#你能接受提车等待多长时间#

据悉：有些交付延期的主要原因是核心零部件供应紧张。由于全球疫情的影响，造成整个行业都面临着包含磷酸铁锂电池在内的核心零部件的供给出现极度紧张的状况，对车型造成了非常大的生产上的不确定性。

事实上，"等待"已经成为新能源汽车消费者面临的普遍情况。沪上新能源汽车提车周期多数超10周，部分车型等待时间超半年。

还有补贴退坡和原材料涨价带来的成本压力，是当下新能源车企面临的最大考验。提车难，是新能源车买卖双方碰到的另一个麻烦。现在，提车周期很多超过2个月，一些热门车型甚至要等4到5个月，甚至更长时间。

所以在购买前真的要多方考察见证，才能签订合同，我能接受提车等待时间最长是5个月内吧。

大盘分析：

今日三大指数继续缩量调整，今日三大指数收盘点继续对跌破布林线中轨、60日均线进行了确认，MACD\KDJ死叉，指数走势极度弱势，调整继续。前期热门赛道股汽车、新能源汽车、新能源光伏、智能机器等板块基本基本都退潮，等待新板块出现。昨天热门股煤炭、航运、农牧渔业走了一日游，天燃气板块还继续热闹，德龙汇能000593走出了新规下的最高板块，今日6板（突破5板），继续观察后市是否有承接能力。

资金流向：

北向资金今日净卖入50亿，昨日净买入16亿，连续三天净买入，净流入72亿，而内资继续净卖出230亿。

今日主力资金主要流入板块：酿酒行业、化学原料、小金属、银行、汽车整车等板块；

今日主力资金净流出板块：半导体、光伏设备、航运港口、电池、煤炭、证券等板块。

今日活跃板块：

天燃气板块。老周期板块注定没有持续性，昨日的航运板块、煤炭板块走了一日游行情。

作为福特电马车主，你问我对极氪汽车新老用户免费升级8155芯片有什么看法，我只能说不敢有。

在极度内卷、强者如林的中国市场，新能源品牌不光要有快速反应的能力，也要有破釜沉舟的魄力。这是过去海外品牌，包括福特品牌在内一直欠缺的。

传统汽车之所以传统，是因为行业已经成熟，每家企业都有自己的舒适区。财务要求每台车都要赚钱，每个项目都要盈利，自然无法接受大量投资，给财报带来亏损的行为。

你不革命就会被革命，这场仗打到这，实际上胜负已分，无需再战。

让人始料未及的是，福特电动车在成都车展居然宣布将为已经购买和未来购买的Mustang Mach-E免费升级8155芯片，这一举动让结果变得扑所迷离起来。

首先，虽然电马保有量不多，但也是一笔非常巨大的支出。白花花的银子花出去，除了证明中国市场重要之外，也让人看到了福特中国电动车团队有了更高的本土决策权。

其次，为老车主免费更换8155并不会带来直接收益，但对品牌大有裨益，维护了老用户的忠诚度，这是核心资产。

第三，智能化不是喊几句口号那么简单，没有出色的硬件支持，就没有想象落地的可能，未来的智能化、OTA都将是空中楼阁。

最后，标配8155是行业大势。在智能化越来越重要的今天，芯片将是汽车竞争木桶上的一块非常重要的木板。

福特电马车主终于扬眉吐气了，我越来越期待由8155支撑的新车机系统，也由衷的认为福特电动车终于爷们了一回。在和财务的拉锯战中，福特开始跳出传统品牌的传统思维。

愿福特电马越来越好。#微博新知博主##微博新知博主##2022成都车展##福特电马#