#欧尼看脸# (求美者二丫)个人自述要求:
1、鼻子很塌,是大蒜鼻。感觉自己的鼻子比例失调,缺少柔和性,显得土气,给人呆笨的感觉。
2、想要鼻子高翘一点,做自然气质、适合脸型的鼻子。
患者术前面部诊断报告:
1、鼻翼过大,超过两眼间距,测量数据为14mm。
2、鼻子基础差,仰面鼻孔凹陷,正面看鼻头悬垂。
3、山根低,鼻根点低于120-130°。
隆鼻术前数据诊断:
1、鼻根点低,鼻背与前额的角度大于140°。
2、鼻翼过大,超过14mm,需要缩小在8-12mm范围内。
3、鼻尖下点与鼻下点为85°。
方案规划和说明:
1、开放式。经鼻小柱延软骨下缘延长切口。
2、在鼻中隔前端与鼻小柱之间,通过采集耳软骨垫鼻尖,鼻背假体植入。
3、采用半肋垫/背/梁。
4、采用蒋氏特有手法搭建支架。
5、自体耳软骨来抬高延长作为主要支撑结构。
1、鼻子很塌,是大蒜鼻。感觉自己的鼻子比例失调,缺少柔和性,显得土气,给人呆笨的感觉。
2、想要鼻子高翘一点,做自然气质、适合脸型的鼻子。
患者术前面部诊断报告:
1、鼻翼过大,超过两眼间距,测量数据为14mm。
2、鼻子基础差,仰面鼻孔凹陷,正面看鼻头悬垂。
3、山根低,鼻根点低于120-130°。
隆鼻术前数据诊断:
1、鼻根点低,鼻背与前额的角度大于140°。
2、鼻翼过大,超过14mm,需要缩小在8-12mm范围内。
3、鼻尖下点与鼻下点为85°。
方案规划和说明:
1、开放式。经鼻小柱延软骨下缘延长切口。
2、在鼻中隔前端与鼻小柱之间,通过采集耳软骨垫鼻尖,鼻背假体植入。
3、采用半肋垫/背/梁。
4、采用蒋氏特有手法搭建支架。
5、自体耳软骨来抬高延长作为主要支撑结构。
#多肉[超话]#
【养儿子(叶插)日记】第二期
临近毕业,事情越来越多,叶片照顾得也越来越佛系。
水培的黑腐了一个根最长的叶片,怕污染了整盆睡,只好丢掉。土培的长势都还不错,聪明的叶子都把根往土里扎去了,个别呆笨的,也都手动把根埋上了。
当初决定买弄叶插,就是喜欢爆芽后那种新生儿般的感觉,现在也确实体会到了,害,东西都是小时候好看,可能长大了 我就该不喜欢了。
简单拍了几张图,也算是个记录吧。大晴现在已经到湖南了,未来两周暂不更新。
【养儿子(叶插)日记】第二期
临近毕业,事情越来越多,叶片照顾得也越来越佛系。
水培的黑腐了一个根最长的叶片,怕污染了整盆睡,只好丢掉。土培的长势都还不错,聪明的叶子都把根往土里扎去了,个别呆笨的,也都手动把根埋上了。
当初决定买弄叶插,就是喜欢爆芽后那种新生儿般的感觉,现在也确实体会到了,害,东西都是小时候好看,可能长大了 我就该不喜欢了。
简单拍了几张图,也算是个记录吧。大晴现在已经到湖南了,未来两周暂不更新。
2019年几月份我忘了,那天斜躺在沙发上刷微博,看见@韩路的阿里北穿越视频,视频里开着两辆覆盖伪装的车,听他介绍说是电动车还带烧油的,有电用电没电烧油,是一款没有里程焦虑的电动车。我一看,来精神了呀,赶紧全网搜索看看到底是是个啥好玩意儿,后面查到是李想的理想ONE,再后来,就看李想开的理想发布会,我觉得那发布会开的很理想,因为李想给了我几句记忆深刻的话。
我记得不全面,只挑印象最深的说:
1、这是一台大型电动SUV,直接对标宝马X5,加满油充满电的行驶里程是800公里。
2、带L2自动辅助驾驶,并且在中国道路上超过特斯拉。
3、配备不贴牌的高级音响,很多喇叭,很高级。
这车我现在开了7000公里了,简单几句话说说我的感受:
1、大型没错,里程减半。市区没有专门测试续航。高速实测:100-110公里速度巡航时:满电状态下纯电80公里左右;满油状态下400公里左右。加一块儿480公里左右。说实在的,这么大的车就这能耗还是能接受的,让我记忆犹新的是老司机直播那次跑高速竟然能跑600多公里,让我跪服,真心请教你们,咋跑的?教教我们啊,赚钱太难了,让我们也省点钱。
2、辅助驾驶体验,乖乖的好好抓住方向盘在封闭道路上打开,别开玩笑,前面静止物体哪怕是座山它也撞的,就更别说雪糕桶大石头了,我试过在人不多的街道上打开,好几次前面明明有过街的行人,它都没发现,照样走自己的,自动辅助有风险,打开需谨慎。
3、音响,就不多说了,如果这叫高级,我宁愿老师骂我汉语学的狗屎一样。
其他的诸如增程器动静的低级感,WLTC工况下剩余续航里程的不准确,后雨刷的呆笨,过减速带时底盘的弹跳,驾驶位座椅找不到舒适坐姿,方向盘拉出位置差了几公分,理想同学的傻笨傻笨等等这些问题都不是大问题,就不一一提了。
我不唱赞歌,我也不是理想黑,也没那么多钱专门买一台几十万的车来黑理想,我希望李想把理想做的更好。
写这短短的文章的中心思想就是:我接受理想的不足,但希望李想别吹牛逼。
我记得不全面,只挑印象最深的说:
1、这是一台大型电动SUV,直接对标宝马X5,加满油充满电的行驶里程是800公里。
2、带L2自动辅助驾驶,并且在中国道路上超过特斯拉。
3、配备不贴牌的高级音响,很多喇叭,很高级。
这车我现在开了7000公里了,简单几句话说说我的感受:
1、大型没错,里程减半。市区没有专门测试续航。高速实测:100-110公里速度巡航时:满电状态下纯电80公里左右;满油状态下400公里左右。加一块儿480公里左右。说实在的,这么大的车就这能耗还是能接受的,让我记忆犹新的是老司机直播那次跑高速竟然能跑600多公里,让我跪服,真心请教你们,咋跑的?教教我们啊,赚钱太难了,让我们也省点钱。
2、辅助驾驶体验,乖乖的好好抓住方向盘在封闭道路上打开,别开玩笑,前面静止物体哪怕是座山它也撞的,就更别说雪糕桶大石头了,我试过在人不多的街道上打开,好几次前面明明有过街的行人,它都没发现,照样走自己的,自动辅助有风险,打开需谨慎。
3、音响,就不多说了,如果这叫高级,我宁愿老师骂我汉语学的狗屎一样。
其他的诸如增程器动静的低级感,WLTC工况下剩余续航里程的不准确,后雨刷的呆笨,过减速带时底盘的弹跳,驾驶位座椅找不到舒适坐姿,方向盘拉出位置差了几公分,理想同学的傻笨傻笨等等这些问题都不是大问题,就不一一提了。
我不唱赞歌,我也不是理想黑,也没那么多钱专门买一台几十万的车来黑理想,我希望李想把理想做的更好。
写这短短的文章的中心思想就是:我接受理想的不足,但希望李想别吹牛逼。
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