这是一个时代的结束.......

“东方799，地面风010 两米秒 跑道22号可以起飞”
“东方800，地面风010 两米秒 跑道22号可以起飞”

就在刚刚，两架隶属于东方航空云南公司的Boeing 737-7W0沿着跑道离开了昆明长水国际机场，从轮胎离地的那一刻起，两位年近24岁的云航遗臣正式退出了东航云南。
1998年12月8日 B-2639加盟云南航空，成为云南航空第一架737NG系列飞机；
1998年12月16日 B-2640紧随其后加盟云南航空。
弹指一挥间，24年过去，两兄弟经历了02年的大重组，08年的集体返航，10年的东云成立........
他们见证了云南民航业的兴衰荣辱，如今，他们的离去也标志着一个时代的结束，但是却并没有标志的另一个时代开启。东方航空云南公司仍然在走下坡路，机队数量将持续衰减，没有把握住省内市场的东云将何去何从.......

再见！B-2639；再见！B-2640.
感谢您们二十四年来对云南民航业做出的巨大贡献！晚安！

#中国航空摄影[超话]# https://t.cn/R53A9eh

鲲鹏振翅，再度启程。9月16日，中国空军运-20接迎在异国他乡长眠了70多年的88名韩志愿军烈士遗骸回国，由歼-20飞机为执行接迎任务的运-20飞机护航。空军“双20”列阵长空，告慰革命先烈。（《中国摄影》独家摄影报道）
摄影：陈松（辽宁省摄影家协会副主席、东北民航传媒文化中心主任）
#88名在韩志愿军烈士回家##第九批在韩志愿军烈士遗骸归国##英雄回家#

拍摄手记：
自2014年起，我已经参加了每一次的保障拍摄，每次给我的震撼都是不同的，今年这次在大雨中拍摄完成，事先我做了充分准备，两台相机佳能5D4+28-300镜头，作为主力机型拍摄，还有一个佳能R5+24-105加上减光镜拍摄慢门，鞠躬那张就是慢门拍摄的，致敬英雄。这次运输保障任务最大的亮点就是运20和歼20同框，歼20首次为运20护航，拍摄前我再机场找到了能够拍摄“双20”过水门同框的位置，非常完美的拍到了三个元素同时出现在一张照片中。今天的雨天也特意为相机准备了防御设备，这样的极端天气对人和拍照设备都是严酷的考验。这场大雨也为拍摄的影像增添了致敬英雄的氛围，全程4小时雨中拍摄。归国安葬仪式隆重庄严、举世瞩目。2015年以来，空军每年都派出飞机赴韩执行志愿军烈士接迎任务。2020年和2021年，空军派出了国产大型运输机运-20执飞此项任务，而今年，也是“鲲鹏”第三次接英雄们回家。战机护航作为最高规格的空中礼仪，表达的是对被护航者的高度尊重。2014年至2021年，空军连续出动战机为接迎在韩志愿军烈士遗骸的飞护航，用空军特有的最高礼仪向志愿军英烈致敬。

万里共中秋，东航将祝福和情谊带给每一位旅客

随着广播器里悠扬的声音传开，在中秋佳节，万米高空中，MU5287合肥广州航班上的乘务员们为旅客送上特别准备的月饼，将东航的祝福和情谊带给每一位旅客，让他们感受徽风皖韵、真情服务、国兴家和、月圆人安，和他们一起，在离月亮更近的地方，向家出发，为爱奔赴。同时本次航班上还有两对带教的师徒，恰逢今天是教师节和中秋，双节共喜，带飞的学员也向自己的师父送上祝福，希望在传承的时光里，能像优秀的师父一样勤劳务实，不忘初心，夯实业务，坚守安全飞行，传承民航精神。
周悦 / 摄影报道