全球银标发布 上汽通用五菱开启后2200万新征程
5月25日，上汽通用五菱迎来了第2200万辆整车下线仪式，承载这一荣耀时刻的是代号为Victory的车型，其也是上汽通用五菱全球银标首款新车，站在2200万辆的高度，上汽通用五菱也将借助银标完成全球战略部署，开启品牌的全球化新征程。未来五菱品牌旗下产品将根据不同的平台，分为全球银标（全球）、经典红标（中国）两大序列，以相同的全球品质标准，针对全球不同地区的环境、文化以及使用需求进行针对性开发。
创立于1985年的五菱品牌，发展35年来始终坚持顺应“人民需要”原则，微客、微货、MPV等车型遍地开火，各细分市场都有明星车型压阵，深受市场欢迎，民间更是亲切的称它为“神车制造厂”。此次疫情期间，上汽通用五菱更是仅仅用时3天时间，就完成了从车企向口罩制造厂的转型，再一次用实力证明了“人民需要什么 五菱就造什么”。
此次全球银标地发布也是基于人民的需要而来：在用户消费升级的大背景下，社会的进步让人们对出行的效率及品质不断提出更高的要求，五菱品牌需要被赋予更丰富的时代意义。
全球银标在产品规划上，首款新车Victory将很快亮相，这款产品具备全球品质及标准的乘用车，能够将五菱品牌的产品水平提升到新的台阶。后续，五菱品牌还将持续布局轿车、SUV、MPV及新能源等细分市场。除了产品上的升级，五菱品牌还将着手用户服务提升、终端渠道换新等多个方面建设。
而对于全球化地探索，在此次全球银标发布之前，上汽通用五菱也早有尝试。21世纪初，上汽通用五菱就已经实现整车出口海外。公司已成功出口40个国家，覆盖中南美洲、非洲、中东和东南亚等国家，多款车型长期排名当地市场销量前三。企业的全球战略车型——宝骏530，是全球首款悬挂4种车标在19个国家销售的车型，成为坦桑尼亚、贝宁的大使馆指定用车。
目前上汽通用五菱已经实现“整车出口、散件组装、整车基地建设”三条战线共同发力，实现品牌输出、知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与实践输出的“四大输出”。
今年4月份的数据数据显示，上汽通用五菱海外整车出口超过5000辆，同比增长102%，创单月销量历史新高。
银标面向全球，经典红标则主攻国内市场。根据上汽通用五菱的规划，今年，将推出一系列新产品，进一步丰富产品矩阵。目前，多款新车已经陆续亮相，包括“人民的代步车”宏光MINI EV、五菱荣光电动车及新宝骏E300、RC-5、RS-7等。
在品牌建设层面，五菱品牌也将打造多元化、年轻化、全球化的全新品牌认知，同时，构建线上平台运营能力、优化线下销售服务流程，持续推出新产品，面向更广大、更年轻的消费群体。新宝骏品牌以“智能汽车普及者”为方向，进一步满足用户对高品质智能网联汽车的需求。
目前，上汽通用五菱已联合华为、中国移动、驭势科技启用全球首条四位一体公开测试道路；联合华为发布全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车；与苏宁探索、实践汽车新零售模式。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
5月25日，上汽通用五菱迎来了第2200万辆整车下线仪式，承载这一荣耀时刻的是代号为Victory的车型，其也是上汽通用五菱全球银标首款新车，站在2200万辆的高度，上汽通用五菱也将借助银标完成全球战略部署，开启品牌的全球化新征程。未来五菱品牌旗下产品将根据不同的平台，分为全球银标（全球）、经典红标（中国）两大序列，以相同的全球品质标准，针对全球不同地区的环境、文化以及使用需求进行针对性开发。
创立于1985年的五菱品牌，发展35年来始终坚持顺应“人民需要”原则，微客、微货、MPV等车型遍地开火，各细分市场都有明星车型压阵，深受市场欢迎，民间更是亲切的称它为“神车制造厂”。此次疫情期间，上汽通用五菱更是仅仅用时3天时间，就完成了从车企向口罩制造厂的转型，再一次用实力证明了“人民需要什么 五菱就造什么”。
此次全球银标地发布也是基于人民的需要而来：在用户消费升级的大背景下，社会的进步让人们对出行的效率及品质不断提出更高的要求，五菱品牌需要被赋予更丰富的时代意义。
全球银标在产品规划上，首款新车Victory将很快亮相，这款产品具备全球品质及标准的乘用车，能够将五菱品牌的产品水平提升到新的台阶。后续，五菱品牌还将持续布局轿车、SUV、MPV及新能源等细分市场。除了产品上的升级，五菱品牌还将着手用户服务提升、终端渠道换新等多个方面建设。
而对于全球化地探索，在此次全球银标发布之前，上汽通用五菱也早有尝试。21世纪初，上汽通用五菱就已经实现整车出口海外。公司已成功出口40个国家，覆盖中南美洲、非洲、中东和东南亚等国家，多款车型长期排名当地市场销量前三。企业的全球战略车型——宝骏530，是全球首款悬挂4种车标在19个国家销售的车型，成为坦桑尼亚、贝宁的大使馆指定用车。
目前上汽通用五菱已经实现“整车出口、散件组装、整车基地建设”三条战线共同发力，实现品牌输出、知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与实践输出的“四大输出”。
今年4月份的数据数据显示，上汽通用五菱海外整车出口超过5000辆，同比增长102%，创单月销量历史新高。
银标面向全球，经典红标则主攻国内市场。根据上汽通用五菱的规划，今年，将推出一系列新产品，进一步丰富产品矩阵。目前，多款新车已经陆续亮相，包括“人民的代步车”宏光MINI EV、五菱荣光电动车及新宝骏E300、RC-5、RS-7等。
在品牌建设层面，五菱品牌也将打造多元化、年轻化、全球化的全新品牌认知，同时，构建线上平台运营能力、优化线下销售服务流程，持续推出新产品，面向更广大、更年轻的消费群体。新宝骏品牌以“智能汽车普及者”为方向，进一步满足用户对高品质智能网联汽车的需求。
目前，上汽通用五菱已联合华为、中国移动、驭势科技启用全球首条四位一体公开测试道路；联合华为发布全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车；与苏宁探索、实践汽车新零售模式。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
坚决不造整车！华为采购新能源车零部件
近日，汽车零部件生产、销售企业富临精工发布公告称，公司已于近日同华为技术有限公司签订了《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。
基于此，外界再一次产生了“华为是否要造整车”的猜想。对此，华为品牌部相关负责人向证券时报网回应表示，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件采购用途，内部正在核实信息。据另一位知情人士分析称，合作应该仅限于新能源汽车三电领域，不会涉及整车。
当初，华为创始人任正非曾表示，华为不“造车”，只是为造车领域“赋予生命”。华为长期聚焦5G和信息与通信技术，正在成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动和云服务等多个领域向主机厂提供产品和服务。
此前，华为就已触及电动车充电领域业务，并与国内外专业企业保持着长期稳定的合作关系，包括与得润电子合作制造国际领先水平的大功率直流快充技术的车载充电机，以及与星云股份开展锂电池组保护板测试系统和动力电池组工况模拟检测系统等。华为希望打造基于VDC硬件平台与整车控制OS的“智能电动”平台，开放给所有的汽车开发企业，解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。
在智能驾驶方面，华为打造出以华为昇腾芯片为基础的智能驾驶操作系统以及MDC智能驾驶平台，并将率先开展无人车所需的激光雷达与毫米波雷达研发；智能座舱方面，华为基于麒麟芯片与鸿蒙操作系统打造了智能座舱平台；云服务方面，华为利用4G、5G和V2X的技术，实现了车路协同与车联网连接管理等。
业内人士认为，尽管华为反复强调其“不造整车”的属性，但此次与富临精工合作，无疑将进一步拓展华为汽车相关技术产品供应边界。
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近日，汽车零部件生产、销售企业富临精工发布公告称，公司已于近日同华为技术有限公司签订了《车载减速器采购项目协议》，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。
基于此，外界再一次产生了“华为是否要造整车”的猜想。对此，华为品牌部相关负责人向证券时报网回应表示，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件采购用途，内部正在核实信息。据另一位知情人士分析称，合作应该仅限于新能源汽车三电领域，不会涉及整车。
当初，华为创始人任正非曾表示，华为不“造车”，只是为造车领域“赋予生命”。华为长期聚焦5G和信息与通信技术，正在成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动和云服务等多个领域向主机厂提供产品和服务。
此前，华为就已触及电动车充电领域业务，并与国内外专业企业保持着长期稳定的合作关系，包括与得润电子合作制造国际领先水平的大功率直流快充技术的车载充电机，以及与星云股份开展锂电池组保护板测试系统和动力电池组工况模拟检测系统等。华为希望打造基于VDC硬件平台与整车控制OS的“智能电动”平台，开放给所有的汽车开发企业，解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。
在智能驾驶方面，华为打造出以华为昇腾芯片为基础的智能驾驶操作系统以及MDC智能驾驶平台，并将率先开展无人车所需的激光雷达与毫米波雷达研发；智能座舱方面，华为基于麒麟芯片与鸿蒙操作系统打造了智能座舱平台；云服务方面，华为利用4G、5G和V2X的技术，实现了车路协同与车联网连接管理等。
业内人士认为，尽管华为反复强调其“不造整车”的属性，但此次与富临精工合作，无疑将进一步拓展华为汽车相关技术产品供应边界。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
研究人员开发计算平台 提高自动驾驶汽车通信能力
自动驾驶汽车广泛部署的前提是车辆之间必须互相通信，并在毫秒内对变化的环境作出反应。据外媒报道，德克萨斯大学达拉斯分校（The University of Texas at Dallas，简称UTD） 工程学院（Erik Jonsson School of Engineering and Computer Science）电气工程助理教授Yang Hu博士获得了来自美国国家科学基金会（NSF）的一笔为期5年、50万美元的资助，用于开发新的硬件和软件，处理自动驾驶汽车生态系统的复杂性。Hu表示，“该项目旨在重新思考如何为未来的5G自动驾驶汽车设计和制造计算机硬件和软件。如果成功，将有助于实现全自动驾驶。”
Hu解释说，目前，由于两项主要的关键技术限制，自动驾驶系统的复杂需求阻碍了全自动驾驶汽车的部署。他解释称，“首先，在追求极端安全时，还没有一个低层次硬件和软件的既定设计。换言之，我们没有为自动驾驶汽车设计高速、低成本、低功耗的硬件和软件的决心。其次，自动驾驶汽车需要根据两种数据来源做出决定，即从周围环境中即时收集的信息和其它信息。为了利用多个来源的信息，我们需要更有效地协调不同计算部分之间的通信。”
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自动驾驶汽车广泛部署的前提是车辆之间必须互相通信，并在毫秒内对变化的环境作出反应。据外媒报道，德克萨斯大学达拉斯分校（The University of Texas at Dallas，简称UTD） 工程学院（Erik Jonsson School of Engineering and Computer Science）电气工程助理教授Yang Hu博士获得了来自美国国家科学基金会（NSF）的一笔为期5年、50万美元的资助，用于开发新的硬件和软件，处理自动驾驶汽车生态系统的复杂性。Hu表示，“该项目旨在重新思考如何为未来的5G自动驾驶汽车设计和制造计算机硬件和软件。如果成功，将有助于实现全自动驾驶。”
Hu解释说，目前，由于两项主要的关键技术限制，自动驾驶系统的复杂需求阻碍了全自动驾驶汽车的部署。他解释称，“首先，在追求极端安全时，还没有一个低层次硬件和软件的既定设计。换言之，我们没有为自动驾驶汽车设计高速、低成本、低功耗的硬件和软件的决心。其次，自动驾驶汽车需要根据两种数据来源做出决定，即从周围环境中即时收集的信息和其它信息。为了利用多个来源的信息，我们需要更有效地协调不同计算部分之间的通信。”
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