【西安绕城高速早晚高峰期货车限行 交警回答“卡友”们关心的这些问题】#4月20日起西安绕城高速早晚高峰期货车将限行# 今天（4月15日），西安市公安局发布通告，自4月20日起，西安绕城高速将对载货汽车早晚高峰期间限行。限行会带来哪些影响？节假日是否实施？过境货车怎么分流？西安市公安局收集了群众关心关注的问题，重点解答如下：
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。
#西安疫情##西安新增32处疫情防控检查点#
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。
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【西安绕城高速早晚高峰期货车限行 交警回答“卡友”们关心的这些问题】#4月20日起西安绕城高速早晚高峰期货车将限行# 今天（4月15日），西安市公安局发布通告，自4月20日起，西安绕城高速将对载货汽车早晚高峰期间限行。限行会带来哪些影响？节假日是否实施？过境货车怎么分流？西安市公安局收集了群众关心关注的问题，重点解答如下：
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。#陕西境内这些收费站服务区封闭或限行# #西安疫情# #西安大中专院校15日起封闭管理#
1、实施限行交通管理措施背景是什么？
西安绕城高速全长80公里，设计流量为日均双向6-8万辆。近年来，随着西安城市骨架不断拉大和经济社会快速发展，绕城高速公路过境交通和城市交通功能叠加，远超设计流量，工作日日均流量达到9.2万辆，并仍以每年10％的速度递增，“潮汐现象”明显，拥堵问题日益突出，并有加剧趋势。为有效缓解绕城高速交通拥堵，我们倡导减量提速、错峰出行，最大限度减少交通拥堵对车辆通行造成的影响，减少排队等待，提高通行效率，保障物资运输安全高效。
2、缓解绕城高速交通拥堵为什么要限制早晚高峰载货汽车通行？
西安绕城高速早晚高峰期间，载货汽车占用车道资源较大，速度较慢，易造成“慢车压道”现象，降低了道路通行速度和效率。载货汽车在最右侧车道通行，车辆自身动态能力差，且具有一定的视觉盲区，特别在绕城高速南段，匝道出入口分布较密，车辆进出相互交织影响，客货混行安全风险大，对通行效率影响突出，影响整体通行效率，极易发生刮擦等交通事故，增加交通安全隐患。我们在高峰限制载货汽车通行，希望客车能快速通行的同时，载货汽车可以通过调整运输时间、线路达到道路利用最大化的效果，提高运输效率。
3、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施具体限制通行的时间？
载货汽车限行时间：2022年4月20日至2024年4月19日，每日7时至9时30分、17时30分至20时。
4、法定节假日和突发应急情况是否执行限行措施？
周末、法定节假日正常实施高峰限行规定，因突发事件、重大活动、恶劣天气及重污染天气应急响应等因素需临时调整限行措施的，由市公安机关交通管理部门另行通告。
5、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限制通行的区域是什么？
载货汽车限行区域是西安绕城高速全段。
6、绕城高速载货汽车早晚高峰限行交通管理措施限行载货汽车类型有哪些？
限行载货汽车种类：轻型和微型载货汽车（不包含轻型、微型封闭式载货汽车)，中型、重型载货汽车及专项作业车辆。
7、哪些车辆不受限行措施影响？
（1）悬挂新能源专用号牌（含外埠）的新能源载货汽车。
（2）军警车、工程救险车、喷涂统一标识的行政执法车辆以及应急车辆、高速公路养护专项作业车辆。
（3）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，活体禽畜，新鲜的肉、蛋、奶等)，具有统一标识的粮油食品配送车辆。
（4）经行业主管部门核准，并在市公安机关交通管理部门备案，持有主管部门核发的通行证件的应急管理、疫情防控、抢险救灾车辆。
8、此项载货汽车交通管理措施是否按照尾气排放类型进行区分？
此项措施是为了全力保障绕城高速交通安全和交通畅通，提升物资运输效率，载货汽车在遵守此项管理措施的同时，仍需遵守《西安市人民政府关于柴油载货汽车通行管理的通告》（市政告字【2018】4号）的相关规定。
9、过境西安绕城高速载货汽车应该如何分流？
过境载货汽车提前关注西安市绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，按照《通告》规定提前规划时间或择路绕行，可由S107省道大乙宫正街至蓝田县大寨路段、G210国道G108国道路口至秦汉大道段、尚宏路至北三环段、G3021临兴高速、G5京昆高速、G65包茂高速、G6522延西高速、G30连霍高速、G6521榆蓝高速绕行。具体分流方案将通过西安交警各官方平台予以公布，并印制宣传材料在高速收费站、服务区周边进行发放宣传。
10、过渡期内将如何管控？
设置了十五日过渡期，具体为2022年4月20日至5月4日，在过渡期内将对限行措施进行广泛宣传，对违反限行规定的货车驾驶人进行教育提醒，正面引导货运车辆有序高效通行。
11、如果在非限行时段进入绕城高速，但是由于交通事故、车辆故障等原因导致限行时段来临前未及时驶离限区域的，将如何处理？
如果发生此类情况，当事人可以向公安交通管理部门提供证据、说明情况，公安机关交通管理部门将对产生的记录数据核实后予以撤销。
12、疫情防控期间是否继续实施绕城高速高峰载货汽车限行措施？
根据西安市疫情防控实际情况，积极对接市疫情防控指挥部，灵活调整绕城高速早晚高峰载货汽车限行措施，全力保障疫情防控期间物资运输。持有交通运输部核发的《**省（区、市）重点物资运输车辆通行证》、外省市核发的疫情防控物资保供通行证、各级疫情指挥部和省市行业主管部门核发的疫情防控物资保供货运通行证的货运车辆，疫情防控期间允许在限行时间通行。
13、过境载货汽车规避限行时段，可以在哪里等待？
建议过境载货汽车科学规划出行时间，合理安排行车、停车、休息，最大限度减少在高速公路服务区等待时间，节约时间成本，提升运输效率。
对确需在高速公路服务区临时停车等待的，可以在与绕城高速相接的连霍高速、沪陕高速、包茂高速等周边高速公路服务区进行临时停车。建议长途运输的载货汽车，根据通行路线涉及的各地具体限行措施，提前规划好路线和休息点位，合理高效安全行驶。
14、从外地市到西安送货，限行时段是否可以通过绕城高速收费站直接进入城区？
从外地市到西安送货，限行时段可以通过各条高速主线对应的绕城高速收费站直接进入城区（不得在绕城高速主线通行)，同时须严格遵守西安市内载货汽车各项通行规定。
例如：从商洛方向进入西安，可以通过与沪陕高速相接的田王收费站或与福银高速相接的香王收费站进入城区；从安康方向进入西安，可以通过与包茂高速相接的曲江收费站进入城区。
15、是否可以在临近绕城高速的高速公路立交桥、转向匝道、收费站内外广场等路段区域临时等待限行时段过后继续通行？
不可以。一是以上路段和区域均禁止停车；二是高速公路临时停车将存在严重的交通安全隐患；三是高速公路收费站内外广场违法停车将影响车辆正常通行，易引发交通拥堵和交通事故。
16、限行时段内可以在绕城高速的服务区等待吗？
西安绕城高速目前有2处服务区，分别是南绕城的曲江服务区和北绕城的汉城服务区，这2处服务区均可以在限行时段临时停车休息等待。但是，上述2处服务区空间有限，建议广大货运司机朋友提前规划出行时间、路线，避开早晚高峰通行西安绕城高速。#陕西境内这些收费站服务区封闭或限行# #西安疫情# #西安大中专院校15日起封闭管理#
[@鄂尔多斯人！今年，社保将有大变化……]#鄂尔多斯##鄂尔多斯身边事#
退休职工养老金将迎来“十八连涨”，异地他乡看病报销将更便捷，为外卖骑手等灵活就业人员开展职业伤害保障试点……
社会保障关系到千家万户。今年，你我的社保将迎来多种新变化。
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变化一：退休人员养老金涨多少？
6月底前有答案
今年政府工作报告提出，适当提高退休人员基本养老金和城乡居民基础养老金标准，确保按时足额发放。这意味着，退休职工养老金将迎来“十八连涨”，城乡居民养老金也将有所提高。
职工养老保险方面，2021年养老金待遇上调，让1.27亿退休人员得到了实惠。2022年具体怎么涨？涨多少？国务院近日印发的《关于落实〈政府工作报告〉重点工作分工的意见》要求，由人社部和财政部牵头，6月底前出台相关政策。
“坚持在发展中改善民生，既尽力而为，又量力而行。”中国社会保障学会会长郑功成说，2022年，我国还将推进养老保险全国统筹，资金在全国范围内互济余缺，困难地区的养老金发放将更有保障。
城乡居民养老保险方面，过去一年，全国有17个省份和新疆生产建设兵团提高了城乡居民基础养老金，惠及7800多万老人，绝大部分是农村居民。
今年除上调中央确定的全国基础养老金标准外，截至目前，已有福建、江苏、海南、西藏、宁夏、贵州、山西等7省份公布了城乡居保省级基础养老金上调方案。四川等省份也明确年内将上调。
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变化二：跨省就医直接结算如何推进？
6月底前公布
根据要求，完善跨省异地就医直接结算办法，6月底前出台相关政策。让百姓在异地他乡看病报销手续更便捷，无疑将是政策发力方向。
目前，住院费用跨省直接结算已经覆盖全国所有省份、所有统筹地区、各类参保人员和主要外出人员。
门诊费用跨省直接结算覆盖范围进一步扩大。全国已有63个统筹地区的826家定点医疗机构，启动高血压、糖尿病、恶性肿瘤门诊放化疗、尿毒症透析、器官移植术后抗排异治疗等5种门诊慢特病相关治疗费用跨省直接结算试点。
截至今年2月底，全国门诊费用跨省直接结算已联网定点医疗机构4.92万家、定点零售药店8.98万家。
据国家医保局医保事业管理中心负责人隆学文介绍，接下来还将指导各试点地区加快信息系统改造，扩大门诊慢特病相关治疗费用跨省直接结算试点范围，分类推进住院、门诊费用结算线上线下“跨省通办”。
此前国务院要求，确保2022年年底前每个县至少有1家定点医疗机构，能够提供包括门诊费用在内的医疗费用跨省直接结算服务。
3
变化三：个人养老金怎么投资？
4月底前明确
发展多层次、多支柱养老保险体系，是积极应对人口老龄化、实现养老保险制度可持续发展的重要举措。
在我国，作为第一支柱的基本养老保险制度基本健全；作为第二支柱的企业年金、职业年金制度初步建立并逐步完善；但第三支柱发展不够规范，特别是个人养老金制度还没有出台，使得居民缺乏获得更稳定和更大收益的养老金投资渠道。
根据部署，“继续规范发展第三支柱养老保险”这项工作，由人社部、财政部、银保监会牵头，4月底前出台相关政策。
据记者了解，目前顶层设计已经明确，第三支柱包括个人储蓄性养老保险和商业养老保险两部分，皆由个人自愿参加。其中，税收政策的设计和优惠力度是关键因素。
《关于推动个人养老金发展的意见》已于2021年12月经中央深改委会议审议通过。“文件印发后，我部将会同相关部门制定出台配套政策，推动制度落地实施，为人民群众养老提供更完善的制度保障。”人社部相关负责人介绍说。
业内人士表示，接下来主要有两方面任务。一是建立有税收等政策支持的个人养老金制度，拟采取个人账户制，为参加基本养老保险的劳动者提供更多个人积累养老金的制度选择。二是规范发展个人商业养老金融产品，按照市场规则运作和监管。两者相互支持，共同促进第三支柱的发展。
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变化四：全国医保用药范围何时统一？
12月底前完成
由国家医保局牵头，将在12月底前完成全国医保用药范围基本统一的相关工作。这预示着全国基本统一的医保药品目录即将到来，各地纳入基本医保支付范围的化药和中成药将基本一致。
按照深化医疗保障制度改革的意见，要求“合理划分中央与地方目录调整职责和权限，各地区不得自行制定目录或调整医保用药限定支付范围”。
此前，国家医保局已经印发《基本医疗保险用药管理暂行办法》，持续推进省级增补药品消化，为统一全国基本医疗保险用药范围、规范医保支付政策打下良好基础。
记者从相关部门获悉，在统一的基础上，国家将进一步建立完善医保药品目录调整规则及指标体系，及时将临床价值高、患者获益明显、经济性评价优良的药品按程序纳入医保支付范围，为老百姓提供更多新药、好药。
自国家医保局成立以来，已连续4年开展国家医保药品目录调整工作，累计将507个药品新增进入全国医保支付范围，同时将一批“神药”“僵尸药”调出目录。国内上市的罕见病用药中，有40余种已被纳入国家医保药品目录。
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变化五：职业伤害保障如何保？
年内持续推进
职业伤害保障，就是为外卖骑手、网约车司机等创设的“新型工伤保险”。《关于落实〈政府工作报告〉重点工作分工的意见》提出，加强灵活就业服务，完善灵活就业社会保障政策，开展新就业形态职业伤害保障试点，年内持续推进。
由于缺乏稳定的劳动关系，新就业形态就业人员往往难以获得工伤保险保障。但随着相关政策的推进，今年试点城市和相关平台的新就业形态就业人员，将补齐职业伤害保障的短板。
美团CEO王兴近日表示，美团将在政策指导下积极参与职业伤害保障试点，确保试点项目按计划时间表进行，并将支付参与试点骑手的所有费用。
“目前北京、上海、四川等省份，已着手在出行、外卖、即时配送和同城货运行业开展职业伤害保障试点筹备工作。”首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心主任张成刚表示，随着全国统一的信息平台建成，职业伤害保障试点将正式落地，并为之后在全国推广探索经验、积累数据。
职业伤害保障能保哪些情形？赔偿待遇如何？据业内人士介绍，职业伤害保障由平台企业缴费，就业人员个人不缴费。其保障的范围和情形、待遇的标准和水平，与工伤保险总体保持一致。
来源：新华社
退休职工养老金将迎来“十八连涨”，异地他乡看病报销将更便捷，为外卖骑手等灵活就业人员开展职业伤害保障试点……
社会保障关系到千家万户。今年，你我的社保将迎来多种新变化。
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变化一：退休人员养老金涨多少？
6月底前有答案
今年政府工作报告提出，适当提高退休人员基本养老金和城乡居民基础养老金标准，确保按时足额发放。这意味着，退休职工养老金将迎来“十八连涨”，城乡居民养老金也将有所提高。
职工养老保险方面，2021年养老金待遇上调，让1.27亿退休人员得到了实惠。2022年具体怎么涨？涨多少？国务院近日印发的《关于落实〈政府工作报告〉重点工作分工的意见》要求，由人社部和财政部牵头，6月底前出台相关政策。
“坚持在发展中改善民生，既尽力而为，又量力而行。”中国社会保障学会会长郑功成说，2022年，我国还将推进养老保险全国统筹，资金在全国范围内互济余缺，困难地区的养老金发放将更有保障。
城乡居民养老保险方面，过去一年，全国有17个省份和新疆生产建设兵团提高了城乡居民基础养老金，惠及7800多万老人，绝大部分是农村居民。
今年除上调中央确定的全国基础养老金标准外，截至目前，已有福建、江苏、海南、西藏、宁夏、贵州、山西等7省份公布了城乡居保省级基础养老金上调方案。四川等省份也明确年内将上调。
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变化二：跨省就医直接结算如何推进？
6月底前公布
根据要求，完善跨省异地就医直接结算办法，6月底前出台相关政策。让百姓在异地他乡看病报销手续更便捷，无疑将是政策发力方向。
目前，住院费用跨省直接结算已经覆盖全国所有省份、所有统筹地区、各类参保人员和主要外出人员。
门诊费用跨省直接结算覆盖范围进一步扩大。全国已有63个统筹地区的826家定点医疗机构，启动高血压、糖尿病、恶性肿瘤门诊放化疗、尿毒症透析、器官移植术后抗排异治疗等5种门诊慢特病相关治疗费用跨省直接结算试点。
截至今年2月底，全国门诊费用跨省直接结算已联网定点医疗机构4.92万家、定点零售药店8.98万家。
据国家医保局医保事业管理中心负责人隆学文介绍，接下来还将指导各试点地区加快信息系统改造，扩大门诊慢特病相关治疗费用跨省直接结算试点范围，分类推进住院、门诊费用结算线上线下“跨省通办”。
此前国务院要求，确保2022年年底前每个县至少有1家定点医疗机构，能够提供包括门诊费用在内的医疗费用跨省直接结算服务。
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变化三：个人养老金怎么投资？
4月底前明确
发展多层次、多支柱养老保险体系，是积极应对人口老龄化、实现养老保险制度可持续发展的重要举措。
在我国，作为第一支柱的基本养老保险制度基本健全；作为第二支柱的企业年金、职业年金制度初步建立并逐步完善；但第三支柱发展不够规范，特别是个人养老金制度还没有出台，使得居民缺乏获得更稳定和更大收益的养老金投资渠道。
根据部署，“继续规范发展第三支柱养老保险”这项工作，由人社部、财政部、银保监会牵头，4月底前出台相关政策。
据记者了解，目前顶层设计已经明确，第三支柱包括个人储蓄性养老保险和商业养老保险两部分，皆由个人自愿参加。其中，税收政策的设计和优惠力度是关键因素。
《关于推动个人养老金发展的意见》已于2021年12月经中央深改委会议审议通过。“文件印发后，我部将会同相关部门制定出台配套政策，推动制度落地实施，为人民群众养老提供更完善的制度保障。”人社部相关负责人介绍说。
业内人士表示，接下来主要有两方面任务。一是建立有税收等政策支持的个人养老金制度，拟采取个人账户制，为参加基本养老保险的劳动者提供更多个人积累养老金的制度选择。二是规范发展个人商业养老金融产品，按照市场规则运作和监管。两者相互支持，共同促进第三支柱的发展。
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变化四：全国医保用药范围何时统一？
12月底前完成
由国家医保局牵头，将在12月底前完成全国医保用药范围基本统一的相关工作。这预示着全国基本统一的医保药品目录即将到来，各地纳入基本医保支付范围的化药和中成药将基本一致。
按照深化医疗保障制度改革的意见，要求“合理划分中央与地方目录调整职责和权限，各地区不得自行制定目录或调整医保用药限定支付范围”。
此前，国家医保局已经印发《基本医疗保险用药管理暂行办法》，持续推进省级增补药品消化，为统一全国基本医疗保险用药范围、规范医保支付政策打下良好基础。
记者从相关部门获悉，在统一的基础上，国家将进一步建立完善医保药品目录调整规则及指标体系，及时将临床价值高、患者获益明显、经济性评价优良的药品按程序纳入医保支付范围，为老百姓提供更多新药、好药。
自国家医保局成立以来，已连续4年开展国家医保药品目录调整工作，累计将507个药品新增进入全国医保支付范围，同时将一批“神药”“僵尸药”调出目录。国内上市的罕见病用药中，有40余种已被纳入国家医保药品目录。
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变化五：职业伤害保障如何保？
年内持续推进
职业伤害保障，就是为外卖骑手、网约车司机等创设的“新型工伤保险”。《关于落实〈政府工作报告〉重点工作分工的意见》提出，加强灵活就业服务，完善灵活就业社会保障政策，开展新就业形态职业伤害保障试点，年内持续推进。
由于缺乏稳定的劳动关系，新就业形态就业人员往往难以获得工伤保险保障。但随着相关政策的推进，今年试点城市和相关平台的新就业形态就业人员，将补齐职业伤害保障的短板。
美团CEO王兴近日表示，美团将在政策指导下积极参与职业伤害保障试点，确保试点项目按计划时间表进行，并将支付参与试点骑手的所有费用。
“目前北京、上海、四川等省份，已着手在出行、外卖、即时配送和同城货运行业开展职业伤害保障试点筹备工作。”首都经济贸易大学中国新就业形态研究中心主任张成刚表示，随着全国统一的信息平台建成，职业伤害保障试点将正式落地，并为之后在全国推广探索经验、积累数据。
职业伤害保障能保哪些情形？赔偿待遇如何？据业内人士介绍，职业伤害保障由平台企业缴费，就业人员个人不缴费。其保障的范围和情形、待遇的标准和水平，与工伤保险总体保持一致。
来源：新华社
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