最多再等一个月，你要的9座车就将上市，外观高端，出自五菱
最近听到网友分享的一句话，我觉得很有意思：五菱发布新车的速度，绝对能超乎你的想象。的确，作为一家有着绝对实力的汽车企业，上汽通用五菱推出新车的速度，以及打造爆款的实力，都让人十分惊讶。继打造出宏光MINIEV、征途等爆款车型后，五菱旗下超大空间宽体商务车征程，近日也正式开启下订。
相信不少人对五菱征程这款车还有些陌生，事实上此前五菱官方就已经陆续公布了该车的外观和内饰等各方面的信息。得益于个性十足的外观，以及超大的空间，该车也受到了不少人的关注。
外观上，五菱征程采用了“极简几何”的设计理念，整车利用多条平行线条贯穿，细节上也使用了不少微曲型面设计，看起来就是鲜明的商务车格调。说实话，商务车的造型基本没有太多的亮点，五菱征程也是如此，不过该车很有意思的是，此前它披露了“双拼色”的概念车身。
提到双拼色概念车身，很多人第一时间会想到迈巴赫、红旗H9等豪车，从五菱方面传出的概念图来看，双拼色版征程确实有着高端车的影子。如果真是采用这样的车身颜色设计理念，显然能打破商务车身上中庸的刻板印象。稍微有些不尽人意的是，据我所知，双拼色概念将在新车上市后一段时间才会推出。
除了双拼色设计概念车身，五菱征程的双侧滑门同样很有看点。目前，同级别的商务车型中，大多都还是单侧滑门的设计，日常用车基本没什么可吐槽的点，但对用户而言，便利性和档次感确实要比双侧滑门少很多。所以对五菱征程的双侧滑门，我觉得还是非常值得期待。
至于空间尺寸和内饰上，征程确实如五菱所言，是台“超大空间”的车。该车拥有车身长宽高5150/1840/1895mm，轴距达到3180mm，正因为如此出色的车身尺寸，五菱征程提供了7/8/9三种座椅布局可选，既能够满足商务载客的需求，又能够满足家用载人的需求，符合日常家庭的不同用车环境。
从已经公布的图片来看，五菱征程的内饰使用了比较经典的对称设计，采用的也是平行简约设计语言。内饰的配色上，五菱征途采用的则是米灰色加黑色的双拼配色，营造出简洁宽敞的座舱环境。
座椅方面，五菱征程依据人体工程学优化了靠背的曲线、靠背侧翼角度和高度，带来了优秀的包裹性。同时，征程的座椅表面采用了PVC水性处理，搭配激光雕刻工艺缝线，彰显车辆美观的同时，还更加耐脏易清理。
最近五菱征程开启的下订，也还是有一定的吸引力。主要在于，消费者通过9块9下订，能享最高9000元的购车优惠，当然这些并不是直接在车价上下调9000元现金，其中也包括一些免费保养的服务。即便如此，我觉得这样的福利还是值得一看，毕竟五菱的车一向不贵，保养也是如此。
不过，五菱征程正式上市还是需要等到8月份，在此期间，该车的其他信息或许也会慢慢公布，而这些信息中，相信大家最关注的还是该车的售价区间。但是根据上汽通用五菱的调性来看，该车未来的售价应该不会太贵。如果真是这样的话，不知道征程会不会像宏光MINIEV、征途等车型那样，上市就大火呢？
最近听到网友分享的一句话，我觉得很有意思：五菱发布新车的速度，绝对能超乎你的想象。的确，作为一家有着绝对实力的汽车企业，上汽通用五菱推出新车的速度，以及打造爆款的实力，都让人十分惊讶。继打造出宏光MINIEV、征途等爆款车型后，五菱旗下超大空间宽体商务车征程，近日也正式开启下订。
相信不少人对五菱征程这款车还有些陌生，事实上此前五菱官方就已经陆续公布了该车的外观和内饰等各方面的信息。得益于个性十足的外观，以及超大的空间，该车也受到了不少人的关注。
外观上，五菱征程采用了“极简几何”的设计理念，整车利用多条平行线条贯穿，细节上也使用了不少微曲型面设计，看起来就是鲜明的商务车格调。说实话，商务车的造型基本没有太多的亮点，五菱征程也是如此，不过该车很有意思的是，此前它披露了“双拼色”的概念车身。
提到双拼色概念车身，很多人第一时间会想到迈巴赫、红旗H9等豪车，从五菱方面传出的概念图来看，双拼色版征程确实有着高端车的影子。如果真是采用这样的车身颜色设计理念，显然能打破商务车身上中庸的刻板印象。稍微有些不尽人意的是，据我所知，双拼色概念将在新车上市后一段时间才会推出。
除了双拼色设计概念车身，五菱征程的双侧滑门同样很有看点。目前，同级别的商务车型中，大多都还是单侧滑门的设计，日常用车基本没什么可吐槽的点，但对用户而言，便利性和档次感确实要比双侧滑门少很多。所以对五菱征程的双侧滑门，我觉得还是非常值得期待。
至于空间尺寸和内饰上，征程确实如五菱所言，是台“超大空间”的车。该车拥有车身长宽高5150/1840/1895mm，轴距达到3180mm，正因为如此出色的车身尺寸，五菱征程提供了7/8/9三种座椅布局可选，既能够满足商务载客的需求，又能够满足家用载人的需求，符合日常家庭的不同用车环境。
从已经公布的图片来看，五菱征程的内饰使用了比较经典的对称设计，采用的也是平行简约设计语言。内饰的配色上，五菱征途采用的则是米灰色加黑色的双拼配色，营造出简洁宽敞的座舱环境。
座椅方面，五菱征程依据人体工程学优化了靠背的曲线、靠背侧翼角度和高度，带来了优秀的包裹性。同时，征程的座椅表面采用了PVC水性处理，搭配激光雕刻工艺缝线，彰显车辆美观的同时，还更加耐脏易清理。
最近五菱征程开启的下订，也还是有一定的吸引力。主要在于，消费者通过9块9下订，能享最高9000元的购车优惠，当然这些并不是直接在车价上下调9000元现金，其中也包括一些免费保养的服务。即便如此，我觉得这样的福利还是值得一看，毕竟五菱的车一向不贵，保养也是如此。
不过，五菱征程正式上市还是需要等到8月份，在此期间，该车的其他信息或许也会慢慢公布，而这些信息中，相信大家最关注的还是该车的售价区间。但是根据上汽通用五菱的调性来看，该车未来的售价应该不会太贵。如果真是这样的话，不知道征程会不会像宏光MINIEV、征途等车型那样，上市就大火呢？
#高考志愿填报指南[超话]# 如果有人问广工进步最快的学科是哪一个？个人觉得非环境科学与工程学科莫属。在刚刚发布的2021中国最好学科排名榜上，广工的环境科学与工程学科位居A—类，稳居全国前10%。这一成绩的取得，离不开以杨志峰院士、长江学者和国家杰青安太成教授等为代表的科研团队的艰苦卓绝的工作。在第四轮教育部学科评估中，我校环境科学与工程仅居C+类，相信明年的第五轮教育部学科评估中，该学科有可能实现跨越式发展，进入B+类行列。
隔板反增染疫风险？美国专家这个要素是关键...
美国专家指出塑胶隔板虽然能阻挡直接的大颗粒飞沫，但不仅无法阻止在空气中飘浮的气溶胶传染，更可能因阻碍正常空气流通，反而让新冠肺炎（COVID-19）病毒更容易在室内累积与扩散。
《福斯新闻》（Fox News）20日报导疫情期间持续研究新冠肺炎传播形式的维吉尼亚理工暨州立大学（Virginia Tech）土木与环境工程学教授马尔（Linsey Marr）表示塑胶隔板虽然能挡住咳嗽、打喷嚏等飞沫，但正常呼吸或谈话产生的气溶胶微粒像烟雾一般，仍会持续累积；
且更糟的是由于大量障碍物干扰室内正常通风，将让气溶胶难以排出，最终扩散到其他区域。
约翰霍普金斯大学（Johns Hopkins）先前在《科学》（Science）期刊发表的研究也指出在校园防疫措施中，设置塑胶隔板反而将增加新冠肺炎染疫风险，较有效的措施为每日筛检症状、让教师戴口罩、取消课外活动等；
即将接任加州大学戴维斯分校（University of California Davis）工程学院院长的柯希（Richard Corsi）则认为，虽然不需要将透明隔板视为防疫破口，但也不应认为其已提供充分防护，建议仍应戴上口罩以降低风险。
专家建议相较于加装塑胶隔板，应优先为符合条件者接种疫苗、加强室内通风、要求戴上口罩等，并在必要时安装具备高效率空气微粒过滤（High-Efficiency Particulate Air，HEPA）能力的空气清净机，才能更有效防止疫情扩散。
美国专家指出塑胶隔板虽然能阻挡直接的大颗粒飞沫，但不仅无法阻止在空气中飘浮的气溶胶传染，更可能因阻碍正常空气流通，反而让新冠肺炎（COVID-19）病毒更容易在室内累积与扩散。
《福斯新闻》（Fox News）20日报导疫情期间持续研究新冠肺炎传播形式的维吉尼亚理工暨州立大学（Virginia Tech）土木与环境工程学教授马尔（Linsey Marr）表示塑胶隔板虽然能挡住咳嗽、打喷嚏等飞沫，但正常呼吸或谈话产生的气溶胶微粒像烟雾一般，仍会持续累积；
且更糟的是由于大量障碍物干扰室内正常通风，将让气溶胶难以排出，最终扩散到其他区域。
约翰霍普金斯大学（Johns Hopkins）先前在《科学》（Science）期刊发表的研究也指出在校园防疫措施中，设置塑胶隔板反而将增加新冠肺炎染疫风险，较有效的措施为每日筛检症状、让教师戴口罩、取消课外活动等；
即将接任加州大学戴维斯分校（University of California Davis）工程学院院长的柯希（Richard Corsi）则认为，虽然不需要将透明隔板视为防疫破口，但也不应认为其已提供充分防护，建议仍应戴上口罩以降低风险。
专家建议相较于加装塑胶隔板，应优先为符合条件者接种疫苗、加强室内通风、要求戴上口罩等，并在必要时安装具备高效率空气微粒过滤（High-Efficiency Particulate Air，HEPA）能力的空气清净机，才能更有效防止疫情扩散。
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