《产业创新研究》
省级/半月刊
出刊时间: 2023-02 下旬
上网情况: 知网 维普
国内刊号:CN：12-1459/F
国际刊号:ISSN：2096-4714
版面字符:5500-5800字符/3版
收稿范围：人才培养、产教融合、企业管理、新材料、新能源、前沿技术、人工智能、生物医药、工商金融、绿色产业、新兴产业、高端装备制造、文化创意产业。
主要栏目：（上半月）创新引领、区域经济、市场研究、财经金融、企业管理、人才培养、特色产业。（下半月）前沿探索、创新实践、研发应用、研究探索、工程技术、企业管理、产学融合。#高级会计师[超话]#

【工信部等五部门联合发布意见 加快内河船舶绿色智能发展】近日，工业和信息化部、发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》（简称《意见》），以推动内河船舶绿色化、智能化、标准化发展为导向，以发展新能源和清洁能源动力船舶为重点，加快内河船舶绿色智能转型和高质量发展，为制造强国、造船强国、交通强国建设提供有力支撑。（来源：中国水运报）一图读懂↓↓↓

【河南：加快推进公路沿线充电基础设施建设】加快公路沿线服务区充电桩建设，为较长距离绿色出行提供便利，提升我省电动汽车充电基础保障能力，促进全省新能源汽车产业发展，9月16日，河南省交通运输厅联合省发展改革委、国网河南省电力公司印发了《河南省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》，确保充电基础设施建设扎实落地、有效执行。
据了解，近年来新能源汽车应用迅猛增长，仅2021年，我省新能源汽车交付量约23.3万辆，仅次于广东（41.8万辆）、江苏（34.4万辆）、浙江（31.6万辆）和上海（24.5万辆）这四大沿海省市，郑州、洛阳、濮阳等多个城市的新能源汽车渗透率更是达到了30%以上，远高于全国20%的平均水平。随之而来的充电需求，成为亟待解决的问题。
充电基础设施是电动汽车普及的基础和保障，是重要的“新基建”，临近十一黄金周，记者前往车流量较大的京港澳高速河南段沿线高速公路服务区，探访充电设施在高速公路服务区的建设和使用情况。

在新郑服务区新能源汽车充电区，郑州籍车主刘先生正在等待爱车充电，他告诉记者：“我从去年开始使用新能源汽车，之前都是在家补满电才敢上高速，现在不一样了，高速公路的服务区随便一停，基本上都能实现充电，我的充电焦虑缓解了许多。”
新郑服务区经理贾根甫介绍，该服务区日车流3500辆次，节假高峰期能达到15000辆次。今年7月底，京港澳高速新郑服务区(双区)各建成投用了4台80千瓦一体式单枪直流充电机， 配4支充电枪，40-60分钟可以充满一辆车;建成了3×6米车位8个，(其中4个是预留下一批安装充电桩停车位)，能够满足流经该服务区新能源汽车车流的充电需求。

而作为河南省第一批建设充电设施的许昌服务区，今年3月份，经过升级扩建，目前务区充电桩(双区)可同时满足20 台车辆充电需要。其中，国家电网充电桩单区8台，共16台，小鹏专用充电桩单区2台，共4台，均能实现 80千瓦直流快速充电，大概 40 分钟充满，有效缓解司乘人员的里程焦虑。许昌服务区经理郭鹏告诉记者：“我们服务区已经和蔚来新能源科技有限公司签订合作协议，计划引进换电站2座，充电桩8台，建成时服务区双区将可同时满足30 台车辆充换电需求。”
截至目前，我省高速公路服务区已经优先完成了国家级高速公路、省辖市和重点景区周边服务区充电桩新建，以及老旧充电桩升级改造，全省高速公路已在116对服务区（停车区）建设了220个充电站、911个充电桩、1720余个专用充电车位，服务区充电桩覆盖率由去年的30%提高至近80%。
“下一步，我们将根据新能源汽车发展态势和广大司乘人员的出行需求，推进剩余服务区充电桩建设工作，力争年底前，基本实现全省高速公路服务区充电桩全覆盖。同时，结合普通干线公路实际，因地制宜，统筹协调，加快推进普通公路沿线充电基础设施建设，计划到2023年底，完成具备条件的14处普通干线公路服务区充电基础设施建设，能够提供基础充电服务。”省交通运输厅建设管理处副处长孟巍表示，到2025年底前，我省高速公路和普通国省干线公路服务区充电基础设施将进一步加密优化，基本形成充电补电及时高效、群众出行保障有力的公路充电基础设施网络格局。（记者 张睿 栗倩）