#C919订单到底已有多少#
#c919国内外订单总数达815架#
#国产大飞机c919即将取证交付#
【国产大飞机C919的市场空间到底有多大？】
据公开资讯，截止2020年底，C919已有33家客户1056架订单。随后的订单总体应是增量的。据悉，截止今年6月底，C919的订单总数已逾1200架。目前媒体引用的“C919已有28家客户815架订单”是2017年中期的官宣口径。
2022年5月23日，中国商飞发布一则市场预测，2039年中国商飞旗下的C919和ARJ21机型市场规模将达4万亿元。

根据公开资讯查到的截止今年6月底的C919订单表（如图），可以看出绝大多数客户都来自于国企。尽管国产大客机作为新机型可能还不够成熟，但南航国航东航等民航央企为了支持国家战略落实，还是率先给它下了大量订单。我们都知道发展国产大客机是国家的既定方针，也是关系到中国产业升级的重大战略举措。

统计公开资料，前期订购C919飞机的主要来自国内用户，除了东航，还有国航、南航、川航等国内航司，以及工银租赁、国银租赁等飞机租赁公司，其中，工银租赁以100架的订购数，成为目前C919飞机的最大采购用户。

今年年初，中国商飞副总经理吴永良在上海两会期间接受采访时曾表示，C919项目预计将于2022年完成交付。而据东航半年报，东航计划在2022年下半年接收1架C919。

除了三大航，民营航空华夏航空也与中国商飞签订《飞机买卖协议》，向中国商飞购买和接收总共100架ARJ21系列和C919系列飞机，自2020年起十年内交付完成。其中50架确认为ARJ21系列飞机，另50架全部或部分为C919系列飞机。

此外，河南航投与中国商飞签署合作备忘录，将作为启动用户，向中国商飞采购50架货运型飞机（包括ARJ21），其中25架为确认订单。此次签约也意味着，中国商飞的国产飞机向着系列化发展又迈出一步。

以中国民航的发展进程预期，发展自主可控的大飞机是必然战略，C919订单量就成了一种必然！而C919这种两百座级别的干线客机是大飞机的中坚力量，也是用途最多也是保有量最大的。要知道，我们国内民用航空市场就足够大，当经济发达到一定程度，国内民用航空需求就会井喷，这个国内市场规模，可以至少再容纳C919现有订单的几倍，保底2000架。

据波音公司的预测数据，北美市场未来20年大约需要（150至180座左右）单通道民航机4700架，那中国民航市场未来20年至少与北美市场是的相当的，波音公司则预测未来20年中国将需要6810架新飞机，总价值达1.025万亿美元。其中，中国单通道飞机市场将需要5110架飞机，占飞机总交付量75%。

C919 从一开始针对的中程单通道民用航空市场就是最大众化的国内市场，未来的市场容量足够大。按照5000架单通道飞机市场，即便有波音和空客竞争，商飞如果能拿到其中40%的市场份额，就是很大的成就了；如果远期（2035年之后）能拿到50%市场份额，商飞就是王者。

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