#上海工厂生产 Model Y开始在日本交付# 据汽车行业关注报道,近日,美国电动汽车制造商特斯拉宣布,Model Y正式在日本市场交付。值得一提的是,特斯拉之前宣布开始在澳大利亚和新西兰两个新市场交付Model Y,不管是日本还是澳大利亚、新西兰,Model Y的产地均来自特斯拉上海工厂。
来源:汽车经理人
上海沐睿科技服务有限公司,是一家专注前瞻技术研发与工业级工程研发验证转型的科技服务企业。国内专业从事汽车法规合规的服务机构,多年来为上汽,长城,宇通,大通,爱驰,特斯拉,蔚来等OEM提供汽车环保法规合规服务,并为国内第一辆新能源出口欧盟提供全套REACH服务方案,团队跟踪与研究全球的环保合规,期待为更多的企业提供服务。
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#特斯拉CEO“炮轰”燃油车?# 据汽车行业关注报道,9月13日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台发文表示:“用不了多久,我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车。现在购买的汽油车的残值会比人们想象的要低得多。”该文一发,“马斯克炮轰燃油车”的词条直接冲上微博热搜位置,也引发大量网友热议。
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【宝马等豪车用“回收塑料”?你会力挺其环保,还是会觉得“脏”】最近宝马汽车在海外媒体披露,其计划2025年起,从其推出的NEUE KLASSE系列车型开始,使用回收塑料制成的装饰件,这部分将达到30%左右的占比,回收来自于渔网及绳索等,当然此举核心目的并不是为了省钱,而为了环保,减少碳足迹。
据了解,宝马和它的合作伙伴们,将从全球各大港口进行相关回收采购,加工后用于相应车型的内外饰生产,预计此举将减少相关生产环节25%的碳排放。显然,这是一项突破性的“善举”,对于环境影响,车企一直是主要来源产业之一,而宝马的此项计划,将使我们整个地球环境受益。
当然,也有人怀疑,宝马此举的实际意义并不大,因为这些所谓的废弃渔网,本来就有着成熟的产业链,回收后的原材料早就应用于工业生产中,甚至已经在汽车零配件中有所应用。但笔者认为,宝马的进入,代表着一种豪车的态度,是对社会价值观的一种倡导,其影响的意义深远,而且,短期内,很可能对于相关熟料的回收,带来溢价,这对于环保将不仅仅是单纯的碳减排问题。据有关资料报道,在海洋漂浮垃圾中,近50%都是废旧渔网,如果此类原来料的经济价值上涨,有效打捞或许能够减少这类垃圾对于海洋生物的伤害,减少缠绕和误食的发生。
除了宝马外,也有其他一些知名汽车品牌在行动,比如福特的Ford Bronco Sport车型,其线束卡扣,就是采用海洋回收塑料制成。
有意思的是,除了海洋回收塑料在被采用外,也有一些车企,用的是回收塑料瓶,比如沃尔沃就表示,2030年将实现无皮革化,会使用一种以PET瓶(塑料瓶)为原料之一的新型材料Nordico替代。另外,奥迪的第四代A3汽车座椅中,由回收的PET瓶再加工材料占比也达到了89%。
不得不说,这是一个既环保,又有趣的方向:你每多捡一个饮料瓶,离你的豪车梦就更近了一步,终于有一天,你喜提豪车,不过可能就是你捡的饮料瓶“变”的。
本文为【车评网】原创,作者:王南南,编辑:小编撰,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。
特别声明:本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载,其他未经允许不得侵权使用。
据了解,宝马和它的合作伙伴们,将从全球各大港口进行相关回收采购,加工后用于相应车型的内外饰生产,预计此举将减少相关生产环节25%的碳排放。显然,这是一项突破性的“善举”,对于环境影响,车企一直是主要来源产业之一,而宝马的此项计划,将使我们整个地球环境受益。
当然,也有人怀疑,宝马此举的实际意义并不大,因为这些所谓的废弃渔网,本来就有着成熟的产业链,回收后的原材料早就应用于工业生产中,甚至已经在汽车零配件中有所应用。但笔者认为,宝马的进入,代表着一种豪车的态度,是对社会价值观的一种倡导,其影响的意义深远,而且,短期内,很可能对于相关熟料的回收,带来溢价,这对于环保将不仅仅是单纯的碳减排问题。据有关资料报道,在海洋漂浮垃圾中,近50%都是废旧渔网,如果此类原来料的经济价值上涨,有效打捞或许能够减少这类垃圾对于海洋生物的伤害,减少缠绕和误食的发生。
除了宝马外,也有其他一些知名汽车品牌在行动,比如福特的Ford Bronco Sport车型,其线束卡扣,就是采用海洋回收塑料制成。
有意思的是,除了海洋回收塑料在被采用外,也有一些车企,用的是回收塑料瓶,比如沃尔沃就表示,2030年将实现无皮革化,会使用一种以PET瓶(塑料瓶)为原料之一的新型材料Nordico替代。另外,奥迪的第四代A3汽车座椅中,由回收的PET瓶再加工材料占比也达到了89%。
不得不说,这是一个既环保,又有趣的方向:你每多捡一个饮料瓶,离你的豪车梦就更近了一步,终于有一天,你喜提豪车,不过可能就是你捡的饮料瓶“变”的。
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