【启用集中监管仓！临沂3地最新发布！】
日前，莒南县、沂南县、河东区发布通告，启用进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓。
莒南县启用进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓的通告
为进一步加强进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控工作，保障人民群众生命健康安全，根据县委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组(指挥部)统一部署，确定自2022年4月18日起，启用莒南县进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓(以下简称集中监管仓)。现将有关事项通告如下：
一、凡进入莒南县域内的进口高风险非冷链集装箱货物，未在山东省内其他市（县、区）进过集中监管仓的（未取得《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》的)，必须进入集中监管仓，落实疫情防控工作要求，确保“应入进入”。
二、货主应在货物到达集中监管仓前24小时，使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”(https://t.cn/A6bwPuSZ)进行报备预约，如实填报集装箱号、进口货物的品名、来源国家（或地区)、数量、入仓地点、入仓时间等信息和进口货物通关单等凭证。
三、入仓时要现场提供进口货物通关单（检验检疫证明)、消毒证明、核酸检测证明，经比对信息无误后方可办理入仓手续。
四、对不能提供消毒证明的，按照相关技术指南进行消毒。不适宜消毒且不能提供检测合格证明的，按照要求对货物进行核酸抽样检测。核酸检测阴性的，办理登记入仓手续;核酸检测阳性的，放置专门存放区临时封存，按照涉疫货物应急处置相关工作规程处置。
五、货物入仓后在仓储区进行静置，静置期不少于10天，静置期满后，集中监管仓统一组织核酸抽样检测（已做过核酸检测且结果为阴性的，不再重复检测），该批次货物取得阴性报告，集中监管仓出具《莒南县进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》，并在“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”录入后，方可出仓。该证明与货物同行，留存备查。
六、没有《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》的进口集装箱货物，一律不得进入莒南县域内生产、销售、使用。
七、司机在运输过程中不得接触进口集装箱货物并做好个人防护。严格落实人货分离。车辆进出时，司机和随车人员应服从集中监管仓管理，不得随意下车走动。
八、进口集装箱货物在集中监管仓的搬运、核酸检测、消毒等费用由货主承担。
九、县内生产、销售、使用进口非冷链货物的单位和企业，必须注册使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”，必须查验、留存《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》、货物通关单(检验检疫证明)、消毒证明、核酸检测证明等证明材料。
十、生产、销售、使用单位要对进口集装箱货物涉及的运输车辆、司机信息全部登记在册，实现全程可追溯。
十一、对不按要求入仓静置、不如实申报进口货物信息、不提前24小时报备、不对进口集装箱货物进行预防性消毒、装货作业前不对空集装箱预防性消毒、不按照有关消毒技术规范开展作业起不到消毒效果、不对进口集装箱货物运输工具消毒、核酸检测机构不如实出具检测结果、不能提供合法有效证明(出仓证明、核酸检测证明、消毒证明)等“九不”行为，依据《关于印发《山东省进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓建设和管理工作指南（试行）》的通知》（鲁指办发〔2022〕64号）规定处理;致使疫情传播的，依法追究刑事责任。
十二、进口货物较多的大型加工、销售企业，以及进口货物存放有特殊条件或资质要求的企业，可以申请设立企业监管仓，符合条件并经市政府批准后设立。
十三、自本通告施行之日起，已经在库的进口集装箱货物，在全面消毒并取得货物消毒证明、核酸检测证明，静置10天期满后，方可用于生产、销售和使用等。
十四、本通告自2022年4月18日起施行。此前有关非冷链进口集装箱疫情防控等规定要求与本通告要求不一致的，以本通告为准。
莒南县集中监管仓地址：莒南县黄海二路西段南侧(原山东固佳门业有限公司)
咨询预约电话：15725998369、13853917566
莒南县冷链食品和非冷链货物疫情防控组2022年4月18日
沂南县启用进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓的公告
为进一步加强进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控工作，保障人民群众生命健康安全，根据县委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）统一部署，确定自即日起，启用沂南县进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓（以下简称集中监管仓）。现将有关事项公告如下：
一、凡进入沂南县域内的进口高风险非冷链集装箱货物（不包括无外包装、不适宜消毒的散装货物），未在山东省内其他市（县、区）进过集中监管仓的（未取得进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明的），必须进入集中监管仓，落实疫情防控工作要求，确保“应入尽入”。
二、货主应在货物到达集中监管仓前24小时，在“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”（https://t.cn/A6bwPuSZ）进行报备预约，如实填报集装箱号、进口货物的品名、来源国家（或地区）、数量、入仓地点、入仓时间等信息和进口货物通关单等凭证。
三、入仓时要现场提供进口货物通关单（检验检疫证明）、消毒证明、核酸检测证明，经比对信息无误后方可办理入仓手续。
四、对不能提供消毒证明的，需进口货物方请具备资质的第三方消杀核酸检测机构按照相关技术指南进行消毒。不适宜消毒且不能提供检测合格证明的，需进口货物方请具备资质的第三方消杀核酸检测机构按照要求对货物进行核酸抽样检测。核酸检测阴性的，办理登记入仓手续；核酸检测阳性的，放置专门存放区临时封存，按照涉疫货物应急处置相关工作规程处置。
五、货物入仓后在仓储区进行静置，静置期不少于10天，静置期满后，集中监管仓统一组织核酸抽样检测（已做过核酸检测且结果为阴性的，不再重复检测），该批次货物取得阴性报告，集中监管仓出具《沂南县进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》，并在“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”录入后，方可出仓。该证明与货物同行，留存备查。
六、无进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明的进口集装箱货物，一律不得进入沂南县域内生产、销售、使用。
七、集装箱货物运输驾乘人员在运输过程中不得接触进口集装箱货物并做好个人防护。严格落实人货分离。车辆进出时，司机和随车人员应服从集中监管仓管理，不得随意下车走动。
八、进口集装箱货物在集中监管仓的搬运、核酸检测、消毒等费用由货主承担。
九、沂南县内生产、销售、使用进口非冷链货物的单位和企业，必须注册使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”，必须查验、留存进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明、货物通关单（检验检疫证明）、消毒证明、核酸检测证明等证明材料。
十、生产、销售、使用单位要对进口集装箱货物涉及的运输车辆、司机信息全部登记在册，实现全程可追溯。
十一、对不按要求入仓静置、不如实申报进口货物信息、不提前24小时报备、不对进口集装箱货物进行预防性消毒、装货作业前不对空集装箱预防性消毒、不按照有关消毒技术规范开展作业起不到消毒效果、不对进口集装箱货物运输工具消毒、核酸检测机构不如实出具检测结果、不能提供合法有效证明（出仓证明、核酸检测证明、消毒证明）等“九不”行为，依据《关于印发《山东省进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓建设和管理工作指南（试行）》的通知》（鲁指办发〔2022〕64号）规定处理；致使疫情传播的，依法追究刑事责任。
十二、自本公告施行之日起，已经在库的进口集装箱货物，在全面消毒并取得货物消毒证明、核酸检测证明，静置10天期满后，方可用于生产、销售和使用等。
十三、本公告自即日起施行。此前有关非冷链进口集装箱疫情防控等规定要求与本公告要求不一致的，以本公告为准。
沂南县集中监管仓地址：临沂市沂南县澳柯玛大道东首北侧山东长路虹轮胎有限公司内。
咨询预约联系人：许焕焕，电话：0539-3220390、18653918950。
沂南县委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室2022年4月19日
河东区启用进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓的通告
为进一步加强进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控工作，保障人民群众生命健康安全，根据区委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组(指挥部)统一部署，确定自2022年4月20日起，启用河东区进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓(以下简称集中监管仓)。现将有关事项通告如下：
一、凡进入河东区域内的进口高风险非冷链集装箱货物，未在山东省内其他市（县、区）进过集中监管仓的（未取得《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》的)，必须进入集中监管仓，落实疫情防控工作要求，确保“应入进入”。
二、货主应在货物到达集中监管仓前24小时，使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”(https://t.cn/A6bwPuSZ)进行报备预约，如实填报集装箱号、进口货物的品名、来源国家（或地区)、数量、入仓地点、入仓时间等信息和进口货物通关单等凭证。
三、入仓时要现场提供进口货物通关单（检验检疫证明)、消毒证明、核酸检测证明，经比对信息无误后方可办理入仓手续。
四、对不能提供消毒证明的，按照相关技术指南进行消毒。不适宜消毒且不能提供检测合格证明的，按照要求对货物进行核酸抽样检测。核酸检测阴性的，办理登记入仓手续;核酸检测阳性的，放置专门存放区临时封存，按照涉疫货物应急处置相关工作规程处置。
五、货物入仓后在仓储区进行静置，静置期不少于10天，静置期间，集中监管仓统一组织核酸抽样检测（已做过核酸检测且结果为阴性的，不再重复检测），该批次货物取得阴性报告，集中监管仓出具《河东区进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》，并在“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”录入后，方可出仓。该证明与货物同行，留存备查。
六、没有《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》的进口集装箱货物，一律不得进入河东区域内生产、销售、使用。
七、司机在运输过程中不得接触进口集装箱货物并做好个人防护。严格落实人货分离。车辆进出时，司机和随车人员应服从集中监管仓管理，不得随意下车走动。司机需提供48小时内有效的核酸检测阴性证明方可进入集中监管仓，否则不予放行。
八、进口集装箱货物在集中监管仓的仓储、搬运、核酸检测、消毒等费用由货主承担。
九、辖区内生产、销售、使用进口非冷链货物的单位和企业，必须使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”进行注册，严格查验、留存《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》、货物通关单(检验检疫证明)、消毒证明、核酸检测证明等证明材料。
十、生产、销售、使用进口非冷链货物的单位和企业要对进口集装箱货物涉及的运输车辆、司机信息全部登记在册，实现全程可追溯。
十一、对不按要求入仓静置、不如实申报进口货物信息、不提前24小时报备、不对进口集装箱货物进行预防性消毒、装货作业前不对空集装箱预防性消毒、不按照有关消毒技术规范开展作业起不到消毒效果、不对进口集装箱货物运输工具消毒、核酸检测机构不如实出具检测结果、不能提供合法有效证明(出仓证明、核酸检测证明、消毒证明)等“九不”行为，依据《关于印发《山东省进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓建设和管理工作指南（试行）》的通知》（鲁指办发〔2022〕64号）规定处理;致使疫情传播的，依法追究刑事责任。
十二、进口货物较多的大型加工、销售企业，以及进口货物存放有特殊条件或资质要求的企业，可以申请设立企业监管仓，符合条件并经市政府批准后设立。
十三、自本通告施行之日起，已经在库的进口集装箱货物，在全面消毒并取得货物消毒证明、核酸检测证明，静置10天期满后，方可用于生产、销售和使用等。
十四、本通告自2022年4月20日起施行。此前有关非冷链进口集装箱疫情防控等规定要求与本通告要求不一致的，以本通告为准。
河东区集中监管仓地址：临沂经开区临工物流园(临沂经开区延安路125号)
咨询预约电话：0539-8785828，0539-8382530，0539-8384609。
河东区委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室2022年4月19日
日前，莒南县、沂南县、河东区发布通告，启用进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓。
莒南县启用进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓的通告
为进一步加强进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控工作，保障人民群众生命健康安全，根据县委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组(指挥部)统一部署，确定自2022年4月18日起，启用莒南县进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓(以下简称集中监管仓)。现将有关事项通告如下：
一、凡进入莒南县域内的进口高风险非冷链集装箱货物，未在山东省内其他市（县、区）进过集中监管仓的（未取得《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》的)，必须进入集中监管仓，落实疫情防控工作要求，确保“应入进入”。
二、货主应在货物到达集中监管仓前24小时，使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”(https://t.cn/A6bwPuSZ)进行报备预约，如实填报集装箱号、进口货物的品名、来源国家（或地区)、数量、入仓地点、入仓时间等信息和进口货物通关单等凭证。
三、入仓时要现场提供进口货物通关单（检验检疫证明)、消毒证明、核酸检测证明，经比对信息无误后方可办理入仓手续。
四、对不能提供消毒证明的，按照相关技术指南进行消毒。不适宜消毒且不能提供检测合格证明的，按照要求对货物进行核酸抽样检测。核酸检测阴性的，办理登记入仓手续;核酸检测阳性的，放置专门存放区临时封存，按照涉疫货物应急处置相关工作规程处置。
五、货物入仓后在仓储区进行静置，静置期不少于10天，静置期满后，集中监管仓统一组织核酸抽样检测（已做过核酸检测且结果为阴性的，不再重复检测），该批次货物取得阴性报告，集中监管仓出具《莒南县进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》，并在“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”录入后，方可出仓。该证明与货物同行，留存备查。
六、没有《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》的进口集装箱货物，一律不得进入莒南县域内生产、销售、使用。
七、司机在运输过程中不得接触进口集装箱货物并做好个人防护。严格落实人货分离。车辆进出时，司机和随车人员应服从集中监管仓管理，不得随意下车走动。
八、进口集装箱货物在集中监管仓的搬运、核酸检测、消毒等费用由货主承担。
九、县内生产、销售、使用进口非冷链货物的单位和企业，必须注册使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”，必须查验、留存《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》、货物通关单(检验检疫证明)、消毒证明、核酸检测证明等证明材料。
十、生产、销售、使用单位要对进口集装箱货物涉及的运输车辆、司机信息全部登记在册，实现全程可追溯。
十一、对不按要求入仓静置、不如实申报进口货物信息、不提前24小时报备、不对进口集装箱货物进行预防性消毒、装货作业前不对空集装箱预防性消毒、不按照有关消毒技术规范开展作业起不到消毒效果、不对进口集装箱货物运输工具消毒、核酸检测机构不如实出具检测结果、不能提供合法有效证明(出仓证明、核酸检测证明、消毒证明)等“九不”行为，依据《关于印发《山东省进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓建设和管理工作指南（试行）》的通知》（鲁指办发〔2022〕64号）规定处理;致使疫情传播的，依法追究刑事责任。
十二、进口货物较多的大型加工、销售企业，以及进口货物存放有特殊条件或资质要求的企业，可以申请设立企业监管仓，符合条件并经市政府批准后设立。
十三、自本通告施行之日起，已经在库的进口集装箱货物，在全面消毒并取得货物消毒证明、核酸检测证明，静置10天期满后，方可用于生产、销售和使用等。
十四、本通告自2022年4月18日起施行。此前有关非冷链进口集装箱疫情防控等规定要求与本通告要求不一致的，以本通告为准。
莒南县集中监管仓地址：莒南县黄海二路西段南侧(原山东固佳门业有限公司)
咨询预约电话：15725998369、13853917566
莒南县冷链食品和非冷链货物疫情防控组2022年4月18日
沂南县启用进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓的公告
为进一步加强进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控工作，保障人民群众生命健康安全，根据县委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）统一部署，确定自即日起，启用沂南县进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓（以下简称集中监管仓）。现将有关事项公告如下：
一、凡进入沂南县域内的进口高风险非冷链集装箱货物（不包括无外包装、不适宜消毒的散装货物），未在山东省内其他市（县、区）进过集中监管仓的（未取得进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明的），必须进入集中监管仓，落实疫情防控工作要求，确保“应入尽入”。
二、货主应在货物到达集中监管仓前24小时，在“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”（https://t.cn/A6bwPuSZ）进行报备预约，如实填报集装箱号、进口货物的品名、来源国家（或地区）、数量、入仓地点、入仓时间等信息和进口货物通关单等凭证。
三、入仓时要现场提供进口货物通关单（检验检疫证明）、消毒证明、核酸检测证明，经比对信息无误后方可办理入仓手续。
四、对不能提供消毒证明的，需进口货物方请具备资质的第三方消杀核酸检测机构按照相关技术指南进行消毒。不适宜消毒且不能提供检测合格证明的，需进口货物方请具备资质的第三方消杀核酸检测机构按照要求对货物进行核酸抽样检测。核酸检测阴性的，办理登记入仓手续；核酸检测阳性的，放置专门存放区临时封存，按照涉疫货物应急处置相关工作规程处置。
五、货物入仓后在仓储区进行静置，静置期不少于10天，静置期满后，集中监管仓统一组织核酸抽样检测（已做过核酸检测且结果为阴性的，不再重复检测），该批次货物取得阴性报告，集中监管仓出具《沂南县进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》，并在“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”录入后，方可出仓。该证明与货物同行，留存备查。
六、无进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明的进口集装箱货物，一律不得进入沂南县域内生产、销售、使用。
七、集装箱货物运输驾乘人员在运输过程中不得接触进口集装箱货物并做好个人防护。严格落实人货分离。车辆进出时，司机和随车人员应服从集中监管仓管理，不得随意下车走动。
八、进口集装箱货物在集中监管仓的搬运、核酸检测、消毒等费用由货主承担。
九、沂南县内生产、销售、使用进口非冷链货物的单位和企业，必须注册使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”，必须查验、留存进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明、货物通关单（检验检疫证明）、消毒证明、核酸检测证明等证明材料。
十、生产、销售、使用单位要对进口集装箱货物涉及的运输车辆、司机信息全部登记在册，实现全程可追溯。
十一、对不按要求入仓静置、不如实申报进口货物信息、不提前24小时报备、不对进口集装箱货物进行预防性消毒、装货作业前不对空集装箱预防性消毒、不按照有关消毒技术规范开展作业起不到消毒效果、不对进口集装箱货物运输工具消毒、核酸检测机构不如实出具检测结果、不能提供合法有效证明（出仓证明、核酸检测证明、消毒证明）等“九不”行为，依据《关于印发《山东省进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓建设和管理工作指南（试行）》的通知》（鲁指办发〔2022〕64号）规定处理；致使疫情传播的，依法追究刑事责任。
十二、自本公告施行之日起，已经在库的进口集装箱货物，在全面消毒并取得货物消毒证明、核酸检测证明，静置10天期满后，方可用于生产、销售和使用等。
十三、本公告自即日起施行。此前有关非冷链进口集装箱疫情防控等规定要求与本公告要求不一致的，以本公告为准。
沂南县集中监管仓地址：临沂市沂南县澳柯玛大道东首北侧山东长路虹轮胎有限公司内。
咨询预约联系人：许焕焕，电话：0539-3220390、18653918950。
沂南县委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室2022年4月19日
河东区启用进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓的通告
为进一步加强进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控工作，保障人民群众生命健康安全，根据区委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组(指挥部)统一部署，确定自2022年4月20日起，启用河东区进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓(以下简称集中监管仓)。现将有关事项通告如下：
一、凡进入河东区域内的进口高风险非冷链集装箱货物，未在山东省内其他市（县、区）进过集中监管仓的（未取得《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》的)，必须进入集中监管仓，落实疫情防控工作要求，确保“应入进入”。
二、货主应在货物到达集中监管仓前24小时，使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”(https://t.cn/A6bwPuSZ)进行报备预约，如实填报集装箱号、进口货物的品名、来源国家（或地区)、数量、入仓地点、入仓时间等信息和进口货物通关单等凭证。
三、入仓时要现场提供进口货物通关单（检验检疫证明)、消毒证明、核酸检测证明，经比对信息无误后方可办理入仓手续。
四、对不能提供消毒证明的，按照相关技术指南进行消毒。不适宜消毒且不能提供检测合格证明的，按照要求对货物进行核酸抽样检测。核酸检测阴性的，办理登记入仓手续;核酸检测阳性的，放置专门存放区临时封存，按照涉疫货物应急处置相关工作规程处置。
五、货物入仓后在仓储区进行静置，静置期不少于10天，静置期间，集中监管仓统一组织核酸抽样检测（已做过核酸检测且结果为阴性的，不再重复检测），该批次货物取得阴性报告，集中监管仓出具《河东区进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》，并在“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”录入后，方可出仓。该证明与货物同行，留存备查。
六、没有《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》的进口集装箱货物，一律不得进入河东区域内生产、销售、使用。
七、司机在运输过程中不得接触进口集装箱货物并做好个人防护。严格落实人货分离。车辆进出时，司机和随车人员应服从集中监管仓管理，不得随意下车走动。司机需提供48小时内有效的核酸检测阴性证明方可进入集中监管仓，否则不予放行。
八、进口集装箱货物在集中监管仓的仓储、搬运、核酸检测、消毒等费用由货主承担。
九、辖区内生产、销售、使用进口非冷链货物的单位和企业，必须使用“山东进口高风险非冷链集装箱货物疫情防控管理系统”进行注册，严格查验、留存《山东省**市（县、区）进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓出仓证明》、货物通关单(检验检疫证明)、消毒证明、核酸检测证明等证明材料。
十、生产、销售、使用进口非冷链货物的单位和企业要对进口集装箱货物涉及的运输车辆、司机信息全部登记在册，实现全程可追溯。
十一、对不按要求入仓静置、不如实申报进口货物信息、不提前24小时报备、不对进口集装箱货物进行预防性消毒、装货作业前不对空集装箱预防性消毒、不按照有关消毒技术规范开展作业起不到消毒效果、不对进口集装箱货物运输工具消毒、核酸检测机构不如实出具检测结果、不能提供合法有效证明(出仓证明、核酸检测证明、消毒证明)等“九不”行为，依据《关于印发《山东省进口高风险非冷链集装箱货物集中监管仓建设和管理工作指南（试行）》的通知》（鲁指办发〔2022〕64号）规定处理;致使疫情传播的，依法追究刑事责任。
十二、进口货物较多的大型加工、销售企业，以及进口货物存放有特殊条件或资质要求的企业，可以申请设立企业监管仓，符合条件并经市政府批准后设立。
十三、自本通告施行之日起，已经在库的进口集装箱货物，在全面消毒并取得货物消毒证明、核酸检测证明，静置10天期满后，方可用于生产、销售和使用等。
十四、本通告自2022年4月20日起施行。此前有关非冷链进口集装箱疫情防控等规定要求与本通告要求不一致的，以本通告为准。
河东区集中监管仓地址：临沂经开区临工物流园(临沂经开区延安路125号)
咨询预约电话：0539-8785828，0539-8382530，0539-8384609。
河东区委统筹疫情防控和经济运行工作领导小组（指挥部）办公室2022年4月19日
三年丁酉（永明永曆十一年、清順治十四年），正月，永曆駕在滇都（行在陽秋）。舟山之將陷也，朱之瑜豫來本邦；無幾，又之安南。安南酋召見之，之瑜長揖不拜；酋大怒欲殺之，之瑜執禮不屈。酋知其偉人，欲臣之，親貽書，期以太公、陳平佐周、漢之任；之瑜固辭。酋又數咨詢時務，之瑜勸之以削平大憝，銘勳復辟在于指顧間。國人始皆憎之瑜，欲乘機下石；後翕然敬愛焉。
魯王嘗欲召還之瑜；監國九年三月敕諭璽書，是月附日本船而達安南。文曰：「爾矯矯不折，遠避忘家。陽武之椎，尚堪再試；終軍之請，豈竟忘情？予夢寐求賢，延佇以俟。恢復事業，當資爾節義文章」！之瑜謝表有言：「臣此時已促裝，擬于廿一日往暹羅，亦輾轉以求達也。因暹羅更在西南，誠恐主上未察臣苦心，疑為營私背旨，故捧敕驚懼，即止不行。雖臣無節義文章之重，足副主上夢寐延佇之求；至于犬馬戀主之誠，回天衡命之志，未嘗一刻少弛也。靜候夏間，附船前去日本，復從日本方達思明。所以紆回其道者，臣之苦衷，不便明言」（舜水文集）。
三月，故鎮海將軍定西侯鴻逵病卒于浯州，成功回島。尋遣將城福州峽江牛心塔，令陳斌、林銘、杜輝等守之。清兵來攻，銘、輝棄回，斌降而被誘殺。甘輝、周全斌等攻寧德，滿帥阿克襄身體雄偉，勇冠三軍，率兵逆戰；輝躬搏而獲首，首重鈞餘（鄭成功傳。按明清鬥記載：「翌年四月，甘輝與清阿克商戰，克商恃勇戰死」。「克襄」、「克商」，恐非別人，傳聞之異也）。八月，議政王貝勒大臣奏：「芝龍等所幽寧古塔，地近江海。賊船有水之地，無所不至，芝龍禁後恐有疏虞，應各用鐵鍊三條，手足杻械，令章京兵丁嚴加看守」。清主從之（三朝實錄）。十一月，孫可望降于清，清封為義王（行在陽秋、三朝實錄）；後從清主獵，被射殺（行在陽秋）。
#千古回眸[超话]##你不知道的明清史#
魯王嘗欲召還之瑜；監國九年三月敕諭璽書，是月附日本船而達安南。文曰：「爾矯矯不折，遠避忘家。陽武之椎，尚堪再試；終軍之請，豈竟忘情？予夢寐求賢，延佇以俟。恢復事業，當資爾節義文章」！之瑜謝表有言：「臣此時已促裝，擬于廿一日往暹羅，亦輾轉以求達也。因暹羅更在西南，誠恐主上未察臣苦心，疑為營私背旨，故捧敕驚懼，即止不行。雖臣無節義文章之重，足副主上夢寐延佇之求；至于犬馬戀主之誠，回天衡命之志，未嘗一刻少弛也。靜候夏間，附船前去日本，復從日本方達思明。所以紆回其道者，臣之苦衷，不便明言」（舜水文集）。
三月，故鎮海將軍定西侯鴻逵病卒于浯州，成功回島。尋遣將城福州峽江牛心塔，令陳斌、林銘、杜輝等守之。清兵來攻，銘、輝棄回，斌降而被誘殺。甘輝、周全斌等攻寧德，滿帥阿克襄身體雄偉，勇冠三軍，率兵逆戰；輝躬搏而獲首，首重鈞餘（鄭成功傳。按明清鬥記載：「翌年四月，甘輝與清阿克商戰，克商恃勇戰死」。「克襄」、「克商」，恐非別人，傳聞之異也）。八月，議政王貝勒大臣奏：「芝龍等所幽寧古塔，地近江海。賊船有水之地，無所不至，芝龍禁後恐有疏虞，應各用鐵鍊三條，手足杻械，令章京兵丁嚴加看守」。清主從之（三朝實錄）。十一月，孫可望降于清，清封為義王（行在陽秋、三朝實錄）；後從清主獵，被射殺（行在陽秋）。
#千古回眸[超话]##你不知道的明清史#
【国内首个多车互动仿真系统加速自动驾驶商业化落地】自动驾驶被称为“现代科技皇冠上的明珠”，融合了人工智能、5G、物联网、云计算、自动控制、传感器等多领域的技术成果，是目前最先进数字信息技术的综合体。
近年来，随着技术不断取得突破，自动驾驶仿真测试能力已经成为助力自动驾驶从测试验证转向多场景示范应用阶段的刚需。
51WORLD以市场和客户需求为导向，基于51SimOne自动驾驶SaaS仿真平台，接入多种交通参与者，实现复杂交通场景的仿真和交互，为上海机动车检测认证技术研究中心（以下简称“上汽检”）搭建了国内首个多车互动仿真系统，助力仿真测试能力建设。
在“十四五”规划和双碳战略的推动下，智慧交通迎来了巨大的发展机遇。交通运输部多次强调要在“十四五”期间形成一批自动驾驶的典型项目，开展自动驾驶先导应用示范工程。
上汽检联合51WORLD等5家企事业单位共同打造了自动驾驶仿真测试实验室，作为工信部重点智能网联汽车平台建设项目。
51WORLD凭借过硬的技术实力及丰富的落地经验，在该项目中承担了V2X硬件在环测试系统、多驾驶模拟器互动测试系统、域控制器硬件在环测试系统、关键传感器硬件在环测试系统、实车在环测试系统等多个子项目解决方案的构建。
三大优势、四大典型应用场景
近年来，随着技术的不断突破与发展，自动驾驶行业已经开始迈入商业化阶段，仿真测试能力的提升将进一步推动自动驾驶商业飞轮的转动。
51WORLD为上汽检自动驾驶仿真测试实验室搭建的多车互动仿真系统，是国内第一套类似案例的落地，为上汽检形成市场独有的测试服务构建了基础能力。
多车互动仿真系统基于51SimOne自动驾驶SaaS仿真平台搭建，具备真实性、扩展性、应用性三大优势。
精度高、实时性强
提供较强沉浸感，为相关测试提供高真实性仿真环境。
可扩展性强接入的驾驶模拟器数量、非机动车数量、行人数量可以按需扩展。
应用领域丰富包含单车智能、多车智能、V2X测试、智慧交通规划。
此外，51WORLD还落地了真实边缘场景生成、驾驶员在环研究、多算法接入、智驾座舱四大场景应用。
真实边缘场景生成
通过多车驾驶模拟器配合，在仿真软件中生成接近真实的自然驾驶交通流，更加高效验证被测算法；
通过多驾驶模拟器配合，生成接近真实的边缘案例，为解决自动驾驶测试长尾问题提供高效途径。
驾驶员在环研究
研究、测试、分析和重现“人-车-路-交通”在实际车辆驾驶中的相互作用，为相关法规制定与开发测试提供有力支持；
通过配置人机交互设备，结合场景仿真，研究包含危险工况在内的各种场景下，驾驶员应急反应等DMS应用；
通过真实驾驶员的实际驾驶行为以及主观感受，对整车舒适性、转向性、操控性、换挡平顺性等做出主观评价。
多算法接入
多车接入同一个测试场景，在同一仿真场景内接入多个 自动驾驶算法，用于测试算法与算法之间的交互；
V2X多车通讯测试场景，需要覆盖车与多车之间的通讯交互，需要接入至少两辆车测算实现两车之间的通讯闭环。
智驾座舱
智驾座舱HMI交互验证、虚拟仿真评审，提升HMI的研发效率；
智驾座舱内饰虚拟评审，实现座舱内饰的快速验证、迭代，提升研发效率。
搭建软硬件仿真环境
取得四大能力建设成果
多车互动仿真系统以51SimOne自动驾驶SaaS仿真平台为基础，汽车智能化、网联化、感知、计算（算力、算法）为核心，建立车载智能计算系统模拟仿真测试验证服务平台，搭建软硬件仿真环境，测试验证环境和多场景实地测试环境，开发相应模拟仿真测试验证工具和系统，具备功能、性能及模拟仿真测试验证能力。
自动驾驶模拟系统整体分为软件和硬件两大部分，其中：
软件系统包括：虚拟仿真平台、高精度仿真地图以及动态场景、多车互动插件、非机动车互动插件、行人VR互动插件。
硬件系统包括：多自由度驾驶模拟器、标准静态驾驶模拟器、非机动车驾驶模拟器、行人VR全视景模拟器、仿真运行平台和监控与控制系统硬件。
51WORLD为上汽检打造的自动驾驶仿真测试系统包含各类交通元素，包括机动车、非机动车、行人等等，这些场景中的各个交通参与者均由真人驱动，以确保场景采集数据的合理可靠，真实可信。
目前，该系统已取得以下四大能力建设成果：
01
形成一主四副机动车驾驶模拟器，其中主车为6轴动态驾驶模拟器+智能驾驶座舱，包含自研方向盘、油门刹车踏板、多后视镜、仪表盘、中控HMI等。
02
一套行人VR路径采集设备，两套非机动车驾驶模拟器，用于驱动城市复杂道路环境对手非机动车、行人使用。
03
实时机搭配，完成实时车车、人车信息交互，误差在30毫秒以内。
04
场景仿真软件，将实时仿真的复杂交通场景以可视化的方式投射到主车、副车、行人的视景系统中，实现各个交通参与者之间的真实交互。仿真系统会对整个测试场景的数据进行存储记录，并能够提取有价值的场景用于后续的自动驾驶算法测试验证。
该项目建设过程中，51WORLD与上汽检通力配合，不断打磨技术和产品，为响应国家促进道路交通自动驾驶技术发展和应用，推动《智能汽车创新发展战略》深入实施提供底层技术支撑。
推动智能网联汽车发展
完善行业应用生态
2020年，交通运输部在《关于促进道路交通、自动驾驶技术发展和应用的指导意见》中提到，加快推动自动驾驶技术在我国道路交通运输中发展应用，全面提升交通运输现代化水平，更好满足人民群众多元化、高品质出行需求，为加快建设交通强国提供支撑。
经历了前期的技术积累与研发，自动驾驶行业正式进入了商业化探索元年，多方技术的融合带动了产业生态的建设。51WORLD将持续发力“数字化、平台化、多元化、国际化”战略发展路线，不断加快关键技术攻关，推动智能网联汽车产业的蓬勃发展。
未来，51WORLD将持续提升场景构建、传感器仿真、用户定制化等方面能力，为加速自动驾驶落地贡献力量。提升自身产品能力的同时，51WORLD也将为客户提供更灵活、更丰富的工具链及平台产品，打造更加完善的行业应用生态。
近年来，随着技术不断取得突破，自动驾驶仿真测试能力已经成为助力自动驾驶从测试验证转向多场景示范应用阶段的刚需。
51WORLD以市场和客户需求为导向，基于51SimOne自动驾驶SaaS仿真平台，接入多种交通参与者，实现复杂交通场景的仿真和交互，为上海机动车检测认证技术研究中心（以下简称“上汽检”）搭建了国内首个多车互动仿真系统，助力仿真测试能力建设。
在“十四五”规划和双碳战略的推动下，智慧交通迎来了巨大的发展机遇。交通运输部多次强调要在“十四五”期间形成一批自动驾驶的典型项目，开展自动驾驶先导应用示范工程。
上汽检联合51WORLD等5家企事业单位共同打造了自动驾驶仿真测试实验室，作为工信部重点智能网联汽车平台建设项目。
51WORLD凭借过硬的技术实力及丰富的落地经验，在该项目中承担了V2X硬件在环测试系统、多驾驶模拟器互动测试系统、域控制器硬件在环测试系统、关键传感器硬件在环测试系统、实车在环测试系统等多个子项目解决方案的构建。
三大优势、四大典型应用场景
近年来，随着技术的不断突破与发展，自动驾驶行业已经开始迈入商业化阶段，仿真测试能力的提升将进一步推动自动驾驶商业飞轮的转动。
51WORLD为上汽检自动驾驶仿真测试实验室搭建的多车互动仿真系统，是国内第一套类似案例的落地，为上汽检形成市场独有的测试服务构建了基础能力。
多车互动仿真系统基于51SimOne自动驾驶SaaS仿真平台搭建，具备真实性、扩展性、应用性三大优势。
精度高、实时性强
提供较强沉浸感，为相关测试提供高真实性仿真环境。
可扩展性强接入的驾驶模拟器数量、非机动车数量、行人数量可以按需扩展。
应用领域丰富包含单车智能、多车智能、V2X测试、智慧交通规划。
此外，51WORLD还落地了真实边缘场景生成、驾驶员在环研究、多算法接入、智驾座舱四大场景应用。
真实边缘场景生成
通过多车驾驶模拟器配合，在仿真软件中生成接近真实的自然驾驶交通流，更加高效验证被测算法；
通过多驾驶模拟器配合，生成接近真实的边缘案例，为解决自动驾驶测试长尾问题提供高效途径。
驾驶员在环研究
研究、测试、分析和重现“人-车-路-交通”在实际车辆驾驶中的相互作用，为相关法规制定与开发测试提供有力支持；
通过配置人机交互设备，结合场景仿真，研究包含危险工况在内的各种场景下，驾驶员应急反应等DMS应用；
通过真实驾驶员的实际驾驶行为以及主观感受，对整车舒适性、转向性、操控性、换挡平顺性等做出主观评价。
多算法接入
多车接入同一个测试场景，在同一仿真场景内接入多个 自动驾驶算法，用于测试算法与算法之间的交互；
V2X多车通讯测试场景，需要覆盖车与多车之间的通讯交互，需要接入至少两辆车测算实现两车之间的通讯闭环。
智驾座舱
智驾座舱HMI交互验证、虚拟仿真评审，提升HMI的研发效率；
智驾座舱内饰虚拟评审，实现座舱内饰的快速验证、迭代，提升研发效率。
搭建软硬件仿真环境
取得四大能力建设成果
多车互动仿真系统以51SimOne自动驾驶SaaS仿真平台为基础，汽车智能化、网联化、感知、计算（算力、算法）为核心，建立车载智能计算系统模拟仿真测试验证服务平台，搭建软硬件仿真环境，测试验证环境和多场景实地测试环境，开发相应模拟仿真测试验证工具和系统，具备功能、性能及模拟仿真测试验证能力。
自动驾驶模拟系统整体分为软件和硬件两大部分，其中：
软件系统包括：虚拟仿真平台、高精度仿真地图以及动态场景、多车互动插件、非机动车互动插件、行人VR互动插件。
硬件系统包括：多自由度驾驶模拟器、标准静态驾驶模拟器、非机动车驾驶模拟器、行人VR全视景模拟器、仿真运行平台和监控与控制系统硬件。
51WORLD为上汽检打造的自动驾驶仿真测试系统包含各类交通元素，包括机动车、非机动车、行人等等，这些场景中的各个交通参与者均由真人驱动，以确保场景采集数据的合理可靠，真实可信。
目前，该系统已取得以下四大能力建设成果：
01
形成一主四副机动车驾驶模拟器，其中主车为6轴动态驾驶模拟器+智能驾驶座舱，包含自研方向盘、油门刹车踏板、多后视镜、仪表盘、中控HMI等。
02
一套行人VR路径采集设备，两套非机动车驾驶模拟器，用于驱动城市复杂道路环境对手非机动车、行人使用。
03
实时机搭配，完成实时车车、人车信息交互，误差在30毫秒以内。
04
场景仿真软件，将实时仿真的复杂交通场景以可视化的方式投射到主车、副车、行人的视景系统中，实现各个交通参与者之间的真实交互。仿真系统会对整个测试场景的数据进行存储记录，并能够提取有价值的场景用于后续的自动驾驶算法测试验证。
该项目建设过程中，51WORLD与上汽检通力配合，不断打磨技术和产品，为响应国家促进道路交通自动驾驶技术发展和应用，推动《智能汽车创新发展战略》深入实施提供底层技术支撑。
推动智能网联汽车发展
完善行业应用生态
2020年，交通运输部在《关于促进道路交通、自动驾驶技术发展和应用的指导意见》中提到，加快推动自动驾驶技术在我国道路交通运输中发展应用，全面提升交通运输现代化水平，更好满足人民群众多元化、高品质出行需求，为加快建设交通强国提供支撑。
经历了前期的技术积累与研发，自动驾驶行业正式进入了商业化探索元年，多方技术的融合带动了产业生态的建设。51WORLD将持续发力“数字化、平台化、多元化、国际化”战略发展路线，不断加快关键技术攻关，推动智能网联汽车产业的蓬勃发展。
未来，51WORLD将持续提升场景构建、传感器仿真、用户定制化等方面能力，为加速自动驾驶落地贡献力量。提升自身产品能力的同时，51WORLD也将为客户提供更灵活、更丰富的工具链及平台产品，打造更加完善的行业应用生态。
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