再好的按摩仪，每天按半小时顶天了。

睡觉不一样，成年人每天起码要满足7～8小时睡眠。一生中就有三分之一的时间，在睡梦中度过。

失眠、落枕、颈椎疼，日积月累休息不好，容易白天萎靡不振，影响工作状态；临睡翻来覆去，情绪低落郁躁。

一个靠谱的枕头，绝对是提升居家生活幸福感的利器。通宵好眠比中奖还难得，天大的事睡醒了再说。

这只【莱希文慢回弹记忆枕】，可以算目前为止最符合需求的梦中情枕
刚拆开试一下，妈妈觉得舒服，直接拿去用了

它不是市面上常见的那种乳胶，也没有那么多花哨的分区（最夸张的我见过分六个区的劲椎枕，事实上你也就只有一个头，没可能整晚不停地切换六个地方睡）
符合人体曲线的仿生蝶翼，高低随心切换。无论那一面，都能完整包裹住后脑，承托颈椎部分不悬空。侧躺也舒适，肩颈无压力。
菱形网格衍缝枕套，拆洗方便，软糯又透气。

轻便好收纳，卷起来跟两个巴掌差不多大。取出后只用三秒，就能彻底舒展开，瞬间恢复完美枕形。

长期受睡眠障碍困扰的宝子，真的可以试试这款蝶枕， 还有shang家很自信，提供了30天免.费试睡，用着不亏，不合适就tui，送长辈或者自己用都不错哦~ 性价比优秀～

我的睡眠质量不太好，很容易失眠，睡醒了经常颈肩僵硬，浑身不舒服，像被人暴打了一样。

我试过很多种枕头，要么嫌硬，要么嫌软，要么嫌支撑不到颈椎。找不到舒服的睡觉状态，是很难迅速入睡的，所以我一直希望能遇到一个能稳稳接住我疲惫的脑袋和颈椎的梦中情枕。

最近我在用莱希文的双面蝶枕，睡了一个月了，我想我终于找到我的梦中情枕了——入睡变快了，睡醒了脖子和肩膀都很轻松，睡得好，白天的心情都会变好！

跟大家分享一下我最爱这个枕头的几个点：

1⃣️科学分区，平躺侧睡都正好
这款枕头分成脑窝区，侧睡区和颈椎承托区几个部分，脑窝区的弧度正好能包裹住我的后脑勺，会产生一种微妙的安全感！与此同时，颈椎承托区能完美贴合我的颈椎，颈椎被安置好了，整个人都会放松下来！侧睡区的设计也很合理，不会压到耳朵，真是怎么睡怎么舒服！

2⃣️记忆棉材质，零压睡眠
这是我第一次尝试记忆棉材质的枕头，之前的枕头里，我用过最舒服的是乳胶的，但是用过记忆棉的之后，我和朵朵都放弃了原来的乳胶枕。比起乳胶，我觉得记忆棉的好处主要是它的承托力更好，回弹很慢，包裹感更强，睡起来比较稳，更容易找到入睡的状态，所以我用记忆棉枕头会更快睡着！

3⃣️外观漂亮，拆卸方便
除了睡着舒服，莱希文的枕头看着也很舒服！柔和的白色枕套，缝线很细腻美观，看着心情就很好！这个枕套拆卸也很方便哦，不用担心清洗的问题！

人的一生，有三分之一都要在睡眠中度过，选择一个舒适的枕头，可以直接提升这三分之一人生的幸福程度！如果你也想体验一下被舒服枕头包裹住的幸福睡眠，强烈推荐入手一个莱希文蝶枕，评论区还有大额⭕哦！

起亚「狮铂拓界」……求求了，能理解狮跑这个名字会让人联想到曾经的廉价产品，但您能不能再多花点钱搞个信达雅的名字，这什么鬼谁记得住？叫它“特绕嘴”先生好了。
有一说一，这台车设计有点意思（中规和美规都是长轴版一样外观，与欧规短轴版C柱设计有些许差别）。彼得希瑞尔的虎啸式前脸特征发展到孙子辈，设计师给出这么一套前脸，显眼、独特，同时大灯、DRL和格栅布局有逻辑（好不好看单说）。有传承、有创新，KIA全球车近几年的设计思路要肯定。
G4NN 2.0T机头是国内专属“福利”，理论上会配派沃泰8AT箱子，其它动力除了板上钉钉的1.5T配7DCT，2.0混动会不会进打个问号。内饰从目前谍照看大面上和海外版差不多，不过空调出风口和副仪表台那一块改得比较中庸（见图5，图源汽车之家）——不懂用意，是为了降成本还是觉得原样式中国消费者难以接受？既然保留了这么激进的外观那为啥不把内饰搞成一致？
韩系集团第二品牌、四米六紧凑SUV序列，放在连美系同级品牌同级车同动力总成产品（没错就是探界者）只敢标20万出头还得大幅优惠的2022年，“特绕嘴”先生准备卖多少钱？
祝ta好运吧。
#睡醒了瞎侃车#