#西安#【挖了埋、埋了再挖……住户：华清园“老旧小区改造”两年多，何时完？】老旧小区改造本是一项政府惠民的好事情，却让西安华清园小区的住户怨声载道。不少住户说，已经不期望能改得越来越好，只要把小区恢复成原来的样子就行了。这是怎么回事？
小区业主称，早在2020年初，西安华清园小区就被纳入老旧小区改造之列，改造内容主要是“修旧”。大约到2020年底，小区旧貌换新颜，楼房外立面、路面拓宽、小区照明灯改造基本结束。随之而来的是自来水改造，先前拓宽的路面刚硬化完又凿开。水改没多久后，电改的施工方又进场了，在路的另一边挖开一条沟，各单元门前也开始挖坑，直至今日，小区里仍然像个大工地，一下雨小区不仅泥泞，还有积水排不出去，路面瞬间就成了河道……对此，业主张先生吐槽，“小区里到处都是挖了回填、填了再挖，大家想知道，为啥各项改造不能同时进行？小区改造何时才能完成？”
5月6日上午，记者来到华清园小区看到，小区的路面有被挖开又回填的痕迹，而各个楼宇门前，都有开挖的情况，每个单元跟前都挖开一到坑，坑的四周已筑起墙。有一处施工人员正在开凿绿化砖体围栏，现场询问，工作人员说是电路改造，挖沟埋线，至于何时完工，他们也不清楚。
小区业主王女士说，不仅小区路面如此，各楼宇内部更是乱得一团糟，先前修旧改造把楼内外收拾得很好，水改进场后在楼内各种钻洞穿管子，也不修补钻洞时留下的缺口，遇到下雨天，雨水就顺着水管往楼内渗水……电改进场后，又开始在楼内钻洞安装新电表箱，而最终入户的电还是要经老电表箱，不少住户认为新电表箱离地面近，有欠缺不说，还多此一举。
对此，自来水施工单位表示，小区自来水管道改造是物业申请的。已经20年的铁管道已生锈，成为小区自来水发黄的原因之一，而且有破损的地方也在漏水。对开挖造成的问题及隐患，后期都会修复和处理的……对于新电表箱是否多余的问题，电改负责人解释说，此次电改只改到住户家以外的主线路，而连接到住户家里的这一截线路是埋在墙里的，电线又细又短，现在的处理办法就是从新电表箱里接线到旧表箱内，所以旧电表箱里的空开还要用到。
对于华清园小区如今的样子，当初进行老旧改造项目的陕西建工第五建设集团有限公司相关负责人有些心酸，“我们撤场时，小区草坪、树木全弄好了，可现在已经破坏的不像样子，主干道的两边都开了槽，道牙也被机械车压坏了。”一名参与小区改造的工程师介绍，小区路灯遇下雨天就不亮，挖开检查才发现，路灯电线在自来水改造施工时被挖断过，“因为还在保修期内，我们又把所有的路灯线挖开检修了一遍。”小区“修旧”改造遗留的问题中还有两户顶层漏水，目前正在跟进维修中。
<记者手记：能否统筹协调 让老旧小区改造一次改完？>
在采访中，对于各种改造为何没能同时进行的问题，无论是小区物业、电改水改方，还是老旧小区改造方，都有同一个声音：因为干的活儿不是同一家单位。我们不禁疑惑，不是同一家单位，就不能一起协作完成吗？
对此，浐灞住建局负责老旧小区改造的工作人员介绍说，原则上都希望能同时进行，当时也有考虑，但水改和电改是西安市自来水公司和供电两个行业公司在负责，改造资金渠道也不一样，加之他们当时工期没排开，市上对老旧小区的改造又有时间要求，所以没能一起进行。对于今后老旧小区改造是否会统筹协调、同时进行的问题，该工作人员说，每个小区改造情况有所不同，不一定都需要改。
不可否认的是，政府出资主动改造老旧小区，是一项惠民利民的大好事儿；电路的改造、水管的更新，也都是长远之道，可不能因为都是好事儿，就反复开挖，这不禁浪费了财力，也浪费了人力物力，更因此延长了施工周期，无形中把一项惠民利民的事情，变成了群众的糟心事儿。
华清园小区的改造，能否给负责老旧小区改造的职能部门提个醒，能否将电力、燃气、自来水等单位统一纳入改造，让老旧小区改造最多改一次，而不是目前这种各自为政、各司其职的局面。华商报记者 苗巧颖 #西安[地点]#
小区业主称，早在2020年初，西安华清园小区就被纳入老旧小区改造之列，改造内容主要是“修旧”。大约到2020年底，小区旧貌换新颜，楼房外立面、路面拓宽、小区照明灯改造基本结束。随之而来的是自来水改造，先前拓宽的路面刚硬化完又凿开。水改没多久后，电改的施工方又进场了，在路的另一边挖开一条沟，各单元门前也开始挖坑，直至今日，小区里仍然像个大工地，一下雨小区不仅泥泞，还有积水排不出去，路面瞬间就成了河道……对此，业主张先生吐槽，“小区里到处都是挖了回填、填了再挖，大家想知道，为啥各项改造不能同时进行？小区改造何时才能完成？”
5月6日上午，记者来到华清园小区看到，小区的路面有被挖开又回填的痕迹，而各个楼宇门前，都有开挖的情况，每个单元跟前都挖开一到坑，坑的四周已筑起墙。有一处施工人员正在开凿绿化砖体围栏，现场询问，工作人员说是电路改造，挖沟埋线，至于何时完工，他们也不清楚。
小区业主王女士说，不仅小区路面如此，各楼宇内部更是乱得一团糟，先前修旧改造把楼内外收拾得很好，水改进场后在楼内各种钻洞穿管子，也不修补钻洞时留下的缺口，遇到下雨天，雨水就顺着水管往楼内渗水……电改进场后，又开始在楼内钻洞安装新电表箱，而最终入户的电还是要经老电表箱，不少住户认为新电表箱离地面近，有欠缺不说，还多此一举。
对此，自来水施工单位表示，小区自来水管道改造是物业申请的。已经20年的铁管道已生锈，成为小区自来水发黄的原因之一，而且有破损的地方也在漏水。对开挖造成的问题及隐患，后期都会修复和处理的……对于新电表箱是否多余的问题，电改负责人解释说，此次电改只改到住户家以外的主线路，而连接到住户家里的这一截线路是埋在墙里的，电线又细又短，现在的处理办法就是从新电表箱里接线到旧表箱内，所以旧电表箱里的空开还要用到。
对于华清园小区如今的样子，当初进行老旧改造项目的陕西建工第五建设集团有限公司相关负责人有些心酸，“我们撤场时，小区草坪、树木全弄好了，可现在已经破坏的不像样子，主干道的两边都开了槽，道牙也被机械车压坏了。”一名参与小区改造的工程师介绍，小区路灯遇下雨天就不亮，挖开检查才发现，路灯电线在自来水改造施工时被挖断过，“因为还在保修期内，我们又把所有的路灯线挖开检修了一遍。”小区“修旧”改造遗留的问题中还有两户顶层漏水，目前正在跟进维修中。
<记者手记：能否统筹协调 让老旧小区改造一次改完？>
在采访中，对于各种改造为何没能同时进行的问题，无论是小区物业、电改水改方，还是老旧小区改造方，都有同一个声音：因为干的活儿不是同一家单位。我们不禁疑惑，不是同一家单位，就不能一起协作完成吗？
对此，浐灞住建局负责老旧小区改造的工作人员介绍说，原则上都希望能同时进行，当时也有考虑，但水改和电改是西安市自来水公司和供电两个行业公司在负责，改造资金渠道也不一样，加之他们当时工期没排开，市上对老旧小区的改造又有时间要求，所以没能一起进行。对于今后老旧小区改造是否会统筹协调、同时进行的问题，该工作人员说，每个小区改造情况有所不同，不一定都需要改。
不可否认的是，政府出资主动改造老旧小区，是一项惠民利民的大好事儿；电路的改造、水管的更新，也都是长远之道，可不能因为都是好事儿，就反复开挖，这不禁浪费了财力，也浪费了人力物力，更因此延长了施工周期，无形中把一项惠民利民的事情，变成了群众的糟心事儿。
华清园小区的改造，能否给负责老旧小区改造的职能部门提个醒，能否将电力、燃气、自来水等单位统一纳入改造，让老旧小区改造最多改一次，而不是目前这种各自为政、各司其职的局面。华商报记者 苗巧颖 #西安[地点]#
#疫情防控# 【防疫路上的“守卫者”】一波又一波如“强冷空气”般的疫情遁入了2022年的春天。为应对疫情，保护好黄山这片难得的“净土”，黄山市交通执法支队直属四大队按照黄山区疫情防控指挥部总调度，自3月12日开始，在黄山区龙门乡与宣城市泾县桃花潭镇交界处的健康志愿服务点坚守了40多个日夜。截至4月24日，共查验入黄车辆3044辆，协助核酸检测人员5982人，护送过境车辆至高速甘棠入口120余台次。
宝剑“峰”从“战”疫出
从部队到公路，从公路到执法，身上的制服换了又换，程战峰却始终保持着换装不换“芯”的优良品质，身形高大的他如山峰般屹立在交通执法的基层站所，兢兢业业，任劳任怨。
作为一名中队长，在车轮滚滚的辖区道路上，他主动挑起“守路人”的重担，带领年轻人日夜奋战在辖区各条国省道上，开展道路执法检查、治超治限、涉路工程监管等重点工作，保障行业秩序井然，守护人民安全。
程战峰工作驻点在黄山区，汤口老家却有年迈父母需要照顾，尤其是老父亲刚动过大手术。面对困难他却并未觉得“难”，和在城区工作的妻子商量好回老家帮忙照看父母后，自己主动请缨战“疫”龙门乡健康志愿服务点。在大队人手最紧缺的时候、在防疫最关键的开始，程战峰冲锋在前，会同有关部门认真排查来黄车辆、人员，对中高风险区户籍地车辆进行严格检查。由于服务点在黄山与宣城市际交界重要关口，车流、人流量非常大，程战峰在负责好重点车辆引导待转运工作的同时，还承担起车辆疏导的任务，指挥车辆有序停放、引导车辆驶离，这样的工作几乎令他一刻不得停歇。
老党员的闪光不仅像烛火般“点燃自己”，还“照亮他人”。负责排班的他也像老大哥一样，关心爱护每一位执勤人员，他为尽可能照顾到有实际困难的“老、弱、青”，常常将自己的班安排在晚8点至早8点的大夜中；暖心的他常常叮嘱同事做好个人防护，发现疏忽也总是不厌其烦地提醒纠正；细心的他总是留心每一个值班同事是否吃好、休息好、到卡点的摆渡工具是否安排好......他像一把愈磨愈亮的“护卫宝剑”，“指哪战哪”，挥洒汗水，默默付出，毫无怨言。
“树榜样”的“李大白”
“我老婆怀孕啦，哈哈”“我老婆才怀孕，天天吐得不行，吃不下去任何东西可咋办”.....一会沉浸在家中妻子怀孕的消息中满心欢喜，一会担忧远在泾县老家的妻子因孕吐日渐消瘦，这位“喜忧参半”的大男孩正是四大队的中坚力量“李成志”。
原本小李可以每周或每隔一周回家一次探望孕妻，在妻子孕检的时候调休假回去陪伴在旁，可“初为人父”的他迎来了一环扣一环的疫情轮守。
大队考虑到小李家中情况，又要经常性地参加公路巡查、治超治限、水上巡航、茶季联合执法等工作，打算给他少排点防疫班。“领导，给我多排点班，尤其是大夜，我年轻体壮比其他人能抗！”小李要在防疫重要期贡献出自己最大的力量。“为什么呢?多留点时间给家里怀孕的妻子，多关心她不好吗？”有同事不解道。“那你就不懂了！我现在是父亲了，我要给我老婆肚子里的孩子树榜样呢！让他知道他父亲是最棒的战士！”
于是，“小父亲”变成了“李大白”，他把自己的时间几乎都给了大队工作和卡点执勤。老娘在电话里朝他吼，妻子在视频上抹眼泪，“李大白”只好强装笑颜，安慰远方的亲人：“我是党员啊！我这个时候怎么能退呢？你们放心，我们这儿防护工作做得很到位，你们别担心，我不会有事的，我的孩子也会为我自豪的！”
“压不垮”的“金枝”
“她们头顶烈日，挥汗如雨，她们饱受“烤”验，却毫无怨言，她们披星戴月，深夜守护，历经风雨，仍坚守岗位。”在24小时疫情防控卡点的值守里，还有这样一位女孩发挥着巾帼的力量，她身形娇小瘦弱、肤白秀气，名叫“陈金枝”。
别看陈金枝娇小，她在防疫卡点上能抵一位“女战士”，一辆又一辆大客车向她驶来，她丝毫不畏惧，穿着反光背心，带着防护口罩，拿着引导“小红旗”就上。平日里讲话细声细气的她扯开最大的嗓门“请大家跟我走，打开健康码，到前面扫码登记”，“请大家戴好口罩、保持一米距离”......引导有力的她非但没有被人群淹没，反而凸显了她身上闪亮的“交通执法萤光黄”。
别看陈金枝肤白，在一轮又一轮的“尘土飞扬”里执勤下来，她已经被晒得红了脸、脱了皮。作为天生爱美的女孩，她没有一丝抱怨，借了顶老同事的“执法帽”照样轮轴转，还对过往车辆、群众进行实时劝导，宣传最新疫情防控文件精神，用实际行动守护着百姓的生命安全。
别看陈金枝秀气，她可“虎”着呢！“我们不在黄山区逗留，只是在这里上高速，能不能通融一下。”面对外地物流车、运送蔬菜、米面的货车车主恳切的请求，她按照“疫情防控不应该搞一刀切，应确保民生保障车的正常通行”要求，主动请缨，护送外地车辆上高速，保证车辆随行人员不在中途下车。截至目前，“小虎妞”已护送几十余辆外地车辆上高速。
“人间四月天，是爱，是暖，是希望。”有耸立如山的“宝剑峰”、舍小家为大家的“李大白”、压不垮的“金枝”，还有领跑者“叶华杰”、申请入党的“大学生们”，更有党外老同志忘我守护，相信很快就会抹去“疫情”天，迎来最美“有情天”。https://t.cn/A6X4kwYp
宝剑“峰”从“战”疫出
从部队到公路，从公路到执法，身上的制服换了又换，程战峰却始终保持着换装不换“芯”的优良品质，身形高大的他如山峰般屹立在交通执法的基层站所，兢兢业业，任劳任怨。
作为一名中队长，在车轮滚滚的辖区道路上，他主动挑起“守路人”的重担，带领年轻人日夜奋战在辖区各条国省道上，开展道路执法检查、治超治限、涉路工程监管等重点工作，保障行业秩序井然，守护人民安全。
程战峰工作驻点在黄山区，汤口老家却有年迈父母需要照顾，尤其是老父亲刚动过大手术。面对困难他却并未觉得“难”，和在城区工作的妻子商量好回老家帮忙照看父母后，自己主动请缨战“疫”龙门乡健康志愿服务点。在大队人手最紧缺的时候、在防疫最关键的开始，程战峰冲锋在前，会同有关部门认真排查来黄车辆、人员，对中高风险区户籍地车辆进行严格检查。由于服务点在黄山与宣城市际交界重要关口，车流、人流量非常大，程战峰在负责好重点车辆引导待转运工作的同时，还承担起车辆疏导的任务，指挥车辆有序停放、引导车辆驶离，这样的工作几乎令他一刻不得停歇。
老党员的闪光不仅像烛火般“点燃自己”，还“照亮他人”。负责排班的他也像老大哥一样，关心爱护每一位执勤人员，他为尽可能照顾到有实际困难的“老、弱、青”，常常将自己的班安排在晚8点至早8点的大夜中；暖心的他常常叮嘱同事做好个人防护，发现疏忽也总是不厌其烦地提醒纠正；细心的他总是留心每一个值班同事是否吃好、休息好、到卡点的摆渡工具是否安排好......他像一把愈磨愈亮的“护卫宝剑”，“指哪战哪”，挥洒汗水，默默付出，毫无怨言。
“树榜样”的“李大白”
“我老婆怀孕啦，哈哈”“我老婆才怀孕，天天吐得不行，吃不下去任何东西可咋办”.....一会沉浸在家中妻子怀孕的消息中满心欢喜，一会担忧远在泾县老家的妻子因孕吐日渐消瘦，这位“喜忧参半”的大男孩正是四大队的中坚力量“李成志”。
原本小李可以每周或每隔一周回家一次探望孕妻，在妻子孕检的时候调休假回去陪伴在旁，可“初为人父”的他迎来了一环扣一环的疫情轮守。
大队考虑到小李家中情况，又要经常性地参加公路巡查、治超治限、水上巡航、茶季联合执法等工作，打算给他少排点防疫班。“领导，给我多排点班，尤其是大夜，我年轻体壮比其他人能抗！”小李要在防疫重要期贡献出自己最大的力量。“为什么呢?多留点时间给家里怀孕的妻子，多关心她不好吗？”有同事不解道。“那你就不懂了！我现在是父亲了，我要给我老婆肚子里的孩子树榜样呢！让他知道他父亲是最棒的战士！”
于是，“小父亲”变成了“李大白”，他把自己的时间几乎都给了大队工作和卡点执勤。老娘在电话里朝他吼，妻子在视频上抹眼泪，“李大白”只好强装笑颜，安慰远方的亲人：“我是党员啊！我这个时候怎么能退呢？你们放心，我们这儿防护工作做得很到位，你们别担心，我不会有事的，我的孩子也会为我自豪的！”
“压不垮”的“金枝”
“她们头顶烈日，挥汗如雨，她们饱受“烤”验，却毫无怨言，她们披星戴月，深夜守护，历经风雨，仍坚守岗位。”在24小时疫情防控卡点的值守里，还有这样一位女孩发挥着巾帼的力量，她身形娇小瘦弱、肤白秀气，名叫“陈金枝”。
别看陈金枝娇小，她在防疫卡点上能抵一位“女战士”，一辆又一辆大客车向她驶来，她丝毫不畏惧，穿着反光背心，带着防护口罩，拿着引导“小红旗”就上。平日里讲话细声细气的她扯开最大的嗓门“请大家跟我走，打开健康码，到前面扫码登记”，“请大家戴好口罩、保持一米距离”......引导有力的她非但没有被人群淹没，反而凸显了她身上闪亮的“交通执法萤光黄”。
别看陈金枝肤白，在一轮又一轮的“尘土飞扬”里执勤下来，她已经被晒得红了脸、脱了皮。作为天生爱美的女孩，她没有一丝抱怨，借了顶老同事的“执法帽”照样轮轴转，还对过往车辆、群众进行实时劝导，宣传最新疫情防控文件精神，用实际行动守护着百姓的生命安全。
别看陈金枝秀气，她可“虎”着呢！“我们不在黄山区逗留，只是在这里上高速，能不能通融一下。”面对外地物流车、运送蔬菜、米面的货车车主恳切的请求，她按照“疫情防控不应该搞一刀切，应确保民生保障车的正常通行”要求，主动请缨，护送外地车辆上高速，保证车辆随行人员不在中途下车。截至目前，“小虎妞”已护送几十余辆外地车辆上高速。
“人间四月天，是爱，是暖，是希望。”有耸立如山的“宝剑峰”、舍小家为大家的“李大白”、压不垮的“金枝”，还有领跑者“叶华杰”、申请入党的“大学生们”，更有党外老同志忘我守护，相信很快就会抹去“疫情”天，迎来最美“有情天”。https://t.cn/A6X4kwYp
#长安汽车#：在充满不确定性的时代，炼就最好的自己
一家企业的生存能力，在逆境中更能见真章。
过去一年，缺芯、原材料涨价和新冠疫情不断反复成为制约中国汽车市场销量增长的主要因素，各种不确定性因素在整个市场蔓延，在此背景下，长安汽车却交出了一份亮眼成绩单。
2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
今年3月，长安汽车更是凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，顺势改变中国汽车市场的固有格局。
长安汽车为何能在充满不确定性的时代取得如此强势的增长？
在外界看来，这得益于第三次创业-创新创业计划后，长安汽车品牌号召力与产品竞争力的大幅提升。但倘若再进一步会发现，这离不开长安汽车强大的研发技术储备的背书和其在转型过程中技术积累所创造下的核心竞争力。
逆境，往往是检验一个伟大企业底色最好的试金石，而160岁的长安汽车，厚积薄发，在这个充满不确定性的时代，也炼就了最好的自己。
新能源战役全面打响
无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。
数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。
由此看来，“长安深蓝”的到来恰逢其时。
4月13日，长安汽车在2022全球伙伴大会上发布全新新能源品牌“长安深蓝”，宣布加速电动化转型，全速向世界级品牌迈进。这也意味着，“长安深蓝”品牌不仅承担重塑外界对长安新能源认知的使命，其更是长安汽车数字化转型道路的急先锋。
长安汽车在新能源领域的战略布局主要集中在“长安深蓝”和阿维塔这两个品牌上。一方面希望借“长安深蓝”在主流乘用车市场实现突破，另一方面，长安汽车还致力于通过阿维塔实现向高端化的突围。为了达成目标，长安汽车正通过持续强化产品攻势争夺新能源市场的话语权。
在主流乘用车市场，长安汽车未来将推出21款全新产品，其中“长安深蓝”品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品。
阿维塔品牌将推出4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。而在小型车市场，长安汽车还布局了LUMIN品牌，未来还将陆续推出4款全新产品，进一步覆盖国民精品代步出行需求。
此外，长安汽车旗下的长安 UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌也将统一向电气化及电动化全面转型。
拓宽技术护城河
短时间内在各个细分市场精细化布局如此多的产品，旗下品牌相继进入电气化时代，这是对长安汽车基本功的全面考验。
长安汽车2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程。累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。
在香格里拉计划的全速推进下，长安汽车正在持续快速推进新能源平台架构，并已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。其中，MPA兼容传统燃油车和插电式混动力汽车，EPA是面向主流市场的纯电平台，CHN则是面向高端智能电动车的平台。此外，长安汽车还在电驱、电池及电控领域突破400余项核心技术。
为了加强智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术的深化，长安汽车于2018年正式发布“北斗天枢”，分阶段打造智能网联汽车。如今，长安汽车在核心技术掌握方面目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。
长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长安汽车对新能源汽车相关领域的研发还在持续加码。到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
厚积薄发，胜利突围
在技术品牌打造上，长安汽车可以说是自主品牌中行动最早，同时也是最成功的企业之一。截至目前，长安汽车已经成功打造核心技术品牌：蓝鲸动力。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。自发布以来，长安全系车型逐步更新为蓝鲸发动机。其中搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型累计销量已超200万辆，成为中国汽车动力技术的市场标杆。
以今年2月刚上市的“明日座驾”第二代CS75PLUS为例。4月20日，长安汽车举办#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动，以一场聚焦油耗的“人机对决”巅峰挑战，进一步展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。
此次#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动创新采用了“人与机器人实时PK”的挑战形式，通过“室内滚轴测试”VS“室外路测”两大油耗测试方法对决展开。在相同路况条件下，长安汽车机器人与参赛选手分别驾驶第二代CS75PLUS，通过“人与机器人全程实时PK”，以及不同驾驶者操作下的能耗表现，更全面地展示第二代CS75PLUS的“超节油”实力。
在这场“人机对决”的苛刻测试中，第二代CS75PLUS以室外百公里最低油耗6.8L，自动驾驶百公里最低油耗7.0L,再度展示了自身“1.5T蓝鲸发动机+全系爱信8AT”黄金动力总成的“超节油”实力。
作为动力系统中自主知识产权的代表，蓝鲸动力的技术先进性和稳定性已经得到市场的充分检验。不论是UNI系列，还是长安CS75PLUS、CS55PLUS，或者是国民家轿逸动，搭载蓝鲸动力的车型都成为了各自细分领域的爆款。蓝鲸动力的技术优势也直接转换为品牌的市场号召力，让长安汽车在激烈的红海竞争中实现突围。
在这个充满不确定性的时代，正是源于长安汽车对技术不遗余力地投入、始终如一坚守，长安汽车才成就了最好的自己。
一家企业的生存能力，在逆境中更能见真章。
过去一年，缺芯、原材料涨价和新冠疫情不断反复成为制约中国汽车市场销量增长的主要因素，各种不确定性因素在整个市场蔓延，在此背景下，长安汽车却交出了一份亮眼成绩单。
2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
今年3月，长安汽车更是凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，顺势改变中国汽车市场的固有格局。
长安汽车为何能在充满不确定性的时代取得如此强势的增长？
在外界看来，这得益于第三次创业-创新创业计划后，长安汽车品牌号召力与产品竞争力的大幅提升。但倘若再进一步会发现，这离不开长安汽车强大的研发技术储备的背书和其在转型过程中技术积累所创造下的核心竞争力。
逆境，往往是检验一个伟大企业底色最好的试金石，而160岁的长安汽车，厚积薄发，在这个充满不确定性的时代，也炼就了最好的自己。
新能源战役全面打响
无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。
数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。
由此看来，“长安深蓝”的到来恰逢其时。
4月13日，长安汽车在2022全球伙伴大会上发布全新新能源品牌“长安深蓝”，宣布加速电动化转型，全速向世界级品牌迈进。这也意味着，“长安深蓝”品牌不仅承担重塑外界对长安新能源认知的使命，其更是长安汽车数字化转型道路的急先锋。
长安汽车在新能源领域的战略布局主要集中在“长安深蓝”和阿维塔这两个品牌上。一方面希望借“长安深蓝”在主流乘用车市场实现突破，另一方面，长安汽车还致力于通过阿维塔实现向高端化的突围。为了达成目标，长安汽车正通过持续强化产品攻势争夺新能源市场的话语权。
在主流乘用车市场，长安汽车未来将推出21款全新产品，其中“长安深蓝”品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品。
阿维塔品牌将推出4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。而在小型车市场，长安汽车还布局了LUMIN品牌，未来还将陆续推出4款全新产品，进一步覆盖国民精品代步出行需求。
此外，长安汽车旗下的长安 UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌也将统一向电气化及电动化全面转型。
拓宽技术护城河
短时间内在各个细分市场精细化布局如此多的产品，旗下品牌相继进入电气化时代，这是对长安汽车基本功的全面考验。
长安汽车2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程。累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。
在香格里拉计划的全速推进下，长安汽车正在持续快速推进新能源平台架构，并已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。其中，MPA兼容传统燃油车和插电式混动力汽车，EPA是面向主流市场的纯电平台，CHN则是面向高端智能电动车的平台。此外，长安汽车还在电驱、电池及电控领域突破400余项核心技术。
为了加强智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术的深化，长安汽车于2018年正式发布“北斗天枢”，分阶段打造智能网联汽车。如今，长安汽车在核心技术掌握方面目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。
长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长安汽车对新能源汽车相关领域的研发还在持续加码。到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
厚积薄发，胜利突围
在技术品牌打造上，长安汽车可以说是自主品牌中行动最早，同时也是最成功的企业之一。截至目前，长安汽车已经成功打造核心技术品牌：蓝鲸动力。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。自发布以来，长安全系车型逐步更新为蓝鲸发动机。其中搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型累计销量已超200万辆，成为中国汽车动力技术的市场标杆。
以今年2月刚上市的“明日座驾”第二代CS75PLUS为例。4月20日，长安汽车举办#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动，以一场聚焦油耗的“人机对决”巅峰挑战，进一步展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。
此次#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动创新采用了“人与机器人实时PK”的挑战形式，通过“室内滚轴测试”VS“室外路测”两大油耗测试方法对决展开。在相同路况条件下，长安汽车机器人与参赛选手分别驾驶第二代CS75PLUS，通过“人与机器人全程实时PK”，以及不同驾驶者操作下的能耗表现，更全面地展示第二代CS75PLUS的“超节油”实力。
在这场“人机对决”的苛刻测试中，第二代CS75PLUS以室外百公里最低油耗6.8L，自动驾驶百公里最低油耗7.0L,再度展示了自身“1.5T蓝鲸发动机+全系爱信8AT”黄金动力总成的“超节油”实力。
作为动力系统中自主知识产权的代表，蓝鲸动力的技术先进性和稳定性已经得到市场的充分检验。不论是UNI系列，还是长安CS75PLUS、CS55PLUS，或者是国民家轿逸动，搭载蓝鲸动力的车型都成为了各自细分领域的爆款。蓝鲸动力的技术优势也直接转换为品牌的市场号召力，让长安汽车在激烈的红海竞争中实现突围。
在这个充满不确定性的时代，正是源于长安汽车对技术不遗余力地投入、始终如一坚守，长安汽车才成就了最好的自己。
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