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万万没想到体测比80多了0.1，在今年终于拿到了一等奖学金，挺进了国奖门槛
唯一遗憾的可能就是国奖在答辩的时候忘词导致了0.5之差，但也在预期之外拿到了省政府
拿到了十佳团队，静候省级风采的消息，统调文本的结束意味着国创大挑成果的开始，忙碌于专著 批示 ，得到了老师们的肯定是最开心的[赢牛奶]

近日，"中国心”年度十佳发动机及混动系统专家、“中国心”年度新能源汽车动力系统专家一行走进比亚迪，了解比亚迪是如何在新能源上坚持纯电动和插电式混动共同发展。在当天的品鉴会上，专家组听取了比亚迪弗迪动力基于比亚迪e平台3.0打造的八合一电动力总成的介绍。
比亚迪弗迪动力电机研发总监谭国栋为专家们介绍了八合一电动力总成。“八合一电动力总成是基于公司原有技术基础上开发的新动力总成系统，通过集成化设计，实现了驱动系统的小型化和轻量化进而提升效率。同时，我们也攻克了动力域集成耦合带来的EMC、NVH等行业难题，为集成动力总成奠定了基础。”谭国栋表示，八合一电动力总成的产品体积降低16%，重量降低10%，功率密度提升20%，电动力总成综合效率超过89%，实现了高集成、高效率、高智能、高安全、低噪音、低辐射的设计目标。
“弗迪动力的八合一电动力总成，集成了电机、变速箱、电机控制器、整车控制器、电池控制器、强电分配器、DCDC及车载充电器于一体，实现了多种功能模块在物理层面、元器件层面及芯片层面的集成。具有效率高、重量轻、集成度高等优点，并创造性地运用电机控制技术实现整车的热管理控制。装载有该动力总成的海豚电动车动力强劲、动力输出平滑、踏板响应快速。”中国汽车工程学会先进驱动系统分会秘书长、无锡明恒混合动力技术有限公司首席技术专家张彤表示，自己第一次看到车企将这么多的资源整合到一个平台上，虽然这对供应商是一个非常大的挑战，但从纯技术和制造角度看，这一技术创新都值得肯定。

本人指导的学生俞雅慧，其毕业论文《关系需求满意度量表(RNSS)的中文版编制:基于项目反应理论》在修改了30多遍以后，评上了江西师范大学十佳本科毕业论文（第二名）！热烈庆祝之！（公示网页：https://t.cn/A6oV5uj4）这一刻，一切辛苦都值了。俞雅慧已经去华南师范大学读研，而我正期待着下一个俞雅慧来选我当导师。