如何看对象身高?
有趣的八字看身高方法（二）：
1、生年
按甲代表1、乙代表2、丙代表3、丁代表4、戊代表5、已代表6、庚代表7、辛代表8、壬代表9、 癸代表10
2、月的推算方法
寅代表1，卯代表2，辰代表3，巳代表4，午代表5，未代表6，申代表7，酉代表8，戌代表9，亥代表10，子代表11，丑代表12
3、日子
按初一代表1推算、初二代表2、十五日代表15、二十八日按28计算等等...，其它类似推算。
4、时辰
计算方法是：寅代表1，卯代表2，辰代表3，巳代表4，午代表5，未代表6，申代表7，酉代表8，戌代表9，亥代表10，子代表11，丑代表12
5、男女基数
女孩子的计算方法依1.55为计算基数，
男人的计算方法依1.66为计算基数
生年+月+日数等于数被8除，记下余数
年月日的总数再加时辰数再除于8，再记好余数。
最近看年、月、日、时的总数再被6除，看余数是多少。
然后把三个余加起来，再与或男或女的基数（女1.55、男1.66）相加为身高数。
6、强弱
当然日干身强或身旺者只加三种余数的最小余数。身弱三种余数都用，这样一定要把日干旺衰断准。否则身高断不准确。
通过八字看配偶身高（三）：
在一个人的生辰八字中，日支代表夫妻宫，透过日支的十神属性可以大致了解自己另一半的模样，如对方的身高、体型、气质等等。下面这些是易学界的大师根据经验统计出来的，说是具有比较高的准确性，具体还需要大家共同来验证。首先查看一下自己的八字命盘，找出自己的日支，再看对应的解释。
女命看丈夫身高
日支是正印，老公身高约168～172公分；
日支是正官：若日支是正官的女生，其老公身高约168～172公分；
日支是七杀：若日支是七杀的女生，其老公的体格高大壮硕，身高约 175公分以上
日支是比肩：若日支是比肩的女生，其老公身高约170～175公分左右；
日支是劫财：若日支是劫财的女生，其老公身高约175公分以上；
日支是食神的女生，其老公身高约175公分以上；
日支是伤官：若日支是伤官的女生，其老公身高约170～175公分左右；
男命看妻子身高
日支是正印的男生，其老婆的身高约156～160公分，体型皆不会太瘦呢！
日支是正官的男生，其老婆的身高约158～162公分，皆属于标准身材。
日支是七杀的男生，其老婆的骨架较大、体型挺拔，身高约162公分以上。
日支是比肩的男生，其老婆的身高约158～162公分。
日支是劫财的男生，其老婆的身高约164公分以上。
日支是食神：若日支是食神的男生，其老婆的身高约162公分以上。
日支是伤官的男生，其老婆的身高约156～160公分。
男女共性看配偶身高
日支是偏印：若日支是偏印的人，其另一半的身材就有点极端了，若不是高高瘦瘦型，就一定是矮胖型，而且老婆是胖妞的机率非常高喔！
日支的比肩是寅或卯，则另一半身高都会比一般更高些，而且身材大都是肉肉的喔！
日支是劫财的人，其另一半脾气通常会比较火爆，举止动作少了一些斯文气质，也有点粗鲁，但还不至于会在大庭广众前挖鼻孔啦！
日支是正财：若日支是正财的人，其另一半的身高比较难以捉摸，不过很少是既矮又瘦的，有就是说大都会属于比较有肉型的体格喔！
日支是偏财：若日支是偏财的人，其另一半的身材大都属于标准衣架子型，不会太胖也不会太瘦，可以节省不少奉献给瘦身中心的钱啰！
日支是食神的人，其另一半体格很有可能是壮硕型的胖哥或胖妹，即使婚前是属于健美型，但婚后也很容易变型呢！但是如果八字的天干有正印或偏印，那么您的对象身高则可能要各减10公分左右，而且很难长出肉来。
日支是伤官，虽然平常不太容易发胖，但当财运不错时，就很难控制其食欲及体重啰！
通过八字看配偶身高（四）
配偶（包括情人）的身高长相，在生辰八字中就有信息反映。八字中的第五个字代表自己；第六个字代表自己的婚姻宫。
一般是以配偶星为依据，如甲木为配偶星，对方就高大。男命庚辛金为日主者，多半娶较高大的老婆，情人多半也是高个女。女命戊土日主，多半会嫁高个男，情人也大多是高个子，因正官为乙木，偏官为甲木之故。
看配偶身高一般有如下看法：
1、配偶星为甲木，配偶多属高大威猛型。（女命日主为戊己土者，男命日主为庚辛金者）
2、配偶星为乙木，配偶多属高瘦柔弱型。（女命日主为戊己土者，男命日主为庚辛金者）
3、配偶星为丙火，配偶多属高大丰满型。（女命日主为庚辛金者，男命日主为壬癸水者）
4、配偶星为丁火，配偶多属中等身材额尖削型。（女命日主为庚辛金者，男命日主为壬癸水者）
5、配偶星为戊土，配偶多属中个饱满厚实型。（女命日主为壬癸水者，男命日主为甲乙木者）
6、配偶星为己土，配偶多属矮个瘦小型。（女命日主为壬癸水者，男命日主为甲乙木者）
7、配偶星为庚金，配偶多属高大刚健型。（女命日主为甲乙木者，男命日主为丙丁火者）
8、配偶星为辛金，配偶多属中个圆润型。（女命日主为甲乙木者，男命日主为丙丁火者）
9、配偶星为壬水，配偶多属中个饱满型。（女命日主为丙丁火者，男命日主为戊己土者）
10、配偶星为癸水，配偶多矮个柔弱型。（女命日主为丙丁火者，男命日主为戊己土者）
在具体分析时，得参考配偶星五行的旺度，旺则加量，弱则减量。
木有向上生发的特性，木主四肢，旺则四肢发达，故属木之配偶星，其人则高。
火也有向上的特性，故属火之配偶星，其人也不会太矮。
土重向下，土主肌肉，属土之配偶星其人则丰满厚实，易胖，是个大块头。
金性刚猛，也主骨架，旺则骨架健壮，为金之配偶星其人刚健饱满，棱角分明。
水性柔弱，有向下特性，故为水之配偶星者，其人不会太高，尤其癸水。
以上判断还需灵活变通，不能生搬硬套。比如南方人就比北方人矮，所以还要扣除地区差至少3CM#星座[超话]##思想者互动[超话]##身高# 身高
有趣的八字看身高方法（二）：
1、生年
按甲代表1、乙代表2、丙代表3、丁代表4、戊代表5、已代表6、庚代表7、辛代表8、壬代表9、 癸代表10
2、月的推算方法
寅代表1，卯代表2，辰代表3，巳代表4，午代表5，未代表6，申代表7，酉代表8，戌代表9，亥代表10，子代表11，丑代表12
3、日子
按初一代表1推算、初二代表2、十五日代表15、二十八日按28计算等等...，其它类似推算。
4、时辰
计算方法是：寅代表1，卯代表2，辰代表3，巳代表4，午代表5，未代表6，申代表7，酉代表8，戌代表9，亥代表10，子代表11，丑代表12
5、男女基数
女孩子的计算方法依1.55为计算基数，
男人的计算方法依1.66为计算基数
生年+月+日数等于数被8除，记下余数
年月日的总数再加时辰数再除于8，再记好余数。
最近看年、月、日、时的总数再被6除，看余数是多少。
然后把三个余加起来，再与或男或女的基数（女1.55、男1.66）相加为身高数。
6、强弱
当然日干身强或身旺者只加三种余数的最小余数。身弱三种余数都用，这样一定要把日干旺衰断准。否则身高断不准确。
通过八字看配偶身高（三）：
在一个人的生辰八字中，日支代表夫妻宫，透过日支的十神属性可以大致了解自己另一半的模样，如对方的身高、体型、气质等等。下面这些是易学界的大师根据经验统计出来的，说是具有比较高的准确性，具体还需要大家共同来验证。首先查看一下自己的八字命盘，找出自己的日支，再看对应的解释。
女命看丈夫身高
日支是正印，老公身高约168～172公分；
日支是正官：若日支是正官的女生，其老公身高约168～172公分；
日支是七杀：若日支是七杀的女生，其老公的体格高大壮硕，身高约 175公分以上
日支是比肩：若日支是比肩的女生，其老公身高约170～175公分左右；
日支是劫财：若日支是劫财的女生，其老公身高约175公分以上；
日支是食神的女生，其老公身高约175公分以上；
日支是伤官：若日支是伤官的女生，其老公身高约170～175公分左右；
男命看妻子身高
日支是正印的男生，其老婆的身高约156～160公分，体型皆不会太瘦呢！
日支是正官的男生，其老婆的身高约158～162公分，皆属于标准身材。
日支是七杀的男生，其老婆的骨架较大、体型挺拔，身高约162公分以上。
日支是比肩的男生，其老婆的身高约158～162公分。
日支是劫财的男生，其老婆的身高约164公分以上。
日支是食神：若日支是食神的男生，其老婆的身高约162公分以上。
日支是伤官的男生，其老婆的身高约156～160公分。
男女共性看配偶身高
日支是偏印：若日支是偏印的人，其另一半的身材就有点极端了，若不是高高瘦瘦型，就一定是矮胖型，而且老婆是胖妞的机率非常高喔！
日支的比肩是寅或卯，则另一半身高都会比一般更高些，而且身材大都是肉肉的喔！
日支是劫财的人，其另一半脾气通常会比较火爆，举止动作少了一些斯文气质，也有点粗鲁，但还不至于会在大庭广众前挖鼻孔啦！
日支是正财：若日支是正财的人，其另一半的身高比较难以捉摸，不过很少是既矮又瘦的，有就是说大都会属于比较有肉型的体格喔！
日支是偏财：若日支是偏财的人，其另一半的身材大都属于标准衣架子型，不会太胖也不会太瘦，可以节省不少奉献给瘦身中心的钱啰！
日支是食神的人，其另一半体格很有可能是壮硕型的胖哥或胖妹，即使婚前是属于健美型，但婚后也很容易变型呢！但是如果八字的天干有正印或偏印，那么您的对象身高则可能要各减10公分左右，而且很难长出肉来。
日支是伤官，虽然平常不太容易发胖，但当财运不错时，就很难控制其食欲及体重啰！
通过八字看配偶身高（四）
配偶（包括情人）的身高长相，在生辰八字中就有信息反映。八字中的第五个字代表自己；第六个字代表自己的婚姻宫。
一般是以配偶星为依据，如甲木为配偶星，对方就高大。男命庚辛金为日主者，多半娶较高大的老婆，情人多半也是高个女。女命戊土日主，多半会嫁高个男，情人也大多是高个子，因正官为乙木，偏官为甲木之故。
看配偶身高一般有如下看法：
1、配偶星为甲木，配偶多属高大威猛型。（女命日主为戊己土者，男命日主为庚辛金者）
2、配偶星为乙木，配偶多属高瘦柔弱型。（女命日主为戊己土者，男命日主为庚辛金者）
3、配偶星为丙火，配偶多属高大丰满型。（女命日主为庚辛金者，男命日主为壬癸水者）
4、配偶星为丁火，配偶多属中等身材额尖削型。（女命日主为庚辛金者，男命日主为壬癸水者）
5、配偶星为戊土，配偶多属中个饱满厚实型。（女命日主为壬癸水者，男命日主为甲乙木者）
6、配偶星为己土，配偶多属矮个瘦小型。（女命日主为壬癸水者，男命日主为甲乙木者）
7、配偶星为庚金，配偶多属高大刚健型。（女命日主为甲乙木者，男命日主为丙丁火者）
8、配偶星为辛金，配偶多属中个圆润型。（女命日主为甲乙木者，男命日主为丙丁火者）
9、配偶星为壬水，配偶多属中个饱满型。（女命日主为丙丁火者，男命日主为戊己土者）
10、配偶星为癸水，配偶多矮个柔弱型。（女命日主为丙丁火者，男命日主为戊己土者）
在具体分析时，得参考配偶星五行的旺度，旺则加量，弱则减量。
木有向上生发的特性，木主四肢，旺则四肢发达，故属木之配偶星，其人则高。
火也有向上的特性，故属火之配偶星，其人也不会太矮。
土重向下，土主肌肉，属土之配偶星其人则丰满厚实，易胖，是个大块头。
金性刚猛，也主骨架，旺则骨架健壮，为金之配偶星其人刚健饱满，棱角分明。
水性柔弱，有向下特性，故为水之配偶星者，其人不会太高，尤其癸水。
以上判断还需灵活变通，不能生搬硬套。比如南方人就比北方人矮，所以还要扣除地区差至少3CM#星座[超话]##思想者互动[超话]##身高# 身高
如何看待HiPhi X？
#车圈新星驾到##微博新知博主#
电动汽车领域，真是充满了很多的机会。
传统燃油车领域，是围绕发动机和变速箱的时代，中国企业想要在品牌、动力总成技术和迭代体系中杀出重围，做出高端品牌，这个太难了。但在新能源领域，特斯拉成功走出了第一步，中国新造车企业，特别是从蔚来开始打造高端品牌，豪华型纯电车型在国内甚至国际市场上取得了阶段性成功。而在50万往上的价格区间中，从去年底开始，每个月的榜单上面出现高合和红旗两款国产车选手——这里以往都被国外品牌所占据。特别是高合汽车，不仅卖到这个价格，还成功地卖到月销近1000台。
从上险的数据来看，高合的HiPhi X 在去年12月有919辆的交付上险数， 50万以上豪华品牌电动车细分市场霸榜。我想花一些时间梳理这台HiPhi X的技术信息，当然以后有进一步的拆解信息，会再给大家带来更新。
图片
▲图1 高合HiPhi X的阶段性成功让人始料未及
（数据来源：中汽数据资源中心零售数据）
图片
Part 1 智能化水平
高合HiPhi X，首先让大多数人知道的是外号“九门提督”：整个全电动的展翼门，接下来还有投影大灯（自定义数字灯光系统）、整个大屏幕（自定义5D沉浸式座舱），还有一系列的高配置，包括在动力电池方面的配置。从智能化的基础来看，高合提出来的H-SOA架构下，从目前来看是围绕着软硬分离来做的，围绕域控制器来开发的。
图片
▲图2 高合的域控制器
围绕域控制器的开发，可以支持把底层的硬件传感器和底层的执行单元功能抽象化，也就是将众多硬件功能从硬件中分离出来，提取到计算平台的软件中间件上，实现软硬件分离。因此也充分给了软件工程师足够的支持，可以让软件工程师通过中间件体系打通所有的硬件系统，通过跨域的服务调取，能够连续创造新的使用场景。
从具体应用来看，就类似在智能手机的OS上可以开发很多的应用软件（APP软件）。根据官方的数据，这款高合HiPhi X由于拉高了配置，车载传感器就超过500多个（含内部系统的感知），执行器也有300多个。
高合在宣传提到了智能使用场景，所以这里在智能座舱系统上面开发了各种功能，其实有点类似于我们在家里使用的智能家居系统，并将这套系统导入到了用车场景中。这里有几个很有意思的午休小憩、魔法烧烤等，提前编程，通过系统调用座椅、按摩、方向盘、中控屏、PML可编程智能大灯、ISD智能交互大灯、车内氛围灯、香氛、音响、等硬件，实现车辆一键启动的多功能融于一体的场景设置。这在传统汽车上是很难实现的，开发时间也非常长，而且想要通过空中升级，不断增加新场景、不断迭代更加是不可能实现的，可以说电子电气架构堪称智能汽车的灵魂。
目前在各种场合，还没看到这款HiPhi的EE架构图。但是目前来看，可能已经进入了围绕域控制器的阶段，下一步往中央计算机的方向迭代。我觉得比Yole做的预测来得更早，中国的新造车势力在EE架构方面的迭代比全球的传统汽车企业都要快。
图片
▲图3 汽车电子电气架构的发展路径
在这套智能架构上衍生出来很多的配置，比较有价值的，还有这套大灯系统。
车灯一直是各家车企的必争之地之地，高合HiPhi这款车极具辨识度的就是造型独特的PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯光系统，使整车科技感十足。同时，车的尾灯，将室外LED大屏融入到了LED尾灯组，同时屏内集成了ISD智能交互显示系统。
图片
图片
▲图4 HiPhi X 的大灯和尾灯系统
PML可编程智能大灯（就是之前DMD，DLP，概念车上曾见过，量产的这是首个）除了具有高清超亮的特点，还可以自定义文字、图片、视频的投影，可以投射导航。
高合把这套灯光系统也玩出了新的花样。在媒体交流会上， 联席CTO陈俊博士展示了几点令人印象深刻的应用：
首先，智能大灯通过高精度的灯组排列，可以避免灯光直接照射到行人的眼睛，除了这个智能灯光系统的基本功能，车主在行车中停车礼让行人的时候，甚至可以通过车灯的灯光打出斑马线，提示行人先行，让行人知道车主在等待；还有一个对驾驶员特别友好的功能，就是在比较狭窄的道路上，遇到用肉眼难以准确判断车是否能通过的路段，灯光可以投射出“光毯”（本质是虚拟车道），让车主根据“光毯”的辅助，安全从容地行驶过去；另外，高合的车上还通过红外摄像头探测可能没被关注到的行人，并投射警示标志提醒驾驶员。
这些功能可能从投影技术的角度来看，实现起来并不存在特别的难度，但是能应用到车上，让人能感觉到科技的人文关怀，和技术的温度。虽然奔驰S和audi e-tron GT等传统豪华品牌也装备了这个投影大灯，但实际量产车上除了静态的灯效，都没有围绕用户场景开发像HiPhi X这些有意思的功能，更别提可以更新图案、自定义文字（车端可实时修改）；也体现了国内新势力的造车理念和创新能力有新的突破。
图片
图片
▲图5 PML 核心模块的大灯系统
图片
Part 2 安全化水平
在高合这台车上，车门开始有很多的讲究。
最具话题感的是六扇车门的开合方式：展翼门和对开门。车门在不同的角度都可以打开，不仅是酷炫，更是为了安全的考虑——假如车辆被迫困在几乎任何位置，都可以通过打开不同的门安全脱困。
车门都是电动控制的，自然会令人担心在特殊碰撞等情况下，车门开不的情况。从资料上看，这台车做了很多的考虑：
●冗余的配电设计：这台车配置了两套电池和配电系统，前后各有一路往各车门和重要的控制器供电。安全气囊展开的同时，门锁会自动打开，确保用户的撤离。
●被动拉索设计：在冗余的配电也失效的情况下（比如连环相撞，车被夹在中间，前后电源都损坏），车身工程师在四门都预留了机械紧急拉索，而且逻辑上拉索的功能最优先，一拉门就打开。
●车身结构来看：当门框被碰变形，被动拉索会不会失效？从结构上看，车身各承载受力部位形状进行优化（碰撞时的力的传递路径），分散载荷并且在展翼门与车身连接处用了两把锁，确保车门和车身成为紧密的一体，让整个座舱高效地承载碰撞的力。
图片
▲图6 被动结构是保障自动门的关键
作为电动汽车，电池系统的安全性是目前用户最关心的话题。
高合在这里采用了标准的590模组来构建整车的设计，内部也使用标准的电芯设计。而通过电芯间及模组本体均使用陶瓷隔热垫，有效遏制模组间热量传递。然后通过电池管理系统来进行热失控的预警，通过把电池BMS和云端服务器的实时互联，提供全方位的状态可视化。有趣的地方是高合这款车，可以通过云端背景大数据及车主端电池数据，来实现充电时间的优化;系统会根据不同时间、地点、环境等差异化因素，通过数据计算分析，然后优化充电曲线、充电模型和充电时间。
从结构来看，增加的底护板采用了0.8mm的钢板，能过底部球击测试；前副车架增加横梁保护，以抵抗在行驶过程中较矮的障碍物对电池组及底部的碰撞或冲击。
图片
▲图7 高合HiPhi X的电池系统
小结：由于有了充足的预算成本（足够高的价格做支撑），高合HiPhi X这台车用料不惜工本，而且整合了很多的智能化的创新应用，功能新且丰富。看完发布交流会，的确能感受到高合的理念：“软件定义汽车、场景定义设计，共创定义价值”——所有的功能，都是基于用户实际的需求而实现，面向未来的智能架构开发打造出来的效果还是很有特色的，确实是下一代智能汽车发展的基石。
再多说一句，除了对车留下深刻的印象，作为汽车人出身，对丁总在交流会上的讲话也有些感触。丁总说（大意），创建这家公司，也是为了年轻一代汽车工程师，可以不用再经历他们过去的发展阶段了，而是可以站在他们的肩膀上，去挑战世界先进水平，在中国的企业里去创造新的高度，为中国的汽车赢得国际上的尊重。烟烟和我都有很多前同事在这家企业，真的为他们高兴。
#车圈新星驾到##微博新知博主#
电动汽车领域，真是充满了很多的机会。
传统燃油车领域，是围绕发动机和变速箱的时代，中国企业想要在品牌、动力总成技术和迭代体系中杀出重围，做出高端品牌，这个太难了。但在新能源领域，特斯拉成功走出了第一步，中国新造车企业，特别是从蔚来开始打造高端品牌，豪华型纯电车型在国内甚至国际市场上取得了阶段性成功。而在50万往上的价格区间中，从去年底开始，每个月的榜单上面出现高合和红旗两款国产车选手——这里以往都被国外品牌所占据。特别是高合汽车，不仅卖到这个价格，还成功地卖到月销近1000台。
从上险的数据来看，高合的HiPhi X 在去年12月有919辆的交付上险数， 50万以上豪华品牌电动车细分市场霸榜。我想花一些时间梳理这台HiPhi X的技术信息，当然以后有进一步的拆解信息，会再给大家带来更新。
图片
▲图1 高合HiPhi X的阶段性成功让人始料未及
（数据来源：中汽数据资源中心零售数据）
图片
Part 1 智能化水平
高合HiPhi X，首先让大多数人知道的是外号“九门提督”：整个全电动的展翼门，接下来还有投影大灯（自定义数字灯光系统）、整个大屏幕（自定义5D沉浸式座舱），还有一系列的高配置，包括在动力电池方面的配置。从智能化的基础来看，高合提出来的H-SOA架构下，从目前来看是围绕着软硬分离来做的，围绕域控制器来开发的。
图片
▲图2 高合的域控制器
围绕域控制器的开发，可以支持把底层的硬件传感器和底层的执行单元功能抽象化，也就是将众多硬件功能从硬件中分离出来，提取到计算平台的软件中间件上，实现软硬件分离。因此也充分给了软件工程师足够的支持，可以让软件工程师通过中间件体系打通所有的硬件系统，通过跨域的服务调取，能够连续创造新的使用场景。
从具体应用来看，就类似在智能手机的OS上可以开发很多的应用软件（APP软件）。根据官方的数据，这款高合HiPhi X由于拉高了配置，车载传感器就超过500多个（含内部系统的感知），执行器也有300多个。
高合在宣传提到了智能使用场景，所以这里在智能座舱系统上面开发了各种功能，其实有点类似于我们在家里使用的智能家居系统，并将这套系统导入到了用车场景中。这里有几个很有意思的午休小憩、魔法烧烤等，提前编程，通过系统调用座椅、按摩、方向盘、中控屏、PML可编程智能大灯、ISD智能交互大灯、车内氛围灯、香氛、音响、等硬件，实现车辆一键启动的多功能融于一体的场景设置。这在传统汽车上是很难实现的，开发时间也非常长，而且想要通过空中升级，不断增加新场景、不断迭代更加是不可能实现的，可以说电子电气架构堪称智能汽车的灵魂。
目前在各种场合，还没看到这款HiPhi的EE架构图。但是目前来看，可能已经进入了围绕域控制器的阶段，下一步往中央计算机的方向迭代。我觉得比Yole做的预测来得更早，中国的新造车势力在EE架构方面的迭代比全球的传统汽车企业都要快。
图片
▲图3 汽车电子电气架构的发展路径
在这套智能架构上衍生出来很多的配置，比较有价值的，还有这套大灯系统。
车灯一直是各家车企的必争之地之地，高合HiPhi这款车极具辨识度的就是造型独特的PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯光系统，使整车科技感十足。同时，车的尾灯，将室外LED大屏融入到了LED尾灯组，同时屏内集成了ISD智能交互显示系统。
图片
图片
▲图4 HiPhi X 的大灯和尾灯系统
PML可编程智能大灯（就是之前DMD，DLP，概念车上曾见过，量产的这是首个）除了具有高清超亮的特点，还可以自定义文字、图片、视频的投影，可以投射导航。
高合把这套灯光系统也玩出了新的花样。在媒体交流会上， 联席CTO陈俊博士展示了几点令人印象深刻的应用：
首先，智能大灯通过高精度的灯组排列，可以避免灯光直接照射到行人的眼睛，除了这个智能灯光系统的基本功能，车主在行车中停车礼让行人的时候，甚至可以通过车灯的灯光打出斑马线，提示行人先行，让行人知道车主在等待；还有一个对驾驶员特别友好的功能，就是在比较狭窄的道路上，遇到用肉眼难以准确判断车是否能通过的路段，灯光可以投射出“光毯”（本质是虚拟车道），让车主根据“光毯”的辅助，安全从容地行驶过去；另外，高合的车上还通过红外摄像头探测可能没被关注到的行人，并投射警示标志提醒驾驶员。
这些功能可能从投影技术的角度来看，实现起来并不存在特别的难度，但是能应用到车上，让人能感觉到科技的人文关怀，和技术的温度。虽然奔驰S和audi e-tron GT等传统豪华品牌也装备了这个投影大灯，但实际量产车上除了静态的灯效，都没有围绕用户场景开发像HiPhi X这些有意思的功能，更别提可以更新图案、自定义文字（车端可实时修改）；也体现了国内新势力的造车理念和创新能力有新的突破。
图片
图片
▲图5 PML 核心模块的大灯系统
图片
Part 2 安全化水平
在高合这台车上，车门开始有很多的讲究。
最具话题感的是六扇车门的开合方式：展翼门和对开门。车门在不同的角度都可以打开，不仅是酷炫，更是为了安全的考虑——假如车辆被迫困在几乎任何位置，都可以通过打开不同的门安全脱困。
车门都是电动控制的，自然会令人担心在特殊碰撞等情况下，车门开不的情况。从资料上看，这台车做了很多的考虑：
●冗余的配电设计：这台车配置了两套电池和配电系统，前后各有一路往各车门和重要的控制器供电。安全气囊展开的同时，门锁会自动打开，确保用户的撤离。
●被动拉索设计：在冗余的配电也失效的情况下（比如连环相撞，车被夹在中间，前后电源都损坏），车身工程师在四门都预留了机械紧急拉索，而且逻辑上拉索的功能最优先，一拉门就打开。
●车身结构来看：当门框被碰变形，被动拉索会不会失效？从结构上看，车身各承载受力部位形状进行优化（碰撞时的力的传递路径），分散载荷并且在展翼门与车身连接处用了两把锁，确保车门和车身成为紧密的一体，让整个座舱高效地承载碰撞的力。
图片
▲图6 被动结构是保障自动门的关键
作为电动汽车，电池系统的安全性是目前用户最关心的话题。
高合在这里采用了标准的590模组来构建整车的设计，内部也使用标准的电芯设计。而通过电芯间及模组本体均使用陶瓷隔热垫，有效遏制模组间热量传递。然后通过电池管理系统来进行热失控的预警，通过把电池BMS和云端服务器的实时互联，提供全方位的状态可视化。有趣的地方是高合这款车，可以通过云端背景大数据及车主端电池数据，来实现充电时间的优化;系统会根据不同时间、地点、环境等差异化因素，通过数据计算分析，然后优化充电曲线、充电模型和充电时间。
从结构来看，增加的底护板采用了0.8mm的钢板，能过底部球击测试；前副车架增加横梁保护，以抵抗在行驶过程中较矮的障碍物对电池组及底部的碰撞或冲击。
图片
▲图7 高合HiPhi X的电池系统
小结：由于有了充足的预算成本（足够高的价格做支撑），高合HiPhi X这台车用料不惜工本，而且整合了很多的智能化的创新应用，功能新且丰富。看完发布交流会，的确能感受到高合的理念：“软件定义汽车、场景定义设计，共创定义价值”——所有的功能，都是基于用户实际的需求而实现，面向未来的智能架构开发打造出来的效果还是很有特色的，确实是下一代智能汽车发展的基石。
再多说一句，除了对车留下深刻的印象，作为汽车人出身，对丁总在交流会上的讲话也有些感触。丁总说（大意），创建这家公司，也是为了年轻一代汽车工程师，可以不用再经历他们过去的发展阶段了，而是可以站在他们的肩膀上，去挑战世界先进水平，在中国的企业里去创造新的高度，为中国的汽车赢得国际上的尊重。烟烟和我都有很多前同事在这家企业，真的为他们高兴。
博比是以一只活泼、快乐、精力充沛的小象命名的，每个孩子都能认同他的性格。在设计的品牌标识中，目标是反映这个角色的趣味性和多样性，并激励目标群体在享受乐趣的同时发现糖果的味道。包装设计分为五个小收藏部分和一个大收藏部分。包装的平面设计以象形文字和标志为特色，以相同的元素为基础，彩色图案的大象脚印，弹出式折叠窗口，与亲切和有趣的信息，关于味道的变化。作为对主人的奖励，每个工作日都有五个庞比蛋。
from-Corvin Art School
from-Corvin Art School
✋热门推荐