#蔚来##小鹏##华为#

【一个搞外卖的，还敢指点汽车江山？】
不久前，美团王兴写道，" 过去二三十年，中国高端车市场的领导者一直是德系 BBA（奔驰、宝马、奥迪），接下来两三年就要看「理蔚华」 ( 理想、蔚来、华为 ) 了。不管哪家赢，中国都会赢。"
如果深入挖掘美团王兴与理想汽车的关系，你会发现这两者关系匪浅。2019-2020年，王兴参与了理想汽车C轮和战略融资，同时任理想汽车的非执行董事。
作为理想汽车的投资者，美团王兴肯定是会站边理想汽车。这也就说明，美团王兴也并不是一个理性且客观的评断者，存在一定的主观意识。

究竟未来汽车市场是“蔚小理”还是“理蔚华”，或者是其他车企，这都是未知数，而时间才是最正确的答案。

“中国高端车就看＇理蔚华＇”，美团老板王兴这话说完没多久，理想汽车股价就正式腰斩了。今天理想再度大跌15%，股价率先脱离“高端”

坦率地说，作为一个看客，我更不知道该如何做一款高端车，以及如何做一个高端品牌。但是我能看到竞品车带来的冲击。比如小鹏P7在刚推出时的“青年才俊”，如今随着竞品出现“泯然众人矣”。

在智能化尚不足以打得德系车晕头转向时，当BBA转身做新能源车时，其品牌还会延续很强的感召力，这时候新势力就会非常难受。

唯有自动驾驶才是真正的大杀器，就看新势力谁能率先做到。在此之前，新势力都只会是“美丽的误会”，不管它们的月销量是5000台还是1万甚至2万。

“中国高端车就看＇理蔚华＇”，美团老板王兴这话说完没多久，理想汽车股价就正式腰斩了。今天理想再度大跌15%，股价率先脱离“高端”

坦率地说，作为一个看客，我更不知道该如何做一款高端车，以及如何做一个高端品牌。但是我能看到竞品车带来的冲击。比如小鹏P7在刚推出时的“青年才俊”，如今随着竞品出现“泯然众人矣”。

在智能化尚不足以打得德系车晕头转向时，当BBA转身做新能源车时，其品牌还会延续很强的感召力，这时候新势力就会非常难受。

唯有自动驾驶才是真正的大杀器，就看新势力谁能率先做到。在此之前，新势力都只会是“美丽的误会”，不管它们的月销量是5000台还是1万甚至2万。