【新建福厦铁路厦门北站明年6月建成】昨日，导报记者从厦门市建设局获悉，新建福厦铁路施工难度最大的车站——厦门北站主站房钢屋盖施工于10月8日完成封顶。新建厦门北站计划于明年6月建成，与福厦高铁同步投入运营，建成后厦门到福州将不到1小时。

据悉，新厦门北站项目建设包括主站房、地铁1号线和4号线换乘通道、出入口，站房区生产生活用房等，车场规模为7台15线，采用线上高架候车站型。新厦门北站候车大厅将与现有厦门北站候车大厅相互贯通，在站内布局上，新厦门北站站房采用高架站房模式，旅客进出站实行“上进下出”，新站房延续老站房空间尺度比例，各楼层标高也与现有北站一致，候车大厅相互贯通，可无缝衔接，方便旅客出行和换乘。同时在厦门北站下部设地铁1号线、4号线站点，实现与地铁的无缝换乘。

新建福厦铁路是我国首条跨海高铁，正线全长277.42公里，设计时速350公里，全线共设8座车站。新建厦门北站位于既有厦门北站北侧，总建筑面积25万平方米。建成后，厦门北站总体规模将达到13台27线，年旅客发送量达5000万人次，是现在的2.8倍。（导报记者 陈金龙）

#人力资源# #国家劳动法# 网友提问：老师好
背景：目前厦门有2个大的业务单元属于上下游的关系，1个月前上游开发的部门负责人进行变更，由下游的运营负责人来担任，下游部门负责人是副手来负责。

1、开发工程配置：经理+2个工程师+1个工程资料员，整体人员都新，目前空缺工程经理由于招聘等因素空缺了3个月。
2、一名工程师（装饰）员工廖经验和入职公司的时间较长原来的开发负责人是有意提拔，开发负责人变更后综合评估专业能力、跨部门沟通能力和项目经验等原因暂无提拔的想法，但是由于一直没有合适的人员，安排员工廖作为暂代负责人。
3、经过1个月的时间廖提出了个人分身乏术无法继续暂代的工作，希望上级合理安排工作。经过反馈上级会再和他细谈，人资辅助收集信息。
4、该员工状态相对之前积极性不高，还是很负责的人，且一直再刷新简历。

分析：
业务部门：鉴于业务进度和团队的状态，保留员工为第一核心，基于市场短期也没有办法给到合适的岗位，外招难度较大，所以负责人肯定会持续的和员工沟通，但是给员工经理的岗位能力风险较大
员工角度：再和公司谈判中，自己的预期岗位没有满足但是要做相关的工作感到不满意；领导还在磨合中，由于领导变更角度理解有差异；暂代的期间也碰壁不少，也有知道自己的差距，工作量相对较大。
人资的角度：这个人当下薪资不低，匹配经理的能力一般，我们关注持续员工状态、加快招聘的进度。除此之外老师有没有新的建议，大家如何调整心态对待这种表现上很积极但是又一直更新简历的员工。（看到刷新的简历内心很不爽，很想敲打一下他，但是没有合适的方式）。

劳资汇专家解答：你好，这个问题是属于员工关怀的问题，员工关怀的三大利器：帮助员工提升效率，帮助员工解决难题，帮助员工快速成长
1、既然我们已经明确，员工本人不适合经理的岗位，那么差距在哪里，有没有针对差距给予一定的培养
2、既然明知道该员工的能力不足，让他代理负责人的过程中有没有帮助其解决管理上的问题
3、既然工作量大，有没有帮助员工分析梳理工作，提高效率
如果这些都做到了，员工自然能看到公司的用心
如果没做到，那员工工作有困难，没有成长空间，还没有适当的管理补贴，心里当然不爽，很多时间员工刷简历，不见得真的想找工作，只是当下心理不平衡，公司迟迟不解决最后只好负气走了以上回复仅供参考，欢迎关注微博【人力吐槽君】。

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