#铁路一日一站#【祁县站】位于山西省祁县昭馀镇新建南路南首，建于1933年。祁县站在同蒲线上行距离大同站441公里、距离太原站86公里，下行距离华山站442公里。隶属中国铁路太原局集团有限公司介休车务段管辖，现为三等站。

同蒲铁路由阎锡山主持修建，南段（太原至蒲州段）于1933年5月开工，1935年12月竣工，同蒲铁路过祁县设站。
1949年6月7日成立了军委铁道部太原铁路管理局，同蒲路各段线路及站段均属之，祁县站属临汾分局管辖。
1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。
1951年8月9日，太原铁路管理局并入天津铁路管理局，祁县站仍属临汾分局。
1971年1月1日，太原铁路局第二次成立，祁县站仍属太原铁路局临汾铁路分局。
1983年1月1日，太原铁路局并入北京铁路局管理，祁县站属北京铁路局临汾铁路分局管辖。
2005年3月18日，撤第三次组建太原铁路局，并裁撤铁路分局，祁县站划属太原铁路局介休车务段管辖，现为三等站。

路况

南同蒲铁路路基宽4米，轨距1.04米，从1956年改建为准轨铁路后，仍然难以正常行驶，由于钢轨荷载能力不足，载重大于或等于40吨的四轴车辆禁止驶入，大部分地段只能暂按每小时10公里的速度慢行。

部分提速

1957年4月，南同蒲铁路着手更换钢轨，到9月竣工后，才取消了禁令，机车牵引力达到1500吨，时速达到60公里。
1970年更换枕木后，时速又提高到90公里，南同蒲铁路从1984年到1987年修通了复线，车站内设7股道，1988年，车站在原址进行了改造，候车室面积达到600平方米。2006年又进行了电气化改造。新建了专门的售票厅，共有两个窗口，从而结束了售票窗口与候车厅在一起的历史。

#铁路一日一站#【太谷站】位于山西省晋中市太谷区明星镇太洛路，建于1934年。太谷站在同蒲线上行距离大同站418公里、距离太原站63公里，距离华山站465公里。隶属中国铁路太原局集团有限公司介休车务段管辖，现为三等站。

同蒲铁路由阎锡山主持修建，南段（太原至蒲州段）于1933年5月开工，1935年12月竣工。同蒲铁路过太谷县设站。
1949年6月7日成立了军委铁道部太原铁路管理局，同蒲路各段线路及站段均属之，太谷站属临汾分局管辖。
1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。
1951年8月9日，太原铁路管理局并入天津铁路管理局，太谷站仍属临汾分局。
1971年1月1日，太原铁路局第二次成立，太谷站仍属太原铁路局临汾铁路分局。
1983年1月1日，太原铁路局并入北京铁路局管理，太谷站属北京铁路局临汾铁路分局管辖。
2005年3月18日，第三次组建太原铁路局，并裁撤铁路分局，太谷站划属太原铁路局介休车务段管辖，现为三等站。

#铁路一日一站#【宁武站】位于山西省忻州市宁武县凤凰镇车站街，建于1936年。宁武站是宁岢铁路和同蒲铁路的接轨站。宁武站在同蒲线上行距离大同站166公里，下行距离太原站189公里、华山站717公里；在宁岢线下行距离岢岚站95公里。隶属中国铁路太原局集团有限公司朔州车务段管辖的二等站。

同蒲铁路由阎锡山主持修建，南段（太原至蒲州段）于1933年5月开工，1935年12月竣工。北段（大同至太原段）于1933年11月开工，1939年竣工。同蒲铁路过宁武县设站。
1949年6月7日成立了军委铁道部太原铁路管理局，同蒲路各段线路及站段均属之，宁武站属大同分局管辖。
1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。
1951年8月9日，太原铁路管理局并入天津铁路管理局，宁武站仍属大同分局。
1967年7月，在宁武站开始向西北方向修筑宁岢铁路。
1971年1月1日，太原铁路局第二次成立，宁武站仍属太原铁路局大同铁路分局。
1971年11月15日，宁岢铁路建成通车。
1983年1月1日，太原铁路局并入北京铁路局管理，宁武站属北京铁路局大同铁路分局管辖。
2005年3月18日，第三次组建太原铁路局，并裁撤铁路分局，宁武站划属太原铁路局朔州车务段管辖，现为二等站。