哈哈哈哈哈舍友说要和我看电影但是呢一直在我旁边打游戏 问我在笑什么 我就大声了一点说就好笑啊 你又不看 下一秒就把手机给另一个舍友叫她帮忙打了哈哈哈哈哈然后回来和我看电影 嘴里还嘀咕说 不敢打了等下又怕我说她[偷笑][偷笑]
然后呢看着看着拉我的手摸到我的倒刺看了看又去拿她那一套工具帮我修哈哈哈哈哈哈[羞嗒嗒][羞嗒嗒]
然后呢看着看着拉我的手摸到我的倒刺看了看又去拿她那一套工具帮我修哈哈哈哈哈哈[羞嗒嗒][羞嗒嗒]
#任泽平9天6次炮轰苹果#看了几个贴子后，对任泽平说得对与不对，动机是沽名钓誉或是其他都无感，但对一个现象很有感，即“对洋货的喜好，一旦被打上不爱国的标签就一定会很得罪人”。
多数网民在指责任泽平是多管闲事、沽名钓誉，但极少有人细看他的论点和证据进行对质和反驳的，其实果粉就是粉，人家竟然粉了，你连续9天6次说这款手机是骗子，基其实就是暗指这些果粉人傻钱多，还崇洋媚外，这些以年轻潮流人士为主的果粉哪里受得到这个气，上来就是反讽、反讥、反骂……
其中有一名IP显示是四川的网友留言极有代表性，原话：”任泽平最不敢说的实话是美国一个普通的超市收银员10天工资可以买部苹果14，国内普通超市收银员2月买不起一部华为50[嘻嘻]可怜的呐喊，只会然后更多人看清社会。“，大意是：
1、超市收银员是很低级的工作，在美国超市收银员10天工资就可以买新款苹果手机，很羡慕。
2、国内超市收银员2个月的工资也买不起一部华为50机，中国人收入低得可怜（他就是中国人在国内混生活）。
3、他看清了国内的社会，见不得他们享受好的，收入又低。
所以，其实果粉，有的人实用主义，就是觉得好用，喜欢，不需要理由，与崇洋媚外无关。但确实还是有一些年轻人是真的崇洋媚外的心理下选用高端苹果机。宁可花去上万元在一台苹果手机上，而不选便宜很多的国产机，尽管用起来可能差不多。
多数网民在指责任泽平是多管闲事、沽名钓誉，但极少有人细看他的论点和证据进行对质和反驳的，其实果粉就是粉，人家竟然粉了，你连续9天6次说这款手机是骗子，基其实就是暗指这些果粉人傻钱多，还崇洋媚外，这些以年轻潮流人士为主的果粉哪里受得到这个气，上来就是反讽、反讥、反骂……
其中有一名IP显示是四川的网友留言极有代表性，原话：”任泽平最不敢说的实话是美国一个普通的超市收银员10天工资可以买部苹果14，国内普通超市收银员2月买不起一部华为50[嘻嘻]可怜的呐喊，只会然后更多人看清社会。“，大意是：
1、超市收银员是很低级的工作，在美国超市收银员10天工资就可以买新款苹果手机，很羡慕。
2、国内超市收银员2个月的工资也买不起一部华为50机，中国人收入低得可怜（他就是中国人在国内混生活）。
3、他看清了国内的社会，见不得他们享受好的，收入又低。
所以，其实果粉，有的人实用主义，就是觉得好用，喜欢，不需要理由，与崇洋媚外无关。但确实还是有一些年轻人是真的崇洋媚外的心理下选用高端苹果机。宁可花去上万元在一台苹果手机上，而不选便宜很多的国产机，尽管用起来可能差不多。
#坐电动车为何容易晕车#
每次打车打到新能源车的时候就很容易晕车，上车我一般都不敢看手机。不过今天学长介绍的这款车，通过技术手段解决了电车容易晕车的问题。
首先晕车的主要原因是来自“前庭平衡”出现了问题。“前庭”器官位于耳内，是我们身体的“感知运动的器官”，或者说是人体的“加速度传感器”。但是前庭与眼睛分别传递给大脑的运动信息，可能会出现矛盾。一旦你的大脑接收到来自眼睛和前庭的信息发生矛盾，一个认为你在静止状态，另一个则认为你在加速或减速状态。那你对于加速度的心理预期和实际感受可能因此出现矛盾。“前庭平衡”就被打破，人就容易晕了。
我们都知道电车的扭矩大，加速能力普遍比燃油车强，一脚油门下去，速度一下就提上了，没有一个心理准备。而且作为乘客，我们不知道你什么时候去踩电门，人体的平衡系统短期内很难适应，就更容易有晕车的感觉。并且电动车急刹车没有燃油车来的线性，电动车不光是靠刹车片，它还有一个动能回收系统。你一松开电门，动能回收系统一工作，本身减速又比普通燃油车更快，所以简单来说是电车更容易晕车是因为不适应电车特性带来的加减速突兀感，频繁在“推背”和“撞墙”之间切换。
说完原因，让我们来有请今天的主角ARIYA艾睿雅上场，ARIYA艾睿雅是日产纯电全能旗舰SUV，很多人可能会说日产现在才入局电动车，技术方面是不是没有底蕴，其实并不是这样的，他们早在1947年就有了第一台电动车，命名TAMA，所以技术底蕴这方面完全不用担心。
下面就介绍一下ARIYA艾睿雅是如何消除晕车不适感的，首先ARIYA采⽤全新⾃研的电励磁同步电机，融合了永磁同步电机在城市通勤的效率，和交流异步电机在⾼速的性能，做到性能强劲，静音好，不失速。在动力方面，两驱版车型最大功率为178kW，峰值扭矩300牛·米，四驱高配版车型前后双电机综合最大功率为160kW/160kW，最大扭矩为600牛·米。
讲到这里问题很多的同学可能就要问了，既然性能强劲，扭矩也大，这不跟其他电车一样也容易晕车，不要着急接下来就说说他是怎么处理的。
ARIYA汲取了自家燃油车的动态调教经验，研发出了独有的电机控制技术，1/10000秒超⾼精度电机扭矩控制，控制精度⽐问天实验舱「零窗⼝」⼊轨控制精度⾼10倍，能够根据行驶路况、车辆动态快速调整扭矩控制，保证快又稳的驾驶体验。
另一方面，在颠簸路面行驶时，系统实时感应路况变化，通过精确的电机控制进行动态调整，减少车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏。让车辆加减速能够保持平稳的姿态，实现快又稳的舒适体验。减少了行车过程中的俯仰与俯冲感，从而降低可能会产生的眩晕感。
不仅是电控方面，在底盘，座椅，隔音方面ARIYA艾睿雅也下足了功夫，基于日产全球市场开发积累的技术和经验，四驱版本采用了e-4ORCE四驱系统，这套系统通过一系列精确的电机和制动输入，整合了电驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，在强大的性能和精准的控制之间取得了完美的平衡。在加上大厂功力的底盘调教，让其兼顾了很强的操控能力及越级的舒适体验。
座椅方面更不用说，继承日产大沙发特点，前后座椅都是全新3DMulti-Layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解长时间驾驶过程中的疲劳感。再加上双层隔音玻璃以及多种隔音材质以及几乎无噪音的电机，在多种路况下均能保持优秀静谧性。
线性平稳的加减速，舒适的座椅以及静谧的空间，才能让ARIYA艾睿雅拥有舒适不晕车的驾乘体验。对于本身燃油车就晕车厉害的用户来说，ARIYA艾睿雅是个不错的选择。当然学长今天只是从晕车方面入手简单的介绍了一下ARIYA艾睿雅，它的外观跟内饰方面同样优秀，比如双连屏设计，前后电调节的中央扶手台等等，感兴趣的朋友可以去试驾一下。#ARIYA艾睿雅就是爱你呀#
每次打车打到新能源车的时候就很容易晕车，上车我一般都不敢看手机。不过今天学长介绍的这款车，通过技术手段解决了电车容易晕车的问题。
首先晕车的主要原因是来自“前庭平衡”出现了问题。“前庭”器官位于耳内，是我们身体的“感知运动的器官”，或者说是人体的“加速度传感器”。但是前庭与眼睛分别传递给大脑的运动信息，可能会出现矛盾。一旦你的大脑接收到来自眼睛和前庭的信息发生矛盾，一个认为你在静止状态，另一个则认为你在加速或减速状态。那你对于加速度的心理预期和实际感受可能因此出现矛盾。“前庭平衡”就被打破，人就容易晕了。
我们都知道电车的扭矩大，加速能力普遍比燃油车强，一脚油门下去，速度一下就提上了，没有一个心理准备。而且作为乘客，我们不知道你什么时候去踩电门，人体的平衡系统短期内很难适应，就更容易有晕车的感觉。并且电动车急刹车没有燃油车来的线性，电动车不光是靠刹车片，它还有一个动能回收系统。你一松开电门，动能回收系统一工作，本身减速又比普通燃油车更快，所以简单来说是电车更容易晕车是因为不适应电车特性带来的加减速突兀感，频繁在“推背”和“撞墙”之间切换。
说完原因，让我们来有请今天的主角ARIYA艾睿雅上场，ARIYA艾睿雅是日产纯电全能旗舰SUV，很多人可能会说日产现在才入局电动车，技术方面是不是没有底蕴，其实并不是这样的，他们早在1947年就有了第一台电动车，命名TAMA，所以技术底蕴这方面完全不用担心。
下面就介绍一下ARIYA艾睿雅是如何消除晕车不适感的，首先ARIYA采⽤全新⾃研的电励磁同步电机，融合了永磁同步电机在城市通勤的效率，和交流异步电机在⾼速的性能，做到性能强劲，静音好，不失速。在动力方面，两驱版车型最大功率为178kW，峰值扭矩300牛·米，四驱高配版车型前后双电机综合最大功率为160kW/160kW，最大扭矩为600牛·米。
讲到这里问题很多的同学可能就要问了，既然性能强劲，扭矩也大，这不跟其他电车一样也容易晕车，不要着急接下来就说说他是怎么处理的。
ARIYA汲取了自家燃油车的动态调教经验，研发出了独有的电机控制技术，1/10000秒超⾼精度电机扭矩控制，控制精度⽐问天实验舱「零窗⼝」⼊轨控制精度⾼10倍，能够根据行驶路况、车辆动态快速调整扭矩控制，保证快又稳的驾驶体验。
另一方面，在颠簸路面行驶时，系统实时感应路况变化，通过精确的电机控制进行动态调整，减少车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏。让车辆加减速能够保持平稳的姿态，实现快又稳的舒适体验。减少了行车过程中的俯仰与俯冲感，从而降低可能会产生的眩晕感。
不仅是电控方面，在底盘，座椅，隔音方面ARIYA艾睿雅也下足了功夫，基于日产全球市场开发积累的技术和经验，四驱版本采用了e-4ORCE四驱系统，这套系统通过一系列精确的电机和制动输入，整合了电驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，在强大的性能和精准的控制之间取得了完美的平衡。在加上大厂功力的底盘调教，让其兼顾了很强的操控能力及越级的舒适体验。
座椅方面更不用说，继承日产大沙发特点，前后座椅都是全新3DMulti-Layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解长时间驾驶过程中的疲劳感。再加上双层隔音玻璃以及多种隔音材质以及几乎无噪音的电机，在多种路况下均能保持优秀静谧性。
线性平稳的加减速，舒适的座椅以及静谧的空间，才能让ARIYA艾睿雅拥有舒适不晕车的驾乘体验。对于本身燃油车就晕车厉害的用户来说，ARIYA艾睿雅是个不错的选择。当然学长今天只是从晕车方面入手简单的介绍了一下ARIYA艾睿雅，它的外观跟内饰方面同样优秀，比如双连屏设计，前后电调节的中央扶手台等等，感兴趣的朋友可以去试驾一下。#ARIYA艾睿雅就是爱你呀#
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