皮卡车选哪家？这位车主有话说！
随着国内皮卡试点解禁政策的利好消息，以及2017年国内皮卡销量的又一次突破，皮卡车在年关将至之时早先迎来了一波回暖小高潮。相比大众轿车狭隘的驾驶用途，宜商宜家、皮实耐用的皮卡车也逐渐走入大众视野。最近，小编就趁着这波皮卡热，走访了车主。交流后发现，作为一名与皮卡车打了十几年交道的老司机，皮卡对他们来说是发家致富的工具，但又不仅仅只是工具。现在，就跟着小编一起听听范师傅和他的皮卡的故事。
车主介绍
我是保定人，早些年，建材生意好做，就跟着同乡一起来张家口做建材生意，这一晃，10年就过去了。最开始，大家都买面包车，我也跟风买了一台。到09年业务量多了，面包车用着就吃力了，容易破损不说，装的也不多。后来经过朋友推荐，主要也是从装货空间考虑，买了风骏3。生意越做越大，也越发现长城皮卡的好用。所以前两年风骏5一出，我就买了。
都说这车皮实耐用，不试谁知道！
说起买车时候的事儿，我的朋友们还一直笑话我呢！总说我的想法另辟蹊径。很多人买车都是去店里听销售介绍，我觉得不踏实，每次去建材市场拉货之后就特意再多待一会儿，看看别人都用什么车。俗话说“相信群众”嘛，都是同行，干的事都差不多，看看大家都开什么车载货，就知道哪款车适合自己了。侦查了几天后，我发现个事：建材市场里来来往往的同行，有一半人用的都是长城皮卡。后来朋友听说我要买新车，还向我推荐了长城皮卡，说是“皮实耐用”。虽然大街上都是长城皮卡，但自己没亲自开过，心里还是有点不放心，我就去了汽车市场试上一试，还试了几辆别家的皮卡，结果就属这风骏3开起来最带劲儿，看着也赏心悦目！车也开了，这下我放心了，最后交钱提车，心里还挺高兴。
用了这么久，还是觉得皮卡好用，风骏5一出，我就买了一台欧洲版。口碑好是一回事，为了心里踏实，我又专门跑去试了试，这才开回家。新风骏5一开回家，很多邻居都来凑热闹，直夸我老范有审美，我听了心里也是美滋滋的。
出门在外，啥也不如安全重要！
拉建材，车不皮实就像瘸了一条腿。建材这东西，重，其实对车的要求挺高的，车得皮实，要不然总出毛病就耽误事。现在，周围越来越多的人买长城皮卡，十个买皮卡的，就有三台是长城的皮卡，大多人买车的原因就是皮实。
干了这么多年，开着我的皮卡车，不说天南海北，也跑遍了整个华北。我也从一穷二白的少年，变成拥有一双儿女，在异地可以安身立命的一家之主。以前做事没轻没重，现在觉得平安健康最重要。买这台风骏5，很大原因是因为这车经过了欧盟认证，那可是高标准的安全标准，开着放心！一个人出门在外，行车安全是最主要的，家里人也放心。另外，长城皮卡有6万公里保修，这一用八九年是没问题的，也不用老换车了。每天跟我见面最多的就是这车了，用久了有感情，也不愿意老换。
像我们做建材生意的都知道，拉的东西重，开起来就耗油，一年下来也是不少钱，车要是省油，一年。也能省下不少钱。去年这一年，平均每天都要跑个30来公里，每天平均拉货1.5吨，百公里油耗才八九升，而且，风骏5货厢尺寸也很大，每天还能少跑一趟。现在油价这么贵，每天省下一点点，年底下一算账，竟然省出了三千多，那是可以跑上个十来天的利润！再加上又快又稳，活也开始多了，人再勤快一点，就不担心挣不来钱啦！
不管怎么说，风骏皮卡就是实惠，省油还皮实，也期望长城皮卡可以越来越好，下次换车，还买长城皮卡，这么多年了，信得过了！
一直以来，中国人选车就喜欢大一点，耐用一点，漂亮一点的。作为皮卡，皮实耐用、安全可靠、经济便捷，是中国消费者的基本要求。作为致富路上的好帮手，皮卡也凭借自身在耐用、安全、省油等性能上的持续发力，赢得务实消费者的青睐。虽然目前皮卡在国内还是小众市场的局面，但只要全国对皮卡进城解禁后，皮卡市场必将快速成为最受中国消费者欢迎的主流车型之一。届时，中国皮卡也将真正实现与世界接轨，孕育出中国的皮卡文化。
随着国内皮卡试点解禁政策的利好消息，以及2017年国内皮卡销量的又一次突破，皮卡车在年关将至之时早先迎来了一波回暖小高潮。相比大众轿车狭隘的驾驶用途，宜商宜家、皮实耐用的皮卡车也逐渐走入大众视野。最近，小编就趁着这波皮卡热，走访了车主。交流后发现，作为一名与皮卡车打了十几年交道的老司机，皮卡对他们来说是发家致富的工具，但又不仅仅只是工具。现在，就跟着小编一起听听范师傅和他的皮卡的故事。
车主介绍
我是保定人，早些年，建材生意好做，就跟着同乡一起来张家口做建材生意，这一晃，10年就过去了。最开始，大家都买面包车，我也跟风买了一台。到09年业务量多了，面包车用着就吃力了，容易破损不说，装的也不多。后来经过朋友推荐，主要也是从装货空间考虑，买了风骏3。生意越做越大，也越发现长城皮卡的好用。所以前两年风骏5一出，我就买了。
都说这车皮实耐用，不试谁知道！
说起买车时候的事儿，我的朋友们还一直笑话我呢！总说我的想法另辟蹊径。很多人买车都是去店里听销售介绍，我觉得不踏实，每次去建材市场拉货之后就特意再多待一会儿，看看别人都用什么车。俗话说“相信群众”嘛，都是同行，干的事都差不多，看看大家都开什么车载货，就知道哪款车适合自己了。侦查了几天后，我发现个事：建材市场里来来往往的同行，有一半人用的都是长城皮卡。后来朋友听说我要买新车，还向我推荐了长城皮卡，说是“皮实耐用”。虽然大街上都是长城皮卡，但自己没亲自开过，心里还是有点不放心，我就去了汽车市场试上一试，还试了几辆别家的皮卡，结果就属这风骏3开起来最带劲儿，看着也赏心悦目！车也开了，这下我放心了，最后交钱提车，心里还挺高兴。
用了这么久，还是觉得皮卡好用，风骏5一出，我就买了一台欧洲版。口碑好是一回事，为了心里踏实，我又专门跑去试了试，这才开回家。新风骏5一开回家，很多邻居都来凑热闹，直夸我老范有审美，我听了心里也是美滋滋的。
出门在外，啥也不如安全重要！
拉建材，车不皮实就像瘸了一条腿。建材这东西，重，其实对车的要求挺高的，车得皮实，要不然总出毛病就耽误事。现在，周围越来越多的人买长城皮卡，十个买皮卡的，就有三台是长城的皮卡，大多人买车的原因就是皮实。
干了这么多年，开着我的皮卡车，不说天南海北，也跑遍了整个华北。我也从一穷二白的少年，变成拥有一双儿女，在异地可以安身立命的一家之主。以前做事没轻没重，现在觉得平安健康最重要。买这台风骏5，很大原因是因为这车经过了欧盟认证，那可是高标准的安全标准，开着放心！一个人出门在外，行车安全是最主要的，家里人也放心。另外，长城皮卡有6万公里保修，这一用八九年是没问题的，也不用老换车了。每天跟我见面最多的就是这车了，用久了有感情，也不愿意老换。
像我们做建材生意的都知道，拉的东西重，开起来就耗油，一年下来也是不少钱，车要是省油，一年。也能省下不少钱。去年这一年，平均每天都要跑个30来公里，每天平均拉货1.5吨，百公里油耗才八九升，而且，风骏5货厢尺寸也很大，每天还能少跑一趟。现在油价这么贵，每天省下一点点，年底下一算账，竟然省出了三千多，那是可以跑上个十来天的利润！再加上又快又稳，活也开始多了，人再勤快一点，就不担心挣不来钱啦！
不管怎么说，风骏皮卡就是实惠，省油还皮实，也期望长城皮卡可以越来越好，下次换车，还买长城皮卡，这么多年了，信得过了！
一直以来，中国人选车就喜欢大一点，耐用一点，漂亮一点的。作为皮卡，皮实耐用、安全可靠、经济便捷，是中国消费者的基本要求。作为致富路上的好帮手，皮卡也凭借自身在耐用、安全、省油等性能上的持续发力，赢得务实消费者的青睐。虽然目前皮卡在国内还是小众市场的局面，但只要全国对皮卡进城解禁后，皮卡市场必将快速成为最受中国消费者欢迎的主流车型之一。届时，中国皮卡也将真正实现与世界接轨，孕育出中国的皮卡文化。
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拉建材，车不皮实就像瘸了一条腿。建材这东西，重，其实对车的要求挺高的，车得皮实，要不然总出毛病就耽误事。现在，周围越来越多的人买长城皮卡，十个买皮卡的，就有三台是长城的皮卡，大多人买车的原因就是皮实。
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一直以来，中国人选车就喜欢大一点，耐用一点，漂亮一点的。作为皮卡，皮实耐用、安全可靠、经济便捷，是中国消费者的基本要求。作为致富路上的好帮手，皮卡也凭借自身在耐用、安全、省油等性能上的持续发力，赢得务实消费者的青睐。虽然目前皮卡在国内还是小众市场的局面，但只要全国对皮卡进城解禁后，皮卡市场必将快速成为最受中国消费者欢迎的主流车型之一。届时，中国皮卡也将真正实现与世界接轨，孕育出中国的皮卡文化。
随着国内皮卡试点解禁政策的利好消息，以及2017年国内皮卡销量的又一次突破，皮卡车在年关将至之时早先迎来了一波回暖小高潮。相比大众轿车狭隘的驾驶用途，宜商宜家、皮实耐用的皮卡车也逐渐走入大众视野。最近，小编就趁着这波皮卡热，走访了车主。交流后发现，作为一名与皮卡车打了十几年交道的老司机，皮卡对他们来说是发家致富的工具，但又不仅仅只是工具。现在，就跟着小编一起听听范师傅和他的皮卡的故事。
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我是保定人，早些年，建材生意好做，就跟着同乡一起来张家口做建材生意，这一晃，10年就过去了。最开始，大家都买面包车，我也跟风买了一台。到09年业务量多了，面包车用着就吃力了，容易破损不说，装的也不多。后来经过朋友推荐，主要也是从装货空间考虑，买了风骏3。生意越做越大，也越发现长城皮卡的好用。所以前两年风骏5一出，我就买了。
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拉建材，车不皮实就像瘸了一条腿。建材这东西，重，其实对车的要求挺高的，车得皮实，要不然总出毛病就耽误事。现在，周围越来越多的人买长城皮卡，十个买皮卡的，就有三台是长城的皮卡，大多人买车的原因就是皮实。
干了这么多年，开着我的皮卡车，不说天南海北，也跑遍了整个华北。我也从一穷二白的少年，变成拥有一双儿女，在异地可以安身立命的一家之主。以前做事没轻没重，现在觉得平安健康最重要。买这台风骏5，很大原因是因为这车经过了欧盟认证，那可是高标准的安全标准，开着放心！一个人出门在外，行车安全是最主要的，家里人也放心。另外，长城皮卡有6万公里保修，这一用八九年是没问题的，也不用老换车了。每天跟我见面最多的就是这车了，用久了有感情，也不愿意老换。
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一直以来，中国人选车就喜欢大一点，耐用一点，漂亮一点的。作为皮卡，皮实耐用、安全可靠、经济便捷，是中国消费者的基本要求。作为致富路上的好帮手，皮卡也凭借自身在耐用、安全、省油等性能上的持续发力，赢得务实消费者的青睐。虽然目前皮卡在国内还是小众市场的局面，但只要全国对皮卡进城解禁后，皮卡市场必将快速成为最受中国消费者欢迎的主流车型之一。届时，中国皮卡也将真正实现与世界接轨，孕育出中国的皮卡文化。
皮卡车选哪家？这位车主有话说！
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拉建材，车不皮实就像瘸了一条腿。建材这东西，重，其实对车的要求挺高的，车得皮实，要不然总出毛病就耽误事。现在，周围越来越多的人买长城皮卡，十个买皮卡的，就有三台是长城的皮卡，大多人买车的原因就是皮实。
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