19日下午，将进行性能评测赛，更全面的挑战就要来了。
创“自动驾驶车队巡航”世界纪录，TA是中国品牌又一骄傲！
近段时间，华为聚焦了所有人的焦点。
作为中国自主品牌在中国乃至世界上稳占第一，华为凭的是什么？如果你知道华为超多的黑科技，可能就会懂了。
譬如强大的反向充电技术，又譬如中国华为自主研发的最新一代芯片——麒麟980，再譬如累积获得74307件专利授权，拿下23国订单的5G技术。这也让中国人一举打破了欧美国家在通讯技术上的垄断，让中国成为5G领域的领导者。
而和华为一样的，还有中国自主品牌——哈弗，5月17日7点17分，17台哈弗F7x组成车队，凭借其搭载的L2级自动驾驶技术完成17公里行程的挑战，创下了自动驾驶车队行驶距离最长的世界纪录，再次向世界彰显了中国科技力量！
（计划在这里放视频）
作为国产自主汽车品牌，哈弗在智能硬件与软件的交互结合中所展现出的不凡实力自然是备受业界瞩目的，这也为中国汽车产业升级、汽车智能化以及走出去发展做了扎实的铺垫。尤其是自动驾驶领域，车队行程的考验比单车行程的考验更加严格，17公里考验的不仅仅是自动驾驶技术的稳定性，还有对横纵向速度的控制以及整体车辆一致性，这些都有着极其严苛的要求。此次能顺利完成挑战，足以证明在十余年“过度投入”的技术积累下，哈弗品牌已经在研发、设计、生产等各个环节处于世界领先地位。
一、科技，当仁不让
诚然，“创世界纪录”是硬实力的最好体现，但值不值得购买，还要看能否满足消费者的用车需求。
以当下的购车主力——泛90后人群为例，想要明白他们的用车需求，就要先了解他们喜欢什么，有怎样的生活方式，比如他们乐于将复杂的生活化繁为简，能用语音输入，绝不动手；能有无线充电，绝不插线。更重要的是，他们喜欢彰显与众不同，期望用独特的配置，得到朋友们的赞赏。
在这方面，一些成功的豪华品牌为我们展现了许多先进之处。比如凯迪拉克的安吉星支持语音交互和道路救援，又比如特斯拉具备OTA升级和自动驾驶。
作为国内SUV领军者，哈弗对市场的把握格外精准，哈弗F7x以多项前沿科技配置，极大程度契合了当下年轻消费群体的用车需求。
哈弗F7x领先同级搭载L2级自动驾驶技术，集智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等诸多驾驶辅助“黑科技”于一身。TJA交通拥堵辅助系统可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，能确保行车安全。而S型车道保持功能，则在LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警功能的保障下，确保车辆能实现40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。此外，哈弗F7x配备的智能自动泊车系统，通过前后共12个颗雷达探头，支持平行泊车、垂直泊车，能够为泊车不够娴熟的车主，带来更多便利。
除了驾驶方面的“黑科技”，哈弗F7x还搭载了功能最强大、最全面、最开放的哈弗最新一代智能网联系统，相信会更受年轻人喜欢。尤其是拥有最高97%识别率，支持20种方言的智能语音交互系统，能在不经意间，准确完成语义理解，读懂你的“言外之意”，并进行导航、播放音乐、开空调等相应操作。
当然，市面上契合消费者需求的车型肯定不止一款，年轻人“毒辣”的眼光往往比较“挑剔”，那么我们不妨对比来看。同级中，吉利星越搭载GKUI 2.0吉客智能生态系统，驾驶辅助系统达到了L2级别，操控体验细腻，亮点十足，美中不足的是价格偏高；长安CS85 Coupe使用与腾讯联合开发的车机系统，触控屏体验一般，且仅顶配才有L2级自动驾驶，性价比不高；综合来看，哈弗F7x凭借智能网联系统、L2级自动驾驶技术以及亲民的价格，博得一片喝彩。
二、外观，吸睛亮点
诸多前沿科技配置只是其一，一款车的市场表现成功与否，造型设计同样有着举足轻重的作用。对于年轻用户来说，车辆的外观仅仅大气、优美还远远不够，还要足够个性，最好能够表达放飞自我的生活状态。
结合了轿车与SUV的双重特性，轿跑SUV那天生自带的运动时尚外形，相信能在顷刻间吸引无数消费者的眼球，尤其标志性溜背造型，更是令人无法抗拒。
作为国产轿跑SUV定义者，溜背车身、俯冲姿态是哈弗F7x最显著的外观特征。车顶曲线经过B柱以后，大幅向下下坠，营造出一种独特的曲线美。此外，进化的哈弗家族化双腰线设计，让车辆侧面也更加立体、饱满，富有运动感和肌肉感。得益于在造型方面的全新设计，哈弗F7x具备了低至0.3的优异风阻系数，从而进一步提升了燃油经济性
此外，由于溜背造型的缘故，许多轿跑SUV为了凸显运动感，通常会牺牲后排乘客部分的头部空间，造成一定的乘坐压抑感。而哈弗F7x通过设计上的优化，做到了既不影响头部空间，又实现了造型上的自然完美。可以说，近几年哈弗汽车成熟高超的设计功底以及品牌自信在这些细节上得以充分展现。
三、运动，7.5秒破百
既然是轿跑SUV，对于“跑”的需求也会比较高。动力方面，哈弗F7x搭载两种高效动力组合，无疑更能满足年轻消费者。自主研发的1.5GDIT中国心十佳发动机，拥有169匹的最大马力，以及285牛·米的最大扭矩。第三代2.0GDIT高效发动机与第二代7DCT湿式双离合相配合，匹配全新智能四驱系统，实现零至百公里加速7.5s，工信部百公里油耗7.3L的良好成绩，同时达到国六排放标准，满足“极致运动控”年轻消费群体购车偏好。
同样通过对比来看，长安CS85 Coupe没有四驱，消费者可选性少；吉利星越搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT，动力充足，但油耗偏高；而哈弗F7x1.5T、2.0T，两驱、四驱配备齐全，油耗令人满意，显然更具竞争力。
写在最后
通过挑战活动，哈弗的自动驾驶硬件得以验证，我们也看到了我国工业水平、科技水平的进步。以哈弗F7x为代表的中国自动驾驶技术完善程度已经领先全球，并在世界汽车领域中有了话语权，同时哈弗F7x还有着时尚的外形、优秀的动力、丰富的车型以及合理的售价，如此看来，它必将会在竞争激烈的轿跑SUV蓝海市场中脱颖而出，将竞争对手远远远远甩开。
近段时间，华为聚焦了所有人的焦点。
作为中国自主品牌在中国乃至世界上稳占第一，华为凭的是什么？如果你知道华为超多的黑科技，可能就会懂了。
譬如强大的反向充电技术，又譬如中国华为自主研发的最新一代芯片——麒麟980，再譬如累积获得74307件专利授权，拿下23国订单的5G技术。这也让中国人一举打破了欧美国家在通讯技术上的垄断，让中国成为5G领域的领导者。
而和华为一样的，还有中国自主品牌——哈弗，5月17日7点17分，17台哈弗F7x组成车队，凭借其搭载的L2级自动驾驶技术完成17公里行程的挑战，创下了自动驾驶车队行驶距离最长的世界纪录，再次向世界彰显了中国科技力量！
（计划在这里放视频）
作为国产自主汽车品牌，哈弗在智能硬件与软件的交互结合中所展现出的不凡实力自然是备受业界瞩目的，这也为中国汽车产业升级、汽车智能化以及走出去发展做了扎实的铺垫。尤其是自动驾驶领域，车队行程的考验比单车行程的考验更加严格，17公里考验的不仅仅是自动驾驶技术的稳定性，还有对横纵向速度的控制以及整体车辆一致性，这些都有着极其严苛的要求。此次能顺利完成挑战，足以证明在十余年“过度投入”的技术积累下，哈弗品牌已经在研发、设计、生产等各个环节处于世界领先地位。
一、科技，当仁不让
诚然，“创世界纪录”是硬实力的最好体现，但值不值得购买，还要看能否满足消费者的用车需求。
以当下的购车主力——泛90后人群为例，想要明白他们的用车需求，就要先了解他们喜欢什么，有怎样的生活方式，比如他们乐于将复杂的生活化繁为简，能用语音输入，绝不动手；能有无线充电，绝不插线。更重要的是，他们喜欢彰显与众不同，期望用独特的配置，得到朋友们的赞赏。
在这方面，一些成功的豪华品牌为我们展现了许多先进之处。比如凯迪拉克的安吉星支持语音交互和道路救援，又比如特斯拉具备OTA升级和自动驾驶。
作为国内SUV领军者，哈弗对市场的把握格外精准，哈弗F7x以多项前沿科技配置，极大程度契合了当下年轻消费群体的用车需求。
哈弗F7x领先同级搭载L2级自动驾驶技术，集智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等诸多驾驶辅助“黑科技”于一身。TJA交通拥堵辅助系统可实现0-60km/h跟车可变道随行；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶；TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，能确保行车安全。而S型车道保持功能，则在LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警功能的保障下，确保车辆能实现40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。此外，哈弗F7x配备的智能自动泊车系统，通过前后共12个颗雷达探头，支持平行泊车、垂直泊车，能够为泊车不够娴熟的车主，带来更多便利。
除了驾驶方面的“黑科技”，哈弗F7x还搭载了功能最强大、最全面、最开放的哈弗最新一代智能网联系统，相信会更受年轻人喜欢。尤其是拥有最高97%识别率，支持20种方言的智能语音交互系统，能在不经意间，准确完成语义理解，读懂你的“言外之意”，并进行导航、播放音乐、开空调等相应操作。
当然，市面上契合消费者需求的车型肯定不止一款，年轻人“毒辣”的眼光往往比较“挑剔”，那么我们不妨对比来看。同级中，吉利星越搭载GKUI 2.0吉客智能生态系统，驾驶辅助系统达到了L2级别，操控体验细腻，亮点十足，美中不足的是价格偏高；长安CS85 Coupe使用与腾讯联合开发的车机系统，触控屏体验一般，且仅顶配才有L2级自动驾驶，性价比不高；综合来看，哈弗F7x凭借智能网联系统、L2级自动驾驶技术以及亲民的价格，博得一片喝彩。
二、外观，吸睛亮点
诸多前沿科技配置只是其一，一款车的市场表现成功与否，造型设计同样有着举足轻重的作用。对于年轻用户来说，车辆的外观仅仅大气、优美还远远不够，还要足够个性，最好能够表达放飞自我的生活状态。
结合了轿车与SUV的双重特性，轿跑SUV那天生自带的运动时尚外形，相信能在顷刻间吸引无数消费者的眼球，尤其标志性溜背造型，更是令人无法抗拒。
作为国产轿跑SUV定义者，溜背车身、俯冲姿态是哈弗F7x最显著的外观特征。车顶曲线经过B柱以后，大幅向下下坠，营造出一种独特的曲线美。此外，进化的哈弗家族化双腰线设计，让车辆侧面也更加立体、饱满，富有运动感和肌肉感。得益于在造型方面的全新设计，哈弗F7x具备了低至0.3的优异风阻系数，从而进一步提升了燃油经济性
此外，由于溜背造型的缘故，许多轿跑SUV为了凸显运动感，通常会牺牲后排乘客部分的头部空间，造成一定的乘坐压抑感。而哈弗F7x通过设计上的优化，做到了既不影响头部空间，又实现了造型上的自然完美。可以说，近几年哈弗汽车成熟高超的设计功底以及品牌自信在这些细节上得以充分展现。
三、运动，7.5秒破百
既然是轿跑SUV，对于“跑”的需求也会比较高。动力方面，哈弗F7x搭载两种高效动力组合，无疑更能满足年轻消费者。自主研发的1.5GDIT中国心十佳发动机，拥有169匹的最大马力，以及285牛·米的最大扭矩。第三代2.0GDIT高效发动机与第二代7DCT湿式双离合相配合，匹配全新智能四驱系统，实现零至百公里加速7.5s，工信部百公里油耗7.3L的良好成绩，同时达到国六排放标准，满足“极致运动控”年轻消费群体购车偏好。
同样通过对比来看，长安CS85 Coupe没有四驱，消费者可选性少；吉利星越搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT，动力充足，但油耗偏高；而哈弗F7x1.5T、2.0T，两驱、四驱配备齐全，油耗令人满意，显然更具竞争力。
写在最后
通过挑战活动，哈弗的自动驾驶硬件得以验证，我们也看到了我国工业水平、科技水平的进步。以哈弗F7x为代表的中国自动驾驶技术完善程度已经领先全球，并在世界汽车领域中有了话语权，同时哈弗F7x还有着时尚的外形、优秀的动力、丰富的车型以及合理的售价，如此看来，它必将会在竞争激烈的轿跑SUV蓝海市场中脱颖而出，将竞争对手远远远远甩开。
哈弗F7x——年轻敢“价”驭 “AI”上TA的美
华山论剑
20.8%，2019年1-2月份90后乘用车购车访客占比。39%，2018年90后入门级汽车车主占比。54%，2525年预计90后汽车消费占比。越来越多的数据直接证明，90后正逐步成为中国汽车市场消费者的主力军，未来的中国汽车市场将步入“年轻时代”。为了满足甚至“讨好”日趋壮大的90后群体，各大汽车厂商不再只注重三大件的提升，也开始重视对汽车外观颜值、智能科技等方面的雕琢。在茫茫车市中，有一位跨界新秀，近年来越来越受到年轻消费者的欢迎，它就是轿跑SUV车型。
2019年，一股国产品牌轿跑SUV风潮汹涌而来，打破了豪华品牌对这一市场的垄断，也降低了轿跑SUV的准入门槛，让年轻人有更多的机会实现轿跑SUV梦想。而在国产轿跑SUV市场中，哈弗F7x和吉利星越无疑其中的领跑者。走“芯”也走型，在年轻化的道路上，两款轿跑SUV能走得更远？且让我们分析一二。
多维诠释90后心声，硬核实力谁能登顶？
作为国内自主车企的前头阵营，长城、吉利无疑是最璀璨的两颗明珠，头顶前端研发实力和雄厚企业基础的荣耀光环。而分别从中走出的两款轿跑SUV，哈弗F7x和吉利星越则以卓越实力，呼喊出90后的轿跑SUV心声。
对照90后，潮酷颜值谁更会玩儿？
吉利星越主打势美设计，外观造型十分“惹火”：迅敏轿跑溜背线条流畅，典型家族水滴涟漪状车头具备独特风采。而五边形窄形车灯中规中矩，不够狭长犀利，从而少了几分时尚和动感。
哈弗F7x秉承极致轿跑美学：“天际线穹顶”溜背车身设计极富时尚动势，凭借0.3车身风阻领先对手。“飞星”俯冲式整车姿态兼顾潮流美学与驾乘空间感受，将艺术美与驾乘体验高度融合。“激进深空”动感前脸、“繁星式”中网+“北极星”雾灯，搭配巧妙，辨识度极高，同时不乏时尚运动的科技感和犀利感。
空间看格局，且看哈弗F7x的年轻眼界
车身尺寸（mm） 长 宽 高 轴距
吉利星越 4605 1878 1643 2700
哈弗F7x 4620 1846 1660 2725
而在车身尺寸方面，哈弗F7x以4620mm*1846mm*1660mm的车身尺寸，与吉利星越的4605mm*1878mm*1643mm相比，在车长和车高上略胜一筹。此外，在车身空间的一个主要指标轴距长度方面，哈弗F7x以2725mm的轴距，再胜吉利星越的2700mm。所以从整体而言，哈弗F7x的车身空间更为宽绰，这对于本身空间受局限的轿跑SUV而言，是一个很大的优势。
动力PK，轿跑SUV强者谁更走“芯”？
吉利星越
哈弗F7x
对于动力的提升，两款轿跑SUV可谓是各有亮点。都从顶配讲，同为2.0T发动机，吉利星越以238Ps的马力略微领先，哈弗F7x凭借185N·m的扭矩大幅居前，并以7.8L的百公里油耗占据优势，实现了运动性和经济性的更高融合。
吉利星越
哈弗F7x
在变速器方面，吉利星越采用进口爱信8AT变速器，操作平顺，乘坐舒适，但造价和使用成本高。哈弗F7x搭载自主研发的湿式7DCT双离合变速器，荣获了“世界十佳变速器”殊荣，拥有85专利/独立知识产权。它代表着自主变速器的强大研发实力，反应更加迅速，与吉利星越的变速器相比不逊分毫。
90后都是科技党，哈弗F7x智联年轻喜好
在智能方面，两款轿跑SUV的智能系统配置都齐全强大，各项智能生活服务科技极致高能。
综合对比，哈弗F7x搭载智能手机互联系统，实现了手机与汽车的智能互联互动。采用安卓8.0 Automotive操作系统，优于其他版本，体验更为畅快。配置智能语音交互系统，以科大讯飞硬件降噪方案实现本地和云端语音识别，高达97%的语音识别率，能听懂多种方言，更支持带口音的普通话，功能强大。
在安全层级，两款轿跑SUV的内部主动安全智能系统都极其完备强悍，无可挑剔。而从外部被动安全方面比较，哈弗F7x采用3DP车身安全设计，铸就26%超高强型钢+65%的高强钢车身，A/B柱钢材均由德国进口，抗碰撞挤压能力更强。与吉利星越单纯使用78%的高强度钢相比，外部安全性能棋高一着。故而，哈弗F7x的智能安全表现更加出色。
专注极智轿跑SUV，激情只由年轻“价”驭
当今社会，广大90、95后年轻人的根本矛盾，是更高层次的物质精神需求同较少经济积蓄的矛盾。对于汽车来说，年轻人要的无非三个维度——高颜值、高品质和低价格。前两者哈弗F7x和吉利星越都已经具备了，因此，谁要俘获年轻人的芳心，性价比是关键。
万元 自主品牌轿跑SUV价格
吉利星越 探星者 耀星者 探星者 耀星者 驭星者 驭星者AWD 耀星者 驭星者
1.5T+7DCT轻混动 1.5T+7DCT轻混动 2.0T+8AT 2.0T+8AT 2.0T+8AT 2.0T+8AT+智能四驱 1.5T+7DCT插电混动 1.5T+7DCT插电混动
13.58 14.88 15.58 16.58 18.58 19.58 18.88 20.08
哈弗F7x 极智潮玩版 极智科技版 极智运动版
Lite+7DCT 1.5T+7DCT 2.0T+7DCT 1.5T+7DCT 2.0T+7DCT 2.0T+7DCT+智能四驱
11.99 12.89 13.49 13.69 14.39 15.49
商品价格是体现一个品牌对待消费者的态度是否真诚的重要衡量度。年轻人不能随便应付应付，更不能以价格高价唬人。轿跑SUV首先要品质过硬，这个方面两款轿跑SUV都无愧“硬核”二字。而整体把脉，哈弗F7x的动力与吉利星越相当，在外观造型和安全防护上就要更为出色。其次是要价格亲民，从以上的价格配置表中可以看出，哈弗F7x的价格更容易被年轻人接受。
对比两车的入手车型价格，吉利星越1.5T+7DCT轻混动车型探星者售价13.58万元，而哈弗F7x的最低入手车型Lite+7DCT极智潮玩版售价为11.99万元。“13.58-11.99=1.59”，对于大部分年轻朋友来说，1.59万的价格差距几乎是两个月的工薪了。
对于极致“性能控”来说，顶配轿跑SUV才能符合他们的品味和身份。吉利星越2.0T+8AT顶配车型驭星者AWD，搭载了智能四驱系统，价格为19.58万元。同时，1.5T+7DCT插电混动车型驭星者售价为20.08万元，不可谓不贵。而哈弗F7x顶配极智运动版搭载2.0T+7DCT动力组合，动力强劲，也搭载了智能四驱系统，但是售价仅为15.49万元，相较之下更加便宜。与吉利星越比较，哈弗F7x同样搭载了强大的智能四驱系统，但是车型价格却便宜了整整4.09万元，与吉利星越最高价格更是相距4.59万元。就算是土豪购车，心里也会缜密思考一番，毕竟4万多块钱不是一个小数目。
综合以上对比，哈弗F7x在整体产品力上比吉利星越稍强些许，而两者最终售价却相差甚远。其中，哈弗F7x凭借更为可观的性价比，从而为广大年轻消费者降低了步入“轿跑SUV新生活”的门槛，让时尚动感的疾驰激情由年轻“价”驭。
毋庸置疑，轿跑SUV是未来汽车发展的全新方向。无可非议，年轻群体是推动汽车行业继续发展的中流砥柱。随着轿跑SUV战争愈演愈烈，两款自主品牌轿跑SUV究竟谁能笑到最后？谁又能最终获得年轻群体的喜爱和信任？相信哈弗F7x的两大标签—— “15万价位唯一百公里加速进入7秒俱乐部的轿跑SUV”以及 “14万价位唯一搭载L2级自动驾驶技术的轿跑SUV”，会给各位一个合理的答案。
华山论剑
20.8%，2019年1-2月份90后乘用车购车访客占比。39%，2018年90后入门级汽车车主占比。54%，2525年预计90后汽车消费占比。越来越多的数据直接证明，90后正逐步成为中国汽车市场消费者的主力军，未来的中国汽车市场将步入“年轻时代”。为了满足甚至“讨好”日趋壮大的90后群体，各大汽车厂商不再只注重三大件的提升，也开始重视对汽车外观颜值、智能科技等方面的雕琢。在茫茫车市中，有一位跨界新秀，近年来越来越受到年轻消费者的欢迎，它就是轿跑SUV车型。
2019年，一股国产品牌轿跑SUV风潮汹涌而来，打破了豪华品牌对这一市场的垄断，也降低了轿跑SUV的准入门槛，让年轻人有更多的机会实现轿跑SUV梦想。而在国产轿跑SUV市场中，哈弗F7x和吉利星越无疑其中的领跑者。走“芯”也走型，在年轻化的道路上，两款轿跑SUV能走得更远？且让我们分析一二。
多维诠释90后心声，硬核实力谁能登顶？
作为国内自主车企的前头阵营，长城、吉利无疑是最璀璨的两颗明珠，头顶前端研发实力和雄厚企业基础的荣耀光环。而分别从中走出的两款轿跑SUV，哈弗F7x和吉利星越则以卓越实力，呼喊出90后的轿跑SUV心声。
对照90后，潮酷颜值谁更会玩儿？
吉利星越主打势美设计，外观造型十分“惹火”：迅敏轿跑溜背线条流畅，典型家族水滴涟漪状车头具备独特风采。而五边形窄形车灯中规中矩，不够狭长犀利，从而少了几分时尚和动感。
哈弗F7x秉承极致轿跑美学：“天际线穹顶”溜背车身设计极富时尚动势，凭借0.3车身风阻领先对手。“飞星”俯冲式整车姿态兼顾潮流美学与驾乘空间感受，将艺术美与驾乘体验高度融合。“激进深空”动感前脸、“繁星式”中网+“北极星”雾灯，搭配巧妙，辨识度极高，同时不乏时尚运动的科技感和犀利感。
空间看格局，且看哈弗F7x的年轻眼界
车身尺寸（mm） 长 宽 高 轴距
吉利星越 4605 1878 1643 2700
哈弗F7x 4620 1846 1660 2725
而在车身尺寸方面，哈弗F7x以4620mm*1846mm*1660mm的车身尺寸，与吉利星越的4605mm*1878mm*1643mm相比，在车长和车高上略胜一筹。此外，在车身空间的一个主要指标轴距长度方面，哈弗F7x以2725mm的轴距，再胜吉利星越的2700mm。所以从整体而言，哈弗F7x的车身空间更为宽绰，这对于本身空间受局限的轿跑SUV而言，是一个很大的优势。
动力PK，轿跑SUV强者谁更走“芯”？
吉利星越
哈弗F7x
对于动力的提升，两款轿跑SUV可谓是各有亮点。都从顶配讲，同为2.0T发动机，吉利星越以238Ps的马力略微领先，哈弗F7x凭借185N·m的扭矩大幅居前，并以7.8L的百公里油耗占据优势，实现了运动性和经济性的更高融合。
吉利星越
哈弗F7x
在变速器方面，吉利星越采用进口爱信8AT变速器，操作平顺，乘坐舒适，但造价和使用成本高。哈弗F7x搭载自主研发的湿式7DCT双离合变速器，荣获了“世界十佳变速器”殊荣，拥有85专利/独立知识产权。它代表着自主变速器的强大研发实力，反应更加迅速，与吉利星越的变速器相比不逊分毫。
90后都是科技党，哈弗F7x智联年轻喜好
在智能方面，两款轿跑SUV的智能系统配置都齐全强大，各项智能生活服务科技极致高能。
综合对比，哈弗F7x搭载智能手机互联系统，实现了手机与汽车的智能互联互动。采用安卓8.0 Automotive操作系统，优于其他版本，体验更为畅快。配置智能语音交互系统，以科大讯飞硬件降噪方案实现本地和云端语音识别，高达97%的语音识别率，能听懂多种方言，更支持带口音的普通话，功能强大。
在安全层级，两款轿跑SUV的内部主动安全智能系统都极其完备强悍，无可挑剔。而从外部被动安全方面比较，哈弗F7x采用3DP车身安全设计，铸就26%超高强型钢+65%的高强钢车身，A/B柱钢材均由德国进口，抗碰撞挤压能力更强。与吉利星越单纯使用78%的高强度钢相比，外部安全性能棋高一着。故而，哈弗F7x的智能安全表现更加出色。
专注极智轿跑SUV，激情只由年轻“价”驭
当今社会，广大90、95后年轻人的根本矛盾，是更高层次的物质精神需求同较少经济积蓄的矛盾。对于汽车来说，年轻人要的无非三个维度——高颜值、高品质和低价格。前两者哈弗F7x和吉利星越都已经具备了，因此，谁要俘获年轻人的芳心，性价比是关键。
万元 自主品牌轿跑SUV价格
吉利星越 探星者 耀星者 探星者 耀星者 驭星者 驭星者AWD 耀星者 驭星者
1.5T+7DCT轻混动 1.5T+7DCT轻混动 2.0T+8AT 2.0T+8AT 2.0T+8AT 2.0T+8AT+智能四驱 1.5T+7DCT插电混动 1.5T+7DCT插电混动
13.58 14.88 15.58 16.58 18.58 19.58 18.88 20.08
哈弗F7x 极智潮玩版 极智科技版 极智运动版
Lite+7DCT 1.5T+7DCT 2.0T+7DCT 1.5T+7DCT 2.0T+7DCT 2.0T+7DCT+智能四驱
11.99 12.89 13.49 13.69 14.39 15.49
商品价格是体现一个品牌对待消费者的态度是否真诚的重要衡量度。年轻人不能随便应付应付，更不能以价格高价唬人。轿跑SUV首先要品质过硬，这个方面两款轿跑SUV都无愧“硬核”二字。而整体把脉，哈弗F7x的动力与吉利星越相当，在外观造型和安全防护上就要更为出色。其次是要价格亲民，从以上的价格配置表中可以看出，哈弗F7x的价格更容易被年轻人接受。
对比两车的入手车型价格，吉利星越1.5T+7DCT轻混动车型探星者售价13.58万元，而哈弗F7x的最低入手车型Lite+7DCT极智潮玩版售价为11.99万元。“13.58-11.99=1.59”，对于大部分年轻朋友来说，1.59万的价格差距几乎是两个月的工薪了。
对于极致“性能控”来说，顶配轿跑SUV才能符合他们的品味和身份。吉利星越2.0T+8AT顶配车型驭星者AWD，搭载了智能四驱系统，价格为19.58万元。同时，1.5T+7DCT插电混动车型驭星者售价为20.08万元，不可谓不贵。而哈弗F7x顶配极智运动版搭载2.0T+7DCT动力组合，动力强劲，也搭载了智能四驱系统，但是售价仅为15.49万元，相较之下更加便宜。与吉利星越比较，哈弗F7x同样搭载了强大的智能四驱系统，但是车型价格却便宜了整整4.09万元，与吉利星越最高价格更是相距4.59万元。就算是土豪购车，心里也会缜密思考一番，毕竟4万多块钱不是一个小数目。
综合以上对比，哈弗F7x在整体产品力上比吉利星越稍强些许，而两者最终售价却相差甚远。其中，哈弗F7x凭借更为可观的性价比，从而为广大年轻消费者降低了步入“轿跑SUV新生活”的门槛，让时尚动感的疾驰激情由年轻“价”驭。
毋庸置疑，轿跑SUV是未来汽车发展的全新方向。无可非议，年轻群体是推动汽车行业继续发展的中流砥柱。随着轿跑SUV战争愈演愈烈，两款自主品牌轿跑SUV究竟谁能笑到最后？谁又能最终获得年轻群体的喜爱和信任？相信哈弗F7x的两大标签—— “15万价位唯一百公里加速进入7秒俱乐部的轿跑SUV”以及 “14万价位唯一搭载L2级自动驾驶技术的轿跑SUV”，会给各位一个合理的答案。
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