2021.8.20暑假二班二群冲刺班打卡第五天
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三胎家庭没白等，五菱征途下月上市，可载9人还配两侧滑门
前几天，五菱旗下新车征程曝光外观车色后，不少网友都对这台拥有超大空间的宽体商务车提起了兴趣。一时之间，关于这台车会不会配侧滑门、内饰设计究竟是什么样等问题频频出现。对此，近日五菱征程便再次公布了双侧滑门和座舱内饰的官图，也算是回答了广大网友的疑问。
绝大多数消费者对商务车的印象，其实都是建立在有侧滑门的基础上。而就目前来看，与五菱征程同级别的车型大多使用的是单侧滑门设计，显得有些不太尽人意。既然五菱被称作是“人民车企”，自然深知消费者需要的是什么。于是乎，五菱征程就用上了中排双侧滑门设计，两侧车门都能同时推拉开启。
实际上，侧滑门与传统车门相比，在日常生活或者是生意场合中的工作场景，都能够带来更多的便利和效率。而双侧滑门相比单侧滑门，显然便利程度和效率都得到了提升，由此可见，五菱征程的设计师的确是从消费者需求出发在思考问题。
值得一提的是，与普通侧滑门不同，五菱征程双侧滑门均使用“隐藏滑轨”，设计师巧妙地将滑轨隐藏在玻璃下，让车身侧面看起来更加简约和高级。而这也是为何新车外观车色公布之初，不少人在猜测它是否为侧滑门，原因就在于大家根本没有发现它的滑轨在哪。
除了双侧滑门外，这次五菱也正式公布了征程的内饰和座椅布局。内饰方面，征程依旧使用平行简约的设计语言，硬朗的线条搭配米灰+黑色的双拼配色，勾勒出简洁的座舱环境。整体氛围来看，五菱征程内饰显然是为高度契合商务用车场景而生。
此外，根据五菱征程公布的信息来看，新车的座椅根据人体工程学优化了靠背曲线、侧翼角度和高度，营造出优秀的包裹性。而座椅表面则采用PVC水性处理，搭配激光雕刻工艺缝线，使得日常用车过程中更容易清理。
至于座椅布局，如下图所示，五菱征程在长宽高5150/1840/1895mm，轴距达3180mm的车身数据下，就将采用7、8、9三种座椅布局。其中7座就是我们常见的2+2+3布局，8座则是2+3+3布局，9座为2+2+2+3布局。无论哪种布局，征程后排座椅都可翻转折平，且提供2座封窗车选择。显然，五菱征程不仅仅是为了将载人空间发挥到极致，同时也保留了车辆本身的载物能力。其中的9座版本，还将第二、第三排座椅单独安置到一边，留出472mm超宽通道，既便于进出后排，又能用来安置大件行李。
换句话来说，定位“超大空间宽体商务车”的五菱征程，其主要目的还是进军商务用车领域，毕竟主流家庭还是一个孩子或两个孩子。但在消费者需要大空间家用车，以及三孩政策开放的背景下，五菱征程同样可兼顾一定的家用需求，比如其中的9座车型就能满足三孩家庭与双方父母同时出行。
现如今对普通用户来说，六七座车型已经算是乘坐人数较多的车型了，如今五菱征程推出8座、9座车型尽管能进一步体现其空间优势，也能在商务领域进一步站稳脚跟。但，究竟该车上市后会有多少人选择它，目前仍是个未知数。不过五菱方面已经宣布，该车将于8月份正式上市，届时这款宽体商务车表现到底如何，我们拭目以待即可。
前几天，五菱旗下新车征程曝光外观车色后，不少网友都对这台拥有超大空间的宽体商务车提起了兴趣。一时之间，关于这台车会不会配侧滑门、内饰设计究竟是什么样等问题频频出现。对此，近日五菱征程便再次公布了双侧滑门和座舱内饰的官图，也算是回答了广大网友的疑问。
绝大多数消费者对商务车的印象，其实都是建立在有侧滑门的基础上。而就目前来看，与五菱征程同级别的车型大多使用的是单侧滑门设计，显得有些不太尽人意。既然五菱被称作是“人民车企”，自然深知消费者需要的是什么。于是乎，五菱征程就用上了中排双侧滑门设计，两侧车门都能同时推拉开启。
实际上，侧滑门与传统车门相比，在日常生活或者是生意场合中的工作场景，都能够带来更多的便利和效率。而双侧滑门相比单侧滑门，显然便利程度和效率都得到了提升，由此可见，五菱征程的设计师的确是从消费者需求出发在思考问题。
值得一提的是，与普通侧滑门不同，五菱征程双侧滑门均使用“隐藏滑轨”，设计师巧妙地将滑轨隐藏在玻璃下，让车身侧面看起来更加简约和高级。而这也是为何新车外观车色公布之初，不少人在猜测它是否为侧滑门，原因就在于大家根本没有发现它的滑轨在哪。
除了双侧滑门外，这次五菱也正式公布了征程的内饰和座椅布局。内饰方面，征程依旧使用平行简约的设计语言，硬朗的线条搭配米灰+黑色的双拼配色，勾勒出简洁的座舱环境。整体氛围来看，五菱征程内饰显然是为高度契合商务用车场景而生。
此外，根据五菱征程公布的信息来看，新车的座椅根据人体工程学优化了靠背曲线、侧翼角度和高度，营造出优秀的包裹性。而座椅表面则采用PVC水性处理，搭配激光雕刻工艺缝线，使得日常用车过程中更容易清理。
至于座椅布局，如下图所示，五菱征程在长宽高5150/1840/1895mm，轴距达3180mm的车身数据下，就将采用7、8、9三种座椅布局。其中7座就是我们常见的2+2+3布局，8座则是2+3+3布局，9座为2+2+2+3布局。无论哪种布局，征程后排座椅都可翻转折平，且提供2座封窗车选择。显然，五菱征程不仅仅是为了将载人空间发挥到极致，同时也保留了车辆本身的载物能力。其中的9座版本，还将第二、第三排座椅单独安置到一边，留出472mm超宽通道，既便于进出后排，又能用来安置大件行李。
换句话来说，定位“超大空间宽体商务车”的五菱征程，其主要目的还是进军商务用车领域，毕竟主流家庭还是一个孩子或两个孩子。但在消费者需要大空间家用车，以及三孩政策开放的背景下，五菱征程同样可兼顾一定的家用需求，比如其中的9座车型就能满足三孩家庭与双方父母同时出行。
现如今对普通用户来说，六七座车型已经算是乘坐人数较多的车型了，如今五菱征程推出8座、9座车型尽管能进一步体现其空间优势，也能在商务领域进一步站稳脚跟。但，究竟该车上市后会有多少人选择它，目前仍是个未知数。不过五菱方面已经宣布，该车将于8月份正式上市，届时这款宽体商务车表现到底如何，我们拭目以待即可。
【#刘诗雯无缘国乒女单#为何引争议？】国乒奥运会大名单公布前，“刘诗雯”三个字就已经冲上了热搜。当时，世界乒乓球职业大联盟（WTT）官网发布了一篇《中国揭晓东京奥运乒乓球团队》的文章，女单参赛选手里就已经没有了刘诗雯的名字。
虽然WTT很快删除了这条消息，但5月16日上午公布的正式名单中，恰恰佐证了这一事实——刘诗雯将参加混双和团体的比赛，但女单比赛，刘诗雯再次旁落。
这位30岁老将、女乒世界杯首位“五冠王”、2019年世锦赛单打冠军，落选女单似乎是在意料之中，又仿佛是在情理之外。
为了保住国球五金荣耀，刘诗雯看似又一次成了牺牲者，而她的终极梦想，或许只能就此埋在心里。
重中之重，优中选优
国兵奥运会大名单公布后10分钟，“刘诗雯无缘东京奥运会单打”的话题就冲上了热搜。
这条阅读量1.6亿、讨论次数8000次的话题，大多体现了球迷对刘诗雯落选的不甘——
“小枣好可惜啊，又一次无缘单打”、“她已经30岁了，已经等不起下一个4年”、“不顾一切拼到最后，却被伤病和延期耽误，造化弄人”……
虽然事实残酷，但是这一结果似乎早有端倪。名单公布前，WTT官网发布的《中国揭晓东京奥运乒乓球团队》中，女单参赛选手里就没有刘诗雯的身影。
或许是提前预感到奥运名单会引发争议，选拔工作领导小组会议上，中国乒协特意邀请了人民日报社、新华社、中央广播电视总台3家媒体旁听。
这一会议，还集结了功勋教练陆元盛、尹霄和李晓东以及3位“大满贯”王楠、张怡宁、李晓霞，最终给出的结果也十分一致——女单选择陈梦和孙颖莎，刘诗雯则主要备战混双。
结果不难猜测，早在一个月前的奥运模拟赛中，刘国梁就特意强调了混双的重要性：“奥运乒乓项目5枚金牌，第一块就是混双金牌。如果混双金牌我们能顺利拿下，剩余的4块金牌就好打多了。”
“如果这块金牌输掉，那后面4块金牌的压力会是非常大的。所以，从战略的角度来看，混双项目也是非常重要的。”
在奥运模拟赛中，刘诗雯和许昕意外止步八强，也让国兵教练组不得不抓紧弥补漏洞。
混双组合必须参加团体比赛，这样一来，如果刘诗雯再报名参加女单，那么她将面临“三线作战”的压力。
志在夺得乒乓全部五金的国乒，让一位三十岁的老将身兼单打、混双和团体三个项目，选择都更过激进。
更何况女单方面，国乒同样拥有“幸福的烦恼”——陈梦在近两年内获得9个国际比赛冠军、3个国内比赛冠军，在世界杯和全国锦标赛中都获得冠军，现世界排名第一。
小将孙颖莎则在对阵主要奥运对手保持优异战绩，其中有3次是在世界大赛中获胜（世锦赛、世界杯团体、世界杯单打）。
两人更是在奥运模拟赛中分获冠亚军，状态不俗，因此教练组不得不“优中选优”。
女队主教练李隼表示：“结合实际情况并与刘诗雯本人沟通后决定，她在东京奥运会的报项为混双和女团，主要精力将放在混双项目的争夺上。”
终极梦想，难圆东京
这一决定是目前国乒征战奥运的最优解，却让刘诗雯的终极梦想无法实现。
2019年布达佩斯世乒赛女单决赛中，刘诗雯以4-2击败队友陈梦，首次加冕世乒赛女单冠军。
彼时，她这样形容奥运会女单金牌，“这是一个终极梦想。”
“我都想选，但决定权不在我。当然，我对奥运会十分渴望，我也有信心去冲击这两个项目。”面对女单和混双两个项目，刘诗雯都不愿放弃。
之所以如此渴望，是因为刘诗雯此前女单的经历——拥有四个世界杯单打冠军头衔，一个世乒赛女单冠军，她距离“大满贯”只差一个奥运金牌。
2016年，25岁的刘诗雯正处于职业生涯最好的年华，她本应该有机会冲击一枚奥运金牌，但事与愿违。
2015年的苏州世乒赛，刘诗雯在丁宁脚部受伤的情况下，心态出现波动痛失好局，这也让她背上“心理素质差”的包袱。
即便此后的一年里，刘诗雯登顶世界第一，但仍然却无缘奥运女单名额。彼时国兵给出的解释是：“李晓霞和丁宁的心态更稳定一点。”
十年磨一剑，当刘诗雯在2019年的布达佩斯世乒赛突破心魔，终夺女单冠军后，她自然是希望能代表中国参加奥运女单的比赛。
但世乒赛后的刘诗雯似乎用掉了所有运气，因伤相继退出了澳大利亚公开赛、德国公开赛、两站T2联赛、全国锦标赛。
仅2019年一年时间，刘诗雯就退出了5项赛事。饱受伤病困扰的“小枣”，也在奥运延期后决定手术。
手术一耽误就是5个月，直到2020年年末，刘诗雯才回到乒乓球台上。
回归球台的刘诗雯坦言：“会将自己当成小队员，从零开始。放低姿态，放下包袱，即使输也是一种成长。”
而全运会乒乓球预选赛，许昕在接受媒体采访，谈到刘诗雯的恢复情况：“我感觉她现在最多恢复7成吧。”
30岁的刘诗雯，将超越王楠成为历史上中国女乒年龄最大的奥运会参赛者；而受伤导致的状态下滑，和女乒国内的激烈竞争，都让刘诗雯无法在下一个奥运周期中胜任女单。
她的终极梦想奥运女单冠军，也只能止步于东京奥运。
逆流而上，书写新篇章
刘诗雯的职业生涯，过得并非一帆风顺。
2009年的广州女乒世界杯，18岁的刘诗雯击败奥运冠军郭跃夺冠，开始崭露头角。随后，她又在2012和2013年的世界杯上两度蝉联，并在22岁时登顶世界第一。
但除了世界杯，刘诗雯在其他舞台上却总是差了些运气。
2019年之前，刘诗雯先后参加了6届世乒赛，3次打进女单四强，2次闯进决赛，却分别成了2013年李晓霞和2015年丁宁的背景板。
2016年失去里约奥运单打资格的她，甚至一度沉沦。虽然帮助中国队夺得女团冠军，但是身心俱疲的刘诗雯，在奥运后未经批准就以“咳嗽和腰伤”为由退出美国费城世界杯。
再加上那届世界杯丁宁同样因伤退出，中国女队卫冕19年的世界杯女单冠军旁落日本选手平野美宇之手。
国乒更是给出“暂时被停止参加一切国际比赛”的“禁赛令”。
彼时，刘诗雯陷入了迷茫：“我处于对前途很悲观的状态，怀疑自己是不是还有冲击冠军的实力。”
一度处在退役边缘的刘诗雯最终还是挺了过来，主管教练从肖战变成奥运冠军马琳之后，终于在2019年打破世乒赛魔咒，成功捧杯。
“我值得这个冠军，只是它来得有点晚。”站在世乒赛的舞台中央，泪水已在刘诗雯的眼里打转。
可只有她自己知道背后的心酸，“教练每天在球馆里陪着我泡八九个小时，练完单打练混双，天天转着圈地练。”
如果刘诗雯不再受伤，如果奥运没有延期，她将很有机会拿到一个梦寐以求的女单名额。只可惜造化弄人，铆足劲复出的刘诗雯，终究没能拿到单打的机会。
“当了国乒‘工具人’这么多年，还是没能实现自己的梦想。”这是网友对她落选女单最多的评价。
对于一名中国乒乓球运动员来说，大满贯是奋斗的最高目标。但是这些不仅需要超群的实力和过硬的心理素质，有时还要多一丝丝运气。
时势造英雄，作为首次进入奥运会的乒乓混双，同样也是时势的一种。
面对东道主日本组合水谷隼/伊藤美诚，黄镇廷/杜凯琹、林昀儒/郑怡静等诸多高手，刘诗雯同样有机会书写自己的奥运新篇章——和许昕一道成为奥运会历史上首对混合双打金牌获得者。（澎湃新闻）#刘诗雯无缘东京奥运会单打#
虽然WTT很快删除了这条消息，但5月16日上午公布的正式名单中，恰恰佐证了这一事实——刘诗雯将参加混双和团体的比赛，但女单比赛，刘诗雯再次旁落。
这位30岁老将、女乒世界杯首位“五冠王”、2019年世锦赛单打冠军，落选女单似乎是在意料之中，又仿佛是在情理之外。
为了保住国球五金荣耀，刘诗雯看似又一次成了牺牲者，而她的终极梦想，或许只能就此埋在心里。
重中之重，优中选优
国兵奥运会大名单公布后10分钟，“刘诗雯无缘东京奥运会单打”的话题就冲上了热搜。
这条阅读量1.6亿、讨论次数8000次的话题，大多体现了球迷对刘诗雯落选的不甘——
“小枣好可惜啊，又一次无缘单打”、“她已经30岁了，已经等不起下一个4年”、“不顾一切拼到最后，却被伤病和延期耽误，造化弄人”……
虽然事实残酷，但是这一结果似乎早有端倪。名单公布前，WTT官网发布的《中国揭晓东京奥运乒乓球团队》中，女单参赛选手里就没有刘诗雯的身影。
或许是提前预感到奥运名单会引发争议，选拔工作领导小组会议上，中国乒协特意邀请了人民日报社、新华社、中央广播电视总台3家媒体旁听。
这一会议，还集结了功勋教练陆元盛、尹霄和李晓东以及3位“大满贯”王楠、张怡宁、李晓霞，最终给出的结果也十分一致——女单选择陈梦和孙颖莎，刘诗雯则主要备战混双。
结果不难猜测，早在一个月前的奥运模拟赛中，刘国梁就特意强调了混双的重要性：“奥运乒乓项目5枚金牌，第一块就是混双金牌。如果混双金牌我们能顺利拿下，剩余的4块金牌就好打多了。”
“如果这块金牌输掉，那后面4块金牌的压力会是非常大的。所以，从战略的角度来看，混双项目也是非常重要的。”
在奥运模拟赛中，刘诗雯和许昕意外止步八强，也让国兵教练组不得不抓紧弥补漏洞。
混双组合必须参加团体比赛，这样一来，如果刘诗雯再报名参加女单，那么她将面临“三线作战”的压力。
志在夺得乒乓全部五金的国乒，让一位三十岁的老将身兼单打、混双和团体三个项目，选择都更过激进。
更何况女单方面，国乒同样拥有“幸福的烦恼”——陈梦在近两年内获得9个国际比赛冠军、3个国内比赛冠军，在世界杯和全国锦标赛中都获得冠军，现世界排名第一。
小将孙颖莎则在对阵主要奥运对手保持优异战绩，其中有3次是在世界大赛中获胜（世锦赛、世界杯团体、世界杯单打）。
两人更是在奥运模拟赛中分获冠亚军，状态不俗，因此教练组不得不“优中选优”。
女队主教练李隼表示：“结合实际情况并与刘诗雯本人沟通后决定，她在东京奥运会的报项为混双和女团，主要精力将放在混双项目的争夺上。”
终极梦想，难圆东京
这一决定是目前国乒征战奥运的最优解，却让刘诗雯的终极梦想无法实现。
2019年布达佩斯世乒赛女单决赛中，刘诗雯以4-2击败队友陈梦，首次加冕世乒赛女单冠军。
彼时，她这样形容奥运会女单金牌，“这是一个终极梦想。”
“我都想选，但决定权不在我。当然，我对奥运会十分渴望，我也有信心去冲击这两个项目。”面对女单和混双两个项目，刘诗雯都不愿放弃。
之所以如此渴望，是因为刘诗雯此前女单的经历——拥有四个世界杯单打冠军头衔，一个世乒赛女单冠军，她距离“大满贯”只差一个奥运金牌。
2016年，25岁的刘诗雯正处于职业生涯最好的年华，她本应该有机会冲击一枚奥运金牌，但事与愿违。
2015年的苏州世乒赛，刘诗雯在丁宁脚部受伤的情况下，心态出现波动痛失好局，这也让她背上“心理素质差”的包袱。
即便此后的一年里，刘诗雯登顶世界第一，但仍然却无缘奥运女单名额。彼时国兵给出的解释是：“李晓霞和丁宁的心态更稳定一点。”
十年磨一剑，当刘诗雯在2019年的布达佩斯世乒赛突破心魔，终夺女单冠军后，她自然是希望能代表中国参加奥运女单的比赛。
但世乒赛后的刘诗雯似乎用掉了所有运气，因伤相继退出了澳大利亚公开赛、德国公开赛、两站T2联赛、全国锦标赛。
仅2019年一年时间，刘诗雯就退出了5项赛事。饱受伤病困扰的“小枣”，也在奥运延期后决定手术。
手术一耽误就是5个月，直到2020年年末，刘诗雯才回到乒乓球台上。
回归球台的刘诗雯坦言：“会将自己当成小队员，从零开始。放低姿态，放下包袱，即使输也是一种成长。”
而全运会乒乓球预选赛，许昕在接受媒体采访，谈到刘诗雯的恢复情况：“我感觉她现在最多恢复7成吧。”
30岁的刘诗雯，将超越王楠成为历史上中国女乒年龄最大的奥运会参赛者；而受伤导致的状态下滑，和女乒国内的激烈竞争，都让刘诗雯无法在下一个奥运周期中胜任女单。
她的终极梦想奥运女单冠军，也只能止步于东京奥运。
逆流而上，书写新篇章
刘诗雯的职业生涯，过得并非一帆风顺。
2009年的广州女乒世界杯，18岁的刘诗雯击败奥运冠军郭跃夺冠，开始崭露头角。随后，她又在2012和2013年的世界杯上两度蝉联，并在22岁时登顶世界第一。
但除了世界杯，刘诗雯在其他舞台上却总是差了些运气。
2019年之前，刘诗雯先后参加了6届世乒赛，3次打进女单四强，2次闯进决赛，却分别成了2013年李晓霞和2015年丁宁的背景板。
2016年失去里约奥运单打资格的她，甚至一度沉沦。虽然帮助中国队夺得女团冠军，但是身心俱疲的刘诗雯，在奥运后未经批准就以“咳嗽和腰伤”为由退出美国费城世界杯。
再加上那届世界杯丁宁同样因伤退出，中国女队卫冕19年的世界杯女单冠军旁落日本选手平野美宇之手。
国乒更是给出“暂时被停止参加一切国际比赛”的“禁赛令”。
彼时，刘诗雯陷入了迷茫：“我处于对前途很悲观的状态，怀疑自己是不是还有冲击冠军的实力。”
一度处在退役边缘的刘诗雯最终还是挺了过来，主管教练从肖战变成奥运冠军马琳之后，终于在2019年打破世乒赛魔咒，成功捧杯。
“我值得这个冠军，只是它来得有点晚。”站在世乒赛的舞台中央，泪水已在刘诗雯的眼里打转。
可只有她自己知道背后的心酸，“教练每天在球馆里陪着我泡八九个小时，练完单打练混双，天天转着圈地练。”
如果刘诗雯不再受伤，如果奥运没有延期，她将很有机会拿到一个梦寐以求的女单名额。只可惜造化弄人，铆足劲复出的刘诗雯，终究没能拿到单打的机会。
“当了国乒‘工具人’这么多年，还是没能实现自己的梦想。”这是网友对她落选女单最多的评价。
对于一名中国乒乓球运动员来说，大满贯是奋斗的最高目标。但是这些不仅需要超群的实力和过硬的心理素质，有时还要多一丝丝运气。
时势造英雄，作为首次进入奥运会的乒乓混双，同样也是时势的一种。
面对东道主日本组合水谷隼/伊藤美诚，黄镇廷/杜凯琹、林昀儒/郑怡静等诸多高手，刘诗雯同样有机会书写自己的奥运新篇章——和许昕一道成为奥运会历史上首对混合双打金牌获得者。（澎湃新闻）#刘诗雯无缘东京奥运会单打#
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