炉石传说 | Iksar设想竞技场积分系统
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首席设计师Iksar在月中的时候在推特上发起过一个如何为竞技场设计积分系统的讨论,他阐述了他个人的设想,也得到了英语竞技场社区的一众反馈。当时恰逢国际冠军杯没顾得上,而现在新版本预览季终于稍稍告一段落,这段设想和讨论还是值得回顾一下的,因为Iksar真的太多次提起竞技场天梯积分了,仿佛这真的可以有。

由于竞技场目前的匹配只看当前轮次的成绩,所以很难直接套用其他模式的积分系统,否则有时候一轮低胜反而比高胜扣分更少甚至多加分,就会显得很反直觉。

所以Iksar的设想是通过总共三个指标来展现水平和进度:“每轮均胜”,和“各职业得分”(各职业最高胜场数之和),以及它们相乘后最终得到的竞技场“积分”。

这套方案的宗旨主要有两点,既要确保水平高的玩家能排在前面,同时也要有进度空间,也就是鼓励玩家多打(并能在实际水平不提升的情况下依然提供一定的成就感)。其中,它尤其鼓励玩家各个职业都多打打。比如一个选什么职业都无所谓休闲玩家均胜比盯着某几个职业选的中等玩家低,但总积分可能更高;但在积分榜前端的比拼里,高手们应该都能全职业拉满了,这时候就还是均胜至上。

至于更具体的细节,比如具体的分值参数,UI界面,12胜是否有额外加成,赛季重置频率等,这些暂时还不那么重要。

对于鼓励职业多样性这一点,英语社区人士是比较有意见的,因为竞技场平衡经常很悬殊,把职业分打高的代价就是均胜被拉低。一个系统如果硬是鼓励玩家玩明知道赢不了的职业,或者鼓励玩家先忍着不打某几个职业、等下波平衡调整后再打,肯定是有哪里不对的。

对此,Iksar的解释是竞技场的职业平衡更难做。高手更了解什么职业强,所以选职业时更倾向于选强的职业,强的职业的数据越打越好看;低手不知道什么职业强,就更多的承包了弱的职业的使用率,弱的职业越打越弱。于是竞技场总体所显示出来的职业平衡要比实际情况更悬殊。再加上如今的竞技场有各种隐藏规则,参数微调时有发生,就导致肯做功课的高手和不做功课的低手之间的差距还在不断拉大。Iksar甚至又一次指出存在弱职业本身不是坏事(额外成就感),当然他也强调了这只是他个人观点,社区要追求胜率平均就平均。

比如Iksar说到“追求绝对平均无聊到打瞌睡”,Trump反击说“靠调高矿道强抬胜率才是打瞌睡”,Iksar也只得同意……承认中立牌的微调一不小心就容易过量。

(前面那个解释也容易被解读成“做不好平衡却甩锅给玩家菜”,他澄清了好几遍)

另外,Iksar这么设计还有一个好处,就是能沿用匹配机制,依然只看当前轮次的成绩。但他也承认,现在这样让新手一上来就有可能匹配到老手是很劝退人的,这会让竞技场注定小众。“吸引玩家来打竞技场不难,难的是吸引他们打第二轮。被老玩家0-3吊打实在不鼓励(新人继续)。”

弥勒佛(笑佛)投资量小价低新邮票实战播报【第12期】实事求是以身作则

邮市投资方向预估:目前阶段是购买2020-21年量小价低新邮票的最佳时期,随着2021年邮票老预订户(大户)换订2022年邮票回收资金阶段结束,前几天抛售2021年量小价低新邮票潮也将结束。短期在12月份或年底前后,可能会出现2021年量小价低新邮票的价值回归潮。
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【弥勒佛(笑佛)邮市投资语录】

中国邮市以前短腿新邮票燎市,现在发烂了难以担当重任,居然出现由个性化双联张《故宫》和《张载》担负起燎市主角。编年新邮票必定要有新兴之火燎市的主角,绝对不可当配角,否则邮市必定崩溃完蛋。

投资邮票不考虑收藏因素或失去收藏价值的投机行为必亡,邮票没有价值投资机会时,必定是邮票毁灭消失之时。邮票收藏功能衰弱,相应发行量也巨减。今后随着房地产税的全面开征,相信邮票还会重返收藏投资功能。目前购买量小价低的冷门新邮票,做好潜伏(套牢)十年的最坏准备,机会与风险并存,低风险高回报。

投资邮票的魅力在于以小博大,用时间换取投资回报,万一2025年前后出现量小价低新邮票的暴利上涨行情呢?投资邮票不适合短期或大资金运作,投资邮票希望获利最大化,只有长期潜伏量小价低新邮票,放长线钓大鱼才能赚大钱。投资邮票的购买或抛售时间,需要市场行情的配合和无聊耐心地等待,绝大部分时间不可能会有你想要的价格成交。
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【最具价值投资新邮票】

(1)2020-5J《中埃建交》全套2枚 发行量不到720万 整版12套 历史最高成交价2.8元 历史最低成交价1.1元 近期成交价1.1元(产品票 今后热门题材 价格绝对偏低 可以大胆购买建仓无风险) 【弥勒佛(笑佛)预估今后最高价应可达3.5元左右 市场流通量大概170万套】

(2)2021-9J《中巴建交》全套2枚 发行量不到710万 整版12套 历史最高成交价2元 历史最低成交价1.3元 近期成交价1.3元(产品票 今后热门题材 价格绝对偏低 可以大胆购买建仓无风险)【弥勒佛(笑佛)预估今后最高价应可达5元左右 市场流通量大概160万套】

(3)2021-19J《第十四届全运会》全套2枚(小全张) 发行量不到660万(小全张不到590万) 整版6套(整盒100枚) 历史最高成交价2.6元(小全张3.9元) 历史最低成交价1.45元(小全张2.5元) 近期成交价1.5元(小全张2.8元 产品票 价格绝对偏低 可以大胆购买建仓无风险)【弥勒佛(笑佛)预估今后最高价应可达8元(小全张15元)左右 市场流通量大概170万套(小全张150万枚)】

(4)2021-15J《西藏和平解放70周年》单枚邮票 发行量不到700万 整版10套 历史最高成交价3元 历史最低成交价1.35元 近期成交价1.4元(产品票 价格绝对偏低 可以大胆购买建仓无风险)【弥勒佛(笑佛)预估今后最高价应可达8元左右 市场流通量大概170万枚】

(5)2021-23J《生物多样性公约》单枚邮票 发行量不到700万 整版10套 历史最高成交价3元 历史最低成交价1.5元 近期成交价1.6元(价格偏低 可以大胆购买建仓无风险)【弥勒佛(笑佛)预估今后最高价应可达8元左右 市场流通量大概170万枚】

(6)《国裕家康》《新春送福》贺年专用邮票全套2枚(小全张) 发行量预估200万套(小全张国版100万枚) 整版20套大版发行量预估10万版/套(小全张整箱200枚) 历史最高成交价8元大版200元(小全张4元) 历史最低成交价4.2元大版82元(小全张2.8元) 近期成交价4.2元大版82元(小全张2.8元) 产品票 热门题材新系列龙头 价格相对偏低 可以大胆购买建仓无风险)【弥勒佛(笑佛)预估今后最高价应可达10元大版300元(小全张10元)左右 市场流通量大概120万套大版大概3万版(小全张大概60万枚)】

(7)2021年《辛丑年》特种邮票叠色雕刻珍藏张(俗称“牛年叠色样张”或“金牛张”) 最大发行量10万 整箱200枚 历史最高成交价80元 历史最低成交价50元 近期成交价55元(产品票 生肖热门题材 价格相对偏低 可以适当购买建仓)【弥勒佛(笑佛)预估今后最高价应可达200元左右 市场流通量大概6万枚】

(8)重点关注新兴之火潦市主角
2021-24T《交通可持续发展》全套4枚
2021-14J《第三十二届东京奥运会》全套2枚
2020-23J《全国人口普查》
2021-25J《辛亥革命110周年》
2021-26J《中国恢复联合国合法席位50周年》

(9)建议关注量小价低新邮票精品
2020-22T《查干湖》全套3枚
2021-22T《豫剧》全套3枚
《壬寅大吉》《五福临门》贺年专用邮票全套2枚(小全张)
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【特别说明】根据互动网整理发表,寻找具备巨大升值空间的“黑马”新邮票。预估今后最高价、最具价值投资新邮票和新兴之火潦市主角,根据2022年邮票发行量变化而确定。预估市场流通量是大概率比较得出的数据,仅供参考,据此入市风险自负。

刚入手宏光MINIEV马卡龙时,身边不少朋友都问我,为什么要选择一台电动车,又不能出远门买它干什么。说实话,我自己都觉得这些问题特别无聊,我都买车了,我难道还不知道这台车出不了远门吗。更何况我本来就没打算开着宏光MINIEV马卡龙出远门,如果要跑长途,我父母那不是还有一台燃油车吗,随时开就行。所以,我觉得担心纯电动车的续航这个想法就很没有意义。

(在路边等朋友会合)

说起我为什么要选择宏光MINIEV马卡龙,除了价格便宜之外,我更看重的其实是宏光MINIEV马卡龙的颜值。之前选车时我也看过类似的小型新能源车,其实对我来说,一两万的差价倒无所谓,但总感觉这些车的颜值差了点意思。而宏光MINIEV马卡龙会比较呆萌,并且看起来也会更时尚,我觉得会比较适合我们这种90后的女生。我当时选择的是长续航的宏光MINIEV马卡龙,也就是170km那款,当时我的车落地价是4万多,并不算贵。这次我也趁着和朋友在郊区的农家乐玩,和大家分享一下“马卡龙少女”的一天。

(继续等,奉劝大家交朋友一定要交靠谱的)

由于我选择的是续航170km的宏光MINIEV马卡龙,所以我也用不着每天都充电,这次出去玩我前一天也没充电,出门前电量是86%,显示的续航为146km。而农家乐离我家大概也就20公里左右,我的车续航是绰绰有余。这里顺便和大家聊一下,对我来说,宏光MINIEV马卡龙的续航完全够用,更让我满意的是宏光MINIEV马卡龙充电还很方便,像我刚提车时回乡下老家,从家里接一个插板出来就能充电。

(终于准备出发,出门时的续航)

和朋友打完电话,我就把车开出小区在路边等她,宏光MINIEV马卡龙的操作也很简单,上车插钥匙、挂挡,踩油门直接走就行,我觉得这就是电动车的优势,不需要点火,一切都安安静静。而且宏光MINIEV马卡龙和我父母的自动挡车一样,我也不担心起步的时候熄火,在小区停车场的坡道上,我也不怕坡道起步,这是宏光MINIEV马卡龙让我满意的另一个部分。

(操作相当简单,挂挡、给油)

在出城的路上,我倒是觉得宏光MINIEV马卡龙也跑得起来,像道路限速70km/h,我几乎都能压着限速跑。而且每次红绿灯起步时,我的宏光MINIEV马卡龙都很轻快,直接踩油门,既没有发动机的噪音,也没有拖沓的感觉。但是速度却提升得挺快,这是我喜欢宏光MINIEV马卡龙的一点,就是好开,哪怕周围车多,宏光MINIEV马卡龙的小车身也不会带来压力。

(到了农家乐,车停好,去玩喽)

到了市郊的农家乐,不得不说市郊的车位普遍都挺宽,随随便便都能停车。要是在城里,找车位确实是难题,但还好宏光MINIEV马卡龙车身小,而且又有倒车影像功能,大部分车位我都一把能停进去。但如果开其它车,估计我得前后挪好几次,这也是宏光MINIEV马卡龙让我满意的点,那就是好停车。到了农家乐之后,就开始我们90后“叔叔阿姨”的活动,打麻将、吃饭、聊天,然后就是回家,到家之后,我的车续航也还有100公里左右。

(到家暂时停地面车位,晚上再出去兜风)

其实我的车平时也就是在城里上下班代个步,其余的就是像这个周末一样,和朋友市郊一日游。宏光MINIEV马卡龙已经能满足我99%的用车场景需求,所以我才说我朋友提的问题没有意义,而剩下1%我也可以靠租车,或者回家开父母的车来解决。总之,我觉得宏光MINIEV马卡龙的便捷性是相当不错,4万多的落地价格也是真的便宜,至少我是觉得这台车物超所值。


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