#心语人生[超话]# [鲜花]人生需要阳光，一个阳光的人，行至何种境地皆不会萎靡与畏惧，波澜不惊，困境不屈，高处不矫，平凡不庸。幸福来自于阳光心态，一颗阳光而淡泊的人会永存快乐。失意时，阳光照耀，阴云尽散，调整心情，幸福便涌上心头；快意时，阳光正好，将爱传染，遍洒人间，幸福便长驻一生。抬头看看头上的蓝天，望望远方青色的山峰，景色依旧美好，人生依旧安宁。拥有一颗美丽丰饶之心，行走在阳光下，让心晴明！无论春夏秋冬，都须阳光温暖旅程，在这薄凉的世界，不自弃，不埋怨，放平心态，忘记伤痛，做好分内之事，逆光前行。学会微笑，学会坚强，种一米阳光，照亮人生！[给力] https://t.cn/R2WxpQa
明星穿什么赵樱子是谁呢？看《乘风破浪3》，并且同时看过赵韩樱子演过的剧的人，应该都会发现赵樱子就是赵韩樱子，她改名了，其实赵樱子在赵韩樱子时期，还是演过很多剧的，有些剧还真的挺火，收视率很高，但是她的剧火，可是她这个人却一直都没有火，这究竟是怎么回事，她的整体造型存在着哪些问题呢？
赵樱子其实无论是长相，还是身材，亦或是演技，都不错，但为何她这个人就是没怎么有识别度，看看下图的造型，发型是带着可爱刘海的丸子头，妆容也比较甜美，而服饰更是很甜美，这样造型的赵樱子，漂亮是漂亮，甜美也有甜美，但就是很普通，长相很普通，美得也很普通，真的是没什么识别度，为什么会这样？
赵樱子乍一看是长相甜美型，而实际上她的色彩特征与穿衣风格组合在一起的时候，只是给了她一丝丝的柔美，而给她更多的是精致感与直线感。赵樱子整体穿搭，过于甜美的时候，看看下图发型适合，妆容可用，服饰还可以但花朵发箍不适合，让脸上本来有甜美感的赵樱子，此刻是不是也显得脸有点刚硬？
赵樱子身上的甜美味道，只是色彩特征带来了一丢丢，但是她的造型，向来都是很甜美，也很小女人，看看下图的造型，发型很可爱不适合，妆容挺不错，服饰过于甜美，且整体量感还不够，是不是显得她这张本来很精致的脸，此刻都有点刚硬？
赵樱子的色彩风格组合在一起的时候，让她的整体量感是非常的大的，她根本不需要那么甜美，也不需要装可爱，更不需要过分的女人，看看下图的造型，发型不适合，妆容可用，服饰是可用的，整体造型，由于发型太过于可爱甜美，完全不适合她，是不是显得赵樱子明显在装嫩，她的脸是不是再次刚硬了，而她的大气与气质气场你看到了吗？
赵樱子其实演技还是挺扎实的，人也长得不错，身材比例更是不错，演的剧也真的不少了，但就是没有火，并且她的样子很多人都记不住，问题出在哪里，其实一直都是在她的整体穿搭上。她的整体穿搭，总是过分女人，过分甜美，也过分可爱，把她的识别度真的是削弱得很彻底，看看下图的造型，整体都柔美的她，是不是一看就是美女，一看就很普通？
我们在整体穿搭中，如果你只是色彩特征带来了一丝丝的柔美，继而让你有一丝丝的甜美，你展现一丝丝的甜美就好，千万不要过多展现，而你的色彩风格组合整体量感都很大的话，你千万别往小家子里走，你这么造型，肯定会让自己识别度很低，看看下图的造型，发型一般，妆容不太适合，而服饰同样很一般，这样造型的赵樱子，是不是一看就是网红脸，一看就很普通？
作为演员，想要大火的演员，你的脸有识别度比它漂亮更重要，赵樱子可能一直都以为自己还不够漂亮，也不够女人，所以在整体穿搭上，一味地追求漂亮跟女人味，反而把自己的色彩风格赋予她的美，削弱得很彻底，让自己普通的。
其实赵樱子真的非常大气，看看下图的造型，发型适合，妆容很适合，而服饰同样挺适合，这个造型下的赵樱子是不是气质气场女人味都很足，她玩大女人的时候，是不是识别度很强？整个人的感觉都更加的自信，也更加的有存在感？
赵樱子的整体穿搭，真的是特别的喜欢往小家子气走，也喜欢往小女人方向走，看看下图的造型，发型不适合，发箍特别不适合，妆容很一般，裙子也不适合，整体造型，真的很柔美，也很小女人味，但这样的造型放在赵樱子身上，是不是显得她的脸刚硬感很明显？这一图的她是不是识别度与存在感都直线下降？
赵樱子对自己一直不红，其实也很着急，因为她入行也已经快十多年了，演过无数部戏，也做过多次女主角，但是即使剧很红，收视率很高，可她就是没能让观众牢牢的记住。好多观众经常吐槽她，赵樱子怎么又变了，变得又让人认不出来了，看看下图的造型，发型不适合，妆容挺适合，服饰没有那么适合，整体造型，是不是让赵樱子漂亮是有，但识别度与存在感，是不是都很弱？
对于自己的不火，赵樱子很是着急，也在寻求形象上的改变，但是她的形象改变，总是朝着很女人，也朝着可爱方向走，这样一走，越走越偏。看看下图的造型，发型可用，妆容也可用，服饰不适合，整体造型，是不是让赵樱子漂亮有，女人味也有，但就是美得没有识别度，也没有什么存在感？
赵樱子的整体穿搭，女人味真的是一丢丢就好，简约大气有质感，才是很适合她的，看看下图的造型，发型很适合，妆容也很适合，服饰同样很适合，这样造型的她，即使只是一张侧脸，你是不是也可以很明显的感受到这个人的美貌与气质？
赵樱子不火，其实是很正常的，她的整体造型，尤其是日常生活中的整体造型，都是甜美可爱小女人味很足的这种，这样的造型，把她的色彩风格赋予她的高级感，气质气场都削弱得很彻底，让她在娱乐圈显得很普通。
为了火起来，其实赵樱子也真的很努力，她的整体造型，真的是超级喜欢玩甜美可爱小女人风，看看下图的造型，发型不适合，妆容也不适合，而服饰同样不适合，整体造型，是不是显得赵樱子虽然漂亮，但在娱乐圈这种漂亮，真的很普通，而她整个人是不是看上去也很怪异？
好多观众，都吐槽赵樱子，觉得她就是瞎折腾自己的脸，把自己搞得很普通，而赵樱子在公开场合都辟谣了，她没有去do自己的脸，可为什么她的脸我们看着就是觉得奇怪，其实跟她的整体造型，都不对，关系很大。看看下图的造型，发型挺适合赵樱子，而妆容与服饰同样挺适合，这样造型的她，是不是气质与气场女人味都很明显？赵樱子的识别度与存在感是不是都很强？
赵樱子一直都在寻求形象上的突破，而她先天条件也确实挺好，但是她的审美真的很一般，她不了解自己。赵樱子的色彩风格组合，赋予她的最大魅力，也是她的特色美，其实是她可以美貌与气质并存，女人味与气场同在，她根本就不是单单以颜值就能行走娱乐圈的人。你不是颜值特别出众的人，真的不适合过度的去营销你的漂亮，因为只有颜值，你是很难出头的。
赵樱子在整体造型上，很少能把她的色彩风格赋予她的魅力，发挥出来，她的整体造型真的把她与生俱来的魅力发挥出来，赵樱子也是很能打的，毕竟人家演技还是不错的，看看下图的造型，发型很适合，妆容可用，而服饰挺适合，整体造型，是不是让赵樱子既高级，又女人，还气质，当然气场也有？这样造型的她，是不是识别度比上图明显得多？
同样是古装造型，看看下图的造型，发型不适合，妆容很一般，而服饰同样一把，整体造型，是不是显得赵樱子有点俗气，也有点故意装嫩的嫌疑，跟上图比，这一图的她是不是气质与高级感都弱了很多？
赵樱子虽然演了很多戏，当然也拍过不少形象照，但很适合她的造型，真的是极少，看看下图的造型，发型很适合，妆容也适合，而服饰可用，整体造型，即使是侧着脸，你是不是也能很明显的感受到赵樱子的气质与气场，还有那一丝丝的女人味？
赵樱子不知道的是，她的整体穿搭，从来不需要那么复杂，而她演绎的角色，其实也不需要那么小女人，她与其去演柔弱的小白鼠类角色，不如去演大气且霸气的角色，看看下图，走大女人路线的她，是不是既高级又女人？
赵樱子在整体穿搭上，过分地强调甜美可爱小女人味，也是她总是接到这类角色的一个很重要的原因。作为演员，你想要导演看到你更多的可能性，你首先要在形象上，在日常穿搭上，体现出这些特质，让导演看到，才能让你去演绎这类角色。看看下图的造型，发型跟妆容很适合，服饰只是可用，整体造型是不是显得赵樱子既漂亮又气质
赵樱子想要大火，在形象上，真的很需要改变，她不是往小女人方向走，也不是要往甜美可爱路线走，她只需要往简约大气走，就可以给人眼前一亮的感觉。
而她现在的穿搭很不稳定，发型对了，妆容不对；妆容对了，发型不对；妆容发型都对，服饰又不对。其实赵樱子先天条件挺好，但是她的整体穿搭，从来没有把她的独特美发挥出来。
这也是她赵樱子这么多年，即使剧很火，她人也没有火的根本原因。赵樱子确实很努力，其实也真的有实力，但是她的整体造型，真的很拉跨，把她的美，削弱得很彻底。
赵樱子以为是自己的名字赵韩樱子挡住了她的好运，而实际上，赵樱子这个名字跟赵韩樱子比，其实真的很普通
赵樱子根本不需要去改自己的名字，但她真的很需要一场适合她的造型，按照她与生俱来的色彩风格组合需要的穿搭，来做整体造型，把她与生俱来的美，谁也抢不走的美发挥出来，这才是她真的需要的。
赵樱子其实无论是长相，还是身材，亦或是演技，都不错，但为何她这个人就是没怎么有识别度，看看下图的造型，发型是带着可爱刘海的丸子头，妆容也比较甜美，而服饰更是很甜美，这样造型的赵樱子，漂亮是漂亮，甜美也有甜美，但就是很普通，长相很普通，美得也很普通，真的是没什么识别度，为什么会这样？
赵樱子乍一看是长相甜美型，而实际上她的色彩特征与穿衣风格组合在一起的时候，只是给了她一丝丝的柔美，而给她更多的是精致感与直线感。赵樱子整体穿搭，过于甜美的时候，看看下图发型适合，妆容可用，服饰还可以但花朵发箍不适合，让脸上本来有甜美感的赵樱子，此刻是不是也显得脸有点刚硬？
赵樱子身上的甜美味道，只是色彩特征带来了一丢丢，但是她的造型，向来都是很甜美，也很小女人，看看下图的造型，发型很可爱不适合，妆容挺不错，服饰过于甜美，且整体量感还不够，是不是显得她这张本来很精致的脸，此刻都有点刚硬？
赵樱子的色彩风格组合在一起的时候，让她的整体量感是非常的大的，她根本不需要那么甜美，也不需要装可爱，更不需要过分的女人，看看下图的造型，发型不适合，妆容可用，服饰是可用的，整体造型，由于发型太过于可爱甜美，完全不适合她，是不是显得赵樱子明显在装嫩，她的脸是不是再次刚硬了，而她的大气与气质气场你看到了吗？
赵樱子其实演技还是挺扎实的，人也长得不错，身材比例更是不错，演的剧也真的不少了，但就是没有火，并且她的样子很多人都记不住，问题出在哪里，其实一直都是在她的整体穿搭上。她的整体穿搭，总是过分女人，过分甜美，也过分可爱，把她的识别度真的是削弱得很彻底，看看下图的造型，整体都柔美的她，是不是一看就是美女，一看就很普通？
我们在整体穿搭中，如果你只是色彩特征带来了一丝丝的柔美，继而让你有一丝丝的甜美，你展现一丝丝的甜美就好，千万不要过多展现，而你的色彩风格组合整体量感都很大的话，你千万别往小家子里走，你这么造型，肯定会让自己识别度很低，看看下图的造型，发型一般，妆容不太适合，而服饰同样很一般，这样造型的赵樱子，是不是一看就是网红脸，一看就很普通？
作为演员，想要大火的演员，你的脸有识别度比它漂亮更重要，赵樱子可能一直都以为自己还不够漂亮，也不够女人，所以在整体穿搭上，一味地追求漂亮跟女人味，反而把自己的色彩风格赋予她的美，削弱得很彻底，让自己普通的。
其实赵樱子真的非常大气，看看下图的造型，发型适合，妆容很适合，而服饰同样挺适合，这个造型下的赵樱子是不是气质气场女人味都很足，她玩大女人的时候，是不是识别度很强？整个人的感觉都更加的自信，也更加的有存在感？
赵樱子的整体穿搭，真的是特别的喜欢往小家子气走，也喜欢往小女人方向走，看看下图的造型，发型不适合，发箍特别不适合，妆容很一般，裙子也不适合，整体造型，真的很柔美，也很小女人味，但这样的造型放在赵樱子身上，是不是显得她的脸刚硬感很明显？这一图的她是不是识别度与存在感都直线下降？
赵樱子对自己一直不红，其实也很着急，因为她入行也已经快十多年了，演过无数部戏，也做过多次女主角，但是即使剧很红，收视率很高，可她就是没能让观众牢牢的记住。好多观众经常吐槽她，赵樱子怎么又变了，变得又让人认不出来了，看看下图的造型，发型不适合，妆容挺适合，服饰没有那么适合，整体造型，是不是让赵樱子漂亮是有，但识别度与存在感，是不是都很弱？
对于自己的不火，赵樱子很是着急，也在寻求形象上的改变，但是她的形象改变，总是朝着很女人，也朝着可爱方向走，这样一走，越走越偏。看看下图的造型，发型可用，妆容也可用，服饰不适合，整体造型，是不是让赵樱子漂亮有，女人味也有，但就是美得没有识别度，也没有什么存在感？
赵樱子的整体穿搭，女人味真的是一丢丢就好，简约大气有质感，才是很适合她的，看看下图的造型，发型很适合，妆容也很适合，服饰同样很适合，这样造型的她，即使只是一张侧脸，你是不是也可以很明显的感受到这个人的美貌与气质？
赵樱子不火，其实是很正常的，她的整体造型，尤其是日常生活中的整体造型，都是甜美可爱小女人味很足的这种，这样的造型，把她的色彩风格赋予她的高级感，气质气场都削弱得很彻底，让她在娱乐圈显得很普通。
为了火起来，其实赵樱子也真的很努力，她的整体造型，真的是超级喜欢玩甜美可爱小女人风，看看下图的造型，发型不适合，妆容也不适合，而服饰同样不适合，整体造型，是不是显得赵樱子虽然漂亮，但在娱乐圈这种漂亮，真的很普通，而她整个人是不是看上去也很怪异？
好多观众，都吐槽赵樱子，觉得她就是瞎折腾自己的脸，把自己搞得很普通，而赵樱子在公开场合都辟谣了，她没有去do自己的脸，可为什么她的脸我们看着就是觉得奇怪，其实跟她的整体造型，都不对，关系很大。看看下图的造型，发型挺适合赵樱子，而妆容与服饰同样挺适合，这样造型的她，是不是气质与气场女人味都很明显？赵樱子的识别度与存在感是不是都很强？
赵樱子一直都在寻求形象上的突破，而她先天条件也确实挺好，但是她的审美真的很一般，她不了解自己。赵樱子的色彩风格组合，赋予她的最大魅力，也是她的特色美，其实是她可以美貌与气质并存，女人味与气场同在，她根本就不是单单以颜值就能行走娱乐圈的人。你不是颜值特别出众的人，真的不适合过度的去营销你的漂亮，因为只有颜值，你是很难出头的。
赵樱子在整体造型上，很少能把她的色彩风格赋予她的魅力，发挥出来，她的整体造型真的把她与生俱来的魅力发挥出来，赵樱子也是很能打的，毕竟人家演技还是不错的，看看下图的造型，发型很适合，妆容可用，而服饰挺适合，整体造型，是不是让赵樱子既高级，又女人，还气质，当然气场也有？这样造型的她，是不是识别度比上图明显得多？
同样是古装造型，看看下图的造型，发型不适合，妆容很一般，而服饰同样一把，整体造型，是不是显得赵樱子有点俗气，也有点故意装嫩的嫌疑，跟上图比，这一图的她是不是气质与高级感都弱了很多？
赵樱子虽然演了很多戏，当然也拍过不少形象照，但很适合她的造型，真的是极少，看看下图的造型，发型很适合，妆容也适合，而服饰可用，整体造型，即使是侧着脸，你是不是也能很明显的感受到赵樱子的气质与气场，还有那一丝丝的女人味？
赵樱子不知道的是，她的整体穿搭，从来不需要那么复杂，而她演绎的角色，其实也不需要那么小女人，她与其去演柔弱的小白鼠类角色，不如去演大气且霸气的角色，看看下图，走大女人路线的她，是不是既高级又女人？
赵樱子在整体穿搭上，过分地强调甜美可爱小女人味，也是她总是接到这类角色的一个很重要的原因。作为演员，你想要导演看到你更多的可能性，你首先要在形象上，在日常穿搭上，体现出这些特质，让导演看到，才能让你去演绎这类角色。看看下图的造型，发型跟妆容很适合，服饰只是可用，整体造型是不是显得赵樱子既漂亮又气质
赵樱子想要大火，在形象上，真的很需要改变，她不是往小女人方向走，也不是要往甜美可爱路线走，她只需要往简约大气走，就可以给人眼前一亮的感觉。
而她现在的穿搭很不稳定，发型对了，妆容不对；妆容对了，发型不对；妆容发型都对，服饰又不对。其实赵樱子先天条件挺好，但是她的整体穿搭，从来没有把她的独特美发挥出来。
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赵樱子以为是自己的名字赵韩樱子挡住了她的好运，而实际上，赵樱子这个名字跟赵韩樱子比，其实真的很普通
赵樱子根本不需要去改自己的名字，但她真的很需要一场适合她的造型，按照她与生俱来的色彩风格组合需要的穿搭，来做整体造型，把她与生俱来的美，谁也抢不走的美发挥出来，这才是她真的需要的。
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
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