男司机们加了个大鸡腿——新探界者搭载了雪佛兰2T9动力总成, 配备智能四驱系统,硬核性能实力全面再升级!
看到这里,女司机们直接来欣赏新探界者的硬派男美照就可以了,接下来,是专属于男人们的专业硬核实力时间——听着这么像双响炮二踢脚的“2T9”究竟硬核在哪里?让我们来拆得细细的、讲得明明白白一下!
课代表划重点:新探界者极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验
动力不仅决定了驾车体验的舒适度,有时甚至是安全的保证,特别是在超车提速过程中,强劲的动力能给予驾驶员极大的信心,所以,老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T顶置直喷涡轮发动机,最大功率169Ps,匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T+9AT这套动力总成,也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合,正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成,同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统,为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”,比如它具有Tripower三段式智能变缸技术:可根据工况实时智能选择调整气门升程,可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门,从而实现三种不同的工作模式,当深踩油门急加速的时候,“四缸澎湃模式”会使气门升程全开,带来大扭矩和快速响应,保证发动机动力最强输出。
如果车辆在匀速行驶,发动机则自动变为“四缸高效模式”,此模式下气门升程半开,在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中,“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作,充分提升燃油经济性能。
课代表划重点:百公里加速7.9秒,百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外,新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技,这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km,并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”,这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa,可以实现更好的燃油雾化,使得燃烧更加充分,同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求,也就是说它们稳定(最佳)工作温度并不相同,如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话,就会导致部件故障或损坏,因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统,再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件,让发动机的各部件温度尽在掌握之中,这就是“ATM智能热管理系统”。
当然,这台发动机重量也进行了“减重”,这部发动机不仅有铝合金缸盖,还有排气歧管集成在缸盖上;又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后,第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量,而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布,具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点,带来更舒适的换挡感受;变速箱在95km/h即可切入9挡,加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下,新探界者百公里加速时间达到7.9秒,百公里综合油耗仅6.9L,实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点:操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠,前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构,带来极佳的转向响应;后悬采用多连杆结构,加强操控稳定性。此外,新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向,使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时,体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣,新车配备了强大的智能四驱系统,该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后,四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,加之19°接近角、23°离去角,5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据,大幅提升新探界者的越野能力。同时,强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能,进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性;HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑,坚固的车身满足北美IIHS最高安全碰撞标准,高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%,在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢,还采用了TRB变截面滚压专利技术,提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的极限操控情况,新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构,确保底盘刚性,提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度,让车身在极限操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现,避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准,为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力?看得懂技术文,驾驭得了实力硬核车,这,就很硬气啦!!
看到这里,女司机们直接来欣赏新探界者的硬派男美照就可以了,接下来,是专属于男人们的专业硬核实力时间——听着这么像双响炮二踢脚的“2T9”究竟硬核在哪里?让我们来拆得细细的、讲得明明白白一下!
课代表划重点:新探界者极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验
动力不仅决定了驾车体验的舒适度,有时甚至是安全的保证,特别是在超车提速过程中,强劲的动力能给予驾驶员极大的信心,所以,老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T顶置直喷涡轮发动机,最大功率169Ps,匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T+9AT这套动力总成,也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合,正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成,同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统,为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”,比如它具有Tripower三段式智能变缸技术:可根据工况实时智能选择调整气门升程,可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门,从而实现三种不同的工作模式,当深踩油门急加速的时候,“四缸澎湃模式”会使气门升程全开,带来大扭矩和快速响应,保证发动机动力最强输出。
如果车辆在匀速行驶,发动机则自动变为“四缸高效模式”,此模式下气门升程半开,在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中,“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作,充分提升燃油经济性能。
课代表划重点:百公里加速7.9秒,百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外,新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技,这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km,并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”,这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa,可以实现更好的燃油雾化,使得燃烧更加充分,同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求,也就是说它们稳定(最佳)工作温度并不相同,如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话,就会导致部件故障或损坏,因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统,再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件,让发动机的各部件温度尽在掌握之中,这就是“ATM智能热管理系统”。
当然,这台发动机重量也进行了“减重”,这部发动机不仅有铝合金缸盖,还有排气歧管集成在缸盖上;又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后,第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量,而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布,具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点,带来更舒适的换挡感受;变速箱在95km/h即可切入9挡,加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下,新探界者百公里加速时间达到7.9秒,百公里综合油耗仅6.9L,实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点:操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠,前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构,带来极佳的转向响应;后悬采用多连杆结构,加强操控稳定性。此外,新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向,使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时,体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣,新车配备了强大的智能四驱系统,该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后,四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,加之19°接近角、23°离去角,5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据,大幅提升新探界者的越野能力。同时,强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能,进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性;HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑,坚固的车身满足北美IIHS最高安全碰撞标准,高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%,在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢,还采用了TRB变截面滚压专利技术,提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的极限操控情况,新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构,确保底盘刚性,提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度,让车身在极限操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现,避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准,为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力?看得懂技术文,驾驭得了实力硬核车,这,就很硬气啦!!
#雪佛兰新探界者#是时候揭开2T9的秘密,让你看看新探界者的硬核实力了!
不论SUV车圈的竞争如何激烈,也不论各车型如何拼实力秀个性,亘古不变的真理永远只有一条:女司机看颜值,男司机重操控!新近上市的雪佛兰新探界者绝对是“聪明派”,以全新一代SUV家族设计语言,更具力量感的设计元素和更运动犀利的外观造型,诠释纯正美式SUV的硬朗强悍,加之全面升级的时尚科技内饰设计,展现出“力”与“美”的完美结合,这种硬派钢铁直男的颜值,足够让女司机们两眼放光地爱了爱了并收获满满安全感,虏获女人们芳心之余,也不忘给男司机们加了个大鸡腿——新探界者搭载了雪佛兰2T9动力总成, 配备智能四驱系统,硬核性能实力全面再升级!
看到这里,女司机们直接来欣赏新探界者的硬派男美照就可以了,接下来,是专属于男人们的专业硬核实力时间——听着这么像双响炮二踢脚的“2T9”究竟硬核在哪里?让我们来拆得细细的、讲得明明白白一下!
课代表划重点:新探界者极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验
动力不仅决定了驾车体验的舒适度,有时甚至是安全的保证,特别是在超车提速过程中,强劲的动力能给予驾驶员极大的信心,所以,老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T顶置直喷涡轮发动机,最大功率169Ps,匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T+9AT这套动力总成,也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合,正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成,同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统,为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”,比如它具有Tripower三段式智能变缸技术:可根据工况实时智能选择调整气门升程,可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门,从而实现三种不同的工作模式,当深踩油门急加速的时候,“四缸澎湃模式”会使气门升程全开,带来大扭矩和快速响应,保证发动机动力最强输出。
如果车辆在匀速行驶,发动机则自动变为“四缸高效模式”,此模式下气门升程半开,在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中,“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作,充分提升燃油经济性能。
课代表划重点:百公里加速7.9秒,百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外,新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技,这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km,并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”,这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa,可以实现更好的燃油雾化,使得燃烧更加充分,同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求,也就是说它们稳定(最佳)工作温度并不相同,如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话,就会导致部件故障或损坏,因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统,再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件,让发动机的各部件温度尽在掌握之中,这就是“ATM智能热管理系统”。
当然,这台发动机重量也进行了“减重”,这部发动机不仅有铝合金缸盖,还有排气歧管集成在缸盖上;又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后,第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量,而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布,具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点,带来更舒适的换挡感受;变速箱在95km/h即可切入9挡,加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下,新探界者百公里加速时间达到7.9秒,百公里综合油耗仅6.9L,实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点:操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠,前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构,带来极佳的转向响应;后悬采用多连杆结构,加强操控稳定性。此外,新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向,使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时,体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣,新车配备了强大的智能四驱系统,该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后,四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,加之19°接近角、23°离去角,5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据,大幅提升新探界者的越野能力。同时,强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能,进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性;HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑,坚固的车身满足北美IIHS最高安全碰撞标准,高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%,在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢,还采用了TRB变截面滚压专利技术,提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的极限操控情况,新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构,确保底盘刚性,提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度,让车身在极限操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现,避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准,为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力?看得懂技术文,驾驭得了实力硬核车,这,就很硬气啦!!
不论SUV车圈的竞争如何激烈,也不论各车型如何拼实力秀个性,亘古不变的真理永远只有一条:女司机看颜值,男司机重操控!新近上市的雪佛兰新探界者绝对是“聪明派”,以全新一代SUV家族设计语言,更具力量感的设计元素和更运动犀利的外观造型,诠释纯正美式SUV的硬朗强悍,加之全面升级的时尚科技内饰设计,展现出“力”与“美”的完美结合,这种硬派钢铁直男的颜值,足够让女司机们两眼放光地爱了爱了并收获满满安全感,虏获女人们芳心之余,也不忘给男司机们加了个大鸡腿——新探界者搭载了雪佛兰2T9动力总成, 配备智能四驱系统,硬核性能实力全面再升级!
看到这里,女司机们直接来欣赏新探界者的硬派男美照就可以了,接下来,是专属于男人们的专业硬核实力时间——听着这么像双响炮二踢脚的“2T9”究竟硬核在哪里?让我们来拆得细细的、讲得明明白白一下!
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动力不仅决定了驾车体验的舒适度,有时甚至是安全的保证,特别是在超车提速过程中,强劲的动力能给予驾驶员极大的信心,所以,老司机通常更喜欢动力好的车型。而新探界者依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T顶置直喷涡轮发动机,最大功率169Ps,匹配6速手自一体变速器。今天重点跟大家聊的是2.0T+9AT这套动力总成,也就是RS版所搭载的发动机。
雪佛兰2T9旗舰动力组合,正是由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成,同时配备扎实的底盘系统及强大的智能四驱系统,为消费者带来极具操控乐趣的纯正美式SUV性能体验。
这台2.0T发动机最大功率174kW/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。并且拥有非常多的“黑科技”,比如它具有Tripower三段式智能变缸技术:可根据工况实时智能选择调整气门升程,可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。其工作原理是通过凸轮轴形态控制发动机进气门,从而实现三种不同的工作模式,当深踩油门急加速的时候,“四缸澎湃模式”会使气门升程全开,带来大扭矩和快速响应,保证发动机动力最强输出。
如果车辆在匀速行驶,发动机则自动变为“四缸高效模式”,此模式下气门升程半开,在动力与节能上做到平衡。而在车辆低速、减速或者下坡行驶中,“两缸畅行模式”则保持了两个气缸工作,充分提升燃油经济性能。
课代表划重点:百公里加速7.9秒,百公里综合油耗仅6.9L
当然除了上面提到的这些科技之外,新探界者RS还配有自调节智能启停功能、ATM智能热管理系统、35MPa高压燃油直喷系统、智能电控碳罐泵等等科技,这些科技出现让它的组合工况油耗达到7.4L/100km,并实现国六B标准。
其中重点介绍一下“35MPa高压燃油直喷系统”,这款发动机是通用汽车在中国推出的首款搭载了35MPa燃油直喷系统的驱动系统。系统压力由20MPa提升至35MPa,可以实现更好的燃油雾化,使得燃烧更加充分,同时降低颗粒物的排放。
发动机和变速箱上的各种部件都有不同的温度诉求,也就是说它们稳定(最佳)工作温度并不相同,如果是简单的拼凑在一起而不考虑控温的话,就会导致部件故障或损坏,因此通用汽车为第八代Ecotec发动机装备了电子水泵与电控球阀模块组成的热管理系统,再加上可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵这样的辅助控制部件,让发动机的各部件温度尽在掌握之中,这就是“ATM智能热管理系统”。
当然,这台发动机重量也进行了“减重”,这部发动机不仅有铝合金缸盖,还有排气歧管集成在缸盖上;又比如油底壳也是采用高度轻量化的复合材料。通过这些方式减重后,第八代Ecotec发动机能比上一代机型减轻高达14%的重量,而更轻的车头也意味着更佳的操控性能。
与2.0T智能变缸涡轮发动机匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布,具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点,带来更舒适的换挡感受;变速箱在95km/h即可切入9挡,加速轻松畅快。在雪佛兰2T9动力系统的加持下,新探界者百公里加速时间达到7.9秒,百公里综合油耗仅6.9L,实现动力与能耗的完美平衡。
课代表划重点:操控强悍与超高安全性的出行体验
新探界者的底盘扎实而可靠,前悬采用增强型麦弗逊悬挂结构,带来极佳的转向响应;后悬采用多连杆结构,加强操控稳定性。此外,新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向,使转向更精准、更迅速。
为了让广大SUV爱好者们在畅享新探界者高性能动力表现的同时,体验到无拘无束的纯正美式SUV驾控乐趣,新车配备了强大的智能四驱系统,该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后,四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,加之19°接近角、23°离去角,5.7m的转弯半径及满载情况下158mm的最小离地间隙等各项优异数据,大幅提升新探界者的越野能力。同时,强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎带来的优异抓地性能,进一步提高了车辆在冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的脱困能力和行驶稳定性;HDC陡坡缓降功能也有效提升车辆在越野路面时的下坡安全性。
雪佛兰新探界者承袭了雪佛兰一贯的安全口碑,坚固的车身满足北美IIHS最高安全碰撞标准,高强度钢与超高强度钢材质应用比例高达82%,在降低整车重量的同时大幅提升整车被动安全防护能力。在驾驶座和副驾驶座椅等关键部位的超高强度钢,还采用了TRB变截面滚压专利技术,提升抗弯能力。
考虑到部分消费者可能面临的极限操控情况,新探界者全框式前后副车架均使用6点连接式结构,确保底盘刚性,提升车辆纵向、横向刚性及整车抗扭刚度,让车身在极限操控状态下也能获得令人满意的稳定动态表现,避免车身形变。 雪佛兰探界者坚持从北美到中国始终如一的严格测试标准,为驾乘者带来超高安全性的出行体验。
So,什么是硬核实力?看得懂技术文,驾驭得了实力硬核车,这,就很硬气啦!!
【】全“数”前进!广汽集团北京车展发布广汽数字化加速器GDA项目——广汽集团以数字化驱动科技转型之路】
第十六届北京国际车展广汽集团新闻发布会9月26日上午举行,重磅发布广汽数字化加速器GDA项目,明确了数字化三年转型目标和实施路径,并首发了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”。发布会由广汽集团联合广汽传祺、广汽新能源以大自主阵容举行,场地位于中国国际展览中心(天竺)新馆E1馆内的广汽集团展位,面积达2149㎡,共展出概念车和在售明星车型21款,以及动力总成技术和健康汽车等展示、体验等。这次车展,广汽集团旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽Acura、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱七大整车品牌集体亮相,均晒出看家本领,展出明星车型,亮出前沿科技,打造一场科技盛宴、数字盛宴。
“数”产品:全新首发车型畅想智领未来
广汽集团的数字化驱动首先体现在产品方面。得益于电力驱动提升汽车加速性能,广汽集团把握住用技术变革开拓探索未来的新机会,呼应此次车展“智领未来”的主题,发布了整合全球设计资源打造的纯电动硬顶敞篷跑车——影动(ENPULSE)。影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态,车身采用新型“电致发光”涂料,尽显电气感。不仅如此,影动还创造性地引入AR-HUD技术,开启“竞速模式”,为用户带来驾驶跑车如置身游戏般的体验感。自主研发、设计创新,广汽集团用科技点燃“平民跑车”的畅想。
广汽传祺明星车型——全新传祺M8(以下简称“传祺M8”)在本次车展正式上市,新车有2个系列共7个版本,售价为17.98万元至26.48万元。
传祺M8系列是广汽传祺深耕高端MPV市场的旗舰之作,拥有超越同级的第二排豪华头等座舱,以高保有量、高保值率、高市占率,成功改写20万级MPV市场格局。
全新传祺M8 是广汽传祺数字化战略下的最新产品,具有奢尚自如的威严外观、奢华体验的礼遇座舱、奢享驾驭的王牌动总、奢遇灵犀的智慧科技四大核心优势;全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局,将时尚与豪华完美融合;座舱在中控设计、内饰配色、座椅舒适、空气管理等方面实现进一步优化升级,并且是全球首个搭载In-Joy四屏智联和四音区语音系统的的MPV,将头等舱再次升舱。第三代390T发动机及爱信8AT变速箱,最大功率达到185kW,最大扭矩达到390N·m,动力澎湃畅顺,百公里油耗低至8.3L;搭载ADiGO智驾互联生态系统,在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面大幅升级。
广汽新能源携埃安V、埃安S、埃安LX等热销车型亮相,展示众多EV、ICV黑科技,并发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。广汽本田携三品牌明星产品出击北京车展,震撼发布第十代雅阁星空限量版和新款VE-1。刚上市不久的第四代飞度、锐•混动联盟产品矩阵也重磅亮相;豪华品牌方面,广汽Acura携全系产品参展,并展示A-Spec家族多款炫酷车型。广汽丰田在车展上举行500万车主感恩回馈的主题直播,产品矩阵中的TNGA、SUV、双擎 “三大家族”全线坐镇。广汽菲克展台上,全新Jeep牧马人插电混动版闪耀登场。广汽三菱发布中文品牌口号“驾驭探索之趣”,更展出欧蓝德等明星车型,展现企业焕新形象。
“数”战略:数字化驱动移动生活品质提升
万物互联时代,数字决胜创新未来。广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向,并于今年4月正式启动了广汽数字化加速器GDA项目,明确了数字化三年转型目标和实施路径,该项目在本次车展正式发布。广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上介绍:“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台,实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化,建成全价值链的智能运营体系,成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。”
两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。“两平台”是指打造大数据平台和运营平台,作为广汽数字化转型的核心基本盘。大数据平台在保证信息安全的前提下,对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察,赋能前端业务部门,确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务,实现数据变现。运营平台致力于打造数字化运营模式,基于数字化预算管理,明确体系化的项目投资组合管理,以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式;搭建广汽数字化的人才金字塔,打造敏捷文化、建构协作能力、完善培训体系等。
在两大平台的强力支撑下达成“四化”,即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。
在此战略布局下,广汽在自主品牌事业的数字化布局重拳出击。
广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向,在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略,明确未来数字化发展蓝图,以顾客体验为中心,打造“客-店-厂”黄金三角的业务创新。在厂端全面推进数字化建模和测试,对现有工厂进行数字化改造,并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统;在店端全面建设数字化智慧门店,推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务;在客端,顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务,还能和厂家、经销商实时在线交流。
作为“数字传祺”转型战略的落地措施之一,广汽传祺在车展前夕发布了“金三角战略”。该战略确立了“为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺的发展赋能”三大目标。围绕三大目标,广汽传祺将根据消费者需求变化不断带来高品质高价值产品,整合全球科技资源并持续投入驱动科技创新,以数字化技术驱动客户服务能力不断提升,并以“产品增值、科技增值、服务增值”三大核心措施,实现广汽传祺的稳健高质量发展。
广汽自主品牌另一事业体广汽新能源方面,数字化建设在生产制造、质量管理、智能物流、个性化产品定制、营销服务等方面均得到体现,全方位构筑智能生态工厂。广汽新能源创新应用数字化工艺设计,全工艺搭建3D数字化生产线模型,并在国内整车厂中首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策,大幅提升了生产效率和品质控制能力。大量运用铝合金等轻量材料,以及先进的铝铆接及点焊切换技术,打造“钢铝混合”生产线。广汽新能源智能生态工厂堪称全球领先的钢铝车身柔性工厂。此外,广汽新能源提供深度互动式定制服务,用户通过APP可参与到产品定制过程。今年6月上市的“下一代智能SUV”埃安V,提供了涵盖续航里程、智能健康、豪华科技、自动驾驶、遥控泊车等丰富定制选项,充分满足用户个性化需求,打造“千人千车”的高品质智能车产品。
广汽集团董事长曾庆洪强调:“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能,要把握战略机遇,加强协同效应,推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。”广汽集团以数字化驱动,为消费者的移动生活品质带来全新的提升,让消费者体验到“产品+服务+体验”的创新。
“数”科技:自主品牌两大科技硬核重磅发布
广汽集团正在向科技型企业转型。本次车展上,广汽旗下两大自主品牌事业体均发布科技感满满的“硬核”。广汽传祺正式发布广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌,基于钜浪动力打造的动力总成产品,全面满足“国六b”排放标准,带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。其中,钜浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台,以汽油机燃烧控制系统(GCCS)技术为核心,集成高效增压、低摩擦、智能热管理、低压废气再循环和实时控制技术,具备高效率、低油耗等优势,第四代发动机最高热效率达42.1%,代表目前世界上汽油机产品热效率的领先水平。
钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台,搭载广汽首创的电液控制系统,应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术,具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。7WDCT变速器综合传动效率达96%,最大传递扭矩达400N•m,换挡响应低至0.2s。荣获“世界十佳变速器”称号的G-MC机电耦合系统,应用广汽独创的多档位双电机技术,以及高效传动和离合器精确控制技术,节油率超35%,搭载整车百公里油耗低至4L。
广汽新能源发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成,在“三合一”电驱基础上实现再次升级,带来340KW狂暴动力性能和高达90%综合驱动效率,功率提升13%的同时,体积减小30%,重量减轻25%,并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势,获得专利70余项。“四合一”集成电驱的诞生,标志着埃安动力科技跨入3.0阶段,并将使中国汽车百公里加速迈进2秒时代。
科技创新也推进了产业生态链的完善。9月7日,广汽集团首家内部孵化技术创新公司——广州巨湾技研有限公司完成注册,标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。
数字化赋予了企业乘风破浪的能力,广汽集团将以e-TIME行动计划为指导,将数字化作为驶入“新四化”赛道的重要抓手,推动广汽高质量发展迈上新台阶,向数字驱动的科技型企业转型;为中国汽车工业发展贡献更多力量,为消费者的移动出行生活创造更多价值!@广汽集团 @广汽新能源
第十六届北京国际车展广汽集团新闻发布会9月26日上午举行,重磅发布广汽数字化加速器GDA项目,明确了数字化三年转型目标和实施路径,并首发了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”。发布会由广汽集团联合广汽传祺、广汽新能源以大自主阵容举行,场地位于中国国际展览中心(天竺)新馆E1馆内的广汽集团展位,面积达2149㎡,共展出概念车和在售明星车型21款,以及动力总成技术和健康汽车等展示、体验等。这次车展,广汽集团旗下广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽Acura、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱七大整车品牌集体亮相,均晒出看家本领,展出明星车型,亮出前沿科技,打造一场科技盛宴、数字盛宴。
“数”产品:全新首发车型畅想智领未来
广汽集团的数字化驱动首先体现在产品方面。得益于电力驱动提升汽车加速性能,广汽集团把握住用技术变革开拓探索未来的新机会,呼应此次车展“智领未来”的主题,发布了整合全球设计资源打造的纯电动硬顶敞篷跑车——影动(ENPULSE)。影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态,车身采用新型“电致发光”涂料,尽显电气感。不仅如此,影动还创造性地引入AR-HUD技术,开启“竞速模式”,为用户带来驾驶跑车如置身游戏般的体验感。自主研发、设计创新,广汽集团用科技点燃“平民跑车”的畅想。
广汽传祺明星车型——全新传祺M8(以下简称“传祺M8”)在本次车展正式上市,新车有2个系列共7个版本,售价为17.98万元至26.48万元。
传祺M8系列是广汽传祺深耕高端MPV市场的旗舰之作,拥有超越同级的第二排豪华头等座舱,以高保有量、高保值率、高市占率,成功改写20万级MPV市场格局。
全新传祺M8 是广汽传祺数字化战略下的最新产品,具有奢尚自如的威严外观、奢华体验的礼遇座舱、奢享驾驭的王牌动总、奢遇灵犀的智慧科技四大核心优势;全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局,将时尚与豪华完美融合;座舱在中控设计、内饰配色、座椅舒适、空气管理等方面实现进一步优化升级,并且是全球首个搭载In-Joy四屏智联和四音区语音系统的的MPV,将头等舱再次升舱。第三代390T发动机及爱信8AT变速箱,最大功率达到185kW,最大扭矩达到390N·m,动力澎湃畅顺,百公里油耗低至8.3L;搭载ADiGO智驾互联生态系统,在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面大幅升级。
广汽新能源携埃安V、埃安S、埃安LX等热销车型亮相,展示众多EV、ICV黑科技,并发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。广汽本田携三品牌明星产品出击北京车展,震撼发布第十代雅阁星空限量版和新款VE-1。刚上市不久的第四代飞度、锐•混动联盟产品矩阵也重磅亮相;豪华品牌方面,广汽Acura携全系产品参展,并展示A-Spec家族多款炫酷车型。广汽丰田在车展上举行500万车主感恩回馈的主题直播,产品矩阵中的TNGA、SUV、双擎 “三大家族”全线坐镇。广汽菲克展台上,全新Jeep牧马人插电混动版闪耀登场。广汽三菱发布中文品牌口号“驾驭探索之趣”,更展出欧蓝德等明星车型,展现企业焕新形象。
“数”战略:数字化驱动移动生活品质提升
万物互联时代,数字决胜创新未来。广汽集团确定了围绕顾客体验的数字化转型战略方向,并于今年4月正式启动了广汽数字化加速器GDA项目,明确了数字化三年转型目标和实施路径,该项目在本次车展正式发布。广汽集团总经理冯兴亚在新闻发布会上介绍:“广汽集团通过打造大数据平台和运营平台,实现营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化、管控透明化,建成全价值链的智能运营体系,成为中国车企践行数字化业务驱动的引领者。”
两大平台的“基础设施建设”是夯实广汽数字化根基的首要任务。“两平台”是指打造大数据平台和运营平台,作为广汽数字化转型的核心基本盘。大数据平台在保证信息安全的前提下,对顾客、质量、采购、智能网联等大数据进行专业分析和洞察,赋能前端业务部门,确保广汽集团更快地针对顾客需求不断改善服务,实现数据变现。运营平台致力于打造数字化运营模式,基于数字化预算管理,明确体系化的项目投资组合管理,以组织、机制、标准三大抓手建立数据治理模式;搭建广汽数字化的人才金字塔,打造敏捷文化、建构协作能力、完善培训体系等。
在两大平台的强力支撑下达成“四化”,即营销个性化、大供应链智能化、产品开发协同化和管控透明化。
在此战略布局下,广汽在自主品牌事业的数字化布局重拳出击。
广汽传祺秉承广汽集团e-TIME行动计划的思路和方向,在本次车展上正式发布“数字传祺”转型战略,明确未来数字化发展蓝图,以顾客体验为中心,打造“客-店-厂”黄金三角的业务创新。在厂端全面推进数字化建模和测试,对现有工厂进行数字化改造,并与零部件厂家合作建设数字化供应链管理系统;在店端全面建设数字化智慧门店,推进“云展厅”“云看车”“云体验”等特色服务;在客端,顾客可以在线预约“维修免费代步车”、一键式“紧急救援”等便捷服务,还能和厂家、经销商实时在线交流。
作为“数字传祺”转型战略的落地措施之一,广汽传祺在车展前夕发布了“金三角战略”。该战略确立了“为消费者增值、为经销商增益、为广汽传祺的发展赋能”三大目标。围绕三大目标,广汽传祺将根据消费者需求变化不断带来高品质高价值产品,整合全球科技资源并持续投入驱动科技创新,以数字化技术驱动客户服务能力不断提升,并以“产品增值、科技增值、服务增值”三大核心措施,实现广汽传祺的稳健高质量发展。
广汽自主品牌另一事业体广汽新能源方面,数字化建设在生产制造、质量管理、智能物流、个性化产品定制、营销服务等方面均得到体现,全方位构筑智能生态工厂。广汽新能源创新应用数字化工艺设计,全工艺搭建3D数字化生产线模型,并在国内整车厂中首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策,大幅提升了生产效率和品质控制能力。大量运用铝合金等轻量材料,以及先进的铝铆接及点焊切换技术,打造“钢铝混合”生产线。广汽新能源智能生态工厂堪称全球领先的钢铝车身柔性工厂。此外,广汽新能源提供深度互动式定制服务,用户通过APP可参与到产品定制过程。今年6月上市的“下一代智能SUV”埃安V,提供了涵盖续航里程、智能健康、豪华科技、自动驾驶、遥控泊车等丰富定制选项,充分满足用户个性化需求,打造“千人千车”的高品质智能车产品。
广汽集团董事长曾庆洪强调:“推进数字化转型是传统企业实现创新发展的重要动能,要把握战略机遇,加强协同效应,推进企业战略数字化、产品数字化升级、生产方式数字化、商业模式数字化、企业管理数字化。”广汽集团以数字化驱动,为消费者的移动生活品质带来全新的提升,让消费者体验到“产品+服务+体验”的创新。
“数”科技:自主品牌两大科技硬核重磅发布
广汽集团正在向科技型企业转型。本次车展上,广汽旗下两大自主品牌事业体均发布科技感满满的“硬核”。广汽传祺正式发布广汽全新动力总成平台品牌“钜浪动力”技术品牌,基于钜浪动力打造的动力总成产品,全面满足“国六b”排放标准,带来更强劲的动力、更敏捷的响应、更低的油耗。其中,钜浪动力发动机涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台,以汽油机燃烧控制系统(GCCS)技术为核心,集成高效增压、低摩擦、智能热管理、低压废气再循环和实时控制技术,具备高效率、低油耗等优势,第四代发动机最高热效率达42.1%,代表目前世界上汽油机产品热效率的领先水平。
钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台,搭载广汽首创的电液控制系统,应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术,具备更快的换挡响应、更精确的换挡控制及更高的传动效率。7WDCT变速器综合传动效率达96%,最大传递扭矩达400N•m,换挡响应低至0.2s。荣获“世界十佳变速器”称号的G-MC机电耦合系统,应用广汽独创的多档位双电机技术,以及高效传动和离合器精确控制技术,节油率超35%,搭载整车百公里油耗低至4L。
广汽新能源发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱。通过双电机+控制器+两挡减速器深度集成,在“三合一”电驱基础上实现再次升级,带来340KW狂暴动力性能和高达90%综合驱动效率,功率提升13%的同时,体积减小30%,重量减轻25%,并拥有多种驱动模式和OTA智能进化等技术优势,获得专利70余项。“四合一”集成电驱的诞生,标志着埃安动力科技跨入3.0阶段,并将使中国汽车百公里加速迈进2秒时代。
科技创新也推进了产业生态链的完善。9月7日,广汽集团首家内部孵化技术创新公司——广州巨湾技研有限公司完成注册,标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。
数字化赋予了企业乘风破浪的能力,广汽集团将以e-TIME行动计划为指导,将数字化作为驶入“新四化”赛道的重要抓手,推动广汽高质量发展迈上新台阶,向数字驱动的科技型企业转型;为中国汽车工业发展贡献更多力量,为消费者的移动出行生活创造更多价值!@广汽集团 @广汽新能源
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