#早安新语# #央企日历# 【1952年7月1日，新中国建设的第一条铁路“成渝铁路”通车】1952年7月1日，新中国建设的第一条铁路——成渝铁路通车。该铁路全长505公里，完全由中国人自行设计施工，完全采用国产材料修建。@中国中铁、@中国铁建、@中国交建 等企业参与建设的成渝铁路，结束了我国西南少数民族地区2000万人行路难的历史，荣获国家科学技术进步特等奖。
 
【1970年7月1日 我国完全自主建设的首家特大型钢铁厂胜利出铁】1970年7月1日，我国自己设计、自己制造设备、自己施工的攀枝花钢铁厂（现为@鞍钢集团 全资子公司）胜利出铁，改变我国钢铁工业布局，结束了我国西部没有大型钢铁企业的历史。如今，攀钢在钒钛磁铁矿资源综合利用方面已处于世界领先水平，是全球第一的产钒企业。
 
【1999年7月1日 国防科技工业十大集团公司正式成立】1999年7月1日，在国家原五大行政性军工总公司基础上组建的十个军工集团公司正式成立。十大军工集团分别为中核集团、中国核建（现并入中核集团）、航天科技、航天科工、中航工业第一集团（与原中航工业第二集团重组整合成立航空工业）、中航工业第二集团（与原中航工业第一集团重组整合成立航空工业）、中船集团、中船重工、兵器工业集团、兵器装备集团。@中国核工业集团有限公司 @中国航空工业集团有限公司 @中船重工 @兵工之声 @中国兵器装备集团
 
【2006年7月1日 青藏铁路全线胜利通车】
2006年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段建成，至此青藏铁路全线通车。青藏铁路全长1956千米,是世界海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。@中国铁建、@中国中铁、中国能建、@中国交建、中国安能等企业建设者攻克“高原缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界难题，标志着中国具有自主知识产权的高原冻土铁路修建技术达到世界领先水平。青藏铁路全线通车,对改善沿线各族群众生活、加强民族团结、共同实现全面建设小康社会具有重要意义。
 
【2015年7月1日 中外企业间首个“一带一路”战略协议签订】
2015年7月1日，招商局集团与法国达飞集团结成合作伙伴关系，共同开发“一带一路”战略规划，率先合作开发“21世纪海上丝绸之路”战略，这是中国企业首次与外国公司就“21世纪海上丝绸之路”展开战略合作。

【运20已批量服役，中国400吨级的运输机何时出现？】大型运输机是战略空军不可或缺的标志性装备之一，美苏两个超级大国都研制装备了不同级别、不同型号的多款大型运输机，以满足全球兵力投送的需求。中国长期以来缺乏自主大飞机平台，最大的国产运输机也就是几十吨级的运8/运9系列，少量进口的伊尔76运输机都是宝贝疙瘩一样的存在。看到人家成群结队漫天飞舞的大型运输机机群，广大中国军迷们只有流着口水羡慕嫉妒恨的份儿。#中国飞机#

好在如今我们终于有了运20，结束大飞机平台受制于人的历史，而且产量不断提升，特别是前不久十几架运20同框的照片流出，更是让大家感觉到自己有了浪一把的资本。我们取得的成绩固然令人欣喜，不过也要清醒地认识到，运20只是中国在攀登大飞机领域高峰的过程中所征服的第一座山头，后面还有更高耸、更险峻的制高点等待着我们逐一攻克，必须要保持再接再厉、时不我待的精神。

首先从平台分类来看，运20属于200吨级的大型运输机（最大起飞重量220吨），与美国的C17、俄罗斯的伊尔76是同一级别的。在此之上还有更加大型的运输机存在，比如美国的C5、俄罗斯的安124，它们属于400吨级的大型运输机；再往上还有乌克兰的安225，这就是600吨级的超大型运输机，目前全世界仅有一架。跟这些庞然大物相比，运20只能算是小兄弟，我们的确没有沾沾自喜的资本。

400吨级以上的大型运输机有更大的载重量和更大的货舱空间，可以直接运送许多重型装备，比如主战坦克、直升机、防空导弹系统等等，对于提高远程快速反应能力有着不可替代的作用，因此美国、俄罗斯至今都各自保有数十架规模的400吨级大型运输机机队。在叙利亚战争中，俄罗斯就出动十多架安124将作战部队紧急运往叙利亚的各处军事基地，迅速控制了整个战场局面。那么中国是否也需要这样的大家伙呢？

根据中国自身的实际情况，我们当然有必要开展这方面的研制工作，而且中航工业集团也对外证实过有研制400吨级以及600吨级大型运输机的计划，但是现实需求并不十分迫切，在项目优先度方面可以适当地往后放一放。这是因为400吨级以上的大型运输机涉及许多方面的航空关键技术，比如大推力大涵道比发动机、气动设计、材料工艺等等，都是要想成为真正的航空强国所必须掌握的，中国既然有这样的雄心壮志，早晚都要补上这一课。

另一方面400吨级以上的大型运输机已经不是发展主流了，由于起降条件限制大、运营成本高昂，大部分的用途都逐渐被性价比更高的200吨级大型运输机所替代。中国目前的当务之急是集中精力加快200吨级大型运输机的系列化发展（推出预警机、空中加油机、电子侦察机等各种用途的衍生平台），以及实用性需求度更高、对航空工业产业链带动能力更强的大型民航客机领域尽快获得更大的实质性突破。400吨级以上的大型运输机则更多的是作为一种技术储备，循序渐进地稳步推进即可。

#1012新闻耳朵#【中航动力株洲航空零部件制造有限公司新科研生产园区建设项目(一 期)项目开工】中航动力株洲航空零部件制造有限公司是由中航工业沈阳黎明航空零部件制造有限公司、中航工业南方航空工业(集团)有限公司和株洲市国有资产投资控股集团有限公司于2013年4月共同发起成立的合资公司。公司以航空发动机标准件、钢制件为主营业务，通过对航空零部件业务的专业化整合，促进主机厂更加专心地发展核心业务，逐步降低主机厂对外部配套单位的依赖，有效提高航空零部件的及时配套保障率，打造中航工业发动机中小航空零部件的研制生产基地和专业化整合平台。

新科研生产园区建设项目位于芦淞区航空城(千亿大道与知行大街交汇处)，业主单位为中航动力株洲航空零部件制造有限公司。项目总投资2.8亿元，项目总占地面积131亩，建设工期为2019年5月至2021年3月。主要建设内容包括1801#机加厂房、1802#热处理厂房以及门房、半地下车库等基础设施，总建筑面积2.6万平方米。项目已经完成所有前期审批手续的办理并开始桩基础施工，2019 年计划投资1.7亿元，完成厂房和配套设施基建任务，2020年主要完成厂房装修和设备采购等。
     
通过本项目的建设，将实现中航动力株洲航空零部件制造有限公司生产能力的扩充，打造智能化、现代化、信息化的先进制造企业，成为国内一流的航空发动机零部件供应商和先进的军民融合示范企业。（1012记者伊凡 通讯员 罗金鹏）