#我的雀魂排位日记#
记录一下今天对个人表现比较满意的一个半庄里的两次攻守平衡
P1⃣️：首先，我是东1胡了个立断平自一且有高目三色的跳满进入了东2。这牌起手一般，️宝，而且又不是自亲，确定了这把以防守为主看后续发展。然后由于对家副露役牌，别的尚未可知，宝牌4p一张不现，牌河看不出东西来。有理由怀疑对家可能dora2在手，于是我筒子直接绞杀，一张都不打。并且筒子的进张有一气通贯的趋势，我就干脆拆了感觉上更安全的索子两面，依然保持着边守边做牌的节奏。
到了p1的第二张，我已经是两面好型一向，且有高目的一气通贯机会，这牌就变得稍微有点想做了。而此时上家立直，打了dora指示的3p。我很幸运的在一发巡目摸到了现物，直接摸切不影响手牌形状。而接下来的上家立直后打出4p，并没有点我的对家，且观察对家手切24m，我判断对家大概率已经下车，又或者是在兜，已经听牌的可能性很小。于是我吃了这张4p确了一气通贯。一气dora1，2番听牌58m。
从接下来的几张看得出我连续日了，2s、7s和1p。这三张值得搏，首先，我已经听牌，上家立直换句话说，没自摸就是个自动点炮机器。而且27s看上家的牌河是大概率不要的，1p是筋，只输单吊和双碰，铳率并不高，于是我就日了。然后接下来摸到了8p，几乎是没有等倒计时的5秒结束我就立刻打出9p选择了下车。
其实原因很简单，并不是说我读出来了立直家胡这张8p。而是巡目所剩无几，很多筋已走过一遍，而258p是立直家无筋，几乎等于生张，只有对家早巡现一枚。随着巡目的推进，这样的无筋牌的铳率会越来越高。因此此刻我选择了全弃下车。而之前听牌连日3张的状态是，我认为我这手牌值得的胡率比我日出去的这张牌的铳率要大，因为我才一直保持着一个进攻的状态。
而最后达成了流局，发现立直家果然在听58p。付了1k点的罚符从而避免了点立直的庄家。
———————————————————————————
P2⃣️：东3自亲，此时我还是1位，但和2位的点差并不大。而这手牌的起手作为庄家的牌可以说真的是比较差的。这手牌想要拼速度去先制立直是有点困难的。当然自亲我必须去争一个先制立直的机会。
但有意思的是，对家快速碰出了我打出来的1s，并且在几巡后打出了dora 4s。此时判断对家的牌不可能是混一色，那只有对对、后副和清混老头的可能了。但对家大概率是不可能在听牌的，顶多是一向听的状态。而接下来对家打出的5s被上家副露了。
这种场况对于我这个起手并不好的庄家来说，其实是件好事。首先两家副露，不可能立直了，其次dora已损两枚（对家打出的一枚和我手里的一枚），所以不存在dora暗刻裤裆藏雷的情况，打点不会太高。最差情况就是上家dora2或是对家清混老头。
而此时的我手牌已经摸成了能看见混一色的状态。于是我果断选择了处理掉索子，当然也包括dora4s。我判断当时的巡目上家未听牌，打dora并不会点上家。而对家打出dora4s大概率是不要小索子的。
快速过掉224s后，上家又副露了对家打出的2s。此刻我判断对家和上家至少进入一向。而我吃了上家打出的卡3p顺利解决了小饼子早巡开过1p可能存在的振听情况，换言之，放弃小饼子侧，但是继续染手。
但在摸到6s的那一刻我停止了，上家吃了对家的4p后确定不是染手，并且高张开过7s。但是这张6s的铳率对于对家来说是不确定的。于是我这里选择了下车，放弃染手。首先基于四家的点数，这牌我不是必须得胡。而且我还有一对白，不染手依然有胡牌机会。而且到了中晚巡，流局听牌蹭个罚符也能接受。
之后是连续摸进568s，选择了拆绝安的西风对子。
问题就在于，海底发给我一张7s。首先我只要在58s里面打出一张，就确定顺利流局听牌蹭罚符。
但这里就是个细节问题，打5还是8。我的目的是，顺利蹭罚符不点河底。所以我是不会去弃胡打别的东西的，而且我现在的手牌已经没有绝对意义上的安牌了。8s看似铳率不高，但实则在这个场况下是大生张。索子上家是不要的，但是对家大索子没过。但是5s是对家打过的，上家副露了，所以在对家的牌河里没有显示。这真的是一个不停下来思考两秒就会忘记的细节，因为这手副露是在早巡。
并且5s对上家基本也是过的，上家要么和我白板对死要么断幺九，但是两副露都在索子，牌河连着打万子，断幺的话最后应该是听在饼子上。于是在几秒思考后我选择了打5s，顺利达成流局听牌。
最后展示手牌的时候发现，对家确实胡8s。我顺利避铳一把对对河底的3番。
总结只能说是，这个半庄打得比较舒服。运气很好，两把立直一发自摸，在这两把荒牌流局的攻守平衡上也做出了正确的决定
那当然最后的结果也是，十分欣喜地吃1结束了比赛，真是久违的1了
记录一下今天对个人表现比较满意的一个半庄里的两次攻守平衡
P1⃣️：首先，我是东1胡了个立断平自一且有高目三色的跳满进入了东2。这牌起手一般，️宝，而且又不是自亲，确定了这把以防守为主看后续发展。然后由于对家副露役牌，别的尚未可知，宝牌4p一张不现，牌河看不出东西来。有理由怀疑对家可能dora2在手，于是我筒子直接绞杀，一张都不打。并且筒子的进张有一气通贯的趋势，我就干脆拆了感觉上更安全的索子两面，依然保持着边守边做牌的节奏。
到了p1的第二张，我已经是两面好型一向，且有高目的一气通贯机会，这牌就变得稍微有点想做了。而此时上家立直，打了dora指示的3p。我很幸运的在一发巡目摸到了现物，直接摸切不影响手牌形状。而接下来的上家立直后打出4p，并没有点我的对家，且观察对家手切24m，我判断对家大概率已经下车，又或者是在兜，已经听牌的可能性很小。于是我吃了这张4p确了一气通贯。一气dora1，2番听牌58m。
从接下来的几张看得出我连续日了，2s、7s和1p。这三张值得搏，首先，我已经听牌，上家立直换句话说，没自摸就是个自动点炮机器。而且27s看上家的牌河是大概率不要的，1p是筋，只输单吊和双碰，铳率并不高，于是我就日了。然后接下来摸到了8p，几乎是没有等倒计时的5秒结束我就立刻打出9p选择了下车。
其实原因很简单，并不是说我读出来了立直家胡这张8p。而是巡目所剩无几，很多筋已走过一遍，而258p是立直家无筋，几乎等于生张，只有对家早巡现一枚。随着巡目的推进，这样的无筋牌的铳率会越来越高。因此此刻我选择了全弃下车。而之前听牌连日3张的状态是，我认为我这手牌值得的胡率比我日出去的这张牌的铳率要大，因为我才一直保持着一个进攻的状态。
而最后达成了流局，发现立直家果然在听58p。付了1k点的罚符从而避免了点立直的庄家。
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P2⃣️：东3自亲，此时我还是1位，但和2位的点差并不大。而这手牌的起手作为庄家的牌可以说真的是比较差的。这手牌想要拼速度去先制立直是有点困难的。当然自亲我必须去争一个先制立直的机会。
但有意思的是，对家快速碰出了我打出来的1s，并且在几巡后打出了dora 4s。此时判断对家的牌不可能是混一色，那只有对对、后副和清混老头的可能了。但对家大概率是不可能在听牌的，顶多是一向听的状态。而接下来对家打出的5s被上家副露了。
这种场况对于我这个起手并不好的庄家来说，其实是件好事。首先两家副露，不可能立直了，其次dora已损两枚（对家打出的一枚和我手里的一枚），所以不存在dora暗刻裤裆藏雷的情况，打点不会太高。最差情况就是上家dora2或是对家清混老头。
而此时的我手牌已经摸成了能看见混一色的状态。于是我果断选择了处理掉索子，当然也包括dora4s。我判断当时的巡目上家未听牌，打dora并不会点上家。而对家打出dora4s大概率是不要小索子的。
快速过掉224s后，上家又副露了对家打出的2s。此刻我判断对家和上家至少进入一向。而我吃了上家打出的卡3p顺利解决了小饼子早巡开过1p可能存在的振听情况，换言之，放弃小饼子侧，但是继续染手。
但在摸到6s的那一刻我停止了，上家吃了对家的4p后确定不是染手，并且高张开过7s。但是这张6s的铳率对于对家来说是不确定的。于是我这里选择了下车，放弃染手。首先基于四家的点数，这牌我不是必须得胡。而且我还有一对白，不染手依然有胡牌机会。而且到了中晚巡，流局听牌蹭个罚符也能接受。
之后是连续摸进568s，选择了拆绝安的西风对子。
问题就在于，海底发给我一张7s。首先我只要在58s里面打出一张，就确定顺利流局听牌蹭罚符。
但这里就是个细节问题，打5还是8。我的目的是，顺利蹭罚符不点河底。所以我是不会去弃胡打别的东西的，而且我现在的手牌已经没有绝对意义上的安牌了。8s看似铳率不高，但实则在这个场况下是大生张。索子上家是不要的，但是对家大索子没过。但是5s是对家打过的，上家副露了，所以在对家的牌河里没有显示。这真的是一个不停下来思考两秒就会忘记的细节，因为这手副露是在早巡。
并且5s对上家基本也是过的，上家要么和我白板对死要么断幺九，但是两副露都在索子，牌河连着打万子，断幺的话最后应该是听在饼子上。于是在几秒思考后我选择了打5s，顺利达成流局听牌。
最后展示手牌的时候发现，对家确实胡8s。我顺利避铳一把对对河底的3番。
总结只能说是，这个半庄打得比较舒服。运气很好，两把立直一发自摸，在这两把荒牌流局的攻守平衡上也做出了正确的决定
那当然最后的结果也是，十分欣喜地吃1结束了比赛，真是久违的1了
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年5月12日 星期四 09:00 持续更新中...
事故：
★G20青银高速吕梁段：吕梁西收费站入口匝道处发生一辆大车与小车轻微刮擦事故，导致内广场车辆通行缓慢。
★G1812沧榆高速忻保段，保德至忻州方向，奇村站至秦城枢纽之间K397+450处，发生一辆拉煤货车着火事故，火已灭，因处理 事故，奇村站入口封闭。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，阳曲站出口车多缓行至匝道200米。松庄站出口车多缓行至匝道（南往北约200米）。丈子头西站出口车多缓行至匝道200米。
★G55二广高速太长段：榆次收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，去往太原方向榆次出口的车辆已排至主线约800米。
★G5京昆高速平阳段：东黄水站出口车辆通行缓慢至匝道400米。
因为雨雾天气：
★G2003太原绕城高速，
东环段，阳曲站入口禁止危化品车辆上高速。
西北环段，向阳站入口禁止危化品车辆上高速。
★G55二广高速太长段：因下雨，太原、榆次、太谷东、榆社北站七座及七座以上营运性客车、两轴货车（不包含皮卡）、危化品车交通管制。
★S2002太原二环高速：因下雨，龙湖站、晋中东站禁止七座以上客车和所有货车驶入高速。太谷站、乔家大院收费站禁止七座以上客车、蓝牌货车和危化品车辆驶入高速。
★S2003阳泉绕城高速：因下雨，南娄站、旧街站禁止7座以上客车和货车驶入高速。
★G5京昆高速平阳段：因下雨，盂县南、河底、岔口站入口禁止货车、七座以上客车驶入高速。
★S45天黎高速五盂段：因下雨，上社 、梁家寨站入口禁止货车、七座以上客车驶入高速。
★S45天黎高速阳左段：因雾大，张庄收费站、昔阳收费站、和顺北收费站、左权北收费站入口封闭。
★S45天黎高速阳盂段：因降雨，盂县东站入口只允许七座及七座以下客车上高速，其余车辆禁止通行。
★G2516东吕高速平榆段：因下雨，平遥南收费站、分水岭收费站、云竹湖收费站入口管控七座以上客车和两轴蓝牌货车。
★G20青银高速吕梁段：因吴城段雾大，吴城、吕梁东、吕梁西、柳林东、柳林西收费站入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入；入口ETC关闭。交城、开栅、文水、杏花、汾阳、汾阳西收费站入口去往军渡方向的所有车辆禁止驶入；入口ETC关闭。
★G1812沧榆高速忻保段：因下雨，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
【交警提示】
★4月27日，太原市交警支队通报，因太忻大道与阳兴大道衔接工程施工，阳兴大道部分路段于4月27日至8月27日封闭。封闭点就在黄寨下高速往太原市区方向走的十字路口，可能会影响阳曲县和太原市区的通勤。阳曲下高速的车辆可以按照以下路线进入太原市区：黄寨收费站——首邑南路——国道108线（京昆线）——钢园路——新城南大街——滨河东路（柴村桥）——太原市区。
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，迎泽区对客货车分收费站管理，货运车辆由长风下高速后如果有去松庄需求，线路如下：
线路1:长风收费站⇨右转东中环⇨东中环⇨右转朝阳街⇨松庄；
线路2：长风收费站⇨右转东中环⇨西太堡街⇨东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站；
线路3：长风收费站⇨向西行驶500米掉头⇨向东至东峰路⇨左转进入东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站（以上线路太原交警支队不录违章）。
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
★自2022年5月6日起，对所有大型货车（危化品运输车辆除外）采取禁止驶入长治高速潞城东收费站通道的临时交通管控措施，解除时间另行通知。所有途经该站大型货车绕行路线如下：
一、去往河北省方向大型货车经由G309国道至长治黎城高速收费站驶入高速公路。二、去往河南省方向大型货车经由G207国道环线至长治东收费站驶入高速公路。 三、去往长治市潞州区、屯留区、襄垣县方向大型货车经由G207、G309、G519国道通行。
临时管控期间，请途经长治高速潞城东收费站大型货车提前规划行驶路线，服从交警现场指挥，严格遵守道路交通标志标线安全有序通行。
★5月13日到6月9日，G59呼北高速运宝段， 中条山隧道水泥路面处治工程进行施工，施工期间封闭G59呼北高速运宝段中条山隧道（往运城方向），原通行车辆远端绕行，驶往芮城方向车辆正常通行。
一、经G59呼北高速运宝段驶往运城方向车辆，由芮城东收费站驶出高速。
1．小型车辆绕行S239省道至解州收费站驶人高速，重中型车辆不可绕行。
2．所有车辆可绕行G522国道，经芮城县由风陵渡收费站驶入高速。
二、经G30连霍高速驶往山西方向车辆，由三门峡西收费站出口驶出高速，沿G310国道行驶到平陆收费站驶入高速；或由秦东收费站出口驶出高速，沿G521国道行驶至风陵渡收费站驶入高速
施工及其他：
★G2003太原绕城高速
东环段：太原东服务区餐厅暂停营业。
武宿段：武宿C站出口通往机场的匝道临时管控，去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
★S50太佳高速东段：
1、因静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至4月28日。
2、西凌井收费站出口连接线（康西线老爷庙至东关口公路）改造工程将于4月1日至2022年6月30日进行道路全封闭施工，康西线老爷庙至东关口施工期间禁止一切车辆通行，从西凌井收费站下高速车辆可绕行太佳高速和忻黑线。
★G5京昆高速平阳段：阳曲服务区双向充电桩故障，不能充电。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★S45天黎高速阳左段：接左权县地方政府通知，2022年4月10日至2023年4月10日，左权县东外环连接线及左权东高速路口封闭施工，封闭期间所有车辆一律绕行。受连接线交通封闭影响，左权东收费站匝道入口处设置绕行指示牌，并对所有通行车辆暂时实施劝返。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★G20青银高速吕梁段:
1、吕梁西出口56车道关闭，暂停使用。
2、柳林西收费站因内外广场路面施工改造，现关闭入口02车道，出口53车道。
3、柳林东、柳林西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★S30孙右高速京大段：北京到大同方向，得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。预计结束时间4月30日，现延期到5月31日结束。
★G18荣乌高速山平段：
1、因服务区地下油罐防渗改造，向阳堡停车区南北两区停止供油。山阴停车区北区停止供油，南区正常供油。平鲁服务区北区正常供油，南区停止供油。二道梁停车区南区正常供油，北区停止供油。
2、内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★S40灵河高速原神段：
1、神池站24:00到次日05:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
2、轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：
1、河曲站危化品车辆由24:00到次日05:00禁止危化品车辆上高速。
2、偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★G59呼北高速神岢段：虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
★G1812沧榆高速忻保段：每日22:00到次日早7:00，静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。
★G55二广高速忻州段：
1、受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
2、三家村收费站出入口所有车辆驶出高速后一律劝返。
★G55二广高速太长段：
1、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。2、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。太谷服务自助餐厅，小吃暂停营业，面馆只提供餐食打包服务、公共卫生间、开水间、便利店（东区暂停营业）、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。
2、长治西站出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
3、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
★G22青兰高速长临段:
1、丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
2、因交通管制，长子北、丰宜收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
3、因治超设备故障，安泽收费站禁止货车上高速。
★S2201长治绕城高速：
1、受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
2、因交通管制，西池、壶关收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G22青兰高速长邯段：
1、因配合长北干线与青兰高速长邯段交叉工程（安阳互通立交）施工，2022年4月20日至2022年7月31日禁止超限（超载）车辆通行青兰高速。
2、因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★S76平长高速：
1、受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
2、因交通管制，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：为配合相邻路段，每晚22时至次日早6时，上党、长治南收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★S5503晋城绕城高速：巴公收费站入口禁止危化品车辆通行
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★S8611润阳高速：因晋阳高速公路改扩建施工和北音段滑坡处治需要，4月25日8时起，晋阳高速公路阳翼互通至润城收费站实施双向封闭，开通时间另行通知。阳城收费站至润城收费站正常通行。绕行方案：通行该路段车辆可绕行润城北收费站或阳城北收费站。
★G2211长延高速霍永西段：永和关至霍州方向，K250+200至K250+000处、K266+100至K265+820处，因路面沉陷处治施工，封闭大车道；K254+240至K254+030处，因路面沉陷处治施工，封闭小车道，预计5月30日20时30分完工。
★G22青兰高速长临段：
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
3、临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口解除因缓解交通压力引起的交通管制（5月7日至5月31日，每日凌晨1时-2时、3时-4时）。
★G59呼北高速河运段：临猗服务区仅提供应急食品、开水、卫生间。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S5902运城绕城高速，因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S75侯平高速运三段，因平洪线（县城至部官段）道路施工及线路改造，车辆驶出南坡收费站后无法驶入县道，建议司机提前绕行。
★S87运风高速，
1、因金井乡南北大街施工道路封闭，金井收费站出口车辆无法正常通行，需提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，暂不通车，黄营收费站出口：所有出站车辆全部劝返。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年5月12日 星期四 09:00 持续更新中...
事故：
★G20青银高速吕梁段：吕梁西收费站入口匝道处发生一辆大车与小车轻微刮擦事故，导致内广场车辆通行缓慢。
★G1812沧榆高速忻保段，保德至忻州方向，奇村站至秦城枢纽之间K397+450处，发生一辆拉煤货车着火事故，火已灭，因处理 事故，奇村站入口封闭。
车流量大：
★G2003太原绕城高速东环段，阳曲站出口车多缓行至匝道200米。松庄站出口车多缓行至匝道（南往北约200米）。丈子头西站出口车多缓行至匝道200米。
★G55二广高速太长段：榆次收费站出口内、外广场车辆通行缓慢，去往太原方向榆次出口的车辆已排至主线约800米。
★G5京昆高速平阳段：东黄水站出口车辆通行缓慢至匝道400米。
因为雨雾天气：
★G2003太原绕城高速，
东环段，阳曲站入口禁止危化品车辆上高速。
西北环段，向阳站入口禁止危化品车辆上高速。
★G55二广高速太长段：因下雨，太原、榆次、太谷东、榆社北站七座及七座以上营运性客车、两轴货车（不包含皮卡）、危化品车交通管制。
★S2002太原二环高速：因下雨，龙湖站、晋中东站禁止七座以上客车和所有货车驶入高速。太谷站、乔家大院收费站禁止七座以上客车、蓝牌货车和危化品车辆驶入高速。
★S2003阳泉绕城高速：因下雨，南娄站、旧街站禁止7座以上客车和货车驶入高速。
★G5京昆高速平阳段：因下雨，盂县南、河底、岔口站入口禁止货车、七座以上客车驶入高速。
★S45天黎高速五盂段：因下雨，上社 、梁家寨站入口禁止货车、七座以上客车驶入高速。
★S45天黎高速阳左段：因雾大，张庄收费站、昔阳收费站、和顺北收费站、左权北收费站入口封闭。
★S45天黎高速阳盂段：因降雨，盂县东站入口只允许七座及七座以下客车上高速，其余车辆禁止通行。
★G2516东吕高速平榆段：因下雨，平遥南收费站、分水岭收费站、云竹湖收费站入口管控七座以上客车和两轴蓝牌货车。
★G20青银高速吕梁段：因吴城段雾大，吴城、吕梁东、吕梁西、柳林东、柳林西收费站入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入；入口ETC关闭。交城、开栅、文水、杏花、汾阳、汾阳西收费站入口去往军渡方向的所有车辆禁止驶入；入口ETC关闭。
★G1812沧榆高速忻保段：因下雨，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
【交警提示】
★4月27日，太原市交警支队通报，因太忻大道与阳兴大道衔接工程施工，阳兴大道部分路段于4月27日至8月27日封闭。封闭点就在黄寨下高速往太原市区方向走的十字路口，可能会影响阳曲县和太原市区的通勤。阳曲下高速的车辆可以按照以下路线进入太原市区：黄寨收费站——首邑南路——国道108线（京昆线）——钢园路——新城南大街——滨河东路（柴村桥）——太原市区。
★高速交警一支队一大队提示：太原绕城高速东环段，迎泽区对客货车分收费站管理，货运车辆由长风下高速后如果有去松庄需求，线路如下：
线路1:长风收费站⇨右转东中环⇨东中环⇨右转朝阳街⇨松庄；
线路2：长风收费站⇨右转东中环⇨西太堡街⇨东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站；
线路3：长风收费站⇨向西行驶500米掉头⇨向东至东峰路⇨左转进入东峰路⇨东峰路辅路⇨松庄收费站（以上线路太原交警支队不录违章）。
★高速交警一支队九大队提示：山西太佳高速西段，梁家庄收费站出口（佳县方向），因地方政府疫情防控检查，车辆通行缓慢，时有排队车辆拥堵到主线。在此提醒途径此路段的驾驶员朋友：1、如遇拥堵，佳县方向主线直行车辆可以借用第一车道通行，过拥堵路段后驶回第二车道行驶。2、欲从梁家庄收费站下高速的车辆请沿排队车辆靠最右侧有序排队，保存车距，开启危险报警闪光灯，或提前绕行其他路段或在就近服务区短暂停留等待。3、请驾驶员朋友相互转告，安全行驶。
★自2022年5月6日起，对所有大型货车（危化品运输车辆除外）采取禁止驶入长治高速潞城东收费站通道的临时交通管控措施，解除时间另行通知。所有途经该站大型货车绕行路线如下：
一、去往河北省方向大型货车经由G309国道至长治黎城高速收费站驶入高速公路。二、去往河南省方向大型货车经由G207国道环线至长治东收费站驶入高速公路。 三、去往长治市潞州区、屯留区、襄垣县方向大型货车经由G207、G309、G519国道通行。
临时管控期间，请途经长治高速潞城东收费站大型货车提前规划行驶路线，服从交警现场指挥，严格遵守道路交通标志标线安全有序通行。
★5月13日到6月9日，G59呼北高速运宝段， 中条山隧道水泥路面处治工程进行施工，施工期间封闭G59呼北高速运宝段中条山隧道（往运城方向），原通行车辆远端绕行，驶往芮城方向车辆正常通行。
一、经G59呼北高速运宝段驶往运城方向车辆，由芮城东收费站驶出高速。
1．小型车辆绕行S239省道至解州收费站驶人高速，重中型车辆不可绕行。
2．所有车辆可绕行G522国道，经芮城县由风陵渡收费站驶入高速。
二、经G30连霍高速驶往山西方向车辆，由三门峡西收费站出口驶出高速，沿G310国道行驶到平陆收费站驶入高速；或由秦东收费站出口驶出高速，沿G521国道行驶至风陵渡收费站驶入高速
施工及其他：
★G2003太原绕城高速
东环段：太原东服务区餐厅暂停营业。
武宿段：武宿C站出口通往机场的匝道临时管控，去往机场车辆绕行太榆路防疫检查点。
★S50太佳高速东段：
1、因静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至4月28日。
2、西凌井收费站出口连接线（康西线老爷庙至东关口公路）改造工程将于4月1日至2022年6月30日进行道路全封闭施工，康西线老爷庙至东关口施工期间禁止一切车辆通行，从西凌井收费站下高速车辆可绕行太佳高速和忻黑线。
★G5京昆高速平阳段：阳曲服务区双向充电桩故障，不能充电。
★G20青银高速太旧段：平定收费站出口，平定站北广场和平定站南广场出口所有车辆全部劝返。平定站北广场入口只允许保障供应的运输车辆和劝返车辆上高速，其它车辆禁止上高速。
★S45天黎高速阳左段：接左权县地方政府通知，2022年4月10日至2023年4月10日，左权县东外环连接线及左权东高速路口封闭施工，封闭期间所有车辆一律绕行。受连接线交通封闭影响，左权东收费站匝道入口处设置绕行指示牌，并对所有通行车辆暂时实施劝返。
★G59呼北高速岢临段：兴县南收费站检测点入口所有货车禁止驶入（预计2022年5月16日24时止）。绕行路线：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。
★G20青银高速吕梁段:
1、吕梁西出口56车道关闭，暂停使用。
2、柳林西收费站因内外广场路面施工改造，现关闭入口02车道，出口53车道。
3、柳林东、柳林西入口去往太原方向的所有车辆禁止驶入，入口ETC关闭。
★S30孙右高速京大段：北京到大同方向，得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。预计结束时间4月30日，现延期到5月31日结束。
★G18荣乌高速山平段：
1、因服务区地下油罐防渗改造，向阳堡停车区南北两区停止供油。山阴停车区北区停止供油，南区正常供油。平鲁服务区北区正常供油，南区停止供油。二道梁停车区南区正常供油，北区停止供油。
2、内蒙去往凤凰城站匝道封闭。
★S40灵河高速原神段：
1、神池站24:00到次日05:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
2、轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★S40灵河高速神河段：
1、河曲站危化品车辆由24:00到次日05:00禁止危化品车辆上高速。
2、偏头关服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
★G59呼北高速神岢段：虎鼻收费站出口所有车辆劝返。
★G1812沧榆高速忻保段：每日22:00到次日早7:00，静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。
★G55二广高速忻州段：
1、受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
2、三家村收费站出入口所有车辆驶出高速后一律劝返。
★G55二广高速太长段：
1、榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速；襄垣、屯留、长治西收费站每晚22点至早次日6点两轴货车禁止上高速（长期）。2、武乡服务区自2022年4月1日起只提供应急食品及开水服务、加油站（充电）、汽修厂正常，为方便广大司乘开通公共卫生间应急通道并设置温控门及查验两码工作。太谷服务区自助餐厅、东区便利店暂停营业，面馆禁止堂食，只提供餐食打包外带服务，西区便利店、公共卫生间、开水间、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。长治服务区餐厅、超市、客房、汽修厂暂停营业，只提供如厕、开水、加油、充电服务。榆社停车区去往太原方向（出口进行维修）货车无法通行。襄垣服务区对餐饮实施封闭管理，避免人员交叉、聚集，提供便利食品，餐饮、小吃店停止对外营业。榆社服务区，不提供堂食，仅提供盒饭与食品外带。太谷服务自助餐厅，小吃暂停营业，面馆只提供餐食打包服务、公共卫生间、开水间、便利店（东区暂停营业）、加油站（充电桩）、汽修厂正常营业。
2、长治西站出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。
3、太原、榆次、太谷东、榆社北收费站对劝返车辆、防疫物资车辆任何时间段都允许上高速。
★G22青兰高速长临段:
1、丰宜收费站入口禁止危化品车辆驶入高速。
2、因交通管制，长子北、丰宜收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
3、因治超设备故障，安泽收费站禁止货车上高速。
★S2201长治绕城高速：
1、受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
2、因交通管制，西池、壶关收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G22青兰高速长邯段：
1、因配合长北干线与青兰高速长邯段交叉工程（安阳互通立交）施工，2022年4月20日至2022年7月31日禁止超限（超载）车辆通行青兰高速。
2、因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★S76平长高速：
1、受341国道施工影响，安阳去往平顺收费站出口匝道封闭。（长期）
2、因交通管制，长治东、平顺、虹霓峡收费站入口每晚22:00-次日06:00禁止两轴货车驶入高速。
★G55二广高速长晋段：为配合相邻路段，每晚22时至次日早6时，上党、长治南收费站入口禁止两轴货车通行（皮卡车除外）。
★S5503晋城绕城高速：巴公收费站入口禁止危化品车辆通行
★S86晋运高速阳翼段：阳城北站出口货车禁止通行。
★S8611润阳高速：因晋阳高速公路改扩建施工和北音段滑坡处治需要，4月25日8时起，晋阳高速公路阳翼互通至润城收费站实施双向封闭，开通时间另行通知。阳城收费站至润城收费站正常通行。绕行方案：通行该路段车辆可绕行润城北收费站或阳城北收费站。
★G2211长延高速霍永西段：永和关至霍州方向，K250+200至K250+000处、K266+100至K265+820处，因路面沉陷处治施工，封闭大车道；K254+240至K254+030处，因路面沉陷处治施工，封闭小车道，预计5月30日20时30分完工。
★G22青兰高速长临段：
1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
3、临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭收费站入口解除因缓解交通压力引起的交通管制（5月7日至5月31日，每日凌晨1时-2时、3时-4时）。
★G59呼北高速河运段：临猗服务区仅提供应急食品、开水、卫生间。
★G59呼北高速运宝段：因交通管制，全段禁止危化品车辆通行.
★S5902运城绕城高速，因826县道常平段道路施工，常平收费站所有出站车辆全部劝返，车辆无法通行。
★S75侯平高速运三段，因平洪线（县城至部官段）道路施工及线路改造，车辆驶出南坡收费站后无法驶入县道，建议司机提前绕行。
★S87运风高速，
1、因金井乡南北大街施工道路封闭，金井收费站出口车辆无法正常通行，需提前绕行。
2、因虞黄路黄营高速跨线桥修路，暂不通车，黄营收费站出口：所有出站车辆全部劝返。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
#为什么在平原的河流却会不停拐弯#
为什么地势平坦，河流却弯弯曲曲？
爱因斯坦1926年在普鲁士科学院宣读了一篇文章，
题目译作：“河道蜿蜒的成因和拜尔定律”。
此文发表于德文期刊《自然科学》（Die Naturwissenschaften , Vol. 14, 1926）
没找到德文原文，英文标题如图：
Einstein，1926
水流往往会弯弯曲曲地前进， 而不是沿着坡度最大的线下降，这是常见的自然现象。
河流并非一开始就这么弯，而是逐渐变弯·····弯的。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
河流们经历了什么？
高中地理告诉我们：北半球的河道右侧往往侵蚀得比较厉害， 而南半球的河道则相反。
这是地球自转偏向力的原因，即科里奥利力效应，也就是拜尔定律。
因此，有人会把河流弯曲的成因，仅仅归结为地球自转偏向力所致，这是种误解。
目前的共识是：
在一定条件下（河道局部弯曲、地球自转偏向力等），河道两侧和顶底的水流速度差异（摩擦力所致），导致水流在河道横截面，产生横向环流，造成两岸侵蚀程度不同，通常表现为一侧堆积，一侧侵蚀，以致河道越来越弯曲。
需要说明的是，由于水流沿着河道径向流动，这个横向环流在空间上表现为螺旋环流。
Hamblin, 2003，Earth Dynamic Systems (10th Edition)
这只是一种描述性地解释，
那么这其中涉及的因果关系到底是什么呢？
横向环流是如何产生的呢？
爱因斯坦通过力学分析，做了解答。
爱因斯坦举了一下小例子来讨论这种圆周运动——横向环流。
这个例子被称为茶叶悖论。
一个装满茶水的平底杯，杯底散聚有茶叶。
如果用勺子搅拌茶水， 会出现这样的现象：
起初，杯中的茶水几乎会像整体性地旋转，并带动底部的茶叶一起运动；
然而，随着搅拌的继续，茶叶很快会聚集在杯底中心。
茶叶聚集在杯子底部的中心，即使周围的茶水中仍有漩涡翻滚，它们也几乎维持静止。
茶叶悖论与二次流
这种现象的原因如下：
液体的旋转产生离心力，液体在杯壁附近还受到摩擦力，
因此杯壁附近水流的旋转角速度，会比中心附近的水流更小。
特别是， 底部附近的旋转角速度和离心力会比高处更小。
结果就是， 液体会做下图所示的圆周运动。
Einstein，1926
它会继续增加， 直到在杯壁摩擦的影响下趋于停止。
茶叶被圆周运动扫到杯子中心， 可以证明这种圆周运动的存在。
这个过程在流体力学中被称为：“二次流”：
二次流是一种复杂的运动，是对初始的搅动的响应，二次流会沿着圆柱形的杯壁向下流动，在杯子的中央部分向上流动。
可见，在离心力和摩擦力的共同作用下，会产生这种圆周运动。
同理，弯曲的河流也会发生类似的事情。
要产生这个离心力，河道需要一个起始的弯曲，
这可以由很多因素造成，例如：岩性差异、构造差异、地形因素、生物原因等等。
在弯曲河道的任一横截面处， 都有一个离心力，
朝着曲线外侧的方向（从A到B） 起作用（如下图）。
Einstein，1926
这个力，在河道底部附近要小于高处，
因为底部附近的水流速度因摩擦而减小。
这便产生了上图（右图）所示的那种圆周运动。
其实，不一定非要是离心力，只要是一个垂直于水流方向的力就行。
因此，由于地球的旋转， 即使河道没有弯曲，这种圆周运动也仍然会发生， 只不过规模较小。
地球的旋转会产生一个与水流方向垂直的力——科里奥利力，
其向右的水平分量，是每单位流体质量：2vΩsinΦ，
其中v 是水流的速度，Ω是地球旋转的速度，Φ是地理纬度。
由于河底摩擦导致这个力朝底部减小， 所以这个力也产生了这种圆周运动。
如上，我们解释了横向环流的成因。
但这仅仅是解释了河道中水流的规律，还没有真正涉及到河道弯曲的原因，
显然，河道弯曲是差异侵蚀作用的结果。
这我们需要注意水流横截面的速度分布， 它对于侵蚀起着决定性的作用。
因为在相同条件下，水流速度越快，侵蚀作用越强；
无论这种侵蚀依赖于力学因素还是物理–化学因素（如岩石、沉积物的溶解），情况都是如此。
因此， 我们必须着眼于影响河岸处流速梯度的因素。
为此，我们必须先知道河流中的（湍流）速度分布是如何产生和得到维持的。
首先，如果河道中此前静止的水，突然被一个均匀分布的加速力启动，
那么横截面上的速度分布起初将是均匀的。
但在河岸摩擦的影响下，
将会逐渐形成一个从河岸朝着横截面中心逐渐增加的速度分布。
原本在横截面上（大体上） 定态分布的速度，会在河流摩擦的影响下被逐渐搅乱。
W. W. Norton ; Robert Rauber，Earth Science[M], 2017.
流体动力学以如下方式描述了这个静态速度分布的建立过程：
在平面流的情况下，所有涡线都集中在河岸上。
它们分离开来，朝着水流的横截面中心慢慢移动，分布于一个厚度不断增加的层上。
河岸处的速度梯度因而逐渐减小。
在液体内摩擦的作用下，水流横截面内部的涡丝被逐渐消耗，并且被河堤处形成的新的涡丝所取代， 这样便产生了一种准静态的速度分布。
W. W. Norton & Robert Rauber，Earth Science[M], 2017.
重要的是，获得静态速度分布是一个缓慢的过程。
这就是为什么许多并不太明显的、却一直在起作用的因素，能对横截面上的速度分布产生很大影响。
现在我们考虑一下，因河道弯曲或科里奥利力所引起的圆周运动，会对河流横截面上的速度分布产生什么样的影响。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
运动最快的水流距离河岸最远，也就是说在河道底部中心的上方。
以上图A为例，（为看图方便，下文的左右指的是图面的左右，而非以河流东方向判断的左右）
圆周运动将会驱动河水速度最快的部分，朝右岸移动，
而左岸则会接收来自底部附近的速度特别低的水。
因此上图A中的情况下，对右侧的侵蚀必然比对左侧更强。
应当注意，这种解释本质上基于这样一个事实：
即河水缓慢的圆周运动会对速度分布产生相当大的影响，
因为通过内摩擦（抵消了这种圆周运动的后果）所做的速度调整也是一个缓慢的过程。
如上，我们已经揭示了河道蜿蜒的成因。
由这些事实不难推出一些细节。
侵蚀不仅在右岸较强，而且在底部右半边也比较强，因此往往会形成下图所示的轮廓。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
此外， 由于表面的河水将来自左岸，因此尤其在左侧，河水移动得不会像更深的河水那样快。
事实上， 这个现象已经被观察到了。
还应注意，圆周运动具有惯性。
因此，它只有在弯曲最大的地方以外才能达到最大，当然，这也适用于侵蚀的不对称。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
因此在侵蚀过程中，河道弯曲形成的波浪线必定沿着水流的方向前进。
最后，河流的横截面越大，圆周运动被摩擦消耗得就越慢。
因此，河道弯曲形成的波浪线会随着河流横截面的增加而增加。
总之，
在河道局部弯曲或地球自转偏向力的作用下，会产生一个垂直与河道的力，
加上河岸和河床的摩擦力，会形成横向环流（螺旋环流），
河流不同位置流速不同，导致两岸侵蚀程度不同，
通常表现为一侧堆积，一侧侵蚀，
随着时间的推移，侵蚀差异越来越大，河道便越来越弯曲。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
值得一提的是，
蜿蜒的河曲通常发育在平坦的下游地区
这已经是河流的暮年阶段，
扭曲的形态，像镌刻入大地的皱纹。
它们似乎不想这么快告别陆地，
而是尽可能地多绕点弯路，
多留恋一会，
这最后的、自由流动的时光。
因为，百川入海后，
谁还会记得每条河流本来的样子。
（PS: 为避免造成误解，特此说明：曲流河并非只发育在下游的平原，在中-上游，很多地形平坦的高原，同样可以发育河曲，例如若尔盖大草原等。）
Essentials of Geology[M], 13th Edition-Pearson , 2016.
世界主要自由流动河流全家福（Grill，2019，Nature）。
为什么地势平坦，河流却弯弯曲曲？
爱因斯坦1926年在普鲁士科学院宣读了一篇文章，
题目译作：“河道蜿蜒的成因和拜尔定律”。
此文发表于德文期刊《自然科学》（Die Naturwissenschaften , Vol. 14, 1926）
没找到德文原文，英文标题如图：
Einstein，1926
水流往往会弯弯曲曲地前进， 而不是沿着坡度最大的线下降，这是常见的自然现象。
河流并非一开始就这么弯，而是逐渐变弯·····弯的。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
河流们经历了什么？
高中地理告诉我们：北半球的河道右侧往往侵蚀得比较厉害， 而南半球的河道则相反。
这是地球自转偏向力的原因，即科里奥利力效应，也就是拜尔定律。
因此，有人会把河流弯曲的成因，仅仅归结为地球自转偏向力所致，这是种误解。
目前的共识是：
在一定条件下（河道局部弯曲、地球自转偏向力等），河道两侧和顶底的水流速度差异（摩擦力所致），导致水流在河道横截面，产生横向环流，造成两岸侵蚀程度不同，通常表现为一侧堆积，一侧侵蚀，以致河道越来越弯曲。
需要说明的是，由于水流沿着河道径向流动，这个横向环流在空间上表现为螺旋环流。
Hamblin, 2003，Earth Dynamic Systems (10th Edition)
这只是一种描述性地解释，
那么这其中涉及的因果关系到底是什么呢？
横向环流是如何产生的呢？
爱因斯坦通过力学分析，做了解答。
爱因斯坦举了一下小例子来讨论这种圆周运动——横向环流。
这个例子被称为茶叶悖论。
一个装满茶水的平底杯，杯底散聚有茶叶。
如果用勺子搅拌茶水， 会出现这样的现象：
起初，杯中的茶水几乎会像整体性地旋转，并带动底部的茶叶一起运动；
然而，随着搅拌的继续，茶叶很快会聚集在杯底中心。
茶叶聚集在杯子底部的中心，即使周围的茶水中仍有漩涡翻滚，它们也几乎维持静止。
茶叶悖论与二次流
这种现象的原因如下：
液体的旋转产生离心力，液体在杯壁附近还受到摩擦力，
因此杯壁附近水流的旋转角速度，会比中心附近的水流更小。
特别是， 底部附近的旋转角速度和离心力会比高处更小。
结果就是， 液体会做下图所示的圆周运动。
Einstein，1926
它会继续增加， 直到在杯壁摩擦的影响下趋于停止。
茶叶被圆周运动扫到杯子中心， 可以证明这种圆周运动的存在。
这个过程在流体力学中被称为：“二次流”：
二次流是一种复杂的运动，是对初始的搅动的响应，二次流会沿着圆柱形的杯壁向下流动，在杯子的中央部分向上流动。
可见，在离心力和摩擦力的共同作用下，会产生这种圆周运动。
同理，弯曲的河流也会发生类似的事情。
要产生这个离心力，河道需要一个起始的弯曲，
这可以由很多因素造成，例如：岩性差异、构造差异、地形因素、生物原因等等。
在弯曲河道的任一横截面处， 都有一个离心力，
朝着曲线外侧的方向（从A到B） 起作用（如下图）。
Einstein，1926
这个力，在河道底部附近要小于高处，
因为底部附近的水流速度因摩擦而减小。
这便产生了上图（右图）所示的那种圆周运动。
其实，不一定非要是离心力，只要是一个垂直于水流方向的力就行。
因此，由于地球的旋转， 即使河道没有弯曲，这种圆周运动也仍然会发生， 只不过规模较小。
地球的旋转会产生一个与水流方向垂直的力——科里奥利力，
其向右的水平分量，是每单位流体质量：2vΩsinΦ，
其中v 是水流的速度，Ω是地球旋转的速度，Φ是地理纬度。
由于河底摩擦导致这个力朝底部减小， 所以这个力也产生了这种圆周运动。
如上，我们解释了横向环流的成因。
但这仅仅是解释了河道中水流的规律，还没有真正涉及到河道弯曲的原因，
显然，河道弯曲是差异侵蚀作用的结果。
这我们需要注意水流横截面的速度分布， 它对于侵蚀起着决定性的作用。
因为在相同条件下，水流速度越快，侵蚀作用越强；
无论这种侵蚀依赖于力学因素还是物理–化学因素（如岩石、沉积物的溶解），情况都是如此。
因此， 我们必须着眼于影响河岸处流速梯度的因素。
为此，我们必须先知道河流中的（湍流）速度分布是如何产生和得到维持的。
首先，如果河道中此前静止的水，突然被一个均匀分布的加速力启动，
那么横截面上的速度分布起初将是均匀的。
但在河岸摩擦的影响下，
将会逐渐形成一个从河岸朝着横截面中心逐渐增加的速度分布。
原本在横截面上（大体上） 定态分布的速度，会在河流摩擦的影响下被逐渐搅乱。
W. W. Norton ; Robert Rauber，Earth Science[M], 2017.
流体动力学以如下方式描述了这个静态速度分布的建立过程：
在平面流的情况下，所有涡线都集中在河岸上。
它们分离开来，朝着水流的横截面中心慢慢移动，分布于一个厚度不断增加的层上。
河岸处的速度梯度因而逐渐减小。
在液体内摩擦的作用下，水流横截面内部的涡丝被逐渐消耗，并且被河堤处形成的新的涡丝所取代， 这样便产生了一种准静态的速度分布。
W. W. Norton & Robert Rauber，Earth Science[M], 2017.
重要的是，获得静态速度分布是一个缓慢的过程。
这就是为什么许多并不太明显的、却一直在起作用的因素，能对横截面上的速度分布产生很大影响。
现在我们考虑一下，因河道弯曲或科里奥利力所引起的圆周运动，会对河流横截面上的速度分布产生什么样的影响。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
运动最快的水流距离河岸最远，也就是说在河道底部中心的上方。
以上图A为例，（为看图方便，下文的左右指的是图面的左右，而非以河流东方向判断的左右）
圆周运动将会驱动河水速度最快的部分，朝右岸移动，
而左岸则会接收来自底部附近的速度特别低的水。
因此上图A中的情况下，对右侧的侵蚀必然比对左侧更强。
应当注意，这种解释本质上基于这样一个事实：
即河水缓慢的圆周运动会对速度分布产生相当大的影响，
因为通过内摩擦（抵消了这种圆周运动的后果）所做的速度调整也是一个缓慢的过程。
如上，我们已经揭示了河道蜿蜒的成因。
由这些事实不难推出一些细节。
侵蚀不仅在右岸较强，而且在底部右半边也比较强，因此往往会形成下图所示的轮廓。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
此外， 由于表面的河水将来自左岸，因此尤其在左侧，河水移动得不会像更深的河水那样快。
事实上， 这个现象已经被观察到了。
还应注意，圆周运动具有惯性。
因此，它只有在弯曲最大的地方以外才能达到最大，当然，这也适用于侵蚀的不对称。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
因此在侵蚀过程中，河道弯曲形成的波浪线必定沿着水流的方向前进。
最后，河流的横截面越大，圆周运动被摩擦消耗得就越慢。
因此，河道弯曲形成的波浪线会随着河流横截面的增加而增加。
总之，
在河道局部弯曲或地球自转偏向力的作用下，会产生一个垂直与河道的力，
加上河岸和河床的摩擦力，会形成横向环流（螺旋环流），
河流不同位置流速不同，导致两岸侵蚀程度不同，
通常表现为一侧堆积，一侧侵蚀，
随着时间的推移，侵蚀差异越来越大，河道便越来越弯曲。
Fundamentals of Geomorphology-Routledge (2017)
值得一提的是，
蜿蜒的河曲通常发育在平坦的下游地区
这已经是河流的暮年阶段，
扭曲的形态，像镌刻入大地的皱纹。
它们似乎不想这么快告别陆地，
而是尽可能地多绕点弯路，
多留恋一会，
这最后的、自由流动的时光。
因为，百川入海后，
谁还会记得每条河流本来的样子。
（PS: 为避免造成误解，特此说明：曲流河并非只发育在下游的平原，在中-上游，很多地形平坦的高原，同样可以发育河曲，例如若尔盖大草原等。）
Essentials of Geology[M], 13th Edition-Pearson , 2016.
世界主要自由流动河流全家福（Grill，2019，Nature）。
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