CCC又俗称3C, 到底是什么?#3c##ccc认证##3c产品进口#
我司可办理电器免3C买单进口,3C产品进口代理,免3C进口,需要可以咨询;
CCC即为“中国强制认证”,英文名称为“China Compulsory Certification”。凡列入强制性产品认证目录内的产品,必须经国家指定的认证机构认证合格,取得相关证书并加施认证标志后,方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。
什么东西要CCC呢?
21大类:电线电缆、电路开关及保护或连接用电器装置、低压电器、小功率电动机、电动工具、电焊机、家用和类似用途设备、音视频设备、信息技术设备、照明电器、机动车辆及安全附件、机动车辆轮胎、安全玻璃、农机产品、电信终端设备、消防产品、安全防范产品、装饰装修产品、儿童用品、防爆电气、家用燃气灶具。
进口产品如何办理免3c认证
1st 看税号—检验检疫类别是否有“L”: “L”意味着该税号产品需进行入境验证,CCC是其中一种,如有则可能涉及,如无则不在实施认证范围。
2nd 确定大类:按照申报品名,对照认监委《强制性产品认证目录描述与界定表》确定属于21大类中哪一个。
3rd 确定是否目录内:对照界定表或认证实施规则中表述确定是否在目录内
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什么东西要CCC呢?
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国内集装箱海运-海运流程、费用咨询、货运代理、整柜运输、海运公司-海运前景分析!
#整柜# #物流# #内贸海运# #物流#
国内集装箱海运物流的发展背景:国内经济发展迅速,物流行业发展迅速,国内空运、海运、货运的货运量和日益攀升的国际空运货量物流方面的贸易结算,也使物流行业发展进入快速发展期,紧跟物流高速发展和经济形势趋势的行业,都在经历着飞速的发展,集装箱航运更是如此。
与这些国家不同,我国国内的集装箱还属于舶来品,目前的主要运输工具还是空运和海运。原有的国内集装箱运输业务基本上还是以国外发货为主,然后再转运到国内进行集装箱的运输。随着集装箱运输的技术逐渐成熟,国内市场对集装箱的需求越来越高,但我国与国外的集装箱发货量相比,基本上还存在很大的差距。
集装箱被广泛应用于上千种各种用途,他是一种优质的交通货物运输工具,但目前他的应用范围还比较狭窄,基本上只能在国内使用。目前,集装箱已经成为中国航运的主要货物运输工具,他对经济的发展有着直接的影响,在服务国外航运的同时,通过转运和现货货运业务,能够满足国内用户的需求。
但由于这些货物运输都具有物流专业性强,运输安全性较低等特点,目前国内依然把集装箱运输工具作为物流中的一个重要环节。
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与这些国家不同,我国国内的集装箱还属于舶来品,目前的主要运输工具还是空运和海运。原有的国内集装箱运输业务基本上还是以国外发货为主,然后再转运到国内进行集装箱的运输。随着集装箱运输的技术逐渐成熟,国内市场对集装箱的需求越来越高,但我国与国外的集装箱发货量相比,基本上还存在很大的差距。
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国内集装箱海运-海运流程_费用咨询_货运代理_海运公司_门到门一站式物流-近年来海运发展报告!
#国内# #集装箱# #海运# #物流# #整柜# #业务# #代理# #公司#
2018年上半年,中国集装箱运输市场一片火热,规模以上的主要大中型物流企业,均有几十到几百艘集装箱出港,且集装箱运输成为了中国的主要运输工具。
而随着市场对集装箱的需求不断地扩大,集装箱运输公司的激烈竞争也在增多,这对于物流企业而言,是一个挑战。物流企业的竞争对象从企业类型上分,可划分为航运企业、批发企业、零售企业三类。例如航运企业在集装箱运输市场中占据八成,运输量在整个市场中所占比重最大,批发企业占到三成左右,零售企业在二成。
其中,航运企业占据市场份额逾一半,批发企业占据市场份额的三分之一,零售企业占据市场份额的三分之一。单就发展情况而言,经济越不景气,通过与外界交流,运费越贵,批发企业承担的运费也越大,零售企业承担的运费也越多。但中国集装箱海运物流行业发展情况怎么样?真的从2018年上半年到下半年就是这个情况吗?从上述图表可以看出,我国集装箱海运物流运量的增加并没有对物流费用产生直接的影响,而批发企业由于自身提供的运输配件较多,发货量和成本相对更低廉,反而对批发企业的利润提升有着重要的作用。
国内物流企业还能通过什么渠道来实现优化呢?除了已有的航运配件,集装箱物流企业为了占领市场,还可通过分包给其他企业(资源优势互补),转包给港口公司(性价比高),通过物流产业园提供低价物流配送。而区域物流中最重要的,为了满足广大企业的物流需求,也有不少物流企业把物流中转站移到了广州或深圳,或运用移动交通车(运输便利,客户及时)。
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2018年上半年,中国集装箱运输市场一片火热,规模以上的主要大中型物流企业,均有几十到几百艘集装箱出港,且集装箱运输成为了中国的主要运输工具。
而随着市场对集装箱的需求不断地扩大,集装箱运输公司的激烈竞争也在增多,这对于物流企业而言,是一个挑战。物流企业的竞争对象从企业类型上分,可划分为航运企业、批发企业、零售企业三类。例如航运企业在集装箱运输市场中占据八成,运输量在整个市场中所占比重最大,批发企业占到三成左右,零售企业在二成。
其中,航运企业占据市场份额逾一半,批发企业占据市场份额的三分之一,零售企业占据市场份额的三分之一。单就发展情况而言,经济越不景气,通过与外界交流,运费越贵,批发企业承担的运费也越大,零售企业承担的运费也越多。但中国集装箱海运物流行业发展情况怎么样?真的从2018年上半年到下半年就是这个情况吗?从上述图表可以看出,我国集装箱海运物流运量的增加并没有对物流费用产生直接的影响,而批发企业由于自身提供的运输配件较多,发货量和成本相对更低廉,反而对批发企业的利润提升有着重要的作用。
国内物流企业还能通过什么渠道来实现优化呢?除了已有的航运配件,集装箱物流企业为了占领市场,还可通过分包给其他企业(资源优势互补),转包给港口公司(性价比高),通过物流产业园提供低价物流配送。而区域物流中最重要的,为了满足广大企业的物流需求,也有不少物流企业把物流中转站移到了广州或深圳,或运用移动交通车(运输便利,客户及时)。
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