不愧是电动车界的牌面！奔驰EQS有点东西~
说说这台EQS 450+：搭载一台永磁同步电机，最大功率245kW（333PS），峰值扭矩568N·m，6.2秒破百，搭载双电机四驱的EQS 580零百加速可以达到4.3秒，在电动车领域称不上最快，毕竟奔驰EQS也不是一味追求加速。
主要是沉重的油门踏板，让人瞬间回忆起大排量燃油奔驰车的味道，极其线性的动力输出也让我不得不服奔驰对于高性能的控制力！
好吧，我承认向来追求性能的我这次倒戈了。

全系1.5T高功率发动机！本台型格有点东西...
思域为了拉低价格门槛，还提供功率低一点版本的1.5T发动机，但型格是没有的。型格的1.5T发动机，最大马力182PS，最大扭矩240N·m，搭配CVT变速箱和大家欢呼声很高的6速手动挡，思域已经没有手动挡了。
调校方面是一种循进式的动力输出，油门前段行程调校比较灵敏，开起来很畅快，当油门行程超过1/3时，就开始能感受到这台发动机的爆发力，有轻微的推背感。
但是就算全油门下去，推背感也没明显加深，可能这就是CVT变速器的原因。所以想追求加速刺激甚至“冠军的声音”的朋友，建议选手动挡。

#未来的冲击#美#阿尔文.托夫勒#

一、加速的推动力

在牛顿将宇宙视为一个大时钟般的机器之前，人类已经有了计时的仪器，这种计时观念对人类的知识发展产生了深刻影响。在计时观念的影响之下，产生了因果观念和外部刺激重于内部刺激的观念，而这两种观念至今仍在左右我们的日常行为。此外，计时器严重影响了我们对时间的概念，一天有24小时，每小时有60分钟的观念，彻底成为我们生活的一部分。

一万年来，人类一直在积累有关自身及宇宙的有关知识。文字出现以后，知识的积累曾出现第一次飞跃，但之后又慢慢爬行了很长一段时间。直到15世纪，约翰内斯古登堡成为西方活字印刷术的发明人，人类在知识的追求上才有了第二次飞跃。

今天这种从发现原理到实际应用所需的时间已经缩短到病人难以想象的地步，在改革循环的第一个至第二个阶段，即原理与应用之间的时间间隔一大为缩短。第二阶段至第三阶段的间隔，实际应用到普遍流行之间的时间间隔也随之缩短了许多时间，传播速度更是不断提高。

发明到应用、普及、再导发明，这是一连串变革反应，是人类社会发展积极升高的加速曲线。到现在为止，这种加速的推动力已不能再被视为“常态”了，不再是一个工业社会的正常组织应有的现象，他在逐渐动摇我们的社会组织。加速的推动力已经成为社会中最重要却最不被了解的动力，我们可称之为“加速力”。

不可否认的是，引发世界变革的加速度已经开始破坏我们精神上的安宁，改变我们感受生活的方式。因此，外部的加速常转变成内部的加速。

“当外部事物开始变化时，你的内在亦随之变化。”这些内在的自我变化的影响，足以测出我们应对生活变革能力打球。精神分析学家埃里克森也说过：在我们现在的社会里，“事物的自然过程”意味着变革速度可持续增大到人类及其组织所无法适应的程度。

为了生存，为了避免未来的巨大冲击，人类必须加强应对能力和适应能力。

二、生活的节奏

在过去，凡是持久的总是好的。不管制造一双鞋或盖一栋教学楼，大家的精力与创意都在设法让该产品的持续时间增加。“建”的最主要目的，就是“长久”使用。

由于社会加速变革的影响，持久性的经济势必会被短暂性经济所取代。

我们在日常生活里将不断感受到种种物品的快速进出，而我们与物品之间的持续时间将更为缩短。这种结果将一连串地造成新的流动性、改变性极短暂性。

我们对物品的态度也反映出基本的价值观。用完即弃的观念与过去贫穷时代的一般观念正好相反。

“用完即弃”一经流传，人与物品之间的持续时间将大为缩减。过去我们与物品之间的长期关系，即将被物品的连续更换的短暂性取代。

生活用品的周转率越转越快，我们面临着一种用完即弃的潮流，面临着非永久性建筑、具有可移动性及组合性的产品、租赁用品以及形形色色的市场寿命短暂的商品。在这种强大的压力之下，人与物的关系将不可避免的短暂化。

三、地域：新的游牧民族

在未来的人看来，迁移是一种生活方式，是一种摆脱过去的自由，是迈向更富裕的未来的必经阶段。

包括纽约市在内的美国70个主要城市，市民平均居住于一个地区的时间不超过4年，这种现象与终身固守一地的农民正好成对比。而且，居住地的改变导致其他许多地域关系的改变，因此当一个人与一处住宅的关系结束之后，他与临近的其他许多关系亦告终止，我们虽然有了更多地方居住的经历，但我们与每一个地方的关系在时间上越来越短。#读书[超话]#