《最值得买的两款中型车，油耗4.2L，一公里不到3毛钱》2018款本田雅阁在外观设计上，主要偏向于年轻、运动化的风格，前脸中网进气格栅上加粗的银色镀铬饰条，采用横向贯穿的手法，与两侧LED大灯连为一体；车身侧面设计得很细长，尾部采用大溜背式的造型，线条感十分流畅，这种设计比较适合90后、00后的审美标准。 车身尺寸：4893x1862x1449mm，轴距2830mm，在内部驾乘空间方面，一直以来都是本田的强项，所以雅阁的空间是同级别中最宽敞的，前排和后排的腿部伸缩、以及头部空间都非常充裕，可以随意地舒展，驾乘体验感十分舒适。 动力方面，油电混合版搭载2.5L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配E-CVT无级变速箱，最大功率178匹，最大扭矩221N.m；油电混合版的凯美瑞动力比雅阁强很多，日常驾驶也更平顺；油耗方面，二者的百公里油耗基本都在4.2L左右，算是非常非常省油的了。 请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。https://t.cn/A6bjjvsk
今天和未来最大的不同，就是“屏幕”太少了
郑大墩 中国新闻周刊
正在屏幕上“指指点点”的你
可能已经预见了未来
普通人的一天是从“屏幕”开始的。
早上起床唤醒手机屏幕，了解新闻和社交媒体动态；电脑+会议室大屏的组合让身处两地的人们头脑共同风暴；晚餐时分，用移动设备下单美食……屏幕，让高密度的信息融入工作和生活。
即便是在畅想未来的各种科幻作品中，那些充满科技感的场景设置，一定有着形态各异、随处可见的屏幕。
科幻电影《星际特工》中随处可见的大小屏幕
为什么我们的生活如此离不开屏幕？因为人类活动区别于动物的基本特征是社会性的分工协作，而分工协作就需要一个直观的“显示与交互”载体。这个载体从远古时期的石窟壁画到纸张书籍，再到今天我们用来“指指点点”的屏幕，这一切基于科技发展的演进使得“显示与交互”更加直观。
柔性屏技术
交互未来不可或缺的一块拼图
凯文凯利（KK）曾经预言“屏读（Screening）”时代的到来。在他的解读中，任何一块区域都可以搭载屏幕，同时能够形成一种跨屏交互的生态系统。
如今，这种交互不再局限于平面，可以弯折卷曲的“柔性屏”已经走进了我们的生活，京东方作为全球半导体显示领域的领军企业，其量产的柔性显示屏正应用于摩托罗拉、LG、OPPO、努比亚等全球知名品牌的智能手机。
正如凯文凯利所言，柔性屏的意义不只是把屏幕变柔软那么简单，它可以覆盖在任意形状表面形成显示区域，带来全新的交互革命。不仅仅是我们与手机、电脑等日常电子产品的交互方式将发生变化——戴在手腕上的手机、随意折叠的笔记本电脑、卷轴形态随身携带的显示器。
试想一下，可以覆盖在任意表面的柔性屏意味着让所有物体“活起来”。包装袋上的平面海报可以变成炫酷广告，同时还能提供丰富的产品介绍；平时穿的衣服也可以覆盖柔性屏，除了能显示个性化的图案之外，关键时刻还能显示心率血压等健康指标；更大面积的柔性屏还能让你随时“亲近自然”，比如汽车的顶棚上覆盖着实时传输外部景色的柔性屏，无论什么天气，都可以让乘客体验敞篷出行的快感……
回到现实，柔性屏这项技术已经被成功应用在驾驶场景中了。在京东方柔性屏技术的支持下，导航显示区域的柔性屏以卷曲的形态出现在抬头可见的位置，更加符合司机的视线落点，不用时则可卷起。另外搭载柔性屏的透明A柱，可以通过摄像头将图像读取到柔性屏上，补全前方被A柱挡住的视线场景。
京东方柔性显示技术在抬头显示和柔性透明A柱上的应用
每一次新技术的突破带来的意义都不会局限于技术指标本身。就像曾经3G到4G，网速提升只是技术指标，更大的意义是4G的高速移动网络解决了图片、视频等多媒体内容的传输速度过慢的问题，从而使智能手机进入高速发展期。4G是技术，智能手机是产品应用。对柔性显示技术来说也是如此，我们需要更多像“车载柔性透明A柱”的创新实践，更多如“柔性卷轴屏幕”的形态创新。而在一个又一个创新的积累下，终将看到未来“显示与交互”的完整拼图。
扫描关注，查看更多未来智慧生活指南
显示与交互，
即对万千生活场景的赋能
当我们把视野放到手机、电脑、电视外更广阔的生活场景中，其实可以想象未来基于显示与交互存在的一个万物互联时代。人与人、人与物、人与计算平台的交流是未来信息产业需要解决的核心环节。当“显示”技术的发展与融合，使端口无处不在了之后，人机“交互”的价值则是令每一个终端扩展为完整的生态。而在这个万物互联的过程中，京东方扮演着一个“赋能者”的角色。
基于多年积累的显示、传感核心技术，京东方在显示领域深耕发展的同时，不断拓展其技术、产品在物联网时代的应用。
比如我们生活中随处可见的商超及便利店，在京东方的智慧零售解决方案下，商品标签被“赋能”成为电子价签。这样一来，有促销、商品信息和价格变动情况时，不再需要人工一张张更换标签纸，只需要在后台统一操作即可。
线下商店，也有了可以做短时促销的机会。
同时，通过货架管理系统还可以对商品情况进行实时监控，AI图像识别技术能迅速感知到货架异常摆放、或者缺货断货的情况，提醒管理人员及时调整……京东方的赋能，让整个商超有了更灵活的交互能力，从而让我们的购物体验更加智慧便捷。
通过赋能电子价签这样的“小屏幕”，商超拥有了更多的数字化端口，信息流动与更新变得更为直接迅速，从而为店铺运营节省人力，不断升级消费者的购物体验；而赋能8K超高清的大屏幕，则是让我们的观看更身临其境。前不久，国家大剧院“华彩秋韵”线上系列音乐会的首场演出“繁华众声”在国家大剧院音乐厅上演，京东方8K产品与5G技术相结合，让观众可以远程通过8K超高清显示屏上欣赏音乐会，真切感受现场的每一个细节。
国家大剧院线上音乐会8K+5G直播现场
除了国家大剧院的线上音乐会之外，8K+5G的各类应用日趋成熟。不仅如此，受益于近年来科技行业各项新兴技术的突破，显示技术与传感、人工智能、大数据等各类技术的融合创新催生出更多新应用，万物互联的时代也会更快到来。
在办公领域，京东方智慧办公解决方案正带给人们更高效轻松的智能办公体验。区别于传统纸质名牌，京东方的智能会议桌牌和门牌可实现一键式远程多目标智能更新。拥有无限拓展界面和超清画质的京东方智能会议一体机能够无线投屏并传输手机文件，让会议变成一件很“酷”的事。
无限延展界面
无线投屏
在金融领域，京东方的智慧金融解决方案已应用于千余家银行和金融机构，各类拼接显示、透明贵金属展柜、金融超市、沉浸式体验空间、传感互动设备等助力银行智能化升级，让人们的金融业务办理更加便捷；在交通领域，京东方提供的智慧交通解决方案，覆盖全国80%以上的高铁线路，同时还为多个海外城市提供专业服务……
根据同花顺金融研究中心的资料显示，京东方上半年物联网转型智慧系统创新事业营收同比增长187%，智慧物联业务的拓展收效明显。面向物联时代，显示作为信息输入和输出的接口，重要性不言而喻。而“智慧”的过程，即让原本在线下的东西拥有线上通道，让原本孤立的终端拥有云端的接口。从移动设备到越来越多的智慧端口，显示与交互的场景变得更为广阔。在可以预见的未来，“触屏”、“触控”、“指纹识别”……这些手势动作将成为我们生活中的常规操作。这个万物可显示可交互的世界，将极大地丰富我们的感官，让未知变为熟知，让万物互联成为现实。
未来已来，显示与交互还将出现哪些科幻感十足的突破？那些曾经只在电影里出现的智慧生活方式又有哪些正成为现实？留言告诉我们你对未来生活的想象吧，也让我们一起期待京东方的创新答卷！ https://t.cn/R2WxHzL
郑大墩 中国新闻周刊
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柔性屏技术
交互未来不可或缺的一块拼图
凯文凯利（KK）曾经预言“屏读（Screening）”时代的到来。在他的解读中，任何一块区域都可以搭载屏幕，同时能够形成一种跨屏交互的生态系统。
如今，这种交互不再局限于平面，可以弯折卷曲的“柔性屏”已经走进了我们的生活，京东方作为全球半导体显示领域的领军企业，其量产的柔性显示屏正应用于摩托罗拉、LG、OPPO、努比亚等全球知名品牌的智能手机。
正如凯文凯利所言，柔性屏的意义不只是把屏幕变柔软那么简单，它可以覆盖在任意形状表面形成显示区域，带来全新的交互革命。不仅仅是我们与手机、电脑等日常电子产品的交互方式将发生变化——戴在手腕上的手机、随意折叠的笔记本电脑、卷轴形态随身携带的显示器。
试想一下，可以覆盖在任意表面的柔性屏意味着让所有物体“活起来”。包装袋上的平面海报可以变成炫酷广告，同时还能提供丰富的产品介绍；平时穿的衣服也可以覆盖柔性屏，除了能显示个性化的图案之外，关键时刻还能显示心率血压等健康指标；更大面积的柔性屏还能让你随时“亲近自然”，比如汽车的顶棚上覆盖着实时传输外部景色的柔性屏，无论什么天气，都可以让乘客体验敞篷出行的快感……
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京东方柔性显示技术在抬头显示和柔性透明A柱上的应用
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除了国家大剧院的线上音乐会之外，8K+5G的各类应用日趋成熟。不仅如此，受益于近年来科技行业各项新兴技术的突破，显示技术与传感、人工智能、大数据等各类技术的融合创新催生出更多新应用，万物互联的时代也会更快到来。
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根据同花顺金融研究中心的资料显示，京东方上半年物联网转型智慧系统创新事业营收同比增长187%，智慧物联业务的拓展收效明显。面向物联时代，显示作为信息输入和输出的接口，重要性不言而喻。而“智慧”的过程，即让原本在线下的东西拥有线上通道，让原本孤立的终端拥有云端的接口。从移动设备到越来越多的智慧端口，显示与交互的场景变得更为广阔。在可以预见的未来，“触屏”、“触控”、“指纹识别”……这些手势动作将成为我们生活中的常规操作。这个万物可显示可交互的世界，将极大地丰富我们的感官，让未知变为熟知，让万物互联成为现实。
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双龙峡，周末人多小火车排队，20分钟一趟，做了10分钟就到了，下了火车有一些高台阶我怕上去都有点喘老人家会有点累，其余路段没有台阶，景点只有一条主路图3样的，几次看着张先生差点崴脚，另外水面积很小，可供小盆友玩的更少，没有足够的休息区，大家随意挤在路边野餐，体验感不太好，我们走到一半就返回了，由于弯道多，回来路上还晕车了[允悲]
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