福派 拜尔 力博得 usmile 飞利浦 飞科 奥克斯 千山 罗曼 舒克舒客的 softie 铂瑞 素士 电动牙刷28~~~~~简单，是内心里的从容和淡定，人生苦短，没必要和生活过于计较，也没必要过于看重利弊得失。人生舞台的大幕随时都是可能拉开，关键也就是你愿意表演，还是选择去躲避。一念之差，心的格局便不一样，可以大如宇宙，也可以细如微尘。[good][赞啊][作揖]
五大摩托车赛事～～～在巴哈1000越野摩托赛上，规定参赛者要在几十小时内，穿越1000英里的戈壁赛道
时速350公里的风驰电掣，荒漠中扬起的漫天飞沙，是肉包铁，也是人车合一，更是人在前面飞，魂在后面追。
"若我的世界没有引擎的轰鸣，我的世界将没有任何意义"，这是每个摩托车爱好者的终极浪漫主义。
今天队长就带各位体验速度与激情，感兴趣的各位队员点点关注点点赞，我们马上开始。
飞在空中的越野赛---巴哈1000
巴哈1000越野摩托赛事，1000英里的茫茫戈壁，以每小时150公里的时速极速狂奔，轮胎只有60%的时间是与地面接触的，接近一半的时间都处于腾空状态。
比赛地点在墨西哥巴哈利亚福尼亚半岛，是越野爱好者的极限荒漠越野，浓重的美式特色，相比欧洲的达喀尔等其它追求数据的赛事相比，
巴哈1000只有简单粗暴的赛程安排：任何人、任何车型都可以参加比赛，1600公里一口气跑完，最长不能超过34小时，还有奇葩的组别，比如摩托车老年组，参赛年龄要求65岁以上·······
除了高难度的越野路况，还要警惕随时可能出现的野生动物。让我们跟随第一视角的拍摄下，感受颠簸的人生。
室内飞车--AMA
美国超级越野摩托车冠军赛，简称AMA，比赛场地是由泥土路、湍急的坡道和障碍组成的，虽然速度不足100公里/小时，不同于其他摩托车比赛，
观众可以在场地全程观看，所以人气很足，十几辆摩托车一声令下飞跃起来，全程跟下饺子似的，只有不足110米的直线赛道，
其余全是弯道和障碍，所以车手也只有在空中时才有放松手腕的休息机会，摩托车选手之间隐蔽的撞击，也是取得获胜机会的必要手段，给比赛增加了不确定性。
提起摩托车比赛，不得不说说曼岛TT，110年的岁月里，几乎见证了摩托车运动的发展史，是当之无愧的摩托车比赛“活化石”。
与死神竞技--曼岛TT
从1907年赛事创办曼岛TT算起，已经有255位车手在这条赛道上丧生，平均每年死亡2到3个人，你甚至可以在网上找到标注着死亡路段、地点、人数的赛道图。
曼岛是一个常驻人口不到九万的海岛，像一个钉子一样扎在大不列颠群岛和爱尔兰群岛之间。
比赛全长60公里，弯道有200多处，赛道就是曼岛上普通的城市街道，甚至是乡村小路，这些道路宽窄不一、高低不平、路面质量参差不齐，
是全世界最长的赛道，谁用最短的时间跑完六圈，谁就是冠军，在这里最高时速可以达到330公里/小时，赛道海拔从0到1300英尺上下起伏，路边也没有缓冲带，
关键还是比赛规则，对赛车的改装没有特别限制，常年混迹在曼岛TT赛场的人们可能是世界上最穷的赛车手，这里没有奖金奖励，只为荣誉而战。
尽管如此，每年夏天，依然有全世界不同地区的车手来到这里，他们把能跑一次的曼岛摩托车赛道当作毕生理想。
挎斗摩托也是这里一道独特的风景，坐在敞开式挎斗里的辅助车手，不断的移动身体来对抗挎斗车过弯道时的离心力，
最高时速可以达到191公里/小时，这样的速度，一般人连车辆都抓不住，更不说，还需要不断的在跨斗中来回上下的移动，
辅助车手事关重要，却又把人身安全完完全全交给驾驶员来掌握。
随着工业化时代的技术爆炸，人与机械的关系也发生了微妙的变化，在曼岛TT这里，不是高科技的结晶和可有可无的驾驶员，
更不是资本宣传的工具，每一个车手来到这里，追求梦想，感受机械极致的魅力，与死神竞技。
摩托车是多少男人的梦想？驰骋于田野，令人心之发狂。队长继续带领大家感受那些血脉喷张的摩托车比赛。
摩托车顶级赛事---motoGP
这个赛事创办于1949年，后改名为motoGP，地位等同于F1在汽车比赛中的地位，根据排量，设置了最高990毫升的motoGP，GP125,GP250毫升三个级别，极限时速可以达到360公里/小时，
所用的赛车都是非量产的比赛专用车型，多采用昂贵的轻材料制成，比赛中摩托不进站加油，所以车身更加灵巧，在比赛中如果突发熄火，选手都需要临时推车再次发动，
因为减重而直接去掉了起动机，所以比赛的车辆，会把必要的部件保留下来，只要能支撑顺利比赛，只为速度上的升华。
GP赛道的摩托车跟普通摩托车，大概就是战斗机和纸飞机的区别。
同时，比赛时参赛车辆多，超车机会更多，排名变化快，在全球都有极高的人气。
目前已经88人在这项赛事中丧命，什么是风驰电掣？什么是疾如雷电？
感官盛宴---花式极限摩托世界竞标赛
国际摩联花式极限摩托世界竞标赛在2001年成立，比赛成绩不仅取决于动作的难度和完成度，现场观众评分也同样会被计入最终成绩，
车手们通常会先从坡道冲向高空，在借助冲力腾空而起，在高空中做出飞身跃起，车把转向，360°后空翻，“死亡之吻”“懒小孩”“空中飞人”等一连串高难度动作，号称“空中摩托芭蕾”，全程睁大眼睛才可以不错过那些精彩瞬间。
摩托车是“驾”，汽车叫“驶”，摩托车是真正的肉包铁，极容易让人产生“人车合一”的沉浸感。
当跨坐在摩托车上的那一刻，都会产生“这才是活着”的自由。
好了，世界很美好，好好享受生活吧！
时速350公里的风驰电掣，荒漠中扬起的漫天飞沙，是肉包铁，也是人车合一，更是人在前面飞，魂在后面追。
"若我的世界没有引擎的轰鸣，我的世界将没有任何意义"，这是每个摩托车爱好者的终极浪漫主义。
今天队长就带各位体验速度与激情，感兴趣的各位队员点点关注点点赞，我们马上开始。
飞在空中的越野赛---巴哈1000
巴哈1000越野摩托赛事，1000英里的茫茫戈壁，以每小时150公里的时速极速狂奔，轮胎只有60%的时间是与地面接触的，接近一半的时间都处于腾空状态。
比赛地点在墨西哥巴哈利亚福尼亚半岛，是越野爱好者的极限荒漠越野，浓重的美式特色，相比欧洲的达喀尔等其它追求数据的赛事相比，
巴哈1000只有简单粗暴的赛程安排：任何人、任何车型都可以参加比赛，1600公里一口气跑完，最长不能超过34小时，还有奇葩的组别，比如摩托车老年组，参赛年龄要求65岁以上·······
除了高难度的越野路况，还要警惕随时可能出现的野生动物。让我们跟随第一视角的拍摄下，感受颠簸的人生。
室内飞车--AMA
美国超级越野摩托车冠军赛，简称AMA，比赛场地是由泥土路、湍急的坡道和障碍组成的，虽然速度不足100公里/小时，不同于其他摩托车比赛，
观众可以在场地全程观看，所以人气很足，十几辆摩托车一声令下飞跃起来，全程跟下饺子似的，只有不足110米的直线赛道，
其余全是弯道和障碍，所以车手也只有在空中时才有放松手腕的休息机会，摩托车选手之间隐蔽的撞击，也是取得获胜机会的必要手段，给比赛增加了不确定性。
提起摩托车比赛，不得不说说曼岛TT，110年的岁月里，几乎见证了摩托车运动的发展史，是当之无愧的摩托车比赛“活化石”。
与死神竞技--曼岛TT
从1907年赛事创办曼岛TT算起，已经有255位车手在这条赛道上丧生，平均每年死亡2到3个人，你甚至可以在网上找到标注着死亡路段、地点、人数的赛道图。
曼岛是一个常驻人口不到九万的海岛，像一个钉子一样扎在大不列颠群岛和爱尔兰群岛之间。
比赛全长60公里，弯道有200多处，赛道就是曼岛上普通的城市街道，甚至是乡村小路，这些道路宽窄不一、高低不平、路面质量参差不齐，
是全世界最长的赛道，谁用最短的时间跑完六圈，谁就是冠军，在这里最高时速可以达到330公里/小时，赛道海拔从0到1300英尺上下起伏，路边也没有缓冲带，
关键还是比赛规则，对赛车的改装没有特别限制，常年混迹在曼岛TT赛场的人们可能是世界上最穷的赛车手，这里没有奖金奖励，只为荣誉而战。
尽管如此，每年夏天，依然有全世界不同地区的车手来到这里，他们把能跑一次的曼岛摩托车赛道当作毕生理想。
挎斗摩托也是这里一道独特的风景，坐在敞开式挎斗里的辅助车手，不断的移动身体来对抗挎斗车过弯道时的离心力，
最高时速可以达到191公里/小时，这样的速度，一般人连车辆都抓不住，更不说，还需要不断的在跨斗中来回上下的移动，
辅助车手事关重要，却又把人身安全完完全全交给驾驶员来掌握。
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摩托车顶级赛事---motoGP
这个赛事创办于1949年，后改名为motoGP，地位等同于F1在汽车比赛中的地位，根据排量，设置了最高990毫升的motoGP，GP125,GP250毫升三个级别，极限时速可以达到360公里/小时，
所用的赛车都是非量产的比赛专用车型，多采用昂贵的轻材料制成，比赛中摩托不进站加油，所以车身更加灵巧，在比赛中如果突发熄火，选手都需要临时推车再次发动，
因为减重而直接去掉了起动机，所以比赛的车辆，会把必要的部件保留下来，只要能支撑顺利比赛，只为速度上的升华。
GP赛道的摩托车跟普通摩托车，大概就是战斗机和纸飞机的区别。
同时，比赛时参赛车辆多，超车机会更多，排名变化快，在全球都有极高的人气。
目前已经88人在这项赛事中丧命，什么是风驰电掣？什么是疾如雷电？
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国际摩联花式极限摩托世界竞标赛在2001年成立，比赛成绩不仅取决于动作的难度和完成度，现场观众评分也同样会被计入最终成绩，
车手们通常会先从坡道冲向高空，在借助冲力腾空而起，在高空中做出飞身跃起，车把转向，360°后空翻，“死亡之吻”“懒小孩”“空中飞人”等一连串高难度动作，号称“空中摩托芭蕾”，全程睁大眼睛才可以不错过那些精彩瞬间。
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好了，世界很美好，好好享受生活吧！
#杨孟霖[超话]#
2022.10.9 帖文更新一则
執著，我想這是每一位演員都應該擁有的特質。
在下一個適合自己的角色出現前，都是等待。
隨時做好準備，是一個很簡單的概念，但真的要付諸實踐並且堅持下去，卻很困難。
好像你準備了一個很久的考試，卻不知道何時應考，可能半年，可能一年，甚至更久，隨時都在等待那個突如其來的通知。
為了讓自己的熱情不熄滅，除了好好生活以外，我也給自己很多的日常小功課。
其中一個是錄音，朗讀所擁有的劇本，看的小說，繞口令，到各式各樣的文字。
除了讓自己的咬字可以再更好以外，更多的是更了解自己說話的情緒，想像對話的狀態，持續累積自己的能力。
有些錄音滿意到會想分享，也有聽完想立刻刪除的，這些自我的堆疊，都是我對於未來的堅持。
擇善固執，是我希望我能做到的。
生命裡的小堅持，多半難以向他人描繪，這次能在執著人聲錄音室，留下自己心中對於未來的執著，是很特別的體驗，好像是對過去的自己下一份註解，為所堅持的留下一份印記。
好比每一款格蘭多納單一麥芽威士忌都能體現在將近兩百年之知識經驗下淬煉出的罕見釀酒技術。
格蘭多納12年清甜、奶油香草氣味混合一絲薑香，並揉合了紅酒燉梨的香氣，在濃厚絲滑的奶油調中，可以感受到溫暖香甜的雪莉橡木味，而後葡萄乾果的水果調會充滿整個口腔，整個旅程在一絲辛辣的尾韻中收尾。
格蘭多納執著人聲錄音室
10/8 - 10/10 新光三越信義新天地 A11南大門
10/14 - 10/19 誠品南西館
14:00 - 20:00間來現場錄下自己的人生故事即可以獲得一杯試飲杯，還有機會抽獎獲得高年份小酒喔!
#格蘭多納##執著人聲錄音室##一心執念豐韻流傳#
2022.10.9 帖文更新一则
執著，我想這是每一位演員都應該擁有的特質。
在下一個適合自己的角色出現前，都是等待。
隨時做好準備，是一個很簡單的概念，但真的要付諸實踐並且堅持下去，卻很困難。
好像你準備了一個很久的考試，卻不知道何時應考，可能半年，可能一年，甚至更久，隨時都在等待那個突如其來的通知。
為了讓自己的熱情不熄滅，除了好好生活以外，我也給自己很多的日常小功課。
其中一個是錄音，朗讀所擁有的劇本，看的小說，繞口令，到各式各樣的文字。
除了讓自己的咬字可以再更好以外，更多的是更了解自己說話的情緒，想像對話的狀態，持續累積自己的能力。
有些錄音滿意到會想分享，也有聽完想立刻刪除的，這些自我的堆疊，都是我對於未來的堅持。
擇善固執，是我希望我能做到的。
生命裡的小堅持，多半難以向他人描繪，這次能在執著人聲錄音室，留下自己心中對於未來的執著，是很特別的體驗，好像是對過去的自己下一份註解，為所堅持的留下一份印記。
好比每一款格蘭多納單一麥芽威士忌都能體現在將近兩百年之知識經驗下淬煉出的罕見釀酒技術。
格蘭多納12年清甜、奶油香草氣味混合一絲薑香，並揉合了紅酒燉梨的香氣，在濃厚絲滑的奶油調中，可以感受到溫暖香甜的雪莉橡木味，而後葡萄乾果的水果調會充滿整個口腔，整個旅程在一絲辛辣的尾韻中收尾。
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